Տարածաշրջանային լրատուներ

2021 թվականի մայիս

Բորիսի աշխատասեղանից. Տարածաշրջանային տնօրենի նոր տեղակալ և հաջորդ քայլերը

Տարածաշրջանային տնօրենի նոր տեղակալ

Ուրախ եմ տեղեկացնել, որ Մորգան Գալլին նշանակվել է որպես Հյուսիսային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանային տնօրենի առաջին տեղակալ: Նա տարածաշրջանում առաջնորդության դեր կխաղա ՝ մեր գործընկերների հետ աշխատելով արագընթաց երկաթուղային ծրագիրը առաջ տանելու և նշանակալի հանգրվանների հաջորդ շարքի միջով:

Մորգանը նախկինում ավելի քան հինգ տարի ծառայել է որպես Հյուսիսային Կալիֆորնիայի Շահագրգիռ կողմերի տարածաշրջանային կառավարիչ ՝ ղեկավարելով Մարմնի տարածքային ջանքերը տարածաշրջանում: Նա այս դերը բերում է կառավարության հետ կապերի շուրջ 20 տարվա փորձը: Մորգանն ունի քաղաքաշինության մագիստրոսի կոչում Սան Խոսեի պետական համալսարանից, իսկ Ուիթյեր քոլեջից ՝ մագիստրոսի կոչում քաղաքական գիտությունների ոլորտում: Մենք ուրախ ենք, որ նրա օդանավում ենք գտնվում, մինչ շարունակում ենք արագընթաց երկաթուղին Հյուսիսային Կալիֆորնիա բերելու աշխատանքը:

Ենթակառուցվածքների ծրագիրը խոստանում է ապահովել Կալիֆոռնիայում գերարագ երկաթուղին առաջ տանելու համար

Դաշնային կառավարության ուշադրությունը մեր երկրի ենթակառուցվածքների կառուցման և վերականգնման վրա կարող է նոր հնարավորություն ընձեռել արագացնել Կալիֆոռնիայում գերարագ երկաթուղու զարգացումը: Անցյալ ամիս Բայդենի վարչակազմը հայտարարեց Աշխատանքների ամերիկյան ծրագիրը: Առաջարկը նպատակ ունի միլիոնավոր աշխատատեղեր ստեղծել `միաժամանակ փոխակերպելով փոխադրումները Միացյալ Նահանգներում: Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղային նախագիծը լավ դիրքերում է ՝ այս զանգին պատասխանելու համար:

Սիլիկոնային հովտի և Կենտրոնական հովտի կապը առիթ է հանդիսանում վարչակազմի պահանջները բավարարելու հավակնոտ նախագծերի վերաբերյալ, որոնք շոշափելի օգուտներ են տալիս տարածաշրջանային տնտեսություններին: Նահանգի խոշոր մարզերը միացնելը կարող է խթանել տնտեսական գործունեությունը, ստեղծել աշխատատեղեր, ապահովել բնակարանների ավելի լավ հասանելիություն և հզորացնել անապահով համայնքները: Աշխատանքների ամերիկյան ծրագիրը նախատեսում է նաև կայուն տրանսպորտային համակարգեր, իսկ զրոյական արտանետումներով արագընթաց երկաթուղային գնացքները, որոնք աշխատում են 100% վերականգնվող էներգիայի միջոցով, համապատասխանում են օրինագծին:

Կալիֆոռնիան առաջատարն է Ամերիկայում արագընթաց երկաթուղով: Կենտրոնական հովտում շինարարությունը լավ ընթացքի մեջ է, և Հյուսիսային Կալիֆորնիայի ծրագրի հատվածների շրջակա միջավայրի մաքրումը նախատեսվում է ավարտել հաջորդ տարվա առաջին կեսին: Նոր դաշնային գործընկերությունը կարող է ապահովել համապատասխան ֆինանսավորման պարտավորություններ, որոնք անհրաժեշտ են Սիլիկոնային հովտի և Կենտրոնական հովտի միջև տեղաշարժվելու համար և նախագիծը Սան Ֆրանցիսկոյից Լոս Անջելես և Անահայմ տանելու համար:

Հաջորդ քայլերը շրջակա միջավայրի մաքրման համար

Մենք շարունակում ենք առաջընթաց արձանագրել Հյուսիսային Կալիֆորնիայի ծրագրի երկու բաժինների բնապահպանական վերանայման գործընթացն ավարտելու ուղղությամբ: Անցյալ տարի ստանալով հանրային մեկնաբանություններ բնապահպանական փաստաթղթերի նախագծի վերաբերյալ ՝ մեր թիմը դժվարությամբ էր աշխատում ՝ արձագանքելով մեր ստացած մեկնաբանություններին, կատարելով անհրաժեշտ փոփոխություններ և ներգրավելով տեղական համայնքները, քաղաքականություն մշակողներին և շահագրգիռ կողմերին:

Ապրիլի 23-ին Մարմինը սահմանափակ վերանայում կատարեց նախկինում հրապարակված San José to Merced փաստաթուղթը և այն վերամեկնարկեց հասարակական դիտարկման և մեկնաբանության համար: Վերամշակված փաստաթուղթը պարունակում է կենսաբանական ռեսուրսների նոր վերլուծություն, որը հիմնված է անհետացող տեսակների հետ կապված վերջին կարգավորիչ գործողությունների և միջանցքի երկայնքով վայրի բնության վրա այլ ազդեցությունների վերաբերյալ նոր տեղեկատվության վրա: Այս փաստաթղթերը պատրաստվում են ավարտել հաջորդ տարվա սկզբին: Հետևաբար, Որոշման մասին գրառումը կարող է վկայագրվել Մարմնի Տնօրենների խորհրդի կողմից, որը կբացի նախաշինական գործունեության ուղին:

- Բորիս

Pacheco Pass- ի համառոտ պատմություն

Pacheco Pass Highway, մոտավորապես 1941 թ. (Սան Խոսեի Առևտրի պալատի հավաքածու, Պատմություն Սան Խոսե)

Պատկերացրեք, թե ինչպես եք ճանապարհորդում անվտանգ, հարմարավետ արագընթաց երկաթուղային մեքենայով, որտեղ նայում է դեպի կողքով անցնող գյուղական լանդշաֆտի համայնապատկերին: Հեռվում լեռնաշղթան արագորեն մոտենում է: Գնացքը մտնում է նախալեռների թունել և դուրս գալիս, րոպեներ անց, Պաչեկո լեռնանցքի մյուս կողմում: Սա ապագա է Կալիֆոռնիայի ամենահայտնի տրանսպորտային միջանցքներից մեկի համար:

Ամերիկացի բնիկների համայնքներից մինչև ժամանակակից ճանապարհորդներ, Պաչեկո լեռնանցքը վաղուց կարևոր ճանապարհ էր Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցի տարածքի և Կենտրոնական հովտի արշավ կատարող մարդկանց համար:

Լեռնանցքը ծովի մակարդակից բարձրացնելով 1,368 ոտնաչափ բարձրություն ՝ Diablo Range- ի ակնառու առանձնահատկությունն է: Յոկուտի հնդիկները վաղ բնակիչներ էին, ովքեր բնակություն հաստատեցին տարածաշրջանը առնվազն 2500 տարի առաջ: Onceամանակին Հյուսիսային Ամերիկայի ամենամեծ ցեղերից մեկը, նրանք դարեր շարունակ անցան անցուղին ՝ օգտագործելով կոպիտ արահետներ ափ հասնելու համար հարևան ցեղերի հետ առևտուր կատարելու համար:

1848 թվականին Կալիֆոռնիայում ոսկի հայտնաբերելուց հետո, գնալով մարդիկ անցնում էին լեռնանցքով: 1857 թվականին վագոնների համար վճարովի ճանապարհ է կառուցվել: Շուտով երթուղու վրա հայտնվեցին բեմադրիչներ, որոնք ուղևորներ և փոստ էին տեղափոխում: Theանապարհը զարգացրեց տխրահռչակ հեղինակություն, որը սերում էր հանրաճանաչ գեղարվեստական վեպը[1] և թերթերում հաղորդում էին շրջում շրջում ավազակների մասին, և հայտնի դարձավ որպես «Թալանի անցք»:

Ֆրանցիսկո Պերես Պաչեկոն հարուստ հողատեր էր, ով Մեքսիկայից արտագաղթեց Սալինասի հովիտ: 1855 թ.-ին նա ժառանգեց գույք, որը հայտնի է որպես Ռանչո Սան Լուիս Գոնսագա, որը ներառում էր փոխանցման մի մասը: Timeամանակի ընթացքում նրա անունը մնաց, և միջանցքը հայտնի դարձավ որպես «Պաչեկոյի անցք»:

1878 թ.-ին Սանտա Կլարա և Մերսեդ շրջանները ճանաչեցին անցուղու աճող կարևորությունը և կառուցեցին աստիճանական հողային ճանապարհ: Կալիֆոռնիայի նահանգը հետևեց 1923 թ.-ին առաջին ասֆալտապատ ճանապարհով ՝ մայրուղի 152: Մայրուղու առաջին խոշոր նորացումներն ավարտվեցին 1965 թվականին: Այս զարգացումները մեծապես բարելավեցին միջանցքով ճանապարհորդողների անվտանգությունն ու հարմարավետությունը:

1970-ականների ընթացքում, սակայն, անցումը զարգացրեց համբավ `որպես վտանգավոր գոտի: 152 մայրուղին հայտնի դարձավ որպես «Արյան նրբանցք» ամեն տարի տեղի ունեցած մեծ թվով ավտովթարների համար: Հասարակական մտահոգությունը հանգեցրեց մի շարք բարելավումների ՝ սկսած 1984 թվականից, և հաջորդ երեք տասնամյակների ընթացքում մայրուղին ընդլայնվեց և բաժանվեց, և մայրուղու 156 հանգույցում կառուցվեց թռիչքուղի:

Չնայած անցուղու վրա երբևէ երկաթուղի չի կառուցվել, մարմինը դժվարանում է անցուղու ժամանակակից երկաթուղային անցումն իրականություն դարձնել: Ակնկալվում է, որ պատմական նախագիծը կլինի առաջին լեռնանցքը, որը կառուցվել է արագընթաց երկաթուղու համար Միացյալ Նահանգներում և կներառի Հյուսիսային Ամերիկայի երկաթուղային ամենաերկար թունելները: Pacheco Pass թունելներով գերարագ երկաթուղին մի օր կապահովի ավելի արագ, անվտանգ և հարմար այլընտրանք Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցի տարածքի և Կենտրոնական հովտի միջև ճանապարհորդելուն:

[1] Ռոլլին Ռիջ, Johnոն: Խոակին Մուրիետայի կյանքն ու արկածները. Կալիֆոռնիայի նշանավոր ավազակը: Նյու Յորք. Պինգվին գրքեր, 2018 թ.

Հյուսիսային Կալիֆորնիայի Ձայների աջակցություն գերարագ երկաթուղին

Տեղեկատվություն հավասարության և ներառման միջոցով

2019-ի ամռանը, Cici Vu- ն շրջում էր վրանային ճամբարներով երկաթուղային գծերի երկայնքով `Բեյի շրջանի մի շարք քաղաքներում: Նա այնտեղ ապրող մարդկանց հետ խոսեց արագընթաց երկաթուղու զարգացման մասին և լսեց նրանց հուզող խնդիրները: Նրա նպատակն էր խթանել հարգանքի և արժանապատվության միջավայրը և ապահովել, որ պակաս ներկայացված մարդիկ իրենց խոսքն ասեն իրենց համայնքում:

Vu- ն Kearns & West- ի `կանանց պատկանող փոքր բիզնեսի հետ մասնագիտացած տնօրեն է, որը մասնագիտանում է հասարակության իրազեկման և հանրային ներգրավվածության ոլորտում: 1984 թվականին Աննա Ուեսթի կողմից հիմնադրված Սան Ֆրանցիսկոյում հիմնված ընկերությունը օգնում է հաճախորդներին հաղորդակցվել իրենց տեսլականով և արդյունավետ կապեր հաստատել շահագրգիռ կողմերի հետ տեղական, նահանգային և ազգային մակարդակներում:

Ընկերությունն ընտրվել է Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի (Մարմնի) կողմից `Սան Ֆրանցիսկոյի Սան Խոսե և Սան Խոսե դեպի Մերսեդես նախագծի հատվածների շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության տարածումը հեշտացնելու համար:

Ընկերության աշխատակազմը սեղանի շուրջ է բերում տարբեր համայնքների, որոնք պատմականորեն իրենց խոսքը չեն ասել իրենց շրջակա միջավայրի վրա ազդող նախագծերի վերաբերյալ: Պարբերաբար հանդիպումները համակարգվում են համայնքների խմբերի հետ, ինչպիսիք են Վիետնամի կամավոր հիմնադրամը:

«Մենք սիրում ենք մեր աշխատանքում լինել ընկերասեր, համագործակցային և կոլեգիալ», - ասաց Շերիֆ Էբրահիմը, Kearns & West- ի Տնօրենի Տնօրենը: «Kearns & West- ի սիրտն ու հոգին համախմբում են մարդկանց` լուծելու դժվարին քաղաքական քաղաքական մարտահրավերները `շահագրգիռ կողմերի հետ աշխատելով` համագործակցության, հնարավորության և հարգանքի միջավայր ստեղծելու համար »:

Մի շարք բաց տների և համայնքային միջոցառումների միջոցով շահագրգիռ կողմերը խրախուսվում են ներգրավվել Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղու մեջ: Գործողությունները ներառում են ամեն ինչ ՝ սկսած ֆերմերների շուկայում տեղեկատվական սեղաններ ստեղծելուց մինչև ծրագրի այլընտրանքների վերաբերյալ շնորհանդեսներ: Նրանք նաև հյուրընկալում են աշխատանքային խմբեր ՝ ուսումնասիրելու խնդիրները և առաջարկություններ անելու ՝ հիմնվելով իրենց արդյունքների վրա: Փոխնախագահ և իրազեկման խմբի ղեկավար Joոի Գոլդմանը մեկնաբանեց. «Դա հիանալի գործընթաց է հարաբերությունների հաստատման և այն մասին, թե ինչ արագընթաց երկաթուղի է աշխատել շատ դրական ձևով»:

Երբ համաճարակը հուշեց սոցիալական հեռավորության վրա, Kearns & West թիմը արագորեն զբաղվեց առցանց վիրտուալ ներգրավմամբ: Օրինակներից մեկը Meethsrnorcal.org, թվային հարթակ `շահագրգիռ կողմերին միավորելու և տեղեկատվության և ռեսուրսների հասանելիությունն ապահովելու համար: «Մենք ունեինք մի շարք վեբինարներ ՝ բազմաթիվ սենյակներով, որոնց միջոցով մարդիկ կարող էին մեկնել կամ դուրս գալ ՝ կախված այն թեմաներից, որոնք իրենց առավել հետաքրքրում էին», - բացատրեց Գոլդմանը: «Շահագրգիռ կողմերից մենք լսել ենք, որ սա իսկապես լավ է աշխատել նրանց և իշխանության համար: Այն, ինչ մենք հասկանում ենք, այն նույնացվել է որպես նմուշ, որը կրկնօրինակվել է պետության այլ մասերում »:

Kearns & West- ը Մարմնին հնարավորություն է տալիս պահպանել երկարաժամկետ հարաբերություններ շահագրգիռ կողմերի հետ: Սովորական մարդկանց հետ խոսելը այն մասին, թե ինչպես կարող է գերարագ երկաթուղին ազդել իրենց համայնքի վրա, և նրանց մտահոգությունները լսելը բերում է ավելի արդար և ներառական արդյունքների, ավելի լավ նախագիծ յուրաքանչյուրի համար:

Երեխաների հետ խոսելը գերարագ երկաթուղու մասին

Երիտասարդների ընկալումն ու արագընթաց երկաթուղու մասին գիտելիքները խորապես կանդրադառնան մեր ծրագրի հաջողության վրա: Ի վերջո, նրանք են, ովքեր մի օր գործելու են համակարգը և վարելու են գնացքները:

Ապրիլին Հայվարդի Լորին Իդեմի տարրական դասարանի աշակերտները մասնակցեցին Մինետայի տրանսպորտային ինստիտուտի կազմակերպած համայնքային միջոցառմանը: Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի տեղեկատվական գործակալության թիմից Ռեբեկա Ֆլեյշերը և Ռեյչել Բիկերտը տեղեկատվություն ներկայացրեցին և պատասխանեցին արագընթաց երկաթուղային համակարգ կառուցելու վերաբերյալ հարցերին: Մեծացման հանդիպումը ներառում էր մոտ 100 մասնակից մանկապարտեզից մինչև երրորդ դասարան:

«Միսս Ռեյչելը» և «Միսս Ռեբեկան» հոյակապ աշխատանք կատարեցին ՝ հիանալի հարցեր տալով: «Եթե դուք ավելացնեք արևային մարտկոցներ, այն ավելի արագ կընթանա՞ր»: «Ինչպե՞ս եք փորելու թունելները սարերում»: Բացատրելուց հետո, թե ինչպես է աշխատում վերականգնվող էներգիան և ինչ են անում ձանձրալի մեքենաները, թիմին խառնվեց այս հարցը. «Ինչպե՞ս է գնացքն այդքան արագություն ստանում»:

Կալիֆոռնիայի համար ավելի լավ ապագա կերտելը կախված է շահագրգիռ կողմերի հետ համագործակցությունից: Երիտասարդները տալիս են եզակի հեռանկար, որը կարող է ուղղորդել և աշխուժացնել մեր աշխատանքը: Միջոցառմանը ներկա թիմի անդամներից մեկը լավագույնն ամփոփեց այն. «Սա ամենամեծ զանգի զանգն է, որը ես երբևէ ունեցել եմ»:

Ստացեք ստեղծագործ և գունագեղ HSR գործունեության թերթիկներով: Դրանք ներբեռնելու համար այցելեք https://hsr-test.hsr.ca.gov/wp-content/uploads/docs/communication/info_center/factsheets/ActivityPages.pdf, Կիսվեք ձեր ներշնչանքով ՝ փակցնելով այստեղ Ֆեյսբուք, Twitter- ը կամ Ինստագրամ և մեզ պիտակավորում. մենք կցանկանայինք տեսնել ձեր ստեղծագործականությունը:

2021 թվականի մայիս

Հարավային Կալիֆոռնիայի շրջանը ողջունում է Բեվերլի Քենվորթին ՝ որպես տարածաշրջանային տնօրենի տեղակալ

Հարավային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանային թիմը ողջունում է Բևերլի Քենվորթին թիմում որպես Հարավային Կալիֆոռնիայի տարածաշրջանային փոխտնօրեն: Նա տարածաշրջանում առաջնորդության դեր կխաղա ՝ մեր գործընկերների հետ աշխատելով արագընթաց երկաթուղային ծրագիրը առաջ տանելու և նշանակալի հանգրվանների հաջորդ շարքի միջով:

Հարավային Կալիֆոռնիայի տարածաշրջանային տնօրեն Լադոննա Դի Կամիլյոն ասում է. «Մենք ողջունում ենք Բեվերլիին Հարավային Կալիֆորնիայի թիմում: Նա եզակի հիմք է բերում պլանավորման, հանրային քաղաքականության և CEQA գործընթացի ըմբռնման մեջ, որը կբարձրացնի մեր ջանքերը տարածաշրջանում ՝ Բեյքերսֆիլդից մինչև Անահայմ »:

Նախկինում Բևեռլին ծառայում էր որպես Կալիֆոռնիայի բնակարանային ասոցիացիայի տեղական հասարակայնության հետ կապերի փոխնախագահ, որտեղ նա ղեկավարում էր օրենսդրական շահերի պաշտպանության և քաղաքական գործողությունների ծրագրեր: Նախքան CAA- ին միանալը, նա Լոս Անջելեսի տարածքային առևտրի պալատի հասարակական քաղաքականության տնօրենն էր և Լոս Անջելեսի նախկին քաղխորհրդական Jackեք Վայսի պլանավորման ավագ տեղակալ: Նա ավարտել է Հարավային Կալիֆորնիայի համալսարանը, որտեղ ունի մագիստրոսի կոչում պետական քաղաքականության ոլորտում և արվեստի բակալավրի աստիճան անգլերենի և ամերիկյան գրականության ոլորտում:

Քանի որ Հարավային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանային փոխտնօրենը Բևեռլին կաջակցի Հարավային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանային տնօրենին `իրականացնելու այն գործողությունները, որոնք անհրաժեշտ են աջակցելու Մարմնի գերարագ երկաթուղային ծրագրի իրականացմանը` համահունչ պետության ռազմավարությանը և նպատակներին: Տարածաշրջանային տնօրենի տեղակալը նաև ղեկավարություն և կառավարում կտրամադրի Մարմնի խորհրդատուներին `մշակելու և իրականացնելու տարածաշրջանային ծրագրեր, որոնք արտահայտում են գերարագ երկաթուղային ծրագրի դերը համայնքում և ապահովում են այդ ջանքերի հետ կապված բարձրորակ աշխատանքային արտադրանքի ժամանակին առաքում: ,

Քերոլ Սինգլեթոնը միանում է Հարավային Կալիֆորնիային ՝ որպես andԼՄ-ների և տեղեկատվության կառավարման մենեջեր

Քերոլ Սինգլեթոնը միանում է Հարավային Կալիֆորնիայի հաղորդակցման թիմին այս հունիսին ՝ որպես MediaԼՄ-ների և տեղեկատվության կառավարման մենեջեր: Քերոլը ԱՄՆ բանակում էր, նախքան Կալիֆոռնիայի Կենտրոնական հովտում ավագ դպրոցի անգլերենի և լրագրության ուսուցչի կարիերան սկսելը, և նա բերեց հարուստ փորձ պետական նահանգներում:

Դասարանում 10 տարի մնալուց հետո Քերոլը միացավ խմբին Auburn Journal և հինգ տարի անցկացրեց որպես թերթի խմբագիր `մինչ մեդիա արդյունաբերության թվային էվոլյուցիան: 2003 թ.-ին նա սկսեց իր կարիերան որպես Կալիֆոռնիայի նահանգի տեղեկատվական սպա `աշխատելով մի շարք գործակալություններում, այդ թվում` նահանգապետարանի արտակարգ ծառայությունների և ձկան և վայրի բնության վարչությունում, որտեղ նա ղեկավարում էր տարբեր կրթական և տարածքային արշավներ: Ի վերջո, Քերոլը տեղափոխվեց վերահսկիչ պաշտոն ՝ Կրթության վարչությունում, որտեղ նա վերահսկում էր հրատարակությունների գրասենյակը: 2018-ին նա տեղափոխվեց Հարավային Կալիֆորնիա ՝ ավելի մոտ լինելու իր երեխաներին և դիրքեր ընդունեց ՝ վարելով ռազմական պատմության թանգարան ՝ Heroes Hall, Orange County Fair & Event Center- ի տարածքում: Նա ուրախ է, որ միանում է Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչության Հարավային Կալիֆորնիայի գրասենյակին և անհամբեր սպասում է Կալիֆորնիա արագընթաց երկաթուղի բերելու կարևոր առաքելությանը:

Շարժունակության ապագա ղեկավարները լսում են գերարագ երկաթուղու մասին

Ազգի ղեկավարության զարգացման ամենաերկար ծրագրերից մեկը Coro- ն է, որի առաքելությունն է ամրապնդել ժողովրդավարական գործընթացը `անհատներին պատրաստելով արդյունավետ և բարոյական ղեկավարման: Coro- ի անդամ Jamesեյմս Քրիսաֆուլլին Լոս Անջելեսի մասնաճյուղից, 63-ին<sup>երրորդ</sup> Coro Fellows- ի հանրային գործերի դասը, դիմել է Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչությանը (իշխանություն) `խնդրելով իր խմբի համար թարմացնել արագընթաց երկաթուղային նախագիծը:

Հարավային Կալիֆորնիայի իշխանության տարածաշրջանային տնօրեն Լադոննա Դի Կամիլյոն Coro Fellows- ին մարտի 19-ին ներկայացրեց արագընթաց երկաթուղու նախագծի վիրտուալ ներկայացում և թարմացում:

Լոս Անջելեսի մասնաճյուղի խմբերը հարցազրույց են վերցրել տրանսպորտի ղեկավարներից ՝ Լոս Անջելեսի տարածքում հասարակական տրանսպորտի վերաբերյալ 5-10 տարվա հետագա առաջարկություն ստանալու նպատակով: Տրանսպորտային ֆոկուսի շաբաթվա վերաբերյալ առաջարկությունը հետագայում կկիսվի տարբեր շահագրգիռ կողմերի հետ:

Դի Կամիլոյի շնորհանդեսը լուսաբանեց պետական նախագիծը և զարգացումները Հարավային Կալիֆորնիայի նախագծերի բաժիններում, որին հաջորդեց հարց ու պատասխանի շրջանը խանդավառ խմբի հետ: Coro Fellows- ը, մի քանի հոգի Լոս Անջելեսի շրջանից, կիսվեց շարժունակության ապագայի և արագընթաց երկաթուղային ծրագրի վերաբերյալ իրենց հարցերով: Հեծանվավազքի, ծրագրի առաջընթացի, ընդհանուր նախագծի հանրային ընկալման և բնապահպանական առաջընթացի վերաբերյալ թեմաները կտարածվեն խմբի տախտակամածների մեջ և տեղափոխման վրա հիմնված տեսանյութ:

Դի Կամիլյոն Հարավային Կալիֆորնիայի տրանսպորտի մի քանի առաջնորդներից մեկն էր, որի հետ հարցազրույց վարեց խումբը, և խմբի ղեկավար Crիմ Քրիսաֆուլլին մեկնաբանեց. «Մենք շատ բան սովորեցինք և այդքան շատ զարմանալի մարդկանց հանդիպեցինք այդ ընթացքում»:

Coro Fellowship- ը, որը հիմնադրվել է 1942 թ.-ին `երիտասարդ վետերաններին ժողովրդավարական առաջնորդություն պատրաստելու համար, առաջացրել է Coro- ի ավելի քան 10,000 շրջանավարտներ, որոնք տասնամյակների ընթացքում դարձել են առաջնորդներ իրենց համայնքներում, կառավարություններում և կազմակերպություններում:

Դի Կամիլյոն հաճույք էր ստանում ժամանակ անցկացնել Coro Fellows- ի հետ:

«Ուրախալի է խոսել արագընթաց երկաթուղու մասին և շփվել պայծառ անհատների հետ, ովքեր մի օր կարող են ղեկավարել այս երկրի տրանսպորտային ապագան», - ասաց նա:

Լրացուցիչ տեղեկություններ ստանալու համար Coro Fellowship- ի Լոս Անջելեսի մասնաճյուղի այցի մասին http://www.corofellowship.org/fellows-in-action/fellowship-locations/fellowship-los-angeles/.

Brightline West- ը արագընթաց շարժվում է արագընթաց երկաթուղով դեպի Լաս Վեգաս

Երբ Brightline West- ը արագորեն շարժվում է դեպի Լաս Վեգաս արագընթաց երկաթուղով, մեծ հետաքրքրություն կա մեծ կապ ստեղծելու Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղու և Պալմդեյլում գտնվող Brightline West ծառայության Լաս Վեգաս քաղաքների միջև: Երկու համակարգերը կարևոր օգուտներ կբերի, այդ թվում ՝ ավելի բարձր նավարկություն և արագընթաց երկաթուղային օգուտներ Հարավային Կալիֆոռնիա շուտ բերելու:

Brightline West- ը ավարտել է արագընթաց երկաթուղային գծի բնապահպանական ստուգումը Վիկտորվիլում, Կալիֆոռնիա նահանգում, և Լաս Վեգասում, Նևադա նահանգ, և պայմանագիր է կնքել Կալիֆոռնիայի Պետական տրանսպորտային գործակալության (CalSTA) և Caltrans- ի հետ `գոյություն ունեցող մայրուղին երկայնքով օգտագործելու համար I-15

2019 թվականի հունվարին Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը (Authority) միացավ CalSTA- ին և Caltrans- ին `համագործակցելու Բրայթլայն Ուեսթի հետ` Փոխըմբռնման հուշագրի միջոցով: Համաձայնագիրը նախանշում է Մարմնի `համատեղ աշխատելու, տեղեկատվություն փոխանակելու և համատեղ գնումների և երկու համակարգերում փոխգործունակության հնարավորությունները ուսումնասիրելու մտադրությունը:

Ըստ Brightline West- ի, ընկերությունը կանխատեսում է գնացքների վարում յուրաքանչյուր 45 րոպեն մեկ և ակնկալում է ներգրավել ավելի քան 11 միլիոն միակողմանի ուղևորություններ կայունացումից հետո, ինչը կազմում է Հարավային Կալիֆորնիայի և Լաս Վեգասի միջև ընդհանուր ճանապարհորդական շուկայի շուկայի մասնաբաժնի գրեթե քառորդ մասը:

Րագիրը առաջ է մղվել և հսկայական առաջընթաց արձանագրել ՝ հնարավորինս շուտ բահը գետնին գցելու համար: Նորարարության պահից սկսած, Brightline West- ը ակնկալում է, որ իրենց համակարգը Վիկտոր հովտի և Լաս Վեգասի միջև ավարտելու համար կպահանջվի մոտ երեք տարի:

«Մենք անհամբեր սպասում ենք ավելի արագ, կանաչ և արդյունավետ միջոց ճանապարհորդելու Հարավային Կալիֆոռնիայի և Լաս Վեգասի միջև», - ասաց Բրայթլայն Ուեսթի նախագահ Սառա Ուոթերսոնը: «Ուղևորներին այլ տարանցիկ համակարգերի հետ կապելը, ինչպիսին է Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղին, կբարելավի կապը միլիոնավոր մարդկանց համար և կապահովի ճանապարհորդության այլընտրանքային ձև ՝ օգուտներ ուղևորներին, մեր շրջակա միջավայրին և տնտեսությանը»:

Brightline West գնացքները հիմնականում կաշխատեն I-15 միջանցքով Կալիֆոռնիայով, 130 մղոն նվիրված երկաթուղային միջանցքում ՝ Վիկտոր Հովտի Բրայթլայն Ուեսթ կայարանից դեպի Նեվադա նահանգի գիծ: Նեվադայում 34 մղոն ուղիով երթևեկելու եմ I-15 երթուղով դեպի Լաս Վեգասի հատվածի հարավային վերջում գտնվող Բրայթլայն Ուեսթ կայարան:

Brightline West- ը մտադիր է առաջ տանել երկու ընդլայնում, մեկը Բարձր անապատի միջանցքով Վիկտոր հովտից դեպի Պալմդեյլ, որտեղ Կալիֆոռնիայի գերարագ և Brightline West արագընթաց երկաթուղային համակարգերը կարող էին միանալ Պալմդեյլի կայարանում: Երկրորդը ՝ Ռանչո Կուկամոնգայի միջոցով, Լոս Անջելեսի կենտրոնից մոտ 37 մղոն դեպի արևելք: Այնտեղ կայանը նախատեսվում է հարակից լինել Լոս Անջելեսի ավազանի հատվածի գործող Metrolink կայանին և գործելու է San Bernardino Metrolink միջանցքի երկայնքով ՝ Rancho Cucamonga կայարանի և Los Angeles Union Station- ի միջև: 

Հարավային Կալիֆորնիայի իշխանության տարածաշրջանային տնօրեն Լադոննա Դի Կամիլյոն լավատեսություն է հայտնել զարգացումների վերաբերյալ: «Մենք ոգևորված ենք մեկ այլ արագընթաց երկաթուղային համակարգի հետ կապվելու հնարավորությունից ՝ Կալիֆոռնիա նահանգի բնակիչների և այցելուների համար էլեկտրիֆիկացված գերարագ երկաթուղային տարբերակներ ապահովելու համար»:

Այցելություն brlightlinewestconstruction.com նախագծի նորությունների և շինարարական նորությունների համար:

Թարգմանիչը զբաղվում է հանրային հանդիպումների մարտահրավերներով

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչությանը ծառայություններ մատուցող կենդանի հանրային հանդիպումներում դժվար է բաց թողնել թարգմանիչը: Նրանք այն մարդն է, ով կանգնած է խոսնակի մոտ, ականջակալներ է կրում և հանգիստ խոսում է խոսափողի մեջ: Lazar Translating & Interpreting- ի թարգմանիչ Դիանա Օրոզկոն իր փորձաքննությունն է բերում Հարավային Կալիֆորնիայի հանրային հանդիպումներին արագընթաց երկաթուղու վերաբերյալ: Անցյալ տարվա ընթացքում նա փորձել է մեկնաբանման նոր մարտահրավերներ, քանի որ COVID-19- ը դրդել է հանրային հանդիպումների առցանց հետ կապված անցումը առցանց հանրային հանդիպումների: 

Վիրտուալ միջավայրում, քանի որ թարգմանիչները համակարգչի էկրանին դառնում են ընդամենը մեկ այլ տուփ, բանախոսները արագ խոսում են և հակված են մոռանալու, որ ներկա է թարգմանիչը: Հանդիպման առաջընթացի հետ մեկտեղ թարգմանիչը չի կարող դադարեցնել հանդիպումը `հարց տալու կամ ինչ-որ մեկին խնդրելու դանդաղեցնել: Մասնակիցը կարող է նաև սխալմամբ խլացնել թարգմանիչը: Դիանան նշում է. «Մենք պետք է ուժեղացնենք մեր խաղը, որպեսզի հետևենք խոսնակին ՝ ապահովելու անխափան թարգմանության ծառայություն, որը բոլորը ակնկալում են: Սա գործը հետաքրքիր է պահում և միշտ ուրախացնում է առիթը բարձրանալը »:

Դիանայի ծառայությունները սկսվում են հանրային հանդիպման սկսվելուց շատ առաջ: Նա խնդրում է գրավոր նյութեր և ցանկացած սլայդերի շնորհանդեսներ `ժամանակից շուտ ծանոթանալու համար: Վիրտուալ հանդիպումից առաջ նա ստուգում է իր ինտերնետ կապը և իրականացնում սարքավորումների մանրակրկիտ ստուգում: Նրա աշխատանքը շարունակվում է հանդիպումից հետո, երբ նա վերանայում է աուդիո ձայնագրությունները `որոշ շտկումներ հայտնաբերելու համար: Դիանան նշում է. «Փորձառությամբ դու անկասկած հասկանում ես, թե ինչպիսին կարող է լինել հանդիպումը և ինչ տերմիններ են օգտագործվելու: Երբ որոշ ժամանակ աշխատել եմ հաճախորդի հետ, ես ծանոթանում եմ բանախոսների, առկա խնդիրների և նույնիսկ համայնքի որոշ անդամների հետ »:

1992-ին նրա առաջին թարգմանական հանձնարարությունն այնքան հաճելի էր, երբ Դիանան որոշեց, որ դա կլինի իր կարիերան: Նա թարգմանել և թարգմանել է սովորել Մեխիկոյում, այնուհետև հաճախել է UCLA- ի Extension Court Interpreter Program- ը և Southern California School of Interpreter- Court Interpreter Program- ը:

Չնայած վերջին տարվա մարտահրավերներին, Դիանան վայելում է իր աշխատանքը. «Ես անկեղծ սիրում եմ միաժամանակ մեկնաբանելու զգացողությունը, երբ այն երկրորդ բնույթ է զգում. Դա հիանալի գոհացուցիչ է և ինձ այնքան հպարտ է, որ իմ տասնամյակների քրտնաջան աշխատանքը, ուսումը և վերապատրաստումը այնքան հիմնովին իմ մի մասն է »: Նա ավելացնում է. «Ինձ իսկապես հաճելի է աշխատել Մարմնի հետ. Հանդիպումներից առաջ մենք չոր քննություն ենք կատարում և գնում եմ հանդիպման լիակատար վստահությամբ, որ ունեմ այն գործիքները, որոնք անհրաժեշտ են գերազանց աշխատանք կատարելու համար»:

Մինչ օրս Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային նախագծում աշխատանքի է տեղավորվել ավելի քան 600 փոքր բիզնես: Փոքր բիզնեսի ծրագրի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք hsr.ca.gov/ բիզնես-հնարավորություններ.