地區通訊

2020 年 3 月

NorCal 團隊準備發布環境文件草案

加利福尼亞高速鐵路管理局（管理局）的北加利福尼亞團隊準備開始其下一個重要里程碑：發布舊金山-聖何塞和聖何塞-默塞德項目部分的 EIR/EIS 文件草案。

去年年底，管理局團隊完成了兩個項目部分的行政草案，並將其提交管理局的合作機構進行審查。行政草案是環境文件的第一個完整草案。在收到並處理合作機構的意見後，每個項目部分的 EIR/EIS 草案將定稿，並於今年春季晚些時候發布供公眾審查。

在指定的 45 天評論期內，每個文件的發布之前和之後都會有一個強有力的公眾宣傳期。外展的重點將是讓感興趣的組織、機構和公眾成員知道文件可供審查、如何在文件中查找信息以及如何提供意見。

每份文件公佈後，管理局將舉行三個開放日，並在兩個項目部分中的每一個舉行公開聽證會，討論文件並尋求反饋。在 45 天評論期結束後，管理局將在下一年以書面形式回复每條評論，並對 EIR/EIS 進行任何必要的調整。

權威領導與摩根希爾和吉爾羅伊的代表一起徒步旅行

為了與北加州當地機構和公民領袖密切合作的長期承諾保持一致，管理局首席執行官布賴恩凱利、董事會成員亨利佩雷亞和北加州區域主任鮑里斯利普金最近對南聖克拉拉縣的城市進行了為期一天的訪問。吉爾羅伊和摩根希爾。

這一天從吉爾羅伊開始，當局領導人在參觀吉爾羅伊加州火車站之前會見了吉爾羅伊市長 Roland Velasco 和城市管理員 Gabe Gonzalez，該火車站未來將成為區域和全州客運鐵路服務的樞紐。

接下來，Kelly、Perea 和 Lipkin 前往鄰近的 Morgan Hill 社區，在那裡他們會見了 Rich Constantine 市長、城市經理 Christina Turner 和社區發展總監 Edith Ramirez。他們討論了對聖何塞以南、穿過摩根山到吉爾羅伊的現有鐵路走廊進行現代化改造和電氣化的計劃。該小組後來加入了市議員 Rene Springs、摩根山聯合學區總監 Steve Betando 和當地社區領袖，步行遊覽摩根山加州火車站和附近的市中心。

“這些會議非常寶貴，”利普金說。 “讓我們的領導層直接與南聖克拉拉縣的社區和領導人接觸，有助於確保聽到該地區的聲音，並讓他們了解系統將直接運行的地方。”

北加州團隊主持 Reddit AMA 論壇

北加州區域總監鮑里斯·利普金 (Boris Lipkin) 在 Reddit 上主持了一場與公眾的在線對話，這是一個社交媒體新聞聚合網站（也是美國訪問量第六大的網站）。

Reddit 的 subreddit/社區有 1970 萬粉絲，名為“Ask Me Anything”（AMA），是一個活躍的在線實時論壇，用戶可以在其中向受訪者提問。從歷史上看，Reddit AMA 的受訪者範圍從名人到主題專家。交通和高鐵是Reddit社區的熱門話題；高鐵有2300名追隨者。

12 月與 Lipkin 的 Reddit AMA 取得了巨大成功。實時在線論壇收到了 280 條評論，其中 93% 收到了 Upvotes——這是 Reddit 用戶表示他們對帖子的批准或支持的機制。這只是管理局擁抱機構透明度和增加公眾獲取有關項目和管理局領導的信息的一個例子。

一些新興主題包括：建設更新、與世界各地高速鐵路網絡的成本比較、資金結構、公眾看法和即將到來的外展計劃，以及系統和運營。要閱讀與利普金的完整對話，請訪問此處的 Reddit 帖子。

管理局將繼續探索與公眾互動的有意義的方式。如有任何建議，請隨時與我們聯繫！

熱愛火車的初中生

安德魯·曼奇尼 (Andrew Mancini) 是一位交通專家，他對火車和公共汽車有著不懈的熱情。他對火車和公共汽車的迷戀可以追溯到他上幼兒園之前的時候，當時他表現出了非凡的能力，能夠記住各種 Caltrain 機車的名稱並破譯複雜的公共汽車和火車時刻表。

閱讀更多關於安德魯的故事 https://www.buildhsr.com/facesofhsr/#high_school_senior_with_a_passion_for_trains.

BART董事會批准更換列車控制系統的代項目

BART 董事會在其 1 月份的會議上投票決定將 $7.98 億的合同授予 Hitachi Rail STS USA, Inc.，以設計和建造現代基於通信的列車控制系統，該系統將顯著改善未來的 BART 服務。更換已有 47 年曆史的現有列車控制系統，將使 BART 能夠更緊密地運行更多列車，並顯著提高 Transbay 的容量。該合同有望成為本十年來最大的 BART 獎項。

鏈接到 BART 網站： https://www.bart.gov/news/articles/2020/news20200109-1

2020 年 3 月

SoCal 團隊發布第一份主要環境文件草案

加州高鐵管理局（管理局）的南加州團隊在今年春天取得了一個重要的里程碑，於 2 月 28 日發布了貝克斯菲爾德至帕姆代爾項目部分的環境影響報告/環境影響報告草案（EIR/EIS 草案） ，很快就會在今年春天晚些時候發布伯班克到洛杉磯項目部分。

去年底，管理局完成了兩個項目部分的行政草案，並將其提交管理局的合作機構審查。行政草案是環境文件的第一個完整草案。

貝克斯菲爾德至帕姆代爾文件和未來伯班克至洛杉磯文件的發布將在指定的 45 天評論期內進行強有力的公眾宣傳期。外展的重點是讓感興趣的組織、機構和公眾成員知道文件可供審查、如何在文件中查找信息以及如何提供意見。

管理局將在兩個項目部分分別舉行開放日和公開聽證會，討論文件並尋求反饋。在 45 天的評論期結束後，管理局將在明年以書面形式回應每條評論，並對 EIR/EIS 草案進行任何必要的調整。

貝克斯菲爾德飛往棕櫚谷

從 2020 年 2 月 28 日星期五到 2020 年 4 月 13 日星期五，貝克斯菲爾德到帕姆代爾項目部分的 EIR/EIS 草案可供審查和公眾意見徵詢期。

計劃於 2020 年 3 月舉行一系列公開會議，以突出該項目部分的 EIR/EIS 草案：

• 蘭開斯特開放日會議：2020 年 3 月 4 日，下午 5:30-7:30
  簡雷諾茲公園活動中心
  奧爾德菲爾德街716號
  加利福尼亞州蘭開斯特 93535
• 貝克斯菲爾德開放日會議：2020 年 3 月 5 日，下午 5:30-7:30
  愛迪生中學體育館
  愛迪生路 721 號
  貝克斯菲爾德，加利福尼亞州 93307
• Rosamond 社區活動：2020 年 3 月 26 日，下午 5:30-7:30
  羅莎蒙德公共圖書館（會議室）
  羅莎蒙德大道 3611 號
  羅莎蒙德，加利福尼亞州 93560
• 公開聽證會：2020 年 4 月 9 日，下午 3 點至 8 點，羅莎蒙德，蘭開斯特，帕姆代爾
  軍士史蒂夫歐文紀念公園
  斯坦利克萊納活動大樓
  43063 North 10th St. West
  加利福尼亞州蘭開斯特 93534

在意見徵詢期於 2020 年 4 月 13 日結束並評估收到的意見後，工作人員將準備並發布最終的 EIR/EIS 文件，並將其提交給董事會，以考慮根據加州環境質量法案 (CEQA) 進行認證和項目批准和國家環境政策法案 (NEPA)。

項目部分環境文件可在 https://hsr-test.hsr.ca.gov/programs/environmental/eis_eir/draft_bakersfield_palmdale.aspx

洛杉磯到伯班克

伯班克到洛杉磯項目部分還安排了一系列項目更新會議：

• 伯班克項目更新會議：2020 年 3 月 9 日，下午 5:30-7:30
  布埃納維斯塔分館
  北布埃納維斯塔街 300 號
  伯班克，CA 91505
• 格倫代爾/阿特沃特村項目更新會議：3 月 11 日，下午 5:30-7:30
  格倫代爾成人娛樂中心
  201 E 科羅拉多街
  格倫代爾，加利福尼亞州 91205
• 洛杉磯項目更新會議：3 月 12 日，下午 5:30-7:30
  柏樹公園康樂中心
  胡椒大道2630號
  洛杉磯，CA 90065
  *英語/西班牙語會議

欲了解更多信息，請訪問 https://hsr-test.hsr.ca.gov/

南加州大學的學生探索高鐵職業

1 月 30 日，150 多名學生參加了南加州大學校園學生事務職業活動。該職業活動是該大學 Sol Price 公共政策學院與南加州大學 METRANS 運輸中心合作的一部分。來自加州高速鐵路局（管理局）、加州交通局、地鐵、美國交通部、長灘港和其他幾個潛在雇主的代表提供了有關職業機會的信息。

在小組討論中，學生了解了交通、政策和可持續性領域的一些挑戰。小組成員分享了他們如何進入他們的行業以及在他們的領域工作是什麼感覺。管理局還分享了有關實習機會、資本研究員計劃、薩克拉門托總部學生助理機會和 #Iwillride 計劃的信息。大多數學生正在完成交通規劃、環境政策、工程、交通和基礎設施規劃方面的碩士學位，並渴望更多地了解高鐵的全職工作。

小組討論結束後，學生有時間與小組成員就他們的職業旅程進行更多的個人交流，並了解有關學生助理職位和其他高鐵機會的更多詳細信息。該活動旨在提高校園對高鐵項目及其現在和未來創造就業機會的眾多好處的認識。

管理局首席執行官出席最近的 SCAG 區域委員會會議

首席執行官布賴恩·凱利 (Brian Kelly) 於 2 月 6 日在洛杉磯市中心參加了南加州政府協會 (SCAG) 區域委員會會議，在會上他分享了狀態更新，並重申了加州高鐵管理局（當局）的使命，即提供該國第一個真正的高速鐵路鐵路系統。凱利首先強調了管理局的重點是盡快在加利福尼亞啟動高速鐵路服務，進行戰略性的同步投資，這些投資將隨著時間的推移而聯繫起來，進一步定位管理局在資金可用時建設更多部分。

凱利還強調了管理局對改善南加州現有通勤鐵路和城際客運鐵路的承諾，包括管理局與洛杉磯地鐵的諒解備忘錄 (MOU)，用於資助改善歷史悠久的洛杉磯聯合車站連接美國項目和許多其他州不僅高速鐵路而且加州交通局也使資助的項目成為可能。

南加州高速鐵路投資包括：

• 鏈接美國：$4.41 億用於洛杉磯聯合車站（在聯邦環境審查過程中）
• 共享走廊改善：環境審查工作$363萬元（高鐵、Metrolink、LOSSAN等）
• 安全改進：Rosecrans/Marquardt 等級分離 $77 百萬
• 連通性項目：提案 1A 中的 $389 百萬

凱利還指出，到 2020 年，加州將有 350 英里的電氣化高速鐵路正在開發中。

• 加州高速鐵路（距離 Merced-Fresno-Bakersfield 171 英里，其中 119 英里正在建設中）
• Caltrain電氣化（舊金山灣區51英里部分由高鐵債券基金資助）
• 南加州的維珍火車項目（加利福尼亞州 130 英里）

凱利說，連接維克多維爾和拉斯維加斯的維珍列車項目最近取得的進展和出現，為加州和高鐵項目帶來了積極的機遇。他的演講涉及管理局最近與 Virgin Trains USA/Brightline 簽訂了諒解備忘錄，以評估在 Palmdale 連接兩個系統的機會——包括互操作性以及聯合購買材料、機車車輛和票務系統的機會。

“我們期待與他們合作，”他說，並補充說，從維克多維爾到帕姆代爾的擴建可以將國際合作夥伴帶到談判桌上，以及未來帕姆代爾到洛杉磯/阿納海姆項目交付和運營的可能的公私合作夥伴關係。 “不僅是去帕姆代爾，還有我們如何共同努力超越它。”

可以在此處查看演示文稿和議程： http://scag.iqm2.com/Citizens/SplitView.aspx?Mode=Video&mpg;MeetingID=2086