1. Bahay
  2. Komunikasyon at Pag-abot
  3. All Aboard Quarterly Newsletter
  4. Winter 2024 All Aboard Quarterly Newsletter

Blue and white banner that reads

Balitang Pangkalahatan

 Hilagang California 

 Timog California

 Mga FAQ at Paparating na Kaganapan

 

Tatlong Pangunahing Hakbang Tungo sa Central Valley Operations

Sa katapusan ng Pebrero, idinaos ng aming Lupon ng mga Direktor ang pagpupulong nito sa lokasyon ng paunang mga mockup ng trenset ng high-speed rail project at mga maagang konseptwal na modelo ng istasyon ng 3D —isang espesyal na unang pagkakataon na pagkakataon para sa publiko, walang kinakailangang mga tiket sa tren! Lahat at lahat, ang pulong ay isang mahusay na tagumpay, narito ang sinabi ng ilan sa pulong ng Lupon:

  • “Ang istasyon ay ang muling pagsilang ng Downtown Fresno … Ito ang focal point ng paglago at revitalization ng downtown. Ang mga implikasyon sa ekonomiya ay kamangha-mangha." – Tagapangulo ng Lupon ng Awtoridad Tom Richards
  • "Marami kaming pinag-uusapan tungkol sa epekto sa ekonomiya ng konstruksiyon, ngunit tulad ng alam nating lahat na ang operasyon ng sistemang ito ay tatagal nang mas matagal at ang epekto, sa ekonomiya, ay makikita sa loob ng mga dekada." – Anthony Williams, Miyembro ng Lupon ng Awtoridad
  • “Ito ay magiging isang game changer para sa Valley at para sa Fresno. Nagpapasalamat ako na magkakaroon tayo ng unang high-speed station sa bansa dito sa Downtown Fresno.” – Jerry Dyer, Alkalde ng Fresno
  • "Ang aming lungsod ay naging masipag sa paghahanda para sa pagtatayo ng isang world-class na high-speed na istasyon ng tren." – Karen Goh, Alkalde ng Bakersfield
  • "Ang mga kawani ng High-Speed Rail ay nakagawa ng isang napakahusay na trabaho ng pagpapanatili sa amin ng kaalaman at kasangkot sa proseso." – Jason Waters, Deputy City Manager, City of Hanford
  • "Kami ay nasasabik at bilang suporta sa high-speed rail, pati na rin ang pagpapalawak ng ACE at Amtrak." – Tingnan si Lee, CEO ng Boys and Girls Club ng Merced County

Sa pulong, ang Lupon ay gumawa ng isa pang mahalagang hakbang sa pagpapalawak ng 119-milya ng aktibong konstruksyon sa Central Valley sa 171 milya nang sila ay bumoto nang nagkakaisa upang aprubahan ang isang Notice to Proceed para sa HNTB Corporation upang isulong ang panghuling disenyo ng Fresno to Bakersfield Locally Bumuo ng Alternatibong seksyon ng proyekto sa 100% na disenyo at magbigay ng mga dokumentong handa sa pagtatayo. Ito ay matapos ang kanilang pag-apruba sa isang Notice to Proceed for Stantec Consulting para gawin din ito para sa Merced to Madera project section noong Enero. Ang 171-milya na kahabaan sa pagitan ng Merced hanggang Bakersfield ay magbibigay ng serbisyo sa riles ng pasahero sa rehiyon sa pagitan ng 2030-2033.

Bukod pa rito, nakatanggap ang Lupon ng isang pangkalahatang-ideya sa pag-unlad ng apat na istasyon ng high-speed na tren sa Central Valley mula sa Direktor ng Pagpaplano at Pagpapanatili na si Margaret Cederoth. Ang kagalakan ay nasa himpapawid habang ang mga bisita ay nakakakita ng mga modelo ng mga hinaharap na istasyon sa Merced, Fresno at Bakersfield upang mas maunawaan kung paano makikinabang ang mga istasyong ito sa kanilang mga komunidad. Sa panahon ng kanyang pagtatanghal, sinakop ni Direktor Cederoth ang isang malawak na hanay ng mga paksa, kabilang ang mga detalye tulad ng mga site plan at platform sizing, community outreach at pakikipag-ugnayan, at inihayag ang mga paunang rendering ng apat na istasyon sa Merced, Fresno, Kings/Tulare at Bakersfield.

Panghuli, nakatanggap ang mga miyembro ng Lupon ng isang update sa trainset interior design outreach mula sa Chief of Strategic Communications na si Melissa Figueroa at Chief of Rail Operations Bruce Armistead. Sinasaklaw ng presentasyon ang proseso ng disenyo at ang iba't ibang grupo na bumisita sa trainset white mock-ups upang magbigay ng personal na feedback ng user. Kasama sa mga grupo ang mga kinatawan mula sa pamahalaang pederal at estado, mga grupo ng mga karapatan sa kapansanan at mga mag-aaral. Ang feedback mula sa mga grupong ito ay patuloy na nagpapaalam sa ebolusyon ng mga konsepto ng disenyo na isasapinal bilang bahagi ng pormal na handbook ng disenyo para sa mga trainset. Pagkatapos ng pagtatanghal, ang mga miyembro ng Lupon at ang publiko ay inanyayahan na magsagawa ng guided tour sa mga mock-up upang makita ang iba't ibang amenities at magtanong tungkol sa mga disenyo. Manatiling nakatutok para sa higit pang pag-unlad sa mga ito habang ang mga susunod na hakbang ay gagawin sa buong 2024.

Ipinagdiriwang ang mga High-Speed Rail Engineer

Noong Pebrero, ipinagdiwang ng Awtoridad ang Linggo ng mga Inhinyero mula Pebrero 18 – Pebrero 24. Sa loob ng linggo, nakipag-usap sa Los Angeles si Authority Senior Transportation Engineer Anna Chrissanthis kasama ang isang grupo ng mga batang babae na interesado sa STEM, na maaari mong basahin nang mas detalyado sa Southern seksyon ng California ng newsletter na ito. Lumahok din ang mga kawani sa Sacramento State Engineering at Computer Science Career Fair, kung saan ang mga naghahangad na inhinyero ay nakipag-usap kay Joe Wild, isang Senior Transportation Engineer sa proyekto. Sa social media, ipinagdiwang ng Awtoridad ang mahigit 60 inhinyero na nagtatrabaho sa estado at ang maraming inhinyero na nagtatrabaho ng mga kontratista na tumutulong na gawing realidad ang high-speed rail.

Ipinagdiwang din ng Awtoridad ang World Engineering Day noong Marso 4 na may dalawang video feature sa Dominique RULENS, Deputy Chief of Rail and Operations Delivery, at Gurleen Boparai, isang Supervising Transportation Engineer. Parehong nagsalita tungkol sa kanilang mga karera, mga inspirasyon at kung ano ang kinagigiliwan nila tungkol sa pagtatrabaho sa California High-Speed Rail.

World Engineering Day – Dominique RULENS

World Engineering Day – Gurleen Boparai

I Will Ride Wins Muli!

Ang programa ng outreach ng mag-aaral ng Awtoridad, ang I Will Ride, ay nag-uwi ng pambansang karangalan noong nakaraang buwan para sa award-winning na pakikipag-ugnayan ng mag-aaral mula sa American Public Transit Association. Nanalo ang programa sa 2023's Best Comprehensive Marketing and Communications Educational Campaign for Workforce Development sa taunang AdWheel Awards ngayong linggo sa New Orleans. Ito ay dumating sa takong ng nakaraang taon nang ang programa ay nanalo ng prestihiyosong Rosa Parks Diversity Leadership Award mula sa Women's Transportation Seminar (WTS) Sacramento chapter. Magbasa pa tungkol sa award dito.

"Ang I Will Ride ay tungkol sa pagkonekta ng mga estudyante sa impormasyon at mga pagkakataon sa karera," sabi ni Authority Outreach at Student Engagement Specialist Yaqeline Castro. "Sa patuloy na pagtaas ng aming outreach mula nang muling ilunsad ang programa noong 2020, inaasahan namin ang patuloy na pakikipag-ugnayan sa susunod na henerasyon ng mga propesyonal sa transportasyon."

Ang I Will Ride ay isang student outreach program sa California High-Speed Rail Authority na nakatuon sa pagkonekta sa mga estudyante sa impormasyon at mga pagkakataon sa karera sa unang high-speed rail system ng bansa na kasalukuyang ginagawa. Matuto nang higit pa tungkol sa program na ito at pumunta sa aming mailing list.

Mabilis na Katotohanan tungkol sa I Will Ride sa 2023

  • Umabot sa 4,479 na estudyante sa buong California
  • Construction at Regional Alignment Tours
  • Mga Proyektong Capstone ng Unibersidad
  • Mga Presentasyon sa Silid-aralan at Club para sa elementarya hanggang unibersidad
  • Outreach Tables
  • Mga Networking Session
  • Mga Webinar
  • Mentorship

 

ICYMI – Wala na ang Newsletter ng Maliit na Negosyo sa Taglamig 2024

Thumbnail image of the Winter 2024 Small Business NewsletterKung sakaling napalampas mo ito, inilathala ng Awtoridad ang Winter 2024 na edisyon ng Small Business Newsletter! Tingnan kung paano nag-aambag ang aming maliliit na negosyo sa high-speed rail sa buong estado!

Sa isyung ito, maaari mong matutunan ang tungkol sa isang maliit na may-ari ng negosyo na may karanasan sa publiko at pribadong sektor na nagbibigay ng mga right-of-way na serbisyo sa engineering, isang lokal na maliit na negosyo na tumutulong sa pakikipag-ugnayan sa mga komunidad ng Central Valley sa disenyo ng istasyon at isang batang contracting team na nakahanap ng mga pagkakataong lumago mula sa nagtatrabaho sa makasaysayang proyektong ito.

Itinatampok din ng isyung ito ang aming Business Outreach Committee, na-update ang mga layunin sa pakikilahok sa maliliit na negosyo at ang inaugural na column na "Chardená Shares" mula sa aming bagong Small Business Advocate. Basahin ang newsletter dito.

MGA UPDATE MULA SA NORTHERN CALIFORNIA

Magkasamang Pagbuo ng Bukas: Ang Kolaborasyon ay Huhubog sa Kinabukasan

Sa gitna ng Central Valley, sa gitna ng isang tila walang katapusang tanawin, isang hindi inaasahang matayog na tulay ang umusbong sa itaas ng mga ektarya ng lupang sakahan. Dito, makikita mo ang daan-daang manggagawa na walang sawang humuhubog sa istruktura ng rebar at kongkreto. Ang paghahambing na ito ng mataong konstruksyon sa gitna ng mga sakahan sa agrikultura ay nakukuha ang kakanyahan ng hinaharap ng California, na tumutulay sa agwat sa pagitan ng mga bukirin sa kanayunan at ang mabilis na buhay ng lungsod.

Noong ika-23 ng Enero, ang HSR Northern California Regional Director, Boris Lipkin, Deputy Regional Director Morgan Galli, na may suporta mula sa Central Valley Regional Team at ang Planning & Sustainability Team, ay nag-host ng Executive Director na si Adam Van de Water at mga kawani mula sa Awtoridad ng Transbay Joint Powers (TJPA), kasama ang mga tauhan mula sa Caltrain sa isang construction site tour. Ang aming mga kasosyo sa Bay Area ay naging masipag sa pagpapakuryente sa Caltrain Corridor at pagpapalawig ng serbisyo ng tren sa Salesforce Transit Center, ang hilagang dulo ng sistema sa buong estado, sa Peninsula. Ang kakayahang makita mismo ang imprastraktura na sa huli ay mag-uugnay sa Central Valley sa Bay Area ay ginagawang nakikita ang mga hakbang na nakamit at binibigyang-diin ang pagbabagong pag-unlad na nagaganap.

Ang pag-iisip ng isang hinaharap kung saan ang paglalakbay mula sa Bay Area hanggang sa Central Valley ay mababawasan mula sa apat at kalahating oras na biyahe sa isang bahagi ng oras ay hindi maikakailang kapana-panabik. Ang mga pagbabagong posibilidad na kaakibat ng napakalaking pagbawas sa oras ng paglalakbay ay may potensyal na tuluy-tuloy na ikonekta ang mga rehiyong ito, na magsulong ng pinahusay na pakikipagtulungan, paglago ng ekonomiya at pangkalahatang pag-unlad ng rehiyon.

Paglilibot sa Hanford Viaduct, Cedar Viaduct at sa Fresno Station, ang aming mga kasosyo ay higit na humanga sa makabuluhang pag-unlad na nakamit hanggang ngayon sa Central Valley. Nasasabik na makita ang momentum sa likod ng maraming istrukturang nakumpleto na siyang tutulay sa heograpikong agwat na magbubukas ng mga pinto sa isang mas konektado at dynamic na hinaharap para sa buong California.

Kasunod ng paglilibot, ang aming paglalakbay ay nagtapos sa isang komprehensibong briefing sa Central Valley Regional Office sa Fresno. Sa panahon ng sesyon, nagbigay si Boris Lipkin ng Statewide update, na nag-aalok ng mga insight sa mas malawak na statewide development. Si Garth Fernandez, Central Valley Regional Director, ay naghatid ng update na partikular na nakatutok sa Central Valley Construction at Transportation Planner, si Ben Lichty, ay nagbigay ng presentasyon sa Central Valley Stations upang ibahagi ang pangkalahatang pag-unlad ng proyekto.

Ang TJPA at Caltrain ay masigasig tungkol sa mga patuloy na pag-unlad sa Central Valley at ang pag-unlad na nagawa. Ang momentum ay nagtutulak ng isang ibinahaging pananaw at layunin para sa koneksyon sa hinaharap, paglago ng ekonomiya at pagbabago, na umaabot mula sa Bay Area hanggang sa Central Valley at higit pa.

Redwood City Lunar New Year: Pagyakap sa Aming Iba't ibang Tapestry

Sa gitna ng mga kasiyahan ng pagdiriwang ng The Year of the Dragon sa pagdiriwang ng Lunar New Year ng Redwood City, nagkakaisa ang mga residente sa pamamagitan ng pagyakap sa yaman at pagkakaiba-iba ng kultura. Ang napakaraming natatanging background at kultura sa loob ng ating komunidad ay hindi lamang nagpapayaman sa ating tapestry; ito ang pinaka-esensya na nagpapalakas sa atin, mas masigla at mas mahusay.

Ang pagiging mahalagang bahagi ng komunidad at pakikipag-ugnayan sa publiko sa mga espesyal na kaganapan, tulad ng Lunar New Year, ay nag-aalok sa Awtoridad ng pagkakataong kumonekta sa mga rider sa hinaharap. Ang pakikipag-ugnayang ito ay nagiging isang mahalagang pagkakataon upang maunawaan ang magkakaibang mga pangangailangan ng komunidad at tuklasin ang mga paraan upang makagawa ng isang mas inklusibo at pagyakap na proyekto para sa mga susunod na henerasyon.

Sa aming bilingual outreach team, nakipag-ugnayan kami sa mga miyembro ng komunidad sa Spanish, Chinese at English na lumilinang ng mga koneksyon na lumalampas sa mga hadlang sa wika. Parehong may sapat na gulang at bata ay nagpahayag ng kanilang pananabik na talakayin ang high-speed rail at galugarin ang mga interior ng trainset sa pamamagitan ng makabagong virtual reality. Ang mga nakakagulat na reaksyon tulad ng, "220 milya bawat oras, whoa! Mabilis yan!” umaalingawngaw sa pamamagitan ng aming mga dinamikong pakikipag-ugnayan, na nagpapakita ng magkakaibang pagkamausisa sa loob ng komunidad. Ang mga sandaling ito ay nagpapatibay sa aming pangako sa pagbibigay ng impormasyon at pagpapaunlad ng pag-unawa tungkol sa mga kapana-panabik na aspeto ng high-speed rail.

Sumisid sa mahalagang larangan ng pagiging naa-access at ang epekto nito sa mga susunod na rider, si Cathleen Nivlo, na gumagamit ng wheelchair, ay nagbabahagi ng napakahalagang mga insight, "Gusto ko ang katotohanan na ang mga tren na ito ay mula sa platform hanggang sa pagsasanay nang walang interference, makakasakay ako. sa aking sarili nang walang tulong – na napakalaking bagay. Napakahirap maging may kapansanan at patuloy na umaasa sa iba. Kahit gaano kabait at kahanga-hanga ang mga tao, napakagandang lumabas at sabihing, 'Ginagawa ko ito nang mag-isa,' at binibigyan ako nito ng pagkakataong gawin iyon."

Ipinahayag ni Natalie Alizaga kung paano magbubukas ang high-speed rail ng mga opsyon sa karera at negosyo para sa mga residente ng Bay Area, "Ang pagkakaroon ng kakayahang sumakay ng tren mula Merced patungo sa Bay Area at pabalik ay magiging lubhang kapaki-pakinabang at makatipid ng oras at pera."

Sa ating paglalakbay sa unahan, na pinalakas ng pagpapayamang sandali ng Lunar New Year ng Redwood City, lumalakas ang ating pangako na ikonekta ang ating magkakaibang mga komunidad at tugunan ang kanilang mga natatanging pangangailangan. Ginagabayan ng diwa ng pagiging inclusivity, nagsusumikap kaming bumuo ng mga tulay na nagpapaunlad ng pagkakaunawaan, pagkakaisa at pagbabahagi ng kaunlaran sa bawat komunidad na aming hinahawakan.

Kasiyahan para sa Kinabukasan ng High-Speed Rail Hits Bay Area

Marahil ay inilarawan ni Ricardo Cano, reporter ng Transportasyon ng San Francisco Chronicle, ang pananaw ng Bay Area sa proyekto ng California High-Speed Rail. "Ito ay maaaring minsan ay parang abstract sa mga residente ng Bay Area..." isinulat niya. Mukhang nagbabago iyon.

Sa isang senyales na ang mga gear sa labas ng Central Valley ay lumilipat mula sa abstract at tungo sa isang nakikitang pananaw, ang Cano ay kabilang sa maraming pangunahing mga outlet ng balita sa Bay Area upang tumuon sa momentum ng Awtoridad sa paghahatid ng unang tunay na high-speed rail system sa California at sa bansa .

Ibinahagi ni Cano ang mga rendering ng interior design ng maagang tren, na nagpapakita ng kakaibang pananaw nito.

"Ang layunin ng aming panloob na disenyo ay upang lumikha ng isang iconic na karanasan," sabi ni Bruce Armistead, ang pinuno ng awtoridad ng paghahatid ng tren at operasyon, na sinipi sa artikulo.

Nakuha rin ng SF Gate ang buzz. Ang editor ng paglalakbay na si Sila Valentino ay sumulat, "Kung ang mga panloob na detalye na ibinahagi ay ganap na natanto, ang paglalakbay mula sa San Francisco patungong Los Angeles sa pamamagitan ng tren ay dapat na kalabanin ang kasagsagan ng paglalakbay sa himpapawid, na may isang marangyang kapaligiran at kalayaang gumala sa paligid ng cabin."

Ang mga kapansin-pansing disenyo ay hindi lamang ang paksa ng interes para sa media ng Bay Area. Isang powerhouse sa pampublikong radyo, ang KQED ay nagtampok ng malalalim na talakayan sa kanilang mga manonood sa dalawang sikat na programa, Political Breakdown at Forum, na itinuturo kung paano itinutulak ng Awtoridad ang higit sa mga nakaraang kritisismo at hamon.

Sa Political Breakdown, ibinahagi ng reporter ng transportasyon, Dan Brekke, at Calmatters Commentary editor, Yousef Baig, ang kanilang mga insight sa isang episode na pinamagatang, ""Train to Nowhere" Is Actually Going Somewhere."

Sinabi ni Baig na maingat siyang umaasa na ang serbisyo ng high-speed na tren ay gagana sa pamamagitan ng mga pagtatantya sa timeline ng Awtoridad, ngunit inulit, "Para sa proyektong ito na aktwal na maihatid ang sinasabi nito sa mga tao, ito ay mangangailangan ng suporta mula sa Washington DC at ito ay mangangailangan. higit pang mga pinuno ng suporta sa pulitika sa California.”

Si Brian Kelly, ang CEO ng Awtoridad, ay naupo din para sa isang oras na pakikipag-usap sa host, si Mina Kim, sa Forum upang talakayin ang momentum sa proyekto, mula sa pagpaplano hanggang sa mga operasyon sa Central Valley.

Sa pagtatapos ng pag-uusap, sumulat ang isang manonood, “Bumuo tayo ng high-speed rail. Bakit gumagastos ng bilyun-bilyon sa pagpapalawak ng mga highway sa California at hinihikayat ang mga tao na magmaneho? Binabaril namin ang aming sarili sa paa."

Kung napalampas mo ang alinman sa saklaw na ito, tingnan ang pag-ikot ng Bay Area media sa ibaba:

Ang Matatag na Paglalakbay ni Leo Rubio sa Transportation Engineering

Sa masalimuot na larangan ng engineering ng transportasyon, ginagampanan ni Leo Rubio ang tungkulin ng isang visionary leader, na gumagabay sa Bennett Engineering Services bilang Presidente, Professional Engineer at Chief Executive Officer. Ang kuwento ni Leo ay hindi lamang isang kuwento ng tagumpay; ito ay isang patunay ng walang humpay na pagsusumikap.

Sa isang Bachelor of Science in Civil Engineering mula sa California State University, Sacramento, ang propesyonal na background ni Rubio ay sumasaklaw ng 12 taon sa Caltrans, kung saan siya ay nagsilbi bilang isang Project Manager at Senior Design Engineer. Noong 2006, nagpasya si Rubio na gawin ang paglipat mula sa publiko patungo sa pribadong sektor. "Ang mga kliyente na interesado akong magtrabaho para sa lahat ay kilala ako at ang aking trabaho sa pampublikong sektor, ngunit alam din nila na wala akong karanasan sa pribadong sektor. Kinailangan kong gumawa ng maraming pagkakamali at matutunan ang mahirap na paraan hanggang ang aking mga panukala at pag-unawa sa kung ano ang hinahanap ng mga kliyente ay nakahanay.

Bago sumali si Rubio sa Bennett Engineering Services, ang kumpanya ay may malakas na reputasyon sa mga lokal na pamahalaan, partikular sa mga serbisyo sa engineering ng mga mapagkukunan ng tubig. Ang pananaw ni Rubio sa pagtatatag ng mga serbisyo sa transportasyon ay nangangailangan ng unti-unti, proyekto-by-proyekto na diskarte. Hindi nagpatinag ang pangako ni Rubio. "Kapag may nagbigay sa akin ng pagkakataong patunayan ang aking sarili, ginawa ko ang lahat para matiyak na masaya sila sa aking trabaho, binigyan ako ng paulit-ulit na trabaho at tiniyak para sa akin kapag hinabol ko ang iba pang gawaing pampublikong ahensya," sabi niya.

Kasalukuyang nagsisilbing subconsultant sa O'Dell Engineering, ang kumpanya ni Rubio ay dalubhasa sa pagbibigay ng right-of-way na engineering para sa California High-Speed Rail Authority. Ang pag-asang makapag-ambag sa unang sistema ng high-speed rail ng bansa ay isang kapana-panabik na pagsisikap at napapanahong pagpapalakas para sa kanilang sektor ng transportasyon. Ang dami at pagkakapare-pareho ay nag-ambag sa pagpuno ng kanilang pipeline, at gaya ng pinaninindigan ito ni Rubio, "nagbigay sa amin ng kredibilidad na ituloy ang trabaho sa antas ng estado." Ang Bennett Engineering Services ay nagsisilbi sa maraming koponan para sa parehong Caltrans at sa Awtoridad bilang isang Disadvantaged Business Enterprise (DBE).

Noong 2022, ang Bennett Engineering Services ay pinarangalan ng Employer of the Year award ng Women's Transportation Seminar (WTS) Sacramento Chapter. Buong pagmamalaki ni Rubio, “halos kalahati ng aming workforce ay mga babae. Karamihan ay mga inhinyero sa iba't ibang departamento at may mga pangunahing tungkulin. Ipinagmamalaki namin ang aming pagiging kasama at pagkakaiba-iba at ang aming dedikadong kawani na gumagawa ng positibong pagkakaiba sa aming komunidad."

Higit pa sa mga propesyonal na pagsusumikap, ang kumpanya ay aktibong nakikilahok sa mga inisyatiba ng kawanggawa, na nagbibigay ng suporta para sa mga iskolarsip sa engineering at nakikibahagi sa mga kaganapan sa komunidad. Sa pagtingin sa hinaharap, naiisip ni Rubio ang isang kumpanyang nananatiling flexible at umuunlad sa anumang klimang pang-ekonomiya, na tinitiyak ang kagalingan ng kanilang mga tauhan at pinalalakas ang pakiramdam ng layunin sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa mga proyektong nagdudulot ng positibong epekto sa komunidad at nagpapahusay ng kalidad ng buhay. Ang katatagan ni Rubio ay nagsisilbing tanglaw ng inspirasyon; bagama't maaari tayong humarap sa mga hamon sa ating paglalakbay, ang mga hamong ito ay maaaring maging mga pagkakataon para sa pag-unlad, pag-unlad, katatagan at pag-iiwan ng pamana na nakikinabang sa mga nakapaligid sa atin at sa mga komunidad na ating ginagalawan.

Cal Poly at UC Berkeley's Vision for Tomorrow

Lumalampas sa mga aklat-aralin at silid-aralan, binisita kamakailan ng mga mag-aaral mula sa California Polytechnic State University, San Luis Obispo's Associated Students in Planning at Transportation Graduate Students Organizing Committee ng University of California Berkeley ang mga puting mockup ng High-Speed Rail sa Cal Expo sa Sacramento. Ang nakaka-engganyong paglilibot na ito ay nagbigay ng mahahalagang insight, na nagpapasigla sa hinaharap na naghihintay sa transit landscape ng California.

"Nakakatuwa na makita na maraming iniisip ang hinaharap ng High-Speed Rail," ipinahayag ni Emma Meyer, isang ikatlong taong undergraduate na nag-aaral ng pagpaplano ng lungsod at rehiyon sa Cal Poly. Pinahahalagahan ng mga mag-aaral ang interactive na katangian ng paglilibot, na higit pa sa mga tradisyonal na presentasyon, na nagpapahintulot sa kanila na galugarin ang mga pisikal na modelo at makisali sa proseso ng pagpaplano.

Napansin ni Meyer na ang proyekto ay gumawa ng isang mahusay na trabaho na may inclusivity at edukasyon, "nagsasama-sama ng iba't ibang mga pangkat ng edad at mas batang mga bata upang gawin ang mga mock-up na naa-access sa lahat at upang turuan sila tungkol sa proyekto at pasiglahin sila." Ang pagsasama ng mga feature tulad ng mga pampamilyang sasakyan at cocoon seat ay nakakuha ng partikular na atensyon para sa pag-accommodate ng magkakaibang pangangailangan ng pasahero.

Nakita ni Emma Roeller, isang pangalawang-taong city at regional planning major sa Cal Poly na ang paglilibot ay isang tulay sa pagitan ng teorya at kasanayan, "ito ang natututuhan natin sa paaralan, at ito ang ginagawa ng High-Speed Rail sa totoong buhay. mundo.”

Pananatiling tapat sa kanilang dedikasyon sa pampublikong transportasyon, ang mga mag-aaral ng UC Berkeley ay nakipagsapalaran mula sa kanilang mga kampus patungo sa California High-Rail mockups sa Cal Expo sa Sacramento gamit lamang ang pampublikong transportasyon. Kung sinubukan mo nang makapunta sa Cal Expo mula sa istasyon ng tren sa Sacramento, alam mong hindi ito madaling gawa. Ibinahagi ng mga mag-aaral ang kanilang paglalakbay sa isang Instagram reel. Sa isang timpla ng mga mag-aaral sa engineering at pagpaplano, nasasabik silang talakayin ang mga salimuot ng proyekto, matuto nang higit pa tungkol sa paradahan, zoning, equity at right of way.

Ang nagtapos na estudyante ng UC Berkeley na si Winnie Zhuang, na nakakuha ng dalawahang Master of Science degree sa Transportation Engineering at Master of City Planning sa Transportation Planning and Policy ay masigasig, “Nagustuhan namin kung gaano kapansin-pansin ang modelo at kung paano kami nakapagbigay ng feedback. Ang ilan sa amin ay nakapunta na sa mga lugar na may High-Speed rail, tulad ng Europe at Japan, kaya ang pagkukumpara sa karanasang ito sa isang pandaigdigang karanasan ay talagang maayos.”

Ang pagmamasid sa masalimuot na proyekto tulad ng High-Speed Rail ay nakatulong na patatagin ang mga plano sa karera sa hinaharap ni Zhuang, "nakatulong sa akin ang puting mock-up na paglilibot na makita kung paano ito nakakaapekto sa aking kinabukasan sa paglipat mula sa mahigpit na traffic engineering patungo sa multimodal na transportasyon."

Habang nagdadala ang High-Speed Rail ng bagong panahon ng transit, ang ibinahaging sigla ng mga mag-aaral mula sa Cal Poly at UC Berkeley ay nagtatampok sa kanilang visionary role sa paghubog sa kinabukasan ng napapanatiling at mahusay na mga solusyon sa transportasyon para sa California at higit pa.

Riding the Rails of Tomorrow: Ibinahagi ng mga Mag-aaral sa Social ang Kanilang Karanasan sa Paglilibot

MGA UPDATE MULA SA SOUTHERN CALIFORNIA

 

 Ginagawa ng Bagong Overpass ang Timog California na Mas Ligtas, Mas Makinis

Ang susi sa pagdadala ng high-speed rail sa Southern California ay pakikipagsosyo. Ang mga koneksyon na iyon ay nagbabayad na para sa mga driver at mass-transit na tagahanga.

Isa sa mga pinaka-mapanganib na tawiran ng riles sa California ay nakakuha ng malaking pag-upgrade noong Enero sa pagbubukas ng bagong overpass sa Santa Fe Springs. Ang proyekto ng paghihiwalay ng grado ng LA Metro sa intersection ng Marquardt at Rosecrans avenues ay nagpapadala ng mga sasakyan at pedestrian pataas at sa ibabaw ng lumang intersection, kung saan humihinto ang trapiko bawat ilang minuto para sa pagdaan ng Metrolink at Amtrak na mga tren. Ang mga sasakyan at tren ay maaari na ngayong magpatuloy sa kanilang mga paglalakbay nang hindi nakakaabala sa isa't isa. Tingnan ang natapos na istraktura dito.

Bahagyang pinondohan ng $77 milyong pamumuhunan mula sa California High-Speed Rail Authority, pinapabuti ng proyekto ang kaligtasan at daloy ng trapiko, pinatataas ang kahusayan ng mga paggalaw ng tren at binabawasan ang mga greenhouse gas emissions. Sa hinaharap, ang mga high-speed rail train ay dadaan sa lugar patungo at mula sa Anaheim.
Habang dumadaloy ang trapiko, hindi tapos ang trabaho. Ang mga tauhan ay nagtatrabaho pa rin sa mga kalsadang nakapalibot sa overpass, kabilang ang muling pagtatayo ng mga daanan at bangketa. Papasok ang mga bagong poste ng ilaw upang mapabuti ang kaligtasan. Ang grading, paving, drainage, landscaping, fencing, signage at mga pagpapabuti ng utility ay nasa daan. At bubuksan ng mga crew ang natitirang dalawang lane sa bawat direksyon sa kabila ng overpass.

Inaasahan ng Metro na matatapos ang realigned roadway sa Enero 2025, na may ganap na pagkumpleto ng proyekto sa susunod na tag-init.

On a Roll: Paano Nagbabago Na ang Central Valley sa HSR

Pinag-uusapan natin ito sa lahat ng oras: Ang high-speed rail project ay transformative para sa Central Valley.

Ang aming mga tren ay balang araw ay lalabas sa Anaheim at Los Angeles, na nagdadala ng mga pasahero sa hilaga hanggang sa San Francisco. Sa daan, dadaan ang mga sakay sa Palmdale, Bakersfield, Fresno at higit pang mga lungsod sa Central Valley, na magbibigay sa mga residente doon ng access sa mga pangunahing lugar ng metro ng California na hindi kailanman.

Los Angeles Times logo.

Gaya ng itinuro kamakailan ng Los Angeles Times, ang proyektong ito ay napakalaking bagay para sa Central Valley. Ito ay magiging isang mahalagang link para sa isang lugar ng estado na ekonomikong nahuli sa likod ng baybayin. At ang Central Valley ang magiging unang lugar sa Western Hemisphere kung saan makakaranas ang mga sakay ng paglalakbay sa mga high-speed na tren, na ginagawang isang destinasyon ng turista ang Central Valley.

Mahusay na isinasagawa ang trabaho sa 179 milya mula Merced hanggang Bakersfield, na may planong buksan ang linya sa pampublikong paglalakbay sa loob ng halos anim na taon. Ang mga pagbabago ay halata sa downtown Fresno. Sinabi ni Reyna Cruz, may-ari ng Central Fish Co., na malapit nang makaranas ng boom ang downtown ng Fresno.

"Kapag ang oras ay tama, kami ay nasa isang posisyon upang mapakinabangan ang pinakamalaking proyekto ng estado na darating sa aming likod-bahay," sinabi niya sa Times. "Parang regalo."

Basahin ang buong artikulo na nagha-highlight sa aming trabaho sa Central Valley dito: https://www.latimes.com/california/story/2024-02-08/california-high-speed-rail-construction-progress

Ang Gondola ay Maaaring Magbigay ng Pagtaas sa Mga Tagahanga mula sa Union Station patungo sa Mga Laro ng Dodgers

Pagdating sa Marso sa Los Angeles Union Station, ang mga sabik na tagahanga ng baseball na nakasuot ng Dodger blue na T-shirt ay pumila sa araw ng laro upang makasakay sa LA Dodger Stadium Express ng Metro. Ang dalawang milyang biyahe sa bus ay nag-aalis ng stress ng pag-upo sa trapiko sa freeway at pag-jockey para sa isang parking place sa isang stadium na may upuan na 56,000 na may paradahan para sa 16,000. Noong 2019, ang mga express bus ng Metro ay nagdala ng higit sa 214,000 mga tagahanga sa 81 mga laro sa bahay.

Malapit nang magbago ang eksenang iyon. Ang isa pang pagpipilian sa transportasyon ay isinasaalang-alang. Unang iminungkahi noong 2018, ang Los Angeles Aerial Rapid Transit ay isang sistema ng aerial gondolas na magdadala sa mga tagahanga mula sa Union Station patungo sa Dodger Stadium. Ang bawat gondola ay magdadala ng 30 tao sa magkabilang direksyon, sa pinakamataas na taas na 195 talampakan sa ibabaw ng mga lokal na kalsada at freeway at kalapit na Chinatown, Los Angeles State Historic Park at Chavez Ravine.

Bagama't ang proyekto ay pinondohan ng isang nonprofit na organisasyon, ang LA Metro ay nangunguna sa proseso ng pagsusuri sa kapaligiran. Isang panghuling Ulat sa Epekto sa Kapaligiran ang inilabas sa publiko noong Disyembre, kung saan inaasahang iboboto ng Konseho ng Lungsod ng Los Angeles ang ulat sa huling bahagi ng taong ito.

Sa pagkumpleto, ang pinapagana ng baterya na zero-emission na LA ART ay magdadala ng humigit-kumulang 5,000 tao kada oras bawat direksyon. Aabutin ng pitong minuto ang paglalakbay mula sa dulo hanggang sa dulo ng gondola, na bumibiyahe sa 13 mph.

Ang proyektong pangkalikasan ay magbabawas ng pagsisikip ng trapiko at magsasama ng mga pagpapabuti sa malapit na Los Angeles State Historic Park. Ang mga residente at bisita sa mga lungsod at lokasyon malapit sa mga istasyon ng LA ART sa LAUS at Los Angeles State Historic Park - kabilang ang Chinatown, Mission Junction, Elysian Park, Solano Canyon at Los Angeles State Historic Park - ay magkakaroon ng access sa pang-araw-araw na aerial transportation service.

Sa pagtatayo na tinatayang tatagal ng 25 buwan, ang mga gondola na dumadausdos nang mahigit 1.2 milya ng downtown 'City of Angels' ay maaaring maging realidad sa tamang panahon para sa 2028 summer Olympics.

It's been a Wild Ride, pero ang Conaway Geomatics ay nasa Track for Growth

Ang mga anibersaryo ay tungkol sa pagsukat ng paglago sa paglipas ng panahon. At sa limang taong anibersaryo ng pagkakatatag nito, ang HSR contractor na Conaway Geomatics ay naglaan ng ilang sandali kamakailan upang pagnilayan ang ligaw na biyahe hanggang sa puntong ito. Sa pamamagitan ng pandemya ng COVID-19 at mula sa simula sa isang maliit na kawani ng apat, ang Conaway Geomatics ay nakahanap ng paraan upang lumago.

Sina Shannon at Cosette Conaway, ang mga nagtatag, may-ari at kapangalan ng Conaway Geomatics, ay pinalaki at binuo ang kumpanya upang matupad ang kanilang pananaw. Nakagawa sila ng kultura at kapaligiran na sumusuporta sa kanilang team sa pamamagitan ng pagsasanay, karanasan sa trabaho, at mentorship. Ang lahat ng paglago at pagmumuni-muni ay nangyari habang nagtatrabaho sa transformative high-speed rail project ng California.

Noong una kaming nakipagkita sa Conaways noong 2021, ang kumpanya ay isang pangkat ng apat na nagtatrabaho bilang isang third-tier na subcontractor sa ilalim ng Towill Inc., na tumutulong sa pagbibigay ng parcel-out sa Central Valley. Ngayon, sila ay isang koponan ng labinlimang – ang kanilang mga pasyalan ay nakatakdang lumaki sa 20 kawani sa pagtatapos ng 2024. Umakyat na rin sila sa mga tier. Ang Conaway ay matatagpuan na ngayon sa Program Delivery Support team sa ilalim ng Joint Venture contractor (JV), AECOM-FLUOR. Ang trabaho ng Conaway sa riles ay umaabot din sa ibang mga ahensya, lalo na sa LA Metro, Metrolink at Union Pacific. Sa labas ng riles, ang kumpanya ay nakikipagtulungan sa mga ahensya ng utility at pribadong kumpanya ng engineering, California State Parks at mga lokal na munisipalidad.

Ang kanilang paglago ay hindi nakahiwalay sa bilang ng mga empleyado ng kumpanya sa payroll o sa bilang o laki ng mga proyektong kanilang ginagawa.

“We are a very, very young team. Kaya, kami ay tungkol sa pagbibigay kapangyarihan sa mga tao na gawin ang kanilang mga susunod na hakbang at lumago,” sabi ni Cosette Conaway.

Ang Conaway Geomatics ay bumubuo at nagpapanatili ng isang propesyonal na plano sa pagpapaunlad para sa lahat ng mga miyembro ng kawani nito. Minsan sa isang quarter, nakikipagpulong ang Conaway sa bawat miyembro ng kawani upang talakayin ang kanilang propesyonal na paglago. Ang mga miyembro ng kawani ay binibigyan ng pagkakataon na ipahayag kung ano ang kailangan nila - mula sa mga lisensya hanggang sa mga kurso sa pagsulat ng negosyo - upang maging mga propesyonal na kanilang hinahangad.

At may mga problema pa rin sa hinaharap. Mas maraming surveyor ang nagretiro at umaalis sa industriya sa mas mataas na rate kaysa sa mga pumapasok. Kung walang malakas na manggagawa, mararamdaman ng mga proyektong pang-imprastraktura ang epekto, kasama ang high-speed na riles. Bilang resulta, ang mga pagsusumikap ni Conaway sa gusali at sa loob ng industriya ay nagsisilbi ng dalawang layunin - upang matulungan ang kanilang kumpanya at industriya.

Ang pag-aalok ng makabuluhan at may bayad na internship na karanasan para sa mga mag-aaral sa kolehiyo ay isa sa mga paraan kung paano nila ginagawang bulaklak ang isang binhi. "Ang aming (mga) intern, kapag pumasok sila, tinuturuan sila kung paano mag-survey," sabi ni Cosette Conaway. Tumatagal ng humigit-kumulang isang buwan upang makakuha ng isang intern sa bilis. Ngunit ito ay mahalaga sa karanasan. Ang isang intern sa Conaway ay hindi naglalagay ng data sa isang spreadsheet sa buong araw – dinadala sila sa mga proyektong may full-time na staff at natututo sa negosyo nang hands-on.

Sa labas ng kanilang gusali, nagsusumikap ang mga Conaway na magbigay muli sa komunidad na nagbigay sa kanila ng labis. Nakaupo sila sa iba't ibang board ng mga lokal na kabanata ng industriya, tulad ng ACEC ng Orange County, at nagpapakita sa mga mag-aaral sa California Polytechnic University, Pomona at California State University, Fresno. Sana, ang ilan sa mga estudyanteng iyon ay magiging mga surveyor sa hinaharap. Tinatawag nila ang kanilang mga presentasyon na Mapping Your Career. Ang paggawa ng epekto sa antas ng kolehiyo ay nakatulong sa kumpanya, sa isang lumiliit na industriya, na patuloy na lumago.

"Ang aming misyon ay talagang mahanap ang mga taong gustong maging bahagi ng industriya at maging matagumpay sila. Suportahan ang kanilang bisyon at misyon, "sabi ni Cosette Conaway. At ito ay kinakailangan. Hindi lang para sa Conaway Geomatics, kundi para sa industriya ng imprastraktura sa kabuuan.

Isang Pagbabalik-tanaw sa 'Girl Day' at Isang Pagbabalik-tanaw sa Festival ng Mga Aklat

Ang pakikipag-usap tungkol sa high-speed na tren ay maaaring maging mahirap. Ito ay isang kumplikadong proyekto at ang mga tao ay maliwanag na may malawak na hanay ng mga tanong.

Ang pag-uusap tungkol sa proyekto ay isa rin sa mga highlight ng trabaho. Paulit-ulit, kapag pumunta tayo sa isang pampublikong kaganapan, positibo ang feedback. At isa sa mga komento ay lumalabas nang paulit-ulit: Nais naming mangyari ito nang mas maaga.

Ganun din tayo. Ang pakikipag-usap sa publiko ay bahagi ng kung paano namin ito ginagawa, sa pamamagitan ng pagpapataas ng kamalayan at pagpapataas ng suporta para sa proyekto. Dumalo ang Awtoridad sa dose-dosenang mga kaganapan sa Southern California noong 2023, na nakikipag-usap sa libu-libong bisita mula bata hanggang matanda.

Naging abala ang 2024 na kalendaryo ng mga pampublikong kaganapan, gaya ng gusto namin. Noong Pebrero, tuwang-tuwa kaming suportahan ang American Society of Civil Engineers' Girl Day. Ang Senior Transportation Engineer na si Anna Chrissanthis ay nakipag-usap sa isang malaking grupo ng ikaanim hanggang ikalabindalawang baitang bilang bahagi ng Engineers Week sa Los Angeles. Sinabi niya sa mga mag-aaral na walang gaanong kababaihan na nagtatrabaho bilang mga inhinyero noong nagsimula si Anna sa kanyang trabaho, ngunit sinabi niyang masuwerte siya na magkaroon ng mga babaeng mentor at lider na sumusuporta sa kanyang karera.

Malinaw ang kanyang mensahe sa mga babae: May suporta na ngayon para sa mga batang babae na gustong bumuo ng karera sa STEM.

Nagsusumikap ang Awtoridad na makakuha ng mas maraming kababaihan at batang babae na masangkot sa mga karera sa transportasyon. Kaya naman kami ay nakikibahagi sa Girls Empowerment Summit ng LA Metro sa Marso 22. At hindi lang namin ito pinag-uusapan; higit sa kalahati ng ating senior leadership roles ay hawak ng kababaihan.

Lubos din kaming nasasabik na dumalo sa taunang Festival of Books sa USC's campus sa Abril 21 at 22. (Oo, book nerds din kami.) Dumuyan sa aming booth upang pag-usapan ang tungkol sa mga tren at marinig ang lahat ng pag-unlad namin' muling ginagawa ngayong taon sa pagbuo ng pambungad na linya mula Merced hanggang Bakersfield patungo sa Los Angeles at Anaheim!

Ang Mobility 21 Group ay Sumali sa High-Speed Rail Authority sa Sacramento

Members of Mobility 21 seated in a gallery listening to Authority staff during a presentation.Noong Pebrero 13, ang koalisyon ng Mobility 21 ng Southern California ay dumating sa Sacramento para sa kanilang taunang Araw ng Pambatasan. Ang Mobility 21 ay isang koalisyon na pinagsasama-sama ang publiko, negosyo at mga stakeholder ng komunidad mula sa mga network ng transportasyon sa Southern California.

Kasama sa kanilang buong araw ng adbokasiya at edukasyon sa transportasyon ang isang sit-down kasama ang Awtoridad para marinig ang mga pinakabagong update sa proyekto at makakuha ng briefing sa 2024 Draft Business Plan. Pinangunahan ni Chief Financial Officer Brian Annis, Chief of Strategic Communications Melissa Figueroa at Southern California Regional Director LaDonna DiCamillo ang briefing, na naganap sa State Capitol. Ang grupo ay masigasig na marinig ang tungkol sa mga plano para sa kamakailang $3.1 bilyong gawad na gawad at mga planong isulong ang proyekto sa Southern California.

"Ang Southern California ay nasa proseso ng pagbuo ng isang mas komprehensibong network ng transportasyon na nag-uugnay sa buong estado, rehiyonal at lokal na mga sistema," sabi ni DiCamillo. "Ang Mobility 21 ay tungkol sa paggawa nito sa isang collaborative na paraan na may pinakamaraming kahulugan para sa buong rehiyon ng Southern California."

 

Upcoming Events

Paparating na Kaganapan

Narito ang mga paparating na kaganapan na hindi mo gustong makaligtaan!

East Palo Alto Farmers' Market
Mayo 8, 2024

Ang mga kinatawan ng California High-Speed Rail Authority ay nasa East Palo Alto Farmers' Market. Huminto upang mag-stock ng mga sariwang ani at makipag-usap sa amin tungkol sa high-speed na riles. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Sciencepalooza
Abril 20, 2024

Ang Outreach team ng Northern California ay nasa Sciencepalooza, na nakikipag-ugnayan sa mga mag-aaral sa isang interactive na aktibidad ng High-Speed Rail. Ang kaganapang ito ay libre at bukas sa publiko. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Festival ng mga Aklat
Abril 21 – 22, 2024

Ang Outreach team ng Southern California ay pupunta sa Los Angeles Time's Festival of Books. Ang kaganapang ito ay libre at bukas sa publiko. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Quarterly Newsletter Archive

Ginagawa ng California High-Speed Rail Authority ang bawat pagsisikap upang matiyak na ang website at ang mga nilalaman nito ay nakakatugon sa inatasang mga kinakailangan ng ADA ayon sa utos ng Estado ng California na Batayan sa Pag-access sa Nilalaman ng Web na pamantayang 2.0 Antas AA. Kung naghahanap ka para sa isang partikular na dokumento na hindi matatagpuan sa website ng California High-Speed Rail Authority, maaari kang humiling ng isang dokumento para sa ilalim ng Public Records Act sa pamamagitan ng pahina ng Public Records Act. Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa website o mga nilalaman nito, mangyaring makipag-ugnay sa Awtoridad sa info@hsr.ca.gov.