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2021 년 5 월 주 전체 뉴스 레터
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주를 발전시키기위한 주지사의 비전의 고속철도 부분
5 월 14 일, Newsom 주지사는 주 경제 회복을 계속하기위한 행정부의 청사진을 제시하는 $1000 억 캘리포니아 복귀 계획을 공유했습니다. 이 계획의 일환으로 주지사는 Biden 대통령이 제안한 미국 일자리 계획과 연방 법규를 기반으로 해상 운송 프로그램에 대한 자금을 재 승인하고 증가시킬 수있는 광범위한 운송 투자를 제안했습니다. 고속철도 프로그램은 해당 투자의 주요 구성 요소이며 주지사의 계획은 나머지 $42 억을 할당합니다. 발의안 1A 기금 – 이미 캘리포니아 유권자들이 센트럴 밸리에서 고속 철도를 가동하고 베이 지역에서 남부 캘리포니아까지 식별 된 최종 경로를 설정하도록 승인했습니다.
이 기금의 대부분은 2023 년 12 월까지 센트럴 밸리에서 진행중인 모든 119 마일의 건설을 완료하는 데 사용될 것입니다. 고속 프로그램은 이미 뉴욕주의 지역 인 센트럴 밸리에 수천 개의 고소득 일자리를 창출했습니다. 직업과 경제적 기회 측면에서 종종 뒤쳐졌습니다. 대규모 공사가 시작된 이후로 5,500 개 이상의 일자리가 창출되었습니다. 이러한 일자리의 대부분은 센트럴 밸리에서 온 노동자들에 의해 채워지고 있습니다. 즉, 같은 지역에서 일하고 살 수 있으며, 임금을 지역 사회의 사업체에 지출하여 일자리 성장과 새로운 기회를 더욱 촉진 할 수 있습니다. 이 할당 금은 또한 10 년 중반까지 Central Valley에서 열차를 테스트하고 10 년 말까지 Merced와 Bakersfield 간의 서비스에 사용될 것입니다.
밸리를 넘어서,이 기금은 환경을 깨끗하게하기 위해 진행중인 작업을 계속하고 2023 년 말까지 샌프란시스코 베이 지역에서 로스 앤젤레스 분지까지의 고속 철도 노선을 삽 준비하는 데 사용될 것입니다.
북부 캘리포니아 프로젝트 디렉터와의 대화
캘리포니아 고속철도 당국의 북부 캘리포니아 지역 책임자 인 Boris Lipkin이 북부 캘리포니아의 환경 정리 작업에 대해 우리의 북부 캘리포니아 프로젝트 책임자 인 Gary Kennerley와 대화를 나누었습니다.
대화보기 https://youtu.be/VxoFQVyD3tQ.
LaDonna 's Corner : 남부 캘리포니아 환경 이정표
에 라도 나의 코너, 남부 캘리포니아 지역 책임자 인 LaDonna DiCamillo는 베이커 스 필드에서 팜 데일로의 프로젝트 섹션과 버 뱅크에서 로스 앤젤레스로의 프로젝트 섹션이라는 두 가지 프로젝트 섹션으로 남부 캘리포니아 지역에서 예정된 이정표를 강조합니다.
Southern California 팀이 작업중인 첫 번째 환경 이정표는 Bakersfield to Palmdale 프로젝트 섹션에 대한 최종 환경 영향 보고서 및 환경 영향 성명서 또는 "EIR / EIS"를 발표하는 것입니다. 로스 앤젤레스 카운티에 대한 첫 번째 승인이 될이 환경 연구는 향후 몇 주 내에 발표 될 것이며 연구 결과는 2021 년 여름 승인을 위해 당국의 이사회에 제출 될 것으로 예상됩니다.
남 캘리포니아 팀이 작업하고있는 두 번째 이정표는 올해 말에 버 뱅크에서 로스 앤젤레스로 프로젝트 섹션 최종 EIR / EIS를 릴리스하여 올해 말 승인을 위해 이사회에 제출하는 것입니다.
당국의 웹 사이트를 방문하십시오. www.hsr.ca.gov 남 캘리포니아 지역의 4 개 프로젝트 섹션에 대한 정보와 모든 섹션의 이메일 업데이트에 등록하십시오.
그녀의 비디오보기 https://youtu.be/sIDjY1oOkaA.
주 주변에서 일어나는 진전
5 월 19 일, 당국은 최신 건설 업데이트 센트럴 밸리의 고속철도에서 진행되고있는 진행 상황을 보여줍니다. 이 업데이트는 진행중인 최신 프로젝트를 특징으로하며 건설 중이거나 거의 완성되는 구조물의 드론 영상을 사용합니다. 그 주 후반에 최고 경영자 Brian Kelly는 당국의 이사회에 건설 진행에 대한 포괄적 인 개요 센트럴 밸리 및 다음 단계에서.
이 건설 과정 외에도 Kelly CEO는 고속철도를 Merced와 Bakersfield로 가져 오는 길을 닦는 데 도움이 될 Central Valley에서 체결 한 몇 가지 계약을 강조했습니다. 그는 또한 우리가 올해 말에 이사회로 돌아올 것으로 예상되는 센트럴 밸리의 4 개 스테이션에 대한 사전 예비 설계에 대한 향후 제안 요청을 미리 보았습니다.
그는 또한 베이커 스 필드에서 팜 데일로의 환경 허가와 버 뱅크에서 로스 앤젤레스로의 프로젝트 섹션 (로스 앤젤레스 카운티로의 처음 두 부분)을 포함하여 향후 12 ~ 15 개월에 대한 간략한 전망을 제공했습니다. 다른 주요 이정표로는 기관의 트랙 및 시스템 계약 및 작업 시작, 보조금 일정에 따라 연방 철도청과의 완전한 협상, 이전에 할당 된 연방 자금 유지, Merced 및 Bakersfield 확장에 대한 설계 작업을 진행하기위한 계약 수주, trainsets.
이러한 항목에 대한 자세한 내용을 보려면 5 월 CEO 보고서.
2021 기후 적응 계획
캘리포니아 고속철도는 여러 가지 이유로 캘리포니아 주에 중요한 투자입니다. 일자리 기회와 경제 성장을 창출하고, 주 전역의 교통 옵션과 이동성을 개선하며, 캘리포니아가 야심 찬 온실 가스 감축 목표를 달성하는 데 매우 중요합니다. 따라서 캘리포니아 고속철도는 시스템 수명 내내 탄력적이고 기후 변화에 대비할 수있는 방식으로 건설하는 것이 중요합니다.
기후 변화가 시스템에 미치는 영향과 당국이 미래를 준비 할 수있는 방법을 이해해야 할 필요성을 인식 한 당국의 지속 가능성 팀은 프로그램의 첫 번째 기후 적응 계획을 개발했습니다. 이 계획은 온도 상승 및 강수 변화와 같은 변화하는 기후 위험과 당국이 설계, 운영 및 유지 보수, 프로그램 수준 전략을 통해 이러한 변화에 대비하는 방법을 평가하기위한 당국의 현재까지 작업을 요약합니다. 기후 적응 계획은 또한 기후 정책을 실행하고 기후 위험을 당국의 위험 관리 프로세스에 통합하는 것을 포함하여 기관의 주요 다음 단계를 요약합니다. 이 계획은 기후 변화가 매일 내리는 시스템과 결정에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 이해해야하는 당국 직원에게 유용한 리소스가 될 것으로 예상됩니다.
당국은 기후가 변함에 따라 기후 변화를 평가하고 적응하는 데 필요한 가장 유용한 정보를 인식 할 것입니다. 2021 년 기후 적응 계획은 최초의 것이 될 것으로 예상되며, 새로운 기후 데이터와 정보가 이용 가능 해지고 당국이 불확실한 미래에 대비하기 위해 확인 된 다음 단계를 진행함에 따라 업데이트 될 것입니다.
기후 적응 계획에 대한 2 페이지 개요가 제공됩니다. 여기.
고속철도에서 지속 가능성 축하
전기 자동차와 나무 심기에서 Reddit에 이르기까지 계획 및 지속 가능성 담당 이사 Meg Cederoth와 수다를 떨며 한 달 내내 지구의 날을 축하했습니다!
축제를 시작하기 위해 우리는 최신 비디오 (también en español) 당국이 건설 현장의 청정 공기에 어떻게 기여하고 있는지 논의합니다. 당국은 모든 건설 차량이 Tier 4가되도록 요구하므로 일부 경우 질소 산화물과 미립자 물질을 50 % 이상 줄이는 데 도움이됩니다. 또한 무공해 차량 (ZEV)은 건설 현장을 여행하는 데 사용되는 차량의 25 %를 차지합니다. 우리는 곧 그 숫자가 우리 함대의 100 %가되기를 바랍니다.
친환경화 및 건설 배출량 상쇄를위한 지속적인 노력의 일환으로, 우리는 Tree Fresno와 협력하여 센트럴 밸리에 나무를 심었습니다. 커뮤니티 회원, 캘리포니아 자원 봉사자 직원 및 자체 프레스노 팀은 4 월 24 일 토요일에 프레스노의 Green Valley Recycling에서 약 360 그루의 나무로 이루어진 전체 프로젝트의 일환으로 거의 135 그루의 나무를 심었습니다. 지난 4 년 동안 Tree Fresno는 당국의 도시 임업 프로그램의 일환으로 거의 3,000 그루의 나무를 심었습니다. 비디오보기 프레즈노에서 가장 최근에 나무를 심은 것입니다.
한 달을 마감하기 위해 직원들은 Reddit을 지원하기 위해 협력했습니다. Ask Me Anything (AMA) 이벤트 계획 및 지속 가능성 담당 이사 Meg Cederoth와 함께. 미국에서 7 번째로 인기있는 웹 사이트 인 Reddit은 사용자가 전문가와 소통 할 수있는 AMA를 호스팅하는 소셜 뉴스 플랫폼입니다. 이 행사는 지속 가능성, 역, 토지 이용 및 고속철도 프로젝트에 대한 기타 질문에 대한 180 개 이상의 의견과 질문을 받았습니다.
캘리포니아 고속철도에 대한 청소년들의 흥분이 전국 및 국제 무대에 도달
California High-Speed Rail Authority (Authority)는 꽉 찬 학생 봉사 시즌을 마치고 봄 학기를 마치고 있습니다. 와 더불어 다시 시작 의 나는 탈 것이다 교육청은 2020 년 프로그램을 통해 2021 년에 이용 가능한 가상 환경에서 학생들에게 다가 갈 수있는 기반을 마련했습니다. 교육청은 프레젠테이션을 통해 학생들과 연결하는 것 이상으로 계속해서 학교 및 학생들과 전략적 파트너십을 구축하여 프로젝트에 대한 학습 및 작업 기회를 확대했습니다.
새 학기를위한 학생 지원 전략은 I Will Ride 프로그램의 기본 기둥 중 하나를 기반으로합니다. 대학 및 대학과의 전략적 협력을 통해 I Will Ride는 역사적으로 대중 교통 개발에서 과소 표현 된 다양한 학생 인구를 참여시킬 것입니다. 모든 지역에서 직원들의 협력 작업을 통해 당국은 13 개의 학생 프레젠테이션, 1 회의 고속 철도 웨비나를 주최했으며 LA Metro의 TCAP (Transportation Career Academy Program) 및 San Jose State의 Mineta Transportation Institute와 같은 프로그램과의 의미있는 파트너십을 지속했습니다. . 당국은 다양한 학년 수준의 주 전역에있는 수백 명의 학생들에게 도달했으며 캘리포니아 환승의 미래에 구상 할 새로운 교통 수단에 대한 흥분의 씨앗을 심었습니다.
이 젊은 세대의 흥분과 옹호는 MSNBC의 전국 보도에도 유사하게 반영되었습니다. 세그먼트에서 "Cali Rails는 Gen-Z의 큰 꿈입니다,”Chris Jansing 선임 통신원은 캘리포니아 마데 라로 가서 공사를 견학하고 기관 CEO 인 Brian Kelly와 프로젝트에 대해 이야기했습니다. “Z 세대는 오늘날 우리의 활동을 통해 장기적인 지속 가능성에 매우 잘 적응하고 있으며 일반적으로 기후에 미치는 영향을 이해하고 있습니다. "궁극적으로,이 프로젝트는이 [Z 세대] 세대에 관한 것이 될 것입니다. 그들이 삶을 살아 가면서 즐길 수 있기 때문입니다." Jansing은 철도 혁명에 대한 Biden 대통령의 열망과 인기있는지도 미국에서 전국 고속철도 네트워크를 꿈꾸는 트위터를
고속철도에 대한 청년의 비전에는 고속철도 개발에서 신기술을 구축하고 새로운 인력을 육성 할 기회도 포함되었습니다. 당국은 WTS 국제 회의, 교통의 미래, 실버 쓰나미 세션에서 차세대 고속철도 인력 멘토링 및 개발 세션. 세션 중에 Authority 회원과 I Will Ride 프로그램의 일부인 Fresno City College 교수가 멘토링의 중요성과 학생 청중에게 다가가는 것에 대한 패널 토론 및 Q & A 세션을 이끌었습니다. 패널에서 그들은 I Will Ride 프로그램과 그 목표에 대해 논의했습니다.
패널에서 논의한 바와 같이, 학생 지원 활동과 I Will Ride 프로그램 확장 내에서해야 할 일이 많이 남아 있습니다. 학생들을 주 전체의 프로젝트에 노출시키기 위해 교실과 학생 주도 조직에서 학생 지원을 계속하는 것이 중요합니다. 또한 캘리포니아 고속철도 또는 유사한 대중 교통 프로젝트에 참여할 수있는 실질적이고 가시적 인 기회를 창출하기 위해 기관 및 기업과의 지속적인 관계 구축도 중요합니다. 전국 고속철도 네트워크에 대한 비전을 가지고 캘리포니아 고속철도 당국이 미국에서 최초의 고속철도를 만들도록 이끄는 흥미로운 기회가 있습니다. 당국은 학생들이 작업을 마칠 수 있도록 작업 방법을 보여주고 있습니다.
예방 접종
Vaccinate ALL 58 캠페인은 백신에 대한 최신 뉴스, 주요 메시지, 도구 및 리소스를 공유하고 캘리포니아 주민들이 연방, 주 및 지역 수준에서 일어나는 일에 대한 최신 정보를 제공하기 위해 3 월에 주간 뉴스 레터를 시작했습니다. 배포 목록에 가입하거나 지난 뉴스 레터의 정보를 보려면 다음을 클릭하십시오. 여기.
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