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常见问题解答和即将举行的活动

 

在联邦合作伙伴的支持下为加州建设高铁

管理局 2023 年的主要关注点之一是加强我们与联邦政府的合作伙伴关系，以实施加州的高铁计划。该局具有独特的优势，可以立即部署新的联邦资金投资，这些投资将补充现有的州资金，用于默塞德和贝克斯菲尔德之间最初的高速铁路线的交付，并推进北加州和南加州关键路段的设计。

去年通过的两党基础设施法 (BIL) 是对我国基础设施（包括客运铁路）的千载难逢的投资。通过可自由支配的拨款资金，有超过 $750 亿的新增资金和增加资金有资格用于客运和货运铁路项目。该局制定了一项拨款策略，以最好地利用可用的州配套资金，以最大限度地提高联邦拨款，并优先推进中央谷的工作，迄今为止，我们的目标是在未来五年内在多个联邦计划中提供 $80 亿的新联邦拨款年。

今年4月，该局向联邦州拨款计划申请了两份申请，总计超过$30亿联邦资金用于该国第一个高铁项目。这些申请是 BIL 下持续联邦伙伴关系的重大推动力。作为这项努力的一部分，我们得到了 150 多名民选官员、地区、州和国家组织以及劳工领袖的支持。支持者包括 29 名加州立法机构议员、34 名国会议员以及两名加州美国参议员、两名前美国交通部长、州长加文·纽森 (Gavin Newsom) 和前州长杰里·布朗 (Jerry Brown)。有关我们的联邦拨款申请的更多信息，请参阅 这里.

该局最近还在基础设施周（5 月 15 日至 20 日）期间赞助并参加了在华盛顿特区举行的美国全国高铁会议。管理局首席执行官 Brian Kelly 和可持续发展总监 Meg Cederoth 与来自美国和全球各地的专家一起参加了该项目的各种小组讨论。除参加会议外，执行团队成员还与加州国会代表团成员、名誉议长南希·佩洛西、美国参议员亚历克斯·帕迪拉、米奇·兰德里厄、总统高级顾问、美国交通部和联邦铁路管理局。

在我们继续迈向 2023 年之际，我们将继续与联邦合作伙伴合作，确保我们正在建设的高铁项目能够尽快造福加州人民。

管理局被评为促进女性交通运输职业的年度雇主

5 月初，管理局荣幸地获得了女性交通研讨会 (WTS) 国际分会颁发的 2023 年 WTS 表彰奖 - 年度最佳雇主。此次认可是萨克拉门托、洛杉矶和旧金山湾区 WTS 分会在过去 18 个月内向管理局颁发的一系列地区“年度雇主”奖项的最高荣誉。该局因在鼓励运输部门女性职业发展方面所做的模范努力而受到认可，而该部门历来主要雇用男性。该管理局一半以上的员工都是女性，管理团队的大部分成员也是女性，其中许多是在纽瑟姆政府下任命的。管理局妇女领导的主要举措和计划包括战略交付；法律顾问;战略沟通；立法事务；信息技术;规划和可持续性；行政和人力资源；多样性、公平性和包容性；工程;和区域领导力。 了解有关该奖项的更多信息.

 

 

ICYM：新建筑更新现已发布！

5 月中旬，该局发布了 2023 年春季施工更新，强调了该国第一个高铁项目的持续进展。亮点包括位于弗雷斯诺的雪松高架桥的竣工。雪松高架桥以其横跨 99 号国道 (SR) 的双跨拱门而闻名。该结构长近 3,700 英尺，可承载以 200 英里/小时以上的速度在 SR 99、北大道和雪松大道上行驶的高速列车。施工更新还强调了国王县和克恩县最近完成的建筑以及其他标志性建筑（如科内霍和汉福德高架桥）的进展。自施工开始以来，管理局已创造了 10,000 多个建筑工作岗位，其中大部分提供给了中央山谷的居民。查看更新 这里。 Haga clic aquí para la versión en Español

 

来自北加州的最新消息

 

这座城市想知道市中心的下一步是什么，以及交通将如何提供帮助

由于 COVID-19 大流行，全国各地的公共交通乘客量急剧下降。在大流行的头一两年里，大多数工人都呆在家里。

三年后，工人们陆续回到办公室，但城市和交通官员仍在努力应对未来的情况。去年夏天的一项研究发现，全国范围内的乘客水平 备份到62% 大流行前的水平。

旧金山正在研究市中心办公楼和城市交通的未来。 Jeffrey Tumlin，旧金山市交通局局长（旧金山联邦贸易管理局），说这座城市将生存下来，甚至再次繁荣。但大流行对公共交通的影响已经产生了替代的交通模式。

市中心商业和银行区的乘客量仍然较低，但该市非市中心的乘客量正在蓬勃发展。 22 Filmore 是该市不前往市中心的主要市政线路之一，疫情爆发前工作日的乘客量为 106%，周日的乘客量为 156%。

“旧金山外城区的居民正在以前所未有的方式使用市政系统，因为它快速、频繁且可靠，”图姆林说。 “我们缺少乘客并不是因为他们不想乘坐公共交通。他们选择不去市中心旅行。”

SFMTA 通过交通费、停车费和罚款获得大量收入。这些资金来源在大流行期间崩溃了。 3 月份，图姆林报告称，停车资金约为大流行前水平的 80%，而交通收入仍下降了 60%。

“旧金山市中心是全国办公室回报率最低的城市之一，”图姆林说。 “虽然旧金山的经济非常强劲，但通勤到市中心办公室的人却很少。”

虽然现在是一个变革的时代，但图姆林指出，几个世纪以来，变革一直是旧金山的常态。市中心房地产的问题是他们不再生产它了。

“最重要的是，旧金山经历着经济繁荣和崩溃的周期，未来市中心的房地产不会空置，”图姆林说。 “唯一担心的是重新占用市中心办公空间需要多长时间。”

图姆林表示，旧金山在经济衰退期间深思熟虑地规划自身复苏并投资公共交通，从而实现了繁荣，他提到了该市 1991 年拆除内河码头高速公路的决定。这一决定是在 1989 年地震对高速公路和城市领导人造成重大损害之后做出的。在市长阿特·阿格诺斯 (Art Agnos) 的领导下，做出了彻底消除这个碍眼的决定。

图姆林说，此举是有道理的。在对常态进行了大规模调整之后，是时候做出改变了。

“旧金山的优势永远不会是方便的停车或汽车，”图姆林说。 “这座城市的优势一直在于它的都市性、步行性、社会流动性，最重要的是它的交通。”

当然，高铁将在旧金山的交通系统中发挥作用。加州高铁管理局已斥资近 $8 亿美元对 Caltrain 轨道进行电气化并升级列车走廊。当前往旧金山的高铁开始服务时，图姆林将火车视为对所有加州人（而不仅仅是那些居住在沿海地区的人）的巨大经济福音。

“我们有机会在全州范围内实现机会均等，”图姆林说。 “由于交通提供了联系，推动经济发展的大部分创新都发生在不同行业的交叉点。”

 

北加州发生了什么

APA 多样性和社会变革奖

管理局于 4 月获得美国规划协会 (APA) 加州北部分部的表彰，宣布管理局获得 2023年度优秀奖 在类别中 为纪念保罗·大卫杜夫而推进多元化和社会变革。 此次认可是为了 圣何塞至默塞德项目部分，环境正义社区改善规划参与过程。该奖项以倡导包容性分区的城市规划师保罗·大卫杜夫 (Paul Davidoff) 命名。

“这项工作反映了与系统所经过的社区建立关系的多年过程，重点是环境正义和伙伴关系。我们很荣幸 APA 将这些努力视为最佳实践，我们期待在将高铁引入北加州时继续保持这些关系。”北加州区域总监鲍里斯·利普金 (Boris Lipkin) 说道。

在规划圣何塞和默塞德之间的线路时，管理局与环境正义社区合作，确定有助于抵消项目影响的改进措施。该项目的参与包括 200 多场不同的正式和非正式活动，其中包括 58 场重点讨论社区改善规划的会议。通过协作规划方法，确定了 8 个受影响社区的 25 项社区改进项目，管理局承诺合计投资约 $63 百万。这些改进各不相同，因为它们反映了每个社区的独特需求和兴趣。其中包括公园改善、街道安全改善、学校/社区娱乐设施、支持校车路线、行人/自行车连接和立交桥、学校改造、隔音以解决现有的噪音影响，以及在当地非裔美国人那里重建一个专注于民权的图书馆社区中心。了解有关该奖项的更多信息 这里.

 

 

建设未来

州长纽森 宣布 4 月 24 日，一系列资金奖励将使湾区游客受益。这些奖项包括为 Transbay Joint Powers Authority 提供 $6000 万美元，该机构正在 The Portal 进行高级设计工作，这是一条 1.4 英里长的隧道，将连接 Salesforce Transit Center 与现有的 Caltrain 走廊，为高铁和 Caltrain 列车提供服务。

沿着半岛，圣何塞获得了 $4660 万的拨款，用于延长橙线轻轨并将其连接到米尔皮塔斯 BART 车站。加州交通部长托克斯·奥米沙金 (Toks Omishakin) 在圣何塞举行的新闻发布会上宣布了这笔资金。

奥米沙金说：“圣何塞东部拥挤的依赖交通的社区都被归类为低收入社区，这些居民将能够乘坐轻轨穿过湾区一些最拥挤的走廊到达主要的区域就业中心。” “该奖项是历史性的国家资助浪潮的一部分，旨在扩大全州的交通和客运铁路服务。帮助改善公共交通并减少地球变暖污染。”

 

庆祝地球日和绿色交通

这 地球日 旧金山金门公园的人群多种多样。供应商出售欧米茄超级食品燕麦片和康普茶。内华达山脉提供了一个啤酒花园。

人群中间有干净的交通工具。加州交通局引用了其清洁水计划。加州高铁管理局向参观者介绍了如何使用我们的 100% 绿色能源解决方案净化中央山谷的空气。旧金山公交乘客组织 (San Francisco Transit Riders) 的社区和公共政策经理迪伦·法布里斯 (Dylan Fabris) 向游客提供了小别针，并要求人们参与其中。法布里斯说，公共交通需要公共资金。

“我们敦促州长和立法机关投资交通，”法布里斯说。 “事实是，尽管乘客模式发生了变化，但我们仍然看到人们渴望并依赖公共交通。人们仍然喜欢交通。”

在世界地球日，这种爱是显而易见的。管理局工作人员讲述了我们的绿色施工工作。人们很高兴听到我们重复使用了 93% 建筑材料，避免了它们被填埋。管理局还 保存和恢复 我们沿途有数千英亩的栖息地。当然，我们的火车本身对于加州的绿色未来至关重要。高铁系统预计每年从空气中吸收多达 200 万吨二氧化碳，这相当于将旧金山所有注册的汽车从道路上清除。

 

北加州视频获奖

我们很高兴地宣布，管理局的项目剖面概述系列荣获两项奖项。该视频系列以旧金山至圣何塞和圣何塞至默塞德项目部分为特色，在 2023 年 PRNEWS 数字奖视频/视频系列类别中获得第一名，并在 2023 年 CAPIO 奖中获得杰出奖。家庭视频系列制作。这些视频重点介绍了整个北加州部分铁路线的环保计划。

 

 

海沃德混凝土专家为铁路项目走向绿色

特德·兰达瓦佐 (Ted Landavazo) 住的地方离马德拉 (Madera) 不近。但他在那里拥有一个家。他与他人共同创立的公司 Landavazo Bros. 位于东湾中心海沃德。从他的公司所在地到加州高铁局大约有 150 英里，加州高铁局正忙着准备中央山谷的高铁线，以便在未来几年铺设轨道。

如果交通状况良好——如果你愿意的话，可以嘲笑这种情绪——他的工人和设备大约需要三个小时才能开始项目。对于他的团队来说，在路上花费的时间很多，因此兰达瓦佐在马德拉买了一套房子，为他的团队在项目工作期间提供了一个过夜的好地方。

兰达瓦佐和他的工人们正在浇筑混凝土。这家拉丁美洲人开办的小型公司处理多种工作。兰达瓦佐和他的团队为管理局浇筑了墙壁、横梁和其他可能需要的东西。他从 1981 年起就开始在这家公司工作，当时他 19 岁。兰达瓦佐现在有一个儿子和孙子在加州为他工作，他说铁路项目的目的不仅仅是连接该州分散的社区。

“那意义重大。我认为这很棒，”他说。 “我有一个儿子（乔纳森），他今年 26 岁，现在为我工作。他和我在一起大约有5年了。 ……几年前一个炎热的夏日，我们在弗雷斯诺市中心开会。房间里有一群人，没什么事情发生。我儿子踢了我并说：“我们为什么要这样做？”这不适合我，也不适合你妈妈，但国家确实需要绿色的东西，这显然是一项绿色工作。”

兰达瓦佐会知道的。他是一个改变加州基础设施建设方式的项目的前排席位。首先，为管理局工作要求兰达瓦佐使用产生尽可能少的温室气体的设备。他用现有最高效的设备更换了所有的动臂泵（那些可以长距离完成大型作业的可伸缩臂）。

甚至水泥本身也不同。管理局正在使用 25%粉煤灰 在其混凝土混合物中，需要更少的水，并使混凝土结构更坚固且渗透性更小。

“对我来说，当我们做这样的事情时，这是为了我的孙子们，”兰达瓦佐说。

他非常想念他的家人。兰达瓦佐最近在他的屋顶上安装了太阳能电池板，并在他的车库里安装了电动汽车充电器，因为这对未来有好处。有一天，他可能会退休，乔纳森将接管公司。兰达瓦佐兄弟的领导层可能会发生变化。想想未来就不会了。

“他和我一样密切关注这个项目，”特德·兰达瓦佐说。 “我认为他和我有同样的心态。该州需要走向绿色，这对我们所有人都非常重要。”

 

设计专业的学生利用高铁项目建立联系

全州的学生正在分析高铁将如何以前所未有的方式将加州人聚集在一起，弥合南加州、中加州和北加州之间长期存在的差距。

高铁项目已经开始通车。今年春天，建筑学院的学生 加州艺术学院 在旧金山，通过规划与可持续发展总监和北加州区域总监的客座讲座以及对加州中央谷建筑中心的实地考察，了解了高铁。他们的课堂作业的高潮解决了连接加州的物理和社交所带来的副作用。

Neeraj Bhatia 副教授的课程“领土城市”是一个建筑设计研究工作室。巴蒂亚（Bhatia）关注高铁连接曾经遥远的城市和地区的潜力。

“这种转变与高速公路造成的扩张不同，”巴蒂亚说。 “这是美国人生活和工作方式的范式转变，需要更全面地理解。”该课程重点关注加州沿海地区和中央山谷经济体之间的差异、即将发生的变化以及改善这两个地区生活的方法。

作为参观的一部分，学生们实地参观了中央谷培训中心，这是一个劳动力发展中心，为中央谷居民提供学徒前课程和建筑行业实践培训。设计研究工作室的学生汉娜·莱瑟斯 (Hannah Leathers) 在参观建筑工地时与建筑工人交谈时，讲述了塞尔玛中央谷培训中心提供的教育机会的重要性。培训中心为工人提供开始从事该行业所需的资格。

“听到创造了多少就业机会，这很有趣。这为他们和他们的社区增加了好处。”

其好处远远超出了将乘客从一个地方带到另一个地方。在他们的课堂上，学生们主要感兴趣的是通过新的高铁线路解决问题。学生阿莉亚·布鲁克希尔在调查中央山谷的景观时注意到缺乏医疗设施。

Leathers 和 Brookshire 是提出利用高铁连接中央谷解决方案的五个学生团体之一。他们的项目“护理新景观”设想了一个基于高铁的医疗网络，将火车车厢设想为“前往用户或与用户一起旅行”的移动医疗设施，提供治疗、免疫、母乳喂养室和冥想空间。在展示作品时，学生们阐述了高铁解决了无数的医疗保健问题。

“高铁使这种分布式模型成为可能，因为它可以快速连接地理上遥远的事物，”布鲁克希尔和莱瑟斯在评审团和同学面前的演讲中说道。

巴蒂亚表示，与管理局的合作对于帮助学生了解该项目的规模至关重要。

巴蒂亚说：“看到正在建设的工地并了解项目的规模和复杂性，这对团队来说真的很鼓舞人心。” “……我们非常感谢有这个机会直接向加州高铁管理局学习，并希望继续这种合作。”

这是管理局通过课堂演示、施工参观、网络、工作和资源将学生与项目联系起来的更大努力的一部分。您可以了解更多关于我们的学生外展工作的信息： hsr.ca.gov/i-will-ride.

来自南加州的最新消息

 

南加州的外展正在蓬勃发展！

2023 年全年，南加州团队参加了整个地区的各种外展活动，与社区成员、学生和小企业等不同群体建立联系。

自 2022 年恢复面对面外展以来，南加州工作人员一直与总部密切合作，继续在该地区建立管理局的学生参与计划“I Will Ride”。仅去年一年，南加州外展团队就与 1,200 多名学生会面，通过涵盖高铁项目、建设进度和就业机会的演示和讨论，向他们提供信息、教育和启发。 2 月，“我将骑行”项目与 K-12 Foothill Consortium 进行了为期一年的外展活动，促成了一次中央谷建设之旅。代表 Azusa、Charter Oak、Duarte 和 Monrovia 联合学区的 40 名学生是第一批来自南加州地区的学生，参观和游览了中央山谷活跃的建筑工地。

南加州也开展了更多的社区外展活动。五月，外展人员访问兰卡斯特市参加一年一度的罂粟节！该团队分享了项目信息并提供了贝克斯菲尔德至帕姆代尔段的最新信息。在活动过程中，我们的团队与来自羚羊谷的 300 多名社区成员进行了交谈。

除了学生和社区外展之外，南加州团队还参加了该地区的各种会议和专业活动。最近，南加州团队在洛杉矶市中心举行的 MOVE LA 社区对话会议和棕榈沙漠举行的南加州政府协会 (SCAG) 区域会议和大会上配备了人员并赞助了外展摊位。管理局工作人员和董事与民选官员和政策制定者讨论了高铁项目的进展及其为国家及其社区带来的好处。两次活动的展位参观者都表达了他们对该项目的兴奋和兴趣，并分享了他们希望在我们的火车上体验的内容，共同关注票价实惠性、现代技术、车上设施以及宠物爱好者的狗通道。

随着 2023 年临近中点，南加州团队很高兴能发现更多外展机会、安排更多活动，并在下半年继续向我们地区通报高铁相关信息。

 

CMAA 南加州分会的南加州项目更新

5 月，南加州区域总监 LaDonna DiCamillo 向美国建筑管理协会 (CMAA) 南加州分会的成员进行了虚拟演讲。 CMAA 是一个致力于专业施工管理实践的行业协会，代表超过 16,000 名会员，其共同目标是改善我国的基础设施。拉唐娜向成员们介绍了全州和南加州的概况，包括经济效益、与其他交通服务的连通性以及帕姆代尔车站规划流程的概况。此外，成员还回顾了 2022 年取得的进展，同时展望了即将到来的里程碑和管理局寻求项目资金的情况。

 

到达加州大学洛杉矶分校棕熊队

4 月，管理局加入了加州大学洛杉矶分校交通工程师学院 (ITE) 学生团体。虽然我们已经与其他南加州大学合作，但这标志着我们第一次参加南加州大学的大型外展活动。此次活动的主讲人是南加州区域总监 LaDonna DiCamillo 和区域交付经理 Noopur Jain。 LaDonna 提供了全州范围和南加州的最新情况，Noopur 讨论了南加州地区的一些主要工程挑战。南加州 PIO Crystal Royval 和学生外展专家 Yaqeline Castro 也参加了此次活动，为活动后勤提供支持并回答有关“我将骑行”计划的问题。 UCLA ITE 学生指出，这是他们参加人数最多的活动，共有 30 名学生。管理局很荣幸能够在 2023 年春季季度向 UCLA ITE 提供首次赞助。去棕熊吧！

 

南加州小型企业为高铁提供工程专业知识

IDC 咨询工程师 (IDC) 总部位于阳光明媚的南加州，为加州各地的各种基础设施项目贡献了其工程专业知识。从我们自己的加州高铁项目到联合车站的 Link US，一直到海湾的一对地震桥梁项目。

IDC 由吴晓云博士于 1995 年创立，吴晓云的地震工程知识和贡献促成了中国抗震设计标准的制定，IDC 随之诞生。这段经历开启了获得完整博士学位的道路。获得南加州大学地震工程奖学金。吴获得博士学位后，加州交通局在洛马普列塔地震后启动了全州范围的桥梁地震计划。该项目对具有地震工程知识和背景的桥梁工程师的强烈需求促使吴前往北加州，从事里士满-圣拉斐尔收费大桥和旧金山湾大桥更换项目的地震评估和改造工作。这些复杂的桥梁工程项目点燃了她对工程和生活的热情和目标，促使吴女士成立了 IDC 咨询工程师公司，并把美国作为她的家。

阅读更多关于吴从中国毕业到特洛伊大学并创立 IDC 的经历 2023 年春季小型企业通讯。

 

 

Frequently Asked Questions

经常问的问题

 

 

高铁造成的污染真的多于它减少的污染吗？

不会。该项目的好处是显着的。对于建筑业，我们正在为如何以可持续的方式建设基础设施设定标准。施工车辆必须是最高效的。现场排放量 60% 低于该州周围的典型排放量。当我们开始载客时，环境效益非常高，全面运营后每年可减少近 400,000 辆车辆上路。其效果将为所有加州人带来更清洁的空气，特别是在中央山谷，那里的空气质量是全国最差的。

高铁为人们创造了新的就业机会吗？

是的！迄今为止，自项目启动以来，已创造了 10,000 多个建筑工作岗位，其中大部分流向了中央谷地的居民。加州中央谷沿约 119 英里有 30 多个活跃的建筑工地。在中央山谷，管理局正在与塞尔玛市、弗雷斯诺经济发展公司、弗雷斯诺、马德拉、国王、图莱里建筑贸易委员会和弗雷斯诺经济机会委员会合作，提供为期 12 周的学徒前计划，旨在为中央山谷的退伍军人、高危年轻人、少数族裔和低收入人群提供服务。这个免费计划为那些希望参与国家第一个高铁项目的人提供建筑行业的实践培训。事实上，今年 4 月，有 14 名学生完成了最新毕业班的培训计划。 了解有关此计划的更多信息.

 

 

 

Upcoming Events

接下来的活动

 

 

维瓦街 SJ
6月11日
上午 10 点至下午 3 点
圣何塞首屈一指的开放街道活动邀请每个人在阳光明媚的周日在镇上的街道上散步、滑冰和骑自行车。当局工作人员将在中心讨论我们的项目。 点击这里查看更多信息.

北海滩节
6 月 17 日至 18 日
上午 10 点至下午 3 点 
当地工匠、表演团体和美味佳肴将齐聚旧金山，共度 67 年的盛事日 一年一度的北海滩节。当局工作人员将可以谈论我们的项目。 点击这里查看更多信息.

旧金山骄傲游行
6月25日
时间：待定
当局工作人员将在 4 号拐角处日 和国王街 - 旧金山站 - 在世界上最大的骄傲庆祝活动之一上谈论该项目。 点击这里查看更多信息.

圣拉斐尔农贸市场
7月6日
下午 5:30 至晚上 8:30
当局工作人员将前往圣拉斐尔农贸市场。欢迎前来采购新鲜农产品，并与我们谈论高铁。 点击这里查看更多信息.

雷德伍德城广场音乐
7月28日
下午 6 点至晚上 8 点
我们将现场聆听免费音乐会并讨论我们的项目。前往法院广场了解更多信息。 点击这里查看更多信息。

季刊通讯存档

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