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프로젝트 섹션 환경 문서

팜데일에서 버뱅크까지

최종 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명

캘리포니아 고속철도청(당국)은 캘리포니아 고속철도(HSR) 프로젝트의 팜데일-버뱅크 프로젝트 섹션에 대한 팜데일-버뱅크 최종 환경 영향 보고서/환경 영향 성명서(EIR/EIS)를 준비했습니다. 최종 EIR/EIS는 2024년 5월 24일 대중에게 공개되었습니다. 최종 EIR/EIS는 캘리포니아 환경질법(CEQA) 및 국가 환경 정책법(NEPA)에 따라 준비되어 공개되고 있습니다. .

이 프로젝트에 적용되는 연방 환경법에서 요구하는 환경 검토, 협의 및 기타 조치는 2019년 7월 23일자 23 미국법 327 및 양해각서(MOU)에 따라 캘리포니아주에서 수행 중이거나 수행되었습니다. , 연방철도청(FRA)과 캘리포니아주에 의해 집행됩니다. 해당 MOU에 따라 당국은 NEPA 하에서 프로젝트의 주요 기관이 됩니다. 당국은 또한 CEQA 산하 프로젝트의 주요 기관이기도 합니다.

최종 EIR/EIS 및 관련 프로젝트 부문 결정에 관한 이사회 회의

당국의 이사회는 CEQA에 따라 최종 EIR/EIS를 인증하고 팜데일에서 버뱅크까지 프로젝트 섹션에 대한 우선 대안(SR14A 대안)을 승인할지 여부를 고려하고 당국의 최고 경영자(CEO)는 팜데일에서 버뱅크까지의 프로젝트 부문 우선 대안에 대한 NEPA 결정 기록을 진행합니다.

이사회 회의는 2024년 6월 26일과 27일로 예상됩니다. 최종 회의 날짜, 시간, 장소 및 기타 정보는 늦어도 6월 14일까지 확인 및 게시될 예정입니다. 최종 정보를 원하시면 1-800-630-1039로 전화하세요.

당국은 우선 대안에 대한 이사회 심의를 제안하고 있습니다. 남부 캘리포니아 프로젝트 섹션에 대한 이전 승인에 대한 정보는 베이커스필드-팜데일 프로젝트 섹션 최종 EIR/EIS(2021년 승인) 및 버뱅크-로스앤젤레스 최종 EIR/EIS(2022년 승인)를 당국 웹사이트에서 검토할 수 있습니다. www.hsr.ca.gov 위에 명시된 당국 사무실에서도 검토가 가능합니다.

팜데일-버뱅크 프로젝트 섹션에 대한 당국 이사회가 제안한 조치에 대한 자세한 설명은 회의 전에 당국 웹사이트의 이사회 부분에서 확인할 수 있습니다. https://hsr-test.hsr.ca.gov/about/board-of-directors/schedule/.

최종 EIR/EIS: Palmdale에서 Burbank까지 프로젝트 섹션

주 전체 프로그램(계층 1) EIR/EIS는 제안된 캘리포니아 고속철도(HSR) 시스템에 대한 계층형 환경 검토 프로세스의 첫 번째 단계로 2005년에 완료되었습니다. EIR/EIS 프로그램을 기반으로 당국은 추가 연구를 위해 선호하는 통로와 역 위치를 선택했습니다.

당국은 Palmdale에서 Burbank까지의 프로젝트 섹션을 추가로 조사하는 프로젝트 수준(Tier 2) EIR/EIS를 준비했습니다. 약 31~38마일 길이의 프로젝트 섹션은 북쪽 Sierra 고속도로 바로 서쪽 Spruce Court 근처의 Palmdale과 남쪽의 Burbank 공항역 사이에 HSR 서비스를 제공할 것입니다. 프로젝트 섹션은 주 전체 HSR 시스템의 북부 지역을 로스앤젤레스에 연결하는 마지막 부분입니다.

이 최종 EIR/EIS는 프로젝트 없음 대안과 6가지 건설 대안의 영향과 이점을 평가합니다. CEQA를 위해 제안된 프로젝트 역할을 하는 NEPA 하에서 당국이 선호하는 대안은 SR14A 건설 대안입니다. 우선 대안은 팜데일 시의 스프루스 코트(Spruce Court)에서 남서쪽으로 샌 가브리엘 산맥 국립 기념물(San Gabriel Mountains National Monument)을 포함하여 앤젤레스 국유림(Angeles National Forest)을 거쳐 승인된 버뱅크 공항 역(Burbank Airport Station)과 연결되는 샌 페르난도 밸리(San Fernando Valley)로 이어지는 선형을 따릅니다. .

최종 EIR/EIS 사본

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메모: 이러한 파일 중 다수는 크기가 매우 커서 다운로드하는 데 최대 몇 분이 걸릴 수 있습니다. 이 웹사이트에 게시되지 않은 파일의 전자 사본은 (800) 630-1039로 전화하여 요청할 수 있습니다.

이 웹사이트에 최종 EIR/EIS 섹션을 게시하는 것 외에도 최종 EIR/EIS의 인쇄 및/또는 전자 사본을 다음 위치에서 구할 수 있습니다.

  • 액튼
    • 로스앤젤레스 카운티 도서관, Acton/Agua Dulce 도서관
      • 33792 Crown Valley Road, 액턴, CA 93510
      • 전화: (661) 269-7101
  • 버 뱅크
    • 버뱅크 공립 도서관, 노스웨스트 분관 도서관
      • 3323 West Victory Boulevard, 버뱅크, CA 91505
      • 전화: (818) 238-5640
  • 레이크뷰 테라스
    • 로스앤젤레스 공립 도서관, 레이크뷰 테라스 분관 도서관
      • 12002 Osborne Street, 레이크 뷰 테라스, CA 91342
      • 전화: (818) 890-7404
  • 파코이마
    • 로스앤젤레스 공립 도서관, 파코이마 분관
      • 13605 Van Nuys Boulevard, 파코이마, CA 91331
      • 전화: (818) 899-5203
  • Palmdale
    • 팜데일 시립 도서관
      • 700 East Palmdale Boulevard, 팜데일, CA 93550
      • 전화: (661) 267-5600
  • 산 페르난도
    • 로스앤젤레스 카운티 도서관, 산 페르난도 도서관
      • 217 North Maclay Avenue, 산 페르난도, CA 91340
      • 전화: (818) 365-6928
  • 산타 클라리타
    • 산타 클라리타 공공 도서관, 캐년 컨트리 조 앤 다시 도서관
      • 18601 Soledad Canyon Road, Santa Clarita, CA 91351
      • 전화: (661) 259-0750
  • 선 밸리
    • 로스앤젤레스 공립 도서관, 선 밸리 분관 도서관
      • 7935 Vineland Avenue, 선 밸리, CA 91352
      • 전화: (818) 764-1338
  • 실마르
    • 로스앤젤레스 공립 도서관, 실마 분관 도서관
      • 14561 Polk Street, 실마, CA 91342
      • 전화: (818) 367-6102
  • 투중가
    • 로스앤젤레스 공립 도서관, 선랜드-투중가 분관
      • 7771 Foothill Boulevard, 투중가, CA 91042
      • 전화: (818) 352-4481

최종 EIR/EIS의 인쇄 및/또는 전자 사본은 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA에 있는 당국 본부에서 업무 시간 동안 검토할 수 있으며 약속을 통해 당국의 남부 캘리포니아 지역 사무소(주소: 770 L Street, Suite 620 MS-1)에서 검토할 수 있습니다. 355 S. 그랜드 애비뉴, 스위트 2050, 로스앤젤레스, CA. 남부 캘리포니아 지역 사무소에서 문서를 볼 수 있도록 예약하려면 800-630-1039로 전화하십시오. 또한 800-630-1039로 전화하여 최종 EIR/EIS 문서의 전자 사본을 요청할 수도 있습니다.

베이커스필드-팜데일 프로젝트 섹션 최종 EIR/EIS(2021년 승인) 및 버뱅크-로스앤젤레스 최종 EIR/EIS(2022년 승인)는 당국 웹사이트에서 검토할 수 있습니다. www.hsr.ca.gov 위에 명시된 당국 사무실에서도 검토가 가능합니다.

당국은 장애를 이유로 차별하지 않으며 요청 시 프로그램, 서비스 및 활동에 대한 동등한 접근을 보장하기 위해 합리적인 편의를 제공할 것입니다.

환경 문서의 목적은 의사 결정자와 대중에게 정보를 공개하는 것입니다. 이 최종 EIR/EIS를 뒷받침하는 과학 및 분석은 복잡하지만 이 문서는 일반 대중을 대상으로 합니다. 기술 용어와 약어 사용을 제한하려는 모든 시도가 이루어졌습니다. 용어와 두문자어는 처음 사용될 때 정의되며, 두문자어와 약어 목록은 Palmdale to Burbank Final EIR/EIS의 15장에 제공되어 있습니다.

적용 가능한 요구 사항 및 모범 사례와 일치하는 영어와 스페인어로 제공되는 요약은 실질적인 장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 각 환경 자원 주제에 대한 잠재적인 환경 영향을 나열한 표가 포함되어 있으며 독자가 문서에서 추가 정보를 찾을 수 있는 위치를 안내합니다.

문서 조직

팜데일-버뱅크 프로젝트 섹션 최종 EIR/EIS는 다음으로 구성됩니다.

  • 1 권 — 보고서
  • 볼륨 2— 기술 부록
  • Volume 3— 프로젝트 정의를위한 예비 엔지니어링
  • 4권—코멘트에 대한 응답

교육 자료

공지 사항

최종 EIR/EIS 볼륨

1 권 : 보고서

볼륨 2 : 기술 부록

볼륨 3 : 조정 계획

3권은 PEPD(Preliminary Engineering for Project Definition) 계획으로 구성되어 있으며, 여기에는 선로, 구조, 경사 분리, 유틸리티, 스테이션 등의 도면이 포함됩니다. PEPD 계획은 아래에 제공됩니다.

4권: EIR/EIS 초안에 대한 의견에 대한 답변

기술 보고서

다음 팜데일-버뱅크 프로젝트 섹션 기술 보고서는 기술 세부 정보를 제공하고 최종 EIR/EIS 분석의 소스 역할을 합니다. 기술 보고서의 전자 버전은 다음 웹사이트에 요청을 제출하면 제공됩니다. 당국의 웹사이트 포털:

  • 운송 기술 보고서
  • 대기 질 및 지구 기후 변화 기술 보고서
  • 소음 및 진동 기술 보고서
  • 생물 및 수생 자원 기술 보고서
  • 수생 자원 묘사 보고서
  • 야생동물 통행로 평가 보고서
  • 수 문학 및 수자원 기술 보고서
  • 지질, 토양 및 지진 기술 보고서
  • 고생물학 자원 기술 보고서
  • 유해 물질 및 폐기물 기술 보고서
  • 지역 사회 영향 평가
  • 시각적 영향 평가
  • 역사적인 건축 조사 보고서
  • 효과 보고 결과
  • 초안 재배치 영향 보고서

각 장에 대한 간략한 설명

1 권 – 보고서

1.0장, 소개 및 목적, 필요성 및 목적, 팜데일에서 버뱅크까지 프로젝트 섹션에 대한 당국의 목적과 필요성을 설명하고 계획 프로세스의 역사를 제공합니다.

2.0장, 대안에서는 버뱅크에 제안된 Palmdale의 6가지 건설 대안과 비교 목적으로 사용된 프로젝트 없는 대안을 설명합니다. 여기에는 일러스트레이션과 지도가 포함되어 있으며 건설 활동에 대한 리뷰를 제공합니다. 이 장에서는 CEQA에 대해 제안된 프로젝트 역할도 하는 NEPA가 선호하는 대안을 식별합니다.
이 처음 두 장은 독자가 문서의 나머지 부분에서 분석중인 내용을 이해하는 데 도움이됩니다.

3.0장, 영향을 받는 환경, 환경적 결과 및 완화 조치에서는 독자가 팜데일에서 버뱅크까지의 기존 교통, 환경 및 사회적 조건에 대한 정보를 찾을 수 있습니다. 이 장에서는 이러한 영향을 줄이기 위한 방법(완화 조치라고 함)과 함께 잠재적인 환경 영향 분석 결과를 제공합니다.

4.0 장, 섹션 4 (f) / 섹션 6 (f) 평가, 1966 년 교통부 법 섹션 4 (f) 및 토지 및 수자원 보존 기금 섹션 6 (f)에 따른 결정을 지원하기위한 분석을 제공합니다. 행위.

5.0장, 환경 정의에서는 팜데일에서 버뱅크까지의 프로젝트 구간 건설 대안이 저소득층 및/또는 소수 민족 지역사회에 불균형적으로 높고 부정적인 영향을 미칠지 여부를 논의합니다. 또한 적절한 경우 이러한 영향을 방지, 감소, 완화 또는 상쇄하기 위한 조치를 식별합니다.

6.0장, 프로젝트 비용 및 운영에는 본 최종 EIR/EIS에서 평가된 팜데일-버뱅크 건설 대안에 대한 예상 자본, 운영 및 유지 관리 비용이 요약되어 있습니다.

7.0장, 기타 NEPA/CEQA 고려 사항, NEPA에 따른 Palmdale-Burbank 건설 대안책의 환경 영향, CEQA에 따라 피할 수 없는 중대한 불리한 환경 영향, 프로젝트의 결과로 발생하거나 복구할 수 없는 중대한 돌이킬 수 없는 환경 변화를 요약합니다. 자원의 약정 또는 미래 옵션의 봉쇄.

8.0 장, 선호하는 대안은 선호하는 대안과 선호하는 대안을 식별하기위한 근거를 설명합니다.

9.0 장, 공공 및 기관 참여에는이 최종 EIR / EIS를 준비하는 동안 기관 및 일반 대중과의 조정 및 홍보 활동에 대한 요약이 포함되어 있습니다.

10.0장, 최종 EIR/EIS 배포에서는 최종 EIR/EIS의 가용성과 획득 위치에 대해 통보받은 공공 기관, 부족 및 조직을 식별합니다.

11.0 장, 작성자 목록은이 최종 EIR / EIS 작성자의 이름과 책임을 제공합니다.

12.0 장, 문서 준비에 사용 된 참고 문헌 / 출처는이 최종 EIR / EIS를 작성하는 데 사용 된 참고 문헌 및 연락처를 인용합니다.

13.0 장, 용어집에서는이 최종 EIR / EIS에서 사용되는 특정 용어에 대한 정의를 제공합니다.

14.0 장, 색인은이 최종 EIR / EIS에서 사용 된 주요 주제를 상호 참조하는 도구를 제공합니다.

15.0 장, 약어 및 약어는이 최종 EIR / EIS에서 사용되는 약어 및 약어를 정의합니다.

볼륨 2 – 기술 부록

부록은 Palmdale에서 Burbank까지의 프로젝트 섹션과 최종 EIR/EIS에서 평가된 6가지 건설 대안에 대한 추가 세부 정보를 제공합니다. 제2권에 포함된 기술 부록은 주로 영향을 받는 환경 및 환경 영향 분석과 관련되어 있습니다. 이러한 부록에는 본 최종 EIR/EIS의 3장 및 2장의 해당 섹션과 일치하도록 번호가 매겨져 있습니다(예: 3.2-A는 섹션 3.2, 운송의 첫 번째 부록입니다).

볼륨 3 – 조정 계획

이는 선로, 통행 우선권, 구조물, 경사 구분, 유틸리티, 시스템, 역 및 건설 단계를 포함한 세부 설계 및 엔지니어링 도면입니다.

4권 – 댓글에 대한 답변

이 책에는 문서 검토 기간 동안 EIR/EIS 초안에 대해 접수된 의견과 해당 의견에 대한 답변이 포함되어 있습니다.

환경 영향 보고서 / 환경 영향 보고서 초안

Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션에 대한 추가 정보 및 리소스를 보려면 여기를 클릭하십시오. Palmdale에서 Burbank 프로젝트 섹션 초안 EIR/EIS로의 논평 기간 연장에 대한 알림: 캘리포니아 고속철도국(당국)은 팜데일에서 버뱅크까지 프로젝트 섹션에 대한 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(EIR/EIS)에 대한 공개 검토 기간을 30일 연장하는 것을 승인했습니다. 팜데일에서 버뱅크 구간에 대한 EIR/EIS 초안은 2022년 9월 2일부터 당국 웹사이트에서 대중에게 공개되었습니다. 캘리포니아 환경 품질법(California Environmental Quality Act, CEQA)에 따라 이 문서에 대해 최소 45일의 검토 기간이 필요합니다. ) 및 국가 환경 정책법(NEPA)에 따라 당국은 처음에 60일 간의 공개 검토를 허용했습니다. 공개 의견 접수를 위한 새로운 마감일은 2022년 12월 1일이었습니다. Palmdale-Burbank 프로젝트 섹션 초안 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS)는 2022년 9월 2일부터 캘리포니아 환경 품질법(CEQA) 및 국가 환경 정책법(NEPA)에 따라 공개 검토 기간 동안 제공됩니다. 그리고 엔딩 2022년 11월 1일 December 1, 2022. The California High-Speed Rail Authority (Authority) will consider all comments received on the Draft EIR/EIS and respond to substantive comments on the Draft EIR/EIS in the Final EIR/EIS. The environmental review, consultation, and other actions required by applicable federal environmental laws for this project are being or have been carried out by the State of California pursuant to 23 U.S. Code 327 and a Memorandum of Understanding (MOU) dated July 23, 2019, and executed by the Federal Railroad Administration (FRA) and the State of California. Under that MOU, the Authority is the project’s lead agency under NEPA. Prior to the July 23, 2019 MOU, the FRA was the NEPA lead agency. The Authority is also the lead agency under CEQA. A Statewide Program (Tier 1) EIR/EIS was completed in 2005 as the first phase of a tiered environmental review process for the proposed California High-Speed Rail (HSR) System planned to provide a reliable high-speed electric-powered rail system that links the major metropolitan areas of the state and that delivers predictable and consistent travel times. A further objective is to provide an interface with commercial airports, mass transit, and the highway network and to relieve capacity constraints of the existing transportation system as intercity travel demand in California increases, in a manner sensitive to and protective of California’s unique natural resources. A second program-level (Tier 1) EIR/EIS was completed in 2008 focusing on the connection between the Bay Area and Central Valley; the Authority revised this document under CEQA and completed it in 2012. Based on the Program EIR/EISs, the Authority selected preferred corridors and station locations to advance for further study. The Authority has prepared a project-level (Tier 2) EIR/EIS that further examines the Palmdale to Burbank Project Section. The approximately 31-38 mile Project Section would provide HSR service between Palmdale, near the vicinity of Spruce Court just west of Sierra Highway in the north, and the Burbank Airport Station in the south. This HSR station would provide links with regional and local mass transit services as well as connectivity to airports and the highway networks within Los Angeles County. The Project Section would connect the Northern and Southern portions of the Statewide HSR system. This Draft EIR/EIS evaluates the impacts and benefits of a No Project Alternative and six Build Alternatives. The Authority’s Preferred Alternative under NEPA, which serves as the proposed project for CEQA, is the SR14A Build Alternative. The Preferred Alternative would follow an alignment that heads southwest from Spruce Court in the city of Palmdale through the Angeles National Forest, including the San Gabriel Mountains National Monument, and then continues into the San Fernando Valley where it would connect with the approved Burbank Airport HSR station.

EIR / EIS 초안 사본

다음 문서 중 대부분은 Adobe Acrobat Reader 또는 유사한 소프트웨어가 필요한 Adobe Acrobat PDF 형식으로 전자적으로 제공됩니다. 이 무료 소프트웨어의 사본이 없는 경우 Adobe에서 다운로드할 수 있습니다. https://get.adobe.com/reader/. 이 소프트웨어의 복사본이 이미 있는 경우 링크를 클릭하기만 하면 자동으로 열립니다. 참고: 이러한 파일 중 대부분은 용량이 매우 크며 다운로드하는 데 최대 몇 분이 소요될 수 있습니다. 이 웹사이트에 게시되지 않은 파일의 전자 사본은 (800) 630-1039번으로 전화하거나 다음 이메일을 통해 액세스할 수 있습니다. 팜데일_버뱅크@hsr.ca.gov. In addition to posting sections of the Draft EIR/EIS on this website, printed and/or electronic copies of the Draft EIR/EIS, may be available at the following locations, if circumstances allow, during hours the facilities are open (open days/hours may be reduced for compliance with COVID-19 public health and safety directives).

Printed and/or electronic copies of the Draft EIR/EIS and Tier 1 documents are also available for review during business hours at the Authority’s Headquarters at 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA and by appointment at the Authority’s Southern California Regional Office at 355 S. Grand Avenue, Suite 2050, Los Angeles, CA. To make an appointment to view the documents at the Southern California Regional Office, please call 800-630-1039. You may also request an electronic copy of Draft EIR/EIS and Tier 1 documents by calling 800-630-1039. The Bakersfield to Palmdale Project Section Final EIR/EIS (2021) and the Burbank to Los Angeles Final EIR/EIS (2022) may be reviewed on the Authority’s website at www.hsr.ca.gov and are also available for review at the Authority’s offices as specified above. These documents are not currently part of the public review and comment process; however, they are available for review and reference. Authority offices may have reduced open days/hours, as required by COVID-19 public health and safety directives. Please consult www.hsr.ca.gov for up-to-date information. The Authority does not discriminate on the basis of disability and, upon request, will provide reasonable accommodation to ensure equal access to its programs, services, and activities. The purpose of environmental documents is to disclose information to decision makers and the public. While the science and analysis that supports this Draft EIR/EIS are complex, this document is intended for the general public. Every attempt has been made to limit technical terms and the use of acronyms. The terms and acronyms are defined the first time they are used and a list of acronyms and abbreviations is provided in Chapter 15 of the Palmdale to Burbank Draft EIR/EIS. The Executive Summary, available in English, Spanish, Armenian, and Arabic, provides an overview of the substantive chapters. It includes a table listing the potential environmental impacts for each environmental resource topic and directs the reader to where additional information can be found elsewhere in the document.

문서 조직

Palmdale-Burbank 프로젝트 섹션 초안 EIR/EIS는 다음으로 구성됩니다.

  • 1 권 — 보고서
  • 볼륨 2— 기술 부록
  • Volume 3— 프로젝트 정의를위한 예비 엔지니어링

교육 자료

공지 사항

온라인 공개 및 공청회 기회

EIR/EIS 초안에 대한 공개 검토 기간과 함께 당국은 온라인 공개 및 온라인 공청회에 대중을 초대합니다. 공개 회의는 대중에게 환경 문서의 개요, 참석자가 EIR/EIS 초안을 검토하고 질문할 수 있는 기회, 환경 문서에 액세스할 수 있는 위치 및 대중 의견 프로세스에 참여하는 방법에 대한 정보를 제공합니다. 공청회는 EIR/EIS 초안에 대한 의견을 제출할 기회를 제공합니다. 온라인 오픈 하우스 2022년 10월 6일 오후 5시 – 7시 30분 English Presentation at 5:00 – 6:30 p.m. Spanish Presentation at 6:30 – 7:30 p.m. Visit www.hsr.ca.gov 온라인 공청회 2022년 10월 18일 오후 3시 – 8시 방문 www.hsr.ca.gov

의견 제출

댓글 기간이 마감되었습니다.

1 권 : 보고서

볼륨 2 : 기술 부록

볼륨 3 : 조정 계획

3권은 PEPD(Preliminary Engineering for Project Definition) 계획으로 구성되어 있으며, 여기에는 선로, 구조, 경사 분리, 유틸리티, 스테이션 등의 도면이 포함됩니다. PEPD 계획은 아래에 제공됩니다.

기술 보고서

다음 Palmdale-Burbank 프로젝트 섹션 기술 보고서는 기술 세부 사항을 제공하고 EIR/EIS 초안 분석을 위한 소스 역할을 합니다. 기술 보고서의 전자 버전은 요청을 제출하여 사용할 수 있습니다. 공공 기록법 포털:

  • 운송 기술 보고서
  • 대기 질 및 지구 기후 변화 기술 보고서
  • 소음 및 진동 기술 보고서
  • 생물 및 수생 자원 기술 보고서
  • 수생 자원 묘사 보고서
  • 야생동물 통행로 평가 보고서
  • 수 문학 및 수자원 기술 보고서
  • 지질, 토양 및 지진 기술 보고서
  • 고생물학 자원 기술 보고서
  • 유해 물질 및 폐기물 기술 보고서
  • 지역 사회 영향 평가
  • 시각적 영향 평가
  • 역사적인 건축 조사 보고서
  • 효과 보고 결과
  • 초안 재배치 영향 보고서

각 장에 대한 간략한 설명

1 권 – 보고서

Chapter 1.0, Introduction and Purpose, Need, and Objectives, explains the Authority’s purpose and need for the Palmdale to Burbank Project Section, and provides a history of the planning process. Chapter 2.0, Alternatives, describes the proposed Palmdale to Burbank six Build Alternatives and the No Project Alternative used for purposes of comparison. It contains illustrations and maps and provides a review of construction activities. This chapter identifies the preferred alternative, which also serves as the proposed project for CEQA. These first two chapters help the reader understand what is being analyzed in the remainder of the document. Chapter 3.0, Affected Environment, Environmental Consequences, and Mitigation Measures, is where the reader can find information about the existing transportation, environmental, and social conditions in the area of Palmdale to Burbank. This chapter provides the findings of the analysis of potential environmental impacts, along with methods to reduce these impacts (called mitigation measures). Chapter 4.0, Section 4(f)/Section 6(f) Evaluation, provides the analysis to support determinations made under Section 4(f) of the Department of Transportation Act of 1966 and Section 6(f) of the Land and Water Conservation Fund Act. Chapter 5.0, Environmental Justice, discusses whether the Palmdale to Burbank Project Section Build Alternatives will cause disproportionate impacts on low-income and minority communities. It also identifies mitigation to reduce those impacts where appropriate. Chapter 6.0, Project Costs and Operations, summarizes the estimated capital and operations and maintenance costs for the Palmdale to Burbank Build Alternatives evaluated in this Draft EIR/EIS. Chapter 7.0, Other NEPA/CEQA Considerations, summarizes the Palmdale to Burbank Build Alternative’s environmental effects under NEPA, the significant adverse environmental effects that cannot be avoided under CEQA, and the significant irreversible environmental changes that would occur as a result of the project or irretrievable commitments of resources or foreclosure of future options. Chapter 8.0, Preferred Alternative, describes the Preferred Alternative and the basis for identifying the Preferred Alternative. Chapter 9.0, Public and Agency Involvement, contains summaries of coordination and outreach activities with agencies and the general public during preparation of this Draft EIR/EIS. Chapter 10.0, Draft EIR/EIS Distribution, identifies the public agencies, tribes, and organizations that were informed of the availability of, and locations to obtain, this Draft EIR/EIS. Chapter 11.0, List of Preparers, provides the names and responsibilities of the authors of this Draft EIR/EIS. Chapter 12.0, References/Sources Used in Document Preparation, cites the references and contacts used in writing this Draft EIR/EIS. Chapter 13.0, Glossary of Terms, provides a definition of certain terms used in this Draft EIR/EIS. Chapter 14.0, Index, provides a tool to cross-reference major topics used in this Draft EIR/EIS. Chapter 15.0, Acronyms and Abbreviations, defines the acronyms and abbreviations used in this Draft EIR/EIS.

볼륨 2 – 기술 부록

부록은 Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션과 EIR/EIS 초안에서 평가된 6개의 건설 대안에 대한 추가 세부 정보를 제공합니다. 2권에 포함된 기술 부록은 주로 영향을 받는 환경 및 환경 영향 분석과 관련이 있습니다. 이 부록은 이 EIR/EIS 초안의 3장 및 2장의 해당 섹션과 일치하도록 번호가 매겨져 있습니다(예: 3.2-A는 섹션 3.2, 운송에 대한 첫 번째 부록입니다).

볼륨 3 – 조정 계획

이는 궤도, 통행권, 구조물, 경사면 분리, 유틸리티, 시스템, 스테이션 및 건설 단계를 포함한 세부 설계 도면입니다.

Green Practices

프로젝트 섹션 환경 문서

샌프란시스코-산호세 프로젝트 섹션

San Jose to Merced 프로젝트 섹션

Merced to Fresno 프로젝트 섹션

Fresno에서 Bakersfield 프로젝트 섹션으로

Bakersfield에서 Palmdale 프로젝트 섹션으로

버 뱅크-로스 앤젤레스 프로젝트 섹션

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