النشرات الإخبارية الإقليمية

مايو 2021 النشرة الإخبارية على مستوى الولاية

محتوى على مستوى الولاية

كاليفورنيا الشمالية

جنوب كاليفورنيا

 

السكك الحديدية عالية السرعة جزء من رؤية الحاكم لدفع الدولة إلى الأمام

rendering of high-speed rail train on tracks at dusk

في 14 مايو ، شارك الحاكم نيوسوم في خطة عودة كاليفورنيا التي تبلغ قيمتها 1 تيرابايت و 100 مليار دولار ، والتي تحدد مخطط الإدارة لمواصلة التعافي الاقتصادي للولاية. كجزء من تلك الخطة ، اقترح الحاكم استثمارًا كاسحًا في مجال النقل يتطلع إلى البناء على خطة الوظائف الأمريكية المقترحة من الرئيس بايدن والتشريع الفيدرالي لإعادة تفويض وزيادة التمويل لبرامج النقل البري. يعد برنامج السكك الحديدية عالية السرعة مكونًا رئيسيًا لهذا الاستثمار ، وتخصص خطة الحاكم $4.2 مليار في المتبقي صناديق الاقتراح 1 أ - وافق عليه الناخبون في كاليفورنيا بالفعل للحصول على سكة حديد عالية السرعة وتشغيلها في الوادي الأوسط والطرق النهائية المحددة من منطقة الخليج إلى جنوب كاليفورنيا.

سيتم استخدام غالبية هذه الأموال لإكمال 119 ميلاً من البناء الجاري في سنترال فالي بحلول ديسمبر 2023. وقد أوجد البرنامج عالي السرعة بالفعل الآلاف من الوظائف ذات الأجر الجيد في سنترال فالي ، وهي منطقة من الولاية بها غالبًا ما تتخلف من حيث الوظائف والفرص الاقتصادية. منذ بدء أعمال البناء الرئيسية ، تم خلق أكثر من 5500 فرصة عمل. يتم شغل غالبية هذه الوظائف من قبل عمال من الوادي الأوسط ، مما يعني أنه يمكنهم العمل والعيش في نفس المنطقة وإنفاق أجورهم على الأعمال التجارية في المجتمع مما يحفز نمو الوظائف وفرص جديدة. سيتم استخدام الأموال من هذا التخصيص أيضًا لاختبار القطارات في الوادي الأوسط بحلول منتصف العقد ، وللخدمة بين Merced و Bakersfield بحلول نهاية العقد.

خارج الوادي ، ستُستخدم هذه الأموال أيضًا لمواصلة العمل الجاري من أجل التنظيف البيئي وجعل طرق السكك الحديدية عالية السرعة من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى مجرفة حوض لوس أنجلوس جاهزة بحلول نهاية عام 2023.

 

محادثة مع مدير المشاريع بشمال كاليفورنيا

Boris Lipkin (San Jose), Northern California Regional Director for the California High-Speed Rail Authority, on video chat with Northern California Director of Projects Gary Kennerly (Oakland)

بوريس ليبكين ، المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، يتحدث مع مدير المشاريع بشمال كاليفورنيا غاري كينيرلي حول أعمال التخليص البيئي في شمال كاليفورنيا.

اعرض محادثتهم على https://youtu.be/VxoFQVyD3tQ.

 

 

 

 

ركن LaDonna: المعالم البيئية في جنوب كاليفورنيا

California High-Speed Rail Authority logo, screenshot of LaDonna DiCamillo, Southern California Regional Directorفي ركن لادونا، المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا LaDonna DiCamillo يسلط الضوء على المعالم القادمة في منطقة جنوب كاليفورنيا من خلال قسمين للمشروع - قسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل وقسم مشروع بربانك إلى لوس أنجلوس.

أول معلم بيئي يعمل عليه فريق جنوب كاليفورنيا هو إصدار تقرير الأثر البيئي النهائي وبيان الأثر البيئي ، أو "EIR / EIS" لقسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل. سيتم طرح هذه الدراسة البيئية ، التي ستكون أول تصريح دخول إلى مقاطعة لوس أنجلوس ، في الأسابيع القليلة المقبلة ومن المتوقع تقديم نتائج الدراسة إلى مجلس إدارة الهيئة للموافقة عليها في صيف 2021.

الإنجاز الثاني الذي يعمل عليه فريق Southern California هو إطلاق قسم مشروع EIR / EIS من Burbank في وقت لاحق من هذا العام ، ليتم تقديمه إلى مجلس الإدارة للموافقة عليه في وقت لاحق من هذا العام.

قم بزيارة موقع الهيئة على www.hsr.ca.gov للحصول على معلومات حول أقسام المشروع الأربعة في منطقة جنوب كاليفورنيا ، وللتسجيل للحصول على تحديثات البريد الإلكتروني في أي قسم.

شاهد الفيديو الخاص بها على https://youtu.be/sIDjY1oOkaA.

 

التقدم يحدث في جميع أنحاء الدولة

aerial view of construction at the Wasco viaduct with fields on the sides

في 19 مايو ، أفرجت الهيئة عن آخر تحديث للبناء عرض التقدم الذي تم إحرازه على السكك الحديدية عالية السرعة في الوادي الأوسط. يتضمن التحديث أحدث المشاريع الجارية ويستخدم لقطات بطائرات بدون طيار للعديد من الهياكل قيد الإنشاء أو التي أوشكت على الانتهاء. في وقت لاحق من ذلك الأسبوع ، قدم الرئيس التنفيذي براين كيلي لمجلس إدارة الهيئة بامتداد نظرة عامة شاملة على التقدم المحرز في أعمال البناء في الوادي الأوسط والخطوات التالية.

بالإضافة إلى هذا التقدم في البناء ، سلط الرئيس التنفيذي كيلي الضوء أيضًا على العديد من الاتفاقيات التي توصلنا إليها في سنترال فالي والتي ستساعد في تمهيد الطريق لجلب السكك الحديدية عالية السرعة إلى Merced و Bakersfield. كما قام بمعاينة طلب مستقبلي لتقديم مقترحات بشأن التصميم الأولي المسبق للمحطات الأربع في الوادي الأوسط الذي نتوقع عودته إلى المجلس في وقت لاحق من هذا العام.

كما قدم نظرة موجزة للأمام لمدة 12-15 شهرًا القادمة ، والتي تضمنت التصاريح البيئية من بيكرسفيلد إلى بالمديل وبوربانك إلى أقسام مشروع لوس أنجلوس ، وهما أول جزأين في مقاطعة لوس أنجلوس. تشمل الإنجازات الرئيسية الأخرى منح عقد المسار والأنظمة للهيئة وبدء العمل ، واستكمال المفاوضات مع الإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية بشأن جدول المنح والاحتفاظ بالتمويل الفيدرالي المخصص مسبقًا ، ومنح العقود للمضي قدمًا في أعمال التصميم على امتدادات Merced و Bakersfield ، والمشتريات لـ مجموعات قطار.

لقراءة المزيد عن هذه العناصر ، يرجى الاطلاع على تقرير الرئيس التنفيذي لشهر مايو.

 

2021 خطة التكيف مع المناخ

flower in sunlightتعد السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا استثمارًا مهمًا لولاية كاليفورنيا لأسباب عديدة. إنه يولد فرص عمل ونموًا اقتصاديًا ، ويحسن خيارات النقل والتنقل في جميع أنحاء الولاية ، وهو أمر بالغ الأهمية في مساعدة كاليفورنيا على الوصول إلى أهدافها الطموحة للحد من غازات الاحتباس الحراري. وبالتالي ، من المهم أن يتم بناء السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا بطريقة مرنة ومستعدة لتغير المناخ طوال عمر النظام.

إدراكًا للحاجة إلى فهم كيف يمكن أن يؤثر تغير المناخ على النظام وكيف يمكن للهيئة أن تستعد للمستقبل ، طور فريق الاستدامة التابع للسلطة أول خطة للتكيف مع المناخ للبرنامج. تلخص الخطة العمل الذي قامت به الهيئة حتى الآن لتقييم مخاطر المناخ المتغيرة مثل ارتفاع درجة الحرارة وتغير هطول الأمطار والطرق التي تستعد بها الهيئة لهذه التغييرات من خلال التصميم والتشغيل والصيانة واستراتيجيات على مستوى البرنامج. تلخص خطة التكيف مع المناخ أيضًا الخطوات الرئيسية التالية للوكالة ، والتي تشمل تنفيذ سياسة المناخ ودمج مخاطر المناخ في عملية إدارة المخاطر بالهيئة. من المتوقع أن تكون الخطة مصدرًا مفيدًا لموظفي الهيئة الذين يحتاجون إلى فهم كيفية تأثير تغير المناخ على النظام والقرارات التي يتخذونها يوميًا.

تدرك الهيئة أنه مع تغير المناخ ، ستتغير أفضل المعلومات المتاحة لتقييم تغير المناخ والتكيف معه. من المتوقع أن تكون خطة التكيف مع المناخ لعام 2021 هي الأولى من نوعها وسيتم تحديثها مع توفر بيانات ومعلومات مناخية جديدة ، ومع تقدم الهيئة في الخطوات التالية المحددة للاستعداد لمستقبل غير مؤكد.

نظرة عامة من صفحتين لخطة التكيف مع المناخ متاحة هنا.

 

الاحتفال بالاستدامة في السكك الحديدية عالية السرعة

three men and two women wearing facemasks and holding shovels by recently planted treesمن السيارات الكهربائية وزراعة الأشجار إلى Reddit اسألني أي شيء ثرثرة مع مدير التخطيط والاستدامة ميغ سيدروث - احتفلنا بيوم الأرض طوال الشهر!

لبدء احتفالاتنا ، بدأنا أحدث فيديو (también en español) مناقشة كيفية مساهمة الهيئة في هواء أنظف في مواقع البناء لدينا. نظرًا لأن الهيئة تطلب أن تكون جميع مركبات البناء من المستوى 4 ، فإنها تساعد في تقليل أكسيد النيتروجين والجسيمات بنسبة تزيد عن 50 في المائة أو أكثر في بعض الحالات. أيضًا ، تشكل المركبات الخالية من الانبعاثات (ZEVs) 25 بالمائة من أسطول المركبات المستخدمة للتنقل حول مواقع البناء. نأمل أن يصل هذا الرقم قريبًا إلى 100 بالمائة من أسطولنا.

كجزء من جهودنا المستمرة للتحول إلى البيئة وتعويض انبعاثات البناء ، عقدنا شراكة مع Tree Fresno لزراعة الأشجار في Central Valley. استغرق أعضاء المجتمع وموظفو متطوعو كاليفورنيا وفريقنا الخاص في فريسنو وقتًا من يوم السبت في 24 أبريل لزراعة ما يقرب من 135 شجرة كجزء من مشروع كامل يضم حوالي 360 شجرة في Green Valley Recycling في فريسنو. على مدى السنوات الأربع الماضية ، زرعت Tree Fresno ما يقرب من 3000 شجرة كجزء من برنامج الغابات الحضرية التابع للسلطة. شاهد الفيديو من أحدث عمليات زرع الأشجار في فريسنو.

لإغلاق الشهر ، عمل الموظفون معًا لدعم Reddit حدث Ask Me Anything (AMA) مع مدير التخطيط والاستدامة ميج سيدروث. الموقع السابع الأكثر شعبية في الولايات المتحدة ، Reddit هو عبارة عن منصة إخبارية اجتماعية تستضيف AMA والتي تتيح للمستخدمين التفاعل مع الخبراء. تلقى الحدث أكثر من 180 تعليقًا وسؤالًا حول الاستدامة والمحطات واستخدام الأراضي وغيرها من الأسئلة حول مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

 

تصل إثارة الشباب للسكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا إلى المراحل الوطنية والدولية

Screen shot of 15 participants during I Will Ride webinar, with I Will Ride California High-Speed Rail logo with train iconتختتم هيئة السكك الحديدية عالية السرعة بكاليفورنيا (السلطة) فصل الربيع بعد موسم حافل بالتواصل مع الطلاب. مع ال إعادة التشغيل التابع سأركب في عام 2020 ، وضعت الهيئة الأساس للوصول إلى الطلاب في المشهد الافتراضي المتاح في عام 2021. أكثر من مجرد التواصل مع الطلاب من خلال العروض التقديمية ، واصلت الهيئة بناء شراكات استراتيجية مع المدارس والطلاب لتوسيع فرص التعلم والعمل في المشروع.

تعتمد استراتيجيات التواصل مع الطلاب للفصل الدراسي الجديد على إحدى الركائز الأساسية لبرنامج I Will Ride ؛ من خلال التعاون الاستراتيجي مع الكليات والجامعات ، سوف أشرك I Will Ride مجموعة متنوعة من الطلاب الديموغرافيين الذين لم يتم تمثيلهم تاريخياً في تطوير النقل. من خلال العمل التعاوني للموظفين في جميع المناطق ، استضافت الهيئة 13 عرضًا تقديميًا للطلاب ، وندوة واحدة عبر الإنترنت للسكك الحديدية عالية السرعة وشراكات هادفة مستمرة مع برامج مثل برنامج أكاديمية النقل الوظيفي (TCAP) في مترو لوس أنجلوس ومعهد مينيتا للنقل في ولاية سان خوسيه. . وصلت الهيئة إلى مئات الطلاب على مستوى الولاية في مجموعة متنوعة من المستويات الدراسية وزرعت بذرة من الإثارة لطريقة نقل جديدة يتصورونها في مستقبل عبور كاليفورنيا.

انعكست حماسة وتأييد هذا الجيل الشاب بالمثل في التغطية الوطنية على MSNBC. في المقطع "كالي ريلز هي حلم جيل زد الكبير، "ذهب كبير المراسلين الوطنيين كريس جانسينغ إلى ماديرا ، كاليفورنيا للقيام بجولة في البناء والتحدث مع الرئيس التنفيذي للهيئة براين كيلي حول المشروع. أشار كيلي: "تم ضبط الجيل Z بشكل كبير على الاستدامة طويلة المدى من أنشطتنا اليوم وفهم تأثيرنا على المناخ بشكل عام". "في النهاية ، سيكون هذا المشروع كثيرًا عن هذا الجيل [الجيل Z] ، حيث سيستمتعون به أثناء تقدمهم في حياتهم." أغلق جانسينغ المقطع مشيرًا إلى رغبة الرئيس بايدن في ثورة في السكك الحديدية و خريطة شعبية التي نشرت موقع Twitter الذي تصور شبكة قطارات عالية السرعة في الولايات المتحدة

تضمنت رؤية الشباب للسكك الحديدية عالية السرعة أيضًا فرصة لبناء تقنية جديدة وتطوير قوة عاملة جديدة في تطوير السكك الحديدية عالية السرعة. كانت السلطة جزءًا من مؤتمر WTS الدولي، مستقبلنا في النقل ، مع جلسة إرشاد وتطوير الجيل القادم من القوى العاملة للسكك الحديدية عالية السرعة في جلسات التسونامي الفضية. خلال الجلسة ، قاد أعضاء من الهيئة وأستاذ بكلية فريسنو سيتي ، جزء من برنامج I Will Ride ، حلقة نقاش وجلسة أسئلة وأجوبة حول أهمية التوجيه والوصول إلى جمهور الطلاب. في الجلسة ، ناقشوا برنامج I Will Ride وأهدافه.

كما تمت مناقشته في الجلسة ، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به في مجال توعية الطلاب وتوسيع برنامج I Will Ride. من المهم مواصلة التواصل مع الطلاب في الفصول الدراسية والمنظمات التي يقودها الطلاب لتعريف الطلاب بالمشروع على مستوى الولاية. أيضًا ، لا يقل أهمية عن ذلك هو البناء المستمر للعلاقات مع المؤسسات والشركات لخلق فرص حقيقية وملموسة للعمل في السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا أو مشاريع النقل المماثلة. من خلال رؤية شبكة قطارات عالية السرعة وطنية ، هناك فرصة مثيرة مع سكة حديد كاليفورنيا عالية السرعة حيث تقود الهيئة الأمة لإنشاء أول سكة حديد عالية السرعة في الولايات المتحدة. توضح الهيئة للطلاب كيف يتم ذلك - حتى يتمكنوا من إنهاء المهمة.

 

أخذ اللقاح

California shape icon in multi-colors, Vaccinate ALL 58, Together we can end the pandemic.أطلقت حملة لقاح ALL 58 رسالة إخبارية أسبوعية في مارس لمشاركة آخر الأخبار والرسائل الرئيسية والأدوات والموارد حول اللقاح وللمساعدة في إبقاء سكان كاليفورنيا على اطلاع دائم بما يحدث على المستوى الفيدرالي والولائي والمحلي. إذا كنت ترغب في التسجيل للحصول على قائمة التوزيع أو عرض المعلومات من النشرات الإخبارية السابقة ، الرجاء النقر فوق هنا.

 

 

التحديث الإقليمي لشمال كاليفورنيا

مايو 2021

من مكتب بوريس: نائب المدير الإقليمي الجديد والخطوات التالية

 

نائب المدير الإقليمي الجديد

يسعدني أن أعلن أن Morgan Galli قد تم تعيينه كأول نائب مدير إقليمي لشمال كاليفورنيا. ستلعب دورًا قياديًا في المنطقة ، وستعمل مع شركائنا لتطوير برنامج السكك الحديدية عالية السرعة من خلال المجموعة التالية من المعالم المهمة وما بعدها.

عمل مورغان سابقًا كمدير لأصحاب المصلحة الإقليميين في شمال كاليفورنيا لأكثر من خمس سنوات ، حيث قاد جهود التوعية بالهيئة في جميع أنحاء المنطقة. لقد جلبت ما يقرب من 20 عامًا من الخبرة في العلاقات الحكومية إلى هذا الدور. مورجان حاصل على درجة الماجستير في التخطيط العمراني من جامعة ولاية سان خوسيه ودرجة الماجستير في العلوم السياسية من كلية ويتير. يسعدنا اصطحابها على متنها بينما نواصل العمل في جلب قطار فائق السرعة إلى شمال كاليفورنيا.

خطة البنية التحتية تحمل وعدًا لتطوير السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا

قد يوفر تركيز الحكومة الفيدرالية على بناء واستعادة البنية التحتية لأمتنا فرصة جديدة لتسريع تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. في الشهر الماضي ، أعلنت إدارة بايدن عن خطة الوظائف الأمريكية. يسعى الاقتراح إلى خلق ملايين الوظائف مع تغيير وسائل النقل في الولايات المتحدة. مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا في وضع جيد للرد على هذه المكالمة.

يعتبر الاتصال بين وادي السيليكون ووادي سنترال فرصة واحدة لتلبية متطلبات الإدارة للمشاريع الطموحة التي تقدم فوائد ملموسة للاقتصادات الإقليمية. يمكن أن يؤدي ربط المناطق الرئيسية في الولاية إلى تعزيز النشاط الاقتصادي ، وخلق فرص العمل ، وتوفير فرص أفضل للحصول على الإسكان ، وتمكين المجتمعات المحرومة. تدعو خطة الوظائف الأمريكية أيضًا إلى أنظمة نقل مستدامة ، وقطارات سكة حديد عالية السرعة خالية من الانبعاثات ، مدعومة بالطاقة المتجددة 100% ، تتناسب مع الفاتورة.

كاليفورنيا تقود الطريق في السكك الحديدية عالية السرعة في أمريكا. يجري العمل على قدم وساق في منطقة الوادي الأوسط ، ومن المقرر أن يتم الانتهاء من التصريح البيئي لأقسام مشروع شمال كاليفورنيا في النصف الأول من العام المقبل. يمكن للشراكة الفيدرالية الجديدة أن توفر التزامات التمويل المناسبة اللازمة لتحريك الناس بين وادي السيليكون والوادي المركزي والمضي قدمًا بالمشروع على طول الطريق من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس وآناهايم.

الخطوات التالية للتخليص البيئي

نواصل إحراز تقدم نحو استكمال عملية المراجعة البيئية لكل من أقسام مشروع شمال كاليفورنيا. بعد تلقي التعليقات العامة على مسودة الوثائق البيئية في العام الماضي ، عمل فريقنا بجد للرد على كل التعليقات التي حصلنا عليها ، وإجراء التغييرات اللازمة وإشراك المجتمعات المحلية وصانعي السياسات وأصحاب المصلحة.

في 23 أبريل ، أصدرت السلطة مراجعة محدودة لوثيقة San José to Merced المنشورة سابقًا وأعادت تعميمها لمراجعتها العامة والتعليق عليها. تحتوي الوثيقة المعاد تعميمها على تحليل جديد للموارد البيولوجية ، بناءً على الإجراءات التنظيمية الأخيرة المتعلقة بالأنواع المهددة بالانقراض ومعلومات جديدة عن التأثيرات الأخرى على الحياة البرية على طول الممر. هذه الوثائق في طريقها للإنجاز في أوائل العام المقبل. بعد ذلك ، يمكن اعتماد سجل القرار من قبل مجلس إدارة الهيئة ، مما سيمهد الطريق لأنشطة ما قبل البناء.

- بوريس

 

تاريخ موجز لممر باتشيكو

Black and white photo of car driving on hillside section of Pacheco Pass Highway with trees on the side of the road

طريق باتشيكو السريع ، حوالي عام 1941 (مجموعة غرفة سان خوسيه التجارية ، تاريخ سان خوسيه)

تخيل أنك تسافر على متن عربة قطار آمنة ومريحة عالية السرعة تطل على منظر بانورامي للمناظر الطبيعية الريفية المارة. في المسافة ، سلسلة جبلية تقترب بسرعة. يدخل القطار نفقًا عند سفوح التلال ويخرج بعد دقائق على الجانب الآخر من ممر باتشيكو. هذا هو مستقبل أحد أكثر ممرات النقل شهرة في كاليفورنيا.

من مجتمعات الأمريكيين الأصليين إلى المسافرين في العصر الحديث ، لطالما كان ممر باتشيكو طريقًا مهمًا للأشخاص الذين يقومون برحلة بين منطقة خليج سان فرانسيسكو والوادي المركزي.

على ارتفاع 1،368 قدمًا فوق مستوى سطح البحر ، يعد الممر سمة بارزة في سلسلة جبال ديابلو. كان هنود يوكوت من السكان الأوائل الذين استقروا في المنطقة منذ 2500 عام على الأقل. كانت إحدى أكبر القبائل في أمريكا الشمالية ، وقد تجولت عبر الممر لعدة قرون ، مستخدمين الممرات الوعرة للوصول إلى الساحل للتجارة مع القبائل المجاورة.

بعد اكتشاف الذهب في كاليفورنيا عام 1848 ، سافر عدد متزايد من الأشخاص عبر الممر. تم بناء طريق عام 1857 للعربات. سرعان ما ظهرت العربات على الطريق لنقل الركاب والبريد. طور الطريق سمعة سيئة ، تغذيها رواية خيالية شهيرة[1] وتقارير الصحف عن قطاع طرق يتجولون في المنطقة ، وأصبحوا يُعرفون باسم "ممر السارق".

كان فرانسيسكو بيريز باتشيكو مالكًا ثريًا للأرض هاجر إلى وادي ساليناس من المكسيك. في عام 1855 ورث عقارًا يُعرف باسم Rancho San Luis Gonzaga ، والذي تضمن جزءًا من الممر. بمرور الوقت ، توقف اسمه ، وأصبح الممر يُعرف باسم "ممر باتشيكو".

بحلول عام 1878 ، أدركت مقاطعتا سانتا كلارا وميرسيد الأهمية المتزايدة للممر وأنشأت طريقًا ترابيًا متدرجًا. تبعتها ولاية كاليفورنيا في عام 1923 بأول طريق ممهد ، الطريق السريع 152. تم الانتهاء من التحسينات الرئيسية الأولى للطريق السريع في عام 1965. حسنت هذه التطورات بشكل كبير من سلامة وراحة أولئك الذين سافروا عبر الممر.

لكن خلال السبعينيات ، اكتسبت البطاقة سمعة باعتبارها منطقة خطر. أصبح الطريق السريع 152 معروفًا باسم "زقاق الدم" بسبب العدد الكبير من حوادث المركبات التي تحدث كل عام. أدى الاهتمام العام إلى سلسلة من التحسينات بدأت في عام 1984 ، وعلى مدى العقود الثلاثة التالية ، تم توسيع الطريق السريع وتقسيمه ، وتم إنشاء منحدر علوي عند تقاطع الطريق السريع 156.

في حين أنه لم يتم بناء خط سكة حديد على الممر على الإطلاق ، تعمل السلطة جاهدة لجعل عبور السكك الحديدية الحديث للممر حقيقة واقعة. من المتوقع أن يكون المشروع التاريخي هو أول ممر جبلي يتم إنشاؤه للسكك الحديدية عالية السرعة في الولايات المتحدة وسيضم بعضًا من أطول أنفاق السكك الحديدية في أمريكا الشمالية. ستوفر السكك الحديدية عالية السرعة عبر أنفاق باتشيكو باس يومًا بديلاً أسرع وأكثر أمانًا وملاءمة للسفر بين منطقة خليج سان فرانسيسكو والوادي المركزي.

[1] رولين ريدج ، جون. حياة ومغامرات خواكين موريتا: قاطع طريق كاليفورنيا المشهور. نيويورك: Penguin Books ، 2018.

 

أصوات شمال كاليفورنيا تدعم السكك الحديدية عالية السرعة

NorCal Loves (heart symbol) High-Speed Rail

في مارس ، قدم الرئيس التنفيذي برايان كيلي المسودة المنقحة لخطة العمل لعام 2020 إلى لجان النقل في مجلس كاليفورنيا ومجلس الشيوخ وأجاب على أسئلة المشرعين. في نهاية كل جلسة ، عرضت الهيئة التشريعية فرصة للشهادة العامة ، حيث أعرب ما يقرب من 100 متصل عن دعمهم لسكة حديدية نظيفة وكهربائية عالية السرعة والمسار إلى الأمام المحدد في الخطة. وأعرب ناخبو شمال كاليفورنيا عن دعمهم القوي. تم تقديم خطة العمل النهائية لعام 2020 إلى الهيئة التشريعية في أبريل.

دافعت مونيكا مالون ، وهي خريجة حديثة من ولاية سان خوسيه ، عن مستقبل أكثر ارتباطًا واستدامة ، "لقد كنت أدعم السكك الحديدية عالية السرعة منذ أن كنت في الصف الخامس وعندما تم تمرير إجراء الاقتراع. وما زلت أدعمها الآن عندما كنت في الثالثة والعشرين من عمري ... أعرف أن الأجيال الأخرى تحب سياراتهم ، لكن الشباب يريدون نظام نقل عام كهربائي مستدام يأخذنا إلى حيث نحتاج إلى الذهاب ، والسكك الحديدية الكهربائية عالية السرعة جزء كبير من ذلك. لذلك ، أؤيد حقًا المضي قدمًا في خطة العمل وتخصيص التمويل المتبقي ".

كما خرج البارزون في شمال كاليفورنيا لدعم الخطة. في مقال رأي في سان فرانسيسكو كرونيكل ، كتب عضو مجلس الشيوخ عن ولاية كاليفورنيا سكوت وينر ، "هذا هو الوقت المناسب لنا لكي نتحد معًا ، وننظر إلى السكك الحديدية عالية السرعة كما هي - طريقة لجذب الناس حول ولايتنا العظيمة ، للمساعدة ينمو اقتصادنا ، لنتحرك نحو أهدافنا المناخية ، ونحو العدالة الداخلية الساحلية الحقيقية ".

في رسالة مشتركة ، أكد عمدة سان خوسيه سام ليكاردو وعمدة سان فرانسيسكو لندن بريد دعمهما ، جنبًا إلى جنب مع رؤساء البلديات من فريسنو وميرسيد. "على نطاق أوسع ، عندما تصبح السكك الحديدية عالية السرعة حقيقة واقعة في كاليفورنيا - تنقل الأشخاص من سان فرانسيسكو وسان خوسيه إلى لوس أنجلوس وسان دييغو ومدن أخرى كبيرة في غولدن ستايت - ستوفر دليلاً على مفهوم إمكانية تطبيق هذه التكنولوجيا في أى مكان. من شأن ذلك أن يفيد المناخ ، ويخرج السيارات من الطرق ويربط أمتنا بينما نتطلع إلى مستقبل أكثر ازدهارًا لجميع الأمريكيين ".

وأضاف الرئيس التنفيذي للهيئة بريان كيلي: "نحن نقدر الدعم القوي من مجتمع Bay Area لدينا". "أوضح سكان كاليفورنيا الشمالية أن هناك تركيزًا قويًا وأولوية على خيارات التنقل التي تساعدنا على تحقيق مستقبل أكثر استدامة."

 

التواصل مع الإنصاف والشمول

Group of seven adults and one child standing with map on tripod.خلال صيف عام 2019 ، قادت Cici Vu السير عبر معسكرات الخيام على طول مسارات السكك الحديدية في العديد من مدن Bay Area. تحدثت مع الناس الذين يعيشون هناك حول تطوير السكك الحديدية عالية السرعة - واستمعت إلى مخاوفهم. كان هدفها تعزيز بيئة من الاحترام والكرامة وضمان أن يكون للأشخاص ناقصي التمثيل رأي في مجتمعهم.

Vu هي مديرة تركز على التوعية بالعدالة البيئية مع شركة Kearns & West ، وهي شركة صغيرة مملوكة للنساء ومتخصصة في التوعية العامة والمشاركة العامة. تأسست في عام 1984 من قبل Anna West ، الشركة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقراً لها تساعد العملاء على توصيل رؤيتهم وإنشاء اتصالات مثمرة مع أصحاب المصلحة على المستويات المحلية والولائية والوطنية.

تم اختيار الشركة من قبل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) لتسهيل الوصول إلى التأثير البيئي لسان فرانسيسكو إلى سان خوسيه وسان خوسيه لأقسام مشروع ميرسيد.

يجلب موظفو الشركة مجتمعات متنوعة إلى طاولة المفاوضات التي لم يكن لها تاريخياً رأي في المشاريع التي تؤثر على بيئتهم. يتم تنسيق الاجتماعات المنتظمة مع مجموعات المجتمع ، مثل المؤسسة التطوعية الفيتنامية.

قال شريف إبراهيم ، المدير الإداري في Kearns & West: "نود أن نكون ودودين ومتعاونين وجماعيًا في عملنا". "إن قلب وروح Kearns & West يجمع الناس معًا لحل تحديات السياسة العامة الصعبة من خلال العمل مع أصحاب المصلحة لخلق بيئة من التعاون والفرص والاحترام."

من خلال سلسلة من البيوت المفتوحة والفعاليات المجتمعية ، يتم تشجيع أصحاب المصلحة على المشاركة في السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. تشمل الأنشطة كل شيء من إعداد جداول المعلومات في سوق المزارعين إلى العروض التقديمية حول بدائل المشروع. كما يستضيفون مجموعات عمل لدراسة القضايا وتقديم توصيات بناءً على النتائج التي توصلوا إليها. علق جوي جولدمان ، نائب الرئيس وقائد فريق التوعية ، "إنها عملية رائعة لبناء العلاقات وإيصال ما تعمل عليه السكك الحديدية عالية السرعة بطريقة إيجابية للغاية."

عندما دفع الوباء إلى التباعد الاجتماعي ، سرعان ما تحول فريق Kearns & West إلى المشاركة الافتراضية عبر الإنترنت. مثال واحد هو Meethsrnorcal.org، منصة رقمية لجمع أصحاب المصلحة معًا وتوفير الوصول إلى المعلومات والموارد. أوضح غولدمان قائلاً: "لقد أجرينا سلسلة من الندوات عبر الإنترنت مع غرف متعددة يمكن للأشخاص السفر إليها أو الخروج منها اعتمادًا على الموضوعات الأكثر أهمية بالنسبة لهم". "لقد سمعنا من أصحاب المصلحة أن هذا كان ناجحًا حقًا لهم وللهيئة أيضًا. مما نفهمه ، تم تحديده كنموذج تم تكراره في أجزاء أخرى من الولاية ".

يمكّن Kearns & West الهيئة من الحفاظ على علاقات طويلة الأمد مع أصحاب المصلحة. التحدث مع الناس العاديين حول كيفية تأثير السكك الحديدية عالية السرعة على مجتمعهم - والاستماع إلى مخاوفهم يؤدي إلى نتائج أكثر إنصافًا وشمولية ، ومشروع أفضل للجميع.

 

التحدث مع الأطفال عن السكك الحديدية عالية السرعة

Activity sheets showing landmarks on a map of California for coloring

سيكون لتصورات الشباب ومعرفتهم بالسكك الحديدية عالية السرعة تأثير عميق على نجاح برنامجنا. بعد كل شيء ، هم الذين سيشغلون النظام يومًا ما وركوب القطارات.

في أبريل ، شارك طلاب من مدرسة Lorin Eden الابتدائية في Hayward في حدث مجتمعي نظمه معهد Mineta Transportation Institute. قدمت ريبيكا فلايشر وراشيل بيكرت من فريق التوعية بشمال كاليفورنيا معلومات وأجابتا على أسئلة حول بناء نظام سكة حديد عالي السرعة. ضم اجتماع زووم حوالي 100 مشارك من رياض الأطفال حتى الصف الثالث.

قامت "Miss Rachel" و "Miss Rebecca" بعمل ممتاز في الرد على بعض الأسئلة الرائعة. "إذا كنت ستضيف الألواح الشمسية ، فهل ستعمل بشكل أسرع؟" "كيف ستحفر الأنفاق في الجبال؟" بعد شرح كيفية عمل الطاقة المتجددة وما تفعله الآلات المملة ، شعر الفريق بالحيرة مع هذا السؤال: "كيف يحصل القطار على هذه السرعة الكبيرة؟"

يعتمد بناء مستقبل أفضل لولاية كاليفورنيا على المشاركة مع أصحاب المصلحة. يقدم الشباب منظورًا فريدًا يمكن أن يوجه عملنا وينشطه. لخص أحد أعضاء الفريق الذي حضر الحدث الأمر بشكل أفضل ، "هذه هي أكبر مكالمة زووم أجريتها على الإطلاق."

كن مبدعًا وملونًا باستخدام أوراق نشاط HSR. لتنزيلها ، يرجى زيارة https://hsr-test.hsr.ca.gov/wp-content/uploads/docs/communication/info_center/factsheets/ActivityPages.pdf. شارك إلهامك بالنشر على موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك, تويتر أو انستغرام ووضع علامات علينا - نود أن نرى إبداعك!

 

التحديث الإقليمي لجنوب كاليفورنيا

مايو 2021

 

ترحب منطقة جنوب كاليفورنيا ببيفرلي كينوورثي بمنصب نائب المدير الإقليمي

 

photo of Beverly Kenworthy, Southern California Deputy Regional Directorيرحب فريق جنوب كاليفورنيا الإقليمي بيفرلي كينوورثي في الفريق بصفته نائب المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا. ستلعب دورًا قياديًا في المنطقة ، وستعمل مع شركائنا لتطوير برنامج السكك الحديدية عالية السرعة من خلال المجموعة التالية من المعالم المهمة وما بعدها.

يقول لادونا ديكاميلو ، المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا ، "نرحب ببيفرلي في فريق جنوب كاليفورنيا. إنها تقدم خلفية فريدة في التخطيط والسياسة العامة وفهم عملية CEQA التي ستعزز جهودنا في المنطقة من بيكرسفيلد إلى أنهايم ".

شغلت بيفرلي سابقًا منصب نائب الرئيس للشؤون العامة المحلية لجمعية شقق كاليفورنيا (CAA) حيث أدارت المناصرة التشريعية وبرامج العمل السياسي. قبل انضمامها إلى CAA ، كانت مديرة السياسة العامة في غرفة التجارة بمنطقة لوس أنجلوس ونائب التخطيط الأول لعضو مجلس مدينة لوس أنجلوس السابق جاك فايس. تخرجت من جامعة جنوب كاليفورنيا ، حيث حصلت على درجة الماجستير في السياسة العامة ودرجة البكالوريوس في الآداب في الأدب الإنجليزي والأمريكي.

بصفته نائب المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا ، ستدعم بيفرلي المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا في تنفيذ الأنشطة المطلوبة لدعم تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالي السرعة للهيئة بما يتوافق مع الاستراتيجيات والأهداف على مستوى الولاية. سيوفر نائب المدير الإقليمي أيضًا القيادة والإدارة لمستشاري الهيئة لتطوير وتنفيذ برامج على مستوى المنطقة توضح دور مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في المجتمع وتضمن التسليم في الوقت المناسب لمنتج عمل عالي الجودة متعلق بهذه الجهود .

 

تنضم كارول سينجلتون إلى جنوب كاليفورنيا كمديرة للإعلام والتواصل

headshot of Carol Singleton, Media and Outreach Managerتنضم كارول سينجلتون إلى فريق الاتصالات بجنوب كاليفورنيا في يونيو في منصب مدير الإعلام والتواصل. كانت كارول في الجيش الأمريكي قبل أن تبدأ مسيرتها المهنية كمدرسة ثانوية للغة الإنجليزية والصحافة في سنترال فالي بكاليفورنيا ، ولديها خبرة كبيرة في حكومة الولاية.

بعد 10 سنوات في الفصل الدراسي ، انضمت كارول إلى مجلة أوبورن وقضى خمس سنوات كمحرر صحيفة قبل التطور الرقمي لصناعة الإعلام. في عام 2003 ، بدأت حياتها المهنية كمسؤولة معلومات لولاية كاليفورنيا تعمل في العديد من الوكالات بما في ذلك مكتب الحاكم لخدمات الطوارئ وإدارة الأسماك والحياة البرية ، حيث أدارت العديد من حملات التوعية والتثقيف على مستوى الولاية. انتقلت كارول في النهاية إلى منصب إشرافي في وزارة التعليم ، حيث أشرفت على مكتب المطبوعات. في عام 2018 ، انتقلت إلى جنوب كاليفورنيا لتكون أقرب إلى أطفالها وشغلت منصبًا في إدارة متحف التاريخ العسكري ، Heroes Hall ، على أرض Orange County Fair & Event Center. إنها سعيدة بالانضمام إلى مكتب جنوب كاليفورنيا لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وتتطلع إلى دعم المهمة المهمة المتمثلة في جلب السكك الحديدية عالية السرعة إلى كاليفورنيا.

 

قادة التنقل في المستقبل يسمعون عن السكك الحديدية عالية السرعة

LaDonna DiCamillo with LA Chapter Coro Fellows in zoom meeting

تعد Coro واحدة من أطول برامج تطوير القيادة في الدولة ، وتتمثل مهمتها في تعزيز العملية الديمقراطية من خلال إعداد الأفراد للقيادة الفعالة والأخلاقية. زميل كورو جيمس كريسافولي من لوس أنجلوس الفصل ، في 63بحث وتطوير فئة من زملاء كورو في الشؤون العامة ، تواصلوا مع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) لطلب تحديث مشروع السكك الحديدية عالية السرعة لمجموعته.

قدم المدير الإقليمي لهيئة جنوب كاليفورنيا LaDonna DiCamillo عرضًا تقديميًا افتراضيًا وتحديثًا لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة إلى Coro Fellows في 19 مارس.

أجرت مجموعة لوس أنجلوس الفصل مقابلات مع قادة النقل نحو هدف إنتاج توصية مستقبلية من 5 إلى 10 سنوات حول النقل العام في منطقة لوس أنجلوس. سيتم لاحقًا مشاركة التوصية الخاصة بأسبوع التركيز على النقل مع مختلف أصحاب المصلحة.

غطى العرض التقديمي DiCamillo المشروع على مستوى الولاية والتطورات في أقسام مشروع جنوب كاليفورنيا ، تليها فترة أسئلة وأجوبة مع المجموعة المتحمسة. شارك Coro Fellows ، العديد منهم من منطقة لوس أنجلوس ، أسئلتهم حول مستقبل التنقل وبرنامج السكك الحديدية عالية السرعة. سيتم نشر الموضوعات المتعلقة بركاب الركاب ، وتقدم المشروع ، والتصور العام للمشروع العام والتقدم البيئي في مجموعات العرض التقديمي للمجموعة وفيديو يركز على النقل.

كان ديكاميلو واحدًا من العديد من قادة النقل في جنوب كاليفورنيا الذين قابلتهم المجموعة ، وعلق زعيم المجموعة جيم كريسافولي ، "لقد تعلمنا الكثير والتقينا بالعديد من الأشخاص الرائعين في هذه العملية."

تأسست زمالة Coro في عام 1942 لتدريب قدامى المحاربين الشباب على القيادة الديمقراطية ، وقد ولّدت أكثر من 10،000 من خريجي برامج Coro الذين أصبحوا قادة في مجتمعاتهم وحكوماتهم ومنظماتهم على مر العقود.

استمتع DiCamillo بقضاء الوقت مع Coro Fellows.

وقالت: "إنه لمن المجدي أن نتحدث عن السكك الحديدية عالية السرعة وأن نتعامل مع أفراد لامعين قد يقودون يومًا ما مستقبل النقل في هذا البلد".

لمعرفة المزيد حول زيارة زمالة Coro التابعة لفصل لوس أنجلوس http://www.corofellowship.org/fellows-in-action/fellowship-locations/fellowship-los-angeles/.

 

برايتلاين ويست تتحرك بسرعة على قطار فائق السرعة إلى لاس فيجاس

Rendering of Brightline high-speed train on train tracks

نظرًا لأن Brightline West تتحرك بسرعة على سكة حديد عالية السرعة إلى لاس فيجاس ، فهناك اهتمام قوي بإنشاء اتصال رئيسي بين السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وخدمة Brightline West إلى لاس فيجاس في بالمديل. سيحقق النظامان فوائد كبيرة ، بما في ذلك زيادة عدد الركاب وإمكانية جلب مزايا السكك الحديدية عالية السرعة إلى جنوب كاليفورنيا في وقت أقرب.

أكملت Brightline West المراجعة البيئية لخط سكة حديد عالي السرعة بين فيكتورفيل ، كاليفورنيا ، ولاس فيجاس ، نيفادا ، ودخلت في اتفاقية مع وكالة النقل بولاية كاليفورنيا (كالستا) و Caltrans لاستخدام حق الطريق السريع الحالي على طول أنا -15.

في يناير 2019 ، انضمت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) إلى CalSTA و Caltrans للتعاون مع Brightline West ، من خلال مذكرة تفاهم. تحدد الاتفاقية نية الهيئة في العمل معًا وتبادل المعلومات واستكشاف فرص المشتريات المشتركة وقابلية التشغيل البيني على كلا النظامين.

وفقًا لـ Brightline West ، تتوقع الشركة تشغيل القطارات كل 45 دقيقة وتتوقع جذب أكثر من 11 مليون رحلة في اتجاه واحد عند الاستقرار ، ما يقرب من ربع حصة السوق من إجمالي سوق السفر بين جنوب كاليفورنيا ولاس فيجاس.

تقدم المشروع وأحرز تقدمًا هائلاً لوضع مجرفة في الأرض في أسرع وقت ممكن. من وقت وضع حجر الأساس ، تتوقع شركة Brightline West أن يستغرق الأمر حوالي ثلاث سنوات لإكمال نظامها بين Victor Valley و Las Vegas.

قالت سارة واترسون ، رئيسة شركة Brightline West: "نتطلع إلى تقديم طريقة أسرع وأكثر اخضرارًا وفعالية للسفر بين جنوب كاليفورنيا ولاس فيغاس". "ستؤدي القدرة على توصيل الركاب بأنظمة النقل الأخرى ، مثل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، إلى تحسين الاتصال لملايين الأشخاص وتوفير شكل بديل من السفر مع الفوائد للركاب وبيئتنا والاقتصاد."

سيتم تشغيل قطارات برايتلاين ويست بشكل أساسي في متوسط I-15 عبر كاليفورنيا ، في ممر سكة حديد مخصص بطول 130 ميلًا ، من محطة برايتلاين ويست في فيكتور فالي إلى خط ولاية نيفادا. في نيفادا ، سيتم تشغيل 34 ميلاً من المسار على طول الطريق الأيمن I-15 ، إلى محطة Brightline West في الطرف الجنوبي من Las Vegas Strip.

تتطلع شركة Brightline West إلى تطوير امتدادين ، أحدهما عبر ممر High Desert Corridor من فيكتور فالي إلى بالمديل ، حيث يمكن ربط السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وأنظمة السكك الحديدية عالية السرعة برايتلاين ويست في محطة بالمديل. الثانية ، من خلال رانشو كوكامونجا ، على بعد حوالي 37 ميلاً شرق وسط مدينة لوس أنجلوس. هناك ، من المقرر أن تكون المحطة مجاورة لمحطة Metrolink الحالية لقطاع حوض لوس أنجلوس وستمتد على طول ممر San Bernardino Metrolink ، بين محطة Rancho Cucamonga ومحطة Los Angeles Union. 

وعبر المدير الإقليمي لسلطة جنوب كاليفورنيا لادونا ديكاميلو عن تفاؤله بشأن التطورات. "نحن متحمسون لفرصة الاتصال بنظام آخر للسكك الحديدية عالية السرعة لتوفير خيارات سكك حديدية عالية السرعة مكهربة للمقيمين والزائرين في كاليفورنيا."

يزور brlightlinewestconstruction.com لتحديثات المشروع وأخبار البناء.

 

مترجم يعالج التحديات في الاجتماعات العامة

Woman sitting at desk writing on tabletفي الاجتماعات العامة المباشرة ، من الصعب تفويت مترجم فوري يقدم خدمات لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. هم الشخص الذي يقف بالقرب من مكبر الصوت مرتديًا سماعات الرأس ويتحدث بهدوء في الميكروفون. تقدم ديانا أوروزكو ، المترجمة لدى Lazar Translating & Interpreting ، خبرتها إلى الاجتماعات العامة في جنوب كاليفورنيا حول السكك الحديدية عالية السرعة. خلال العام الماضي ، واجهت تحديات جديدة في الترجمة الشفهية لأن COVID-19 دفع بالاجتماعات العامة المتعلقة بالانتقال عبر الإنترنت إلى الاجتماعات العامة عبر الإنترنت. 

في بيئة افتراضية ، عندما يصبح المترجمون الفوريون مجرد مربع آخر على شاشة الكمبيوتر ، يتحدث المتحدثون بسرعة ويميلون إلى نسيان وجود المترجم. مع تقدم الاجتماع ، لا يمكن للمترجم أن يوقف الاجتماع ليطرح سؤالاً أو يطلب من شخص ما أن يبطئ من سرعته. يمكن للمشارك أيضًا كتم صوت المترجم عن طريق الخطأ. تلاحظ ديانا ، "علينا تكثيف لعبتنا لمواكبة المتحدث لتقديم خدمة الترجمة السلس التي يتوقعها الجميع. هذا يبقي الوظيفة ممتعة ومن المرضي دائمًا الارتقاء إلى مستوى المناسبة! "

تبدأ خدمات ديانا قبل وقت طويل من بدء الاجتماع العام. تطلب مواد مكتوبة وأي عروض شرائح للتعرف على نفسها في وقت مبكر. قبل الاجتماع الافتراضي ، تتحقق من اتصالها بالإنترنت وتجري فحصًا شاملاً للمعدات. يستمر عملها بعد الاجتماع عندما تراجع التسجيلات الصوتية لتحديد أي تصحيحات. تلاحظ ديانا ، "من خلال الخبرة ، ستحصل بالتأكيد على فكرة عما قد يكون عليه الاجتماع وما هي المصطلحات التي سيتم استخدامها. عندما عملت مع أحد العملاء لفترة من الوقت ، تعرفت على المتحدثين ، والقضايا المطروحة ، وحتى بعض أعضاء المجتمع ".

كانت أول مهمة لها في الترجمة الشفوية في عام 1992 ممتعة للغاية قررت ديانا أنها ستكون حياتها المهنية. درست الترجمة الشفوية والترجمة في مكسيكو سيتي ، ثم حضرت لاحقًا برنامج المترجم الفوري للمحكمة الإرشادية التابع لجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس ومدرسة جنوب كاليفورنيا للترجمة الشفوية - برنامج مترجم المحكمة.

على الرغم من التحديات في العام الماضي ، تستمتع ديانا بعملها ، "أنا حقًا أحب الشعور بالترجمة الفورية عندما تشعر بالطبيعة الثانية - إنها مرضية بشكل رائع وتجعلني فخورة جدًا لأن عقود العمل الجاد والدراسة والتدريب كانت كذلك تمامًا جزء مني ". وتضيف: "أنا أستمتع حقًا بالعمل مع السلطة - قبل الاجتماعات نجري اختبار التشغيل الجاف وأذهب إلى الاجتماع بثقة تامة في أن لدي الأدوات التي أحتاجها للقيام بعمل ممتاز!"

حتى الآن ، تم توظيف أكثر من 600 شركة صغيرة في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. لمزيد من المعلومات حول برنامج الأعمال الصغيرة ، قم بزيارة hsr.ca.gov/business-opportunities.

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.