地区通讯

2020 年 11 月

 

MTC 在资金蓝图中包括高速铁路

大都会交通委员会 (MTC) 于 9 月投票通过了湾区 2050 规划的最终蓝图。该蓝图包括高达 $70 亿的巨额投资，将高铁引入湾区作为区域资金优先事项。

该蓝图将成为规划湾区 2050 发展的基础，该规划将成为旧金山湾区的下一个区域交通规划和可持续社区战略。蓝图中描述的投资侧重于高速铁路和改善现有铁路服务所需的联合效益项目。

北加州地区总监鲍里斯·利普金 (Boris Lipkin) 对 MTC 的决定表示欢迎。

“大都会运输委员会 (MTC) 的行动是将加州高铁引入湾区的重要一步。这标志着任何地区首次寻求协调地区投资，以配合州和联邦资金建设加州的高速铁路系统。

我们赞赏 MTC 有兴趣为加州推动清洁、绿色的出行选择，并期待与湾区的合作伙伴合作实现这一目标。”

要了解有关 MTC 行动的更多信息，请访问 https://mtc.legistar.com/LegislationDetail.aspx?ID=4633798&GUID=F91D833F-21F5-400B-895E-815F1B05D0C8

要查看计划湾区 2050 蓝图，请访问 https://www.planbayarea.org/sites/default/files/PlanBayArea2050_FinalBlueprint_Strategies.pdf

 

利益相关者调查为大流行期间的外展计划提供信息

由于 COVID-19 大流行，公众参与看起来有些不同，管理局预计需要将健康和安全参数纳入新的一年。回顾 2020 年，外展活动迅速从面对面聚会转向网络研讨会和在线开放日，以保持联系并宣传参与高铁计划的方式。

展望 2021 年，管理局进行了一项调查，以收集北加州利益相关者和公众的反馈，了解随着 COVID-19 大流行的继续，他们更愿意如何了解该项目。完成了 600 多项调查，近 80% 的调查受访者表示他们对加州高铁项目仍然“非常感兴趣”。

 

首选沟通方式

调查发现，超过 60% 的现有利益相关者依靠管理局的通讯来了解该计划的最新情况。管理局网站在 www.hsr.ca.gov 报纸也被列为重要来源。

调查受访者表示，他们不太可能依赖社交媒体获取信息，尽管管理局工作人员有其他指标表明，这可能是一个有用的工具，可以使不在管理局电子邮件列表中的人的外展活动多样化。

大多数受访者表示他们还没有准备好参加保持社交距离的面对面会议。然而，虚拟会议变得更加熟悉，大多数受访者表示他们会参加网络研讨会或 YouTube 市政厅。

 

感兴趣的话题

受访者压倒性地优先考虑州铁路计划，并将北加州项目如何与全州其他铁路服务联系起来作为一个感兴趣的话题。其他优先主题包括建设进度、分阶段服务实施计划和混合系统运营（与本地和高速列车共享轨道）。

一些受访者还评论说，他们希望了解更多有关成本和资金、行动不便旅客的铁路体验、与大学校园的高速铁路连接以及公众如何帮助推进系统完成的更多信息。

 

展望2021

许多受访者对乘坐高铁表示兴奋，并期待更多关于乘坐体验的信息。一位评论者补充说：“一旦加州人尝到了从默塞德到贝克斯菲尔德的滋味，我们相信全州高速铁路网络都会得到支持！”

我们听说了这种兴趣，目前正在与 Early Train Operator 合作，预览他们今年秋季向北加州工作组进行的调查和焦点小组，并将在 2021 年初吸引更广泛的受众。

这些调查结果将有助于告知管理局外展团队将在 2021 年参与和告知利益相关者和公众成员的主题。感谢所有参与调查的人！

尽管大流行继续限制某些类型的活动，但我们的首要任务仍然是：让公众了解情况并允许持续参与。

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Staedler：高铁合作共赢郊狼谷——圣何塞聚光灯

San José Spotlight 的 John Staedler 报道了加州高速铁路管理局、圣克拉拉开放空间管理局和其他利益相关者如何合作保护土狼谷的野生动物。阅读更多 圣何塞聚光灯.

 

军事经验如何帮助塑造布赖恩罗斯的商业头脑

布赖恩·罗斯 (Brian Ross) 在美国陆军服役了八年，担任工程单位的排长。那一年在阿富汗从事道路清理工作，寻找简易爆炸装置并监督该国最被遗弃地区的基地建设。

“作为一个工程单位，我们不会四处闯荡寻找叛乱分子，”罗斯回忆道。 “但我们经常面临大量攻击和威胁。有时这很可怕，也很紧张。作为排长，我负责50多名士兵的健康和福利。”

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加州火车庆祝收入措施的通过

随着几乎所有选票的统计，旧金山、圣马特奥和圣克拉拉县的选民已经批准了 RR 措施，这将为 Caltrain 提供有史以来第一个专门资金来源。阅读更多 加州火车的网站.

2020 年 11 月

 

转型帕姆代尔交通计划前往市议会

帕姆代尔市经理 JJ Murphy 对未来和 帕姆代尔中转区特定计划 (PTASP) 重新设计现有的 帕姆代尔交通中心 (PTC)，包括一个高铁站，最近获得了规划委员会的批准。

“城市通常没有机会围绕多式联运高铁站建造新的市中心，并为不需要汽车的步行市中心创建办公、餐饮、零售和住房，”墨菲说.

该计划与加州高速铁路管理局（管理局）、区域合作伙伴、利益相关者、社区和开发商合作，涵盖了 PTC 周围 746 英亩的区域。 PTASP 提出了多模式连接、以行人为导向的混合用途区和未来高铁站的发展战略。该计划的下一步将在 12 月 15 日提交给 Palmdale 市议会以供他们考虑。

由管理局的车站规划拨款资助的规划工作导致了 PTASP 的创建。副城市经理 Mike Behen 对结果充满热情。 “这个计划及其提供的内容对 Palmdale 和该地区来说是变革性的，”他说。

PTASP 的目标是将 Palmdale 打造为一个目的地，通过减少通勤时间来提高生活质量，并创造经济机会和就业机会。总体目标是创建一个充满活力的混合用途车站，体现该地区的可持续经济和社会发展。

随着围绕未来多式联运站的兴趣和发展增加，Palmdale 预计将经历一个战略增长的新时代。未来的全州高速铁路服务将进一步在中加州和南加州与全州交通网络之间提供新的联系。拉斯维加斯和洛杉矶之间的高速列车也将在帕姆代尔提供连接机会。

“Palmdale 是一颗未加工的钻石，”Behen 说。 “我们有可用的土地，主要的航空航天工业巨头都在这里，大量的劳动力，经济适用房，加上高铁，居民可以在 25 分钟内到达伯班克，在 30 分钟内到达洛杉矶。”

 

当局于 9 月和 10 月为南加州部门举行了三场社区外展会议

随着加州高速铁路管理局（管理局）在 9 月和 10 月举行了三场虚拟双语（英语/西班牙语）社区外展会议，南加州正在推进高速铁路规划和进展。

洛杉矶-阿纳海姆项目部分

9 月 10 日和 12 日为洛杉矶至阿纳海姆项目部分举行了两次虚拟范围界定会议，以提供有关 Colton 和 Lenwood 项目组成部分的信息。 9 月 10 日会议的英语和西班牙语联合虚拟会议吸引了大约 120 名与会者，9 月 12 日的会议吸引了大约 30 名与会者。

小组成员包括管理局工作人员和临时区域总监 Ofelia Alcantara、项目经理 Diane Ricard 以及环境和技术负责人，他们概述了全州计划，随后介绍了洛杉矶到阿纳海姆的项目部分。这包括引入新的 Colton 和 Lenwood 项目组成部分、项目时间表、建议的分级分离位置和后续步骤。

9 月 10 日的会议还重点讨论了项目资金、项目运营、建设时间表、与当地部落联络人的联系以及潜在的环境（噪音、空气质量、野生动物栖息地）影响。

9 月 12 日的会议重点关注空气质量问题、社区影响、交通量增加、潜在就业机会、货运能力和安全性的扩大。

访问最新消息和社区开放日会议部分 项目部网站 想要查询更多的信息： https://hsr-test.hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/los_angeles_anaheim.aspx

帕尔默代尔-伯班克项目部分

10 月 22 日为 Palmdale 到 Burbank 项目部分举行了一次虚拟社区更新会议，重点介绍了修改后的构建替代方案，包括现在是 SR14A 的首选替代方案。大约有 170 名与会者，包括英语和西班牙语会议的知名组织。

小组成员包括南加州新任区域总监 LaDonna DiCamillo，他概述了全州范围的计划，然后由项目经理 Rick Simon 介绍了从 Palmdale 到 Burbank 的项目部分。演示文稿包括走廊的特征、项目备选方案以及选择 SR 14A 修改方案的原因。

英语和西班牙语会议的问答部分涵盖了各种主题——施工、隧道施工，包括隧道的长度和深度、噪音、环境、社区影响、资金和路线定稿。

访问最新消息和社区开放日会议部分 项目部网站 想要查询更多的信息： https://hsr-test.hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/palmdale_burbank.aspx

 

认识新的南加州区域总监：与 LaDonna DiCamillo 的问答

LaDonna DiCamillo 已被任命为加州高速铁路管理局（管理局）的南加州区域主管。在爱荷华州长大后，DiCamillo 前往 AT&SF 铁路公司工作，后者后来成为 BNSF 铁路公司。 DiCamillo 拥有化学学位，后来获得了法学博士学位，曾在 BNSF 从事环境和政府事务工作。她的重点是推进公司在加利福尼亚州和其他西南部各州的使命。她通过与联邦、州和地方民选官员和社区领袖密切合作来做到这一点。

我们最近采访了 DiCamillo，以了解她在管理局的新角色，帮助推进该地区的高速铁路。

问：请告诉我们您最喜欢在南加州生活和工作的哪些方面。

一种：我可以在南加州找到并做任何我想做的事情——从海滩到山脉，还有许多购物场所、娱乐场所和美食。

问：洛杉矶有两支新加冕的冠军球队，你认为自己是道奇队的球迷还是湖人队的球迷？

一种：虽然嫁给了一名足球教练，但我并不是什么体育迷。我尽可能多地观看环法自行车赛（和其他游乐设施）。我喜欢骑我的公路自行车，观看巡回赛的风景是感受与另一个地方的联系的好方法。

问：请告诉我们更多有关您的背景以及自总督于 9 月 30 日宣布任命以来您如何适应新工作的情况？

一种：我爱我的新团队和工作！我们拥有一支优秀的团队，正在努力为南加州人推进一项重要的基础设施项目。

问：您如何描述您作为南加州区域总监的新角色，您的主要目标是什么？

一种：我希望与整个南加州分享我对我们使命的热情。

问：南加州人应该对高铁及其与该地区的最终连接有什么了解？

一种: 我们有机会下车。高铁可以重新连接该地区，并与家人共度美好时光。

问：对于那些在铁路或运输行业寻找工作的人，您有什么职业建议？

一种：我经常听到有人说，“那是论文工作。”这个行业比大多数人意识到的要复杂和多变。每个人都有自己的东西，学习这个行业可以在整个职业生涯中不断发展。

问：你的假期是怎么度过的？

一种: 我丈夫和我喜欢旅行，特别是如果它涉及食物和酒。我也经常一个人度假，在我可以被褥的地方。我有点艺术，喜欢远离我的正确思维。

 

南加州大学规划学生欢迎高铁演讲者

全州各个地区的学生正在通过加州高速铁路管理局（管理局）支持的独特计划了解加州的高速铁路发展。最近，I Will Ride 项目将南加州高铁规划师与 USC 学生俱乐部本科规划师在普莱斯公共政策学院联系起来，讨论洛杉矶、伯班克、帕姆代尔和阿纳海姆主要交通枢纽的车站开发。此外，权威发言人借此机会分享了中央山谷内的高铁站发展，并说明了农村和城市地区的独特机会。

南加州大学的学生利用洛杉矶联合车站 (LAUS) 在全州和全州旅行，并渴望了解管理局将如何在将高铁带到 劳斯 打造大流量中转中心。

超过 24 名学生参加了 Zoom 会议，提出了广泛的问题，涉及资金、政策、能源、排放以及与南加州现有交通中心的合作努力。

欢迎学生们快速破冰，讨论他们的研究领域并分享他们在职业生涯中的许多目标。学生们表示他们致力于在他们的职业生涯中建立一个更加公平和可持续的交通系统。

本演示文稿是通过与工程和规划专业人员的互动将学生与高铁项目联系起来的更大范围外展工作的一部分。查看 我会骑 了解更多关于我们在管理局的学生外展工作。

 

勇往直前——打造战场和商业领域的虚拟连接

Erik Holguin 在很小的时候就想成为一名士兵，并且喜欢和玩具士兵和 GI Joes 一起玩，模仿他的前海军陆战队父亲。长大后，他加入了童子军和童子军，长大后，他对军队生活方式的吸引力激发了他加入军队。 Erik 享受作为战时通信专家的培训和服务，如今他拥有并经营着 EM Link International，这是一家帮助企业和客户在虚拟商业世界中进行交流的资深企业。

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拥有近半个世纪的业务经验，乔·巴尔韦德在许多方面都是老手

七年来，几个新办公室，一系列成功——自从在 2014 年第一季度的小型企业通讯中出现以来，Joe Valverde 和 Valverde Construction, Inc. 的事情一直进展顺利。

对于高铁，该公司专注于公用事业搬迁。他们正在努力与 Tutor Perini/Zachry/Parsons（马德拉到弗雷斯诺的高铁设计建造团队）签订 $38 万的分包合同。

这是一项精细的工作——在人口稠密的城市中穿行，在它们埋藏的管道和输送水、电和气的管道中穿行；高流量；繁忙的日程安排；以及各种当地合作伙伴和官员。同时减轻对社区和企业的影响——破坏、碎片、不满。

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