2022 年秋季季刊

全州新闻 收尾 2022 强 开发站社区 ICYMI——就业、建设和进步

北加州  与 MTC 的 Therese McMillan 的对话 北加州发生了什么 SF 半岛铁路简史 展示对质量的承诺 经常问的问题 接下来的活动

南加州 拉多娜的角落 与南加州学校建立关系 权威机构评为年度最佳雇主 从帕姆代尔到伯班克——改变游戏规则 规划环境友好的未来 经常问的问题

 

收尾 2022 强

展望假期和年底，我们借此机会讨论高铁计划如何促进地方和州经济并创造高薪工作。最近，我们标记了中央谷地高铁开工以来创造的9000多个就业岗位。将此与四年前的 2018 年 5 月进行比较，当时加州高铁管理局（管理局）创造了 2,000 多个建筑工作岗位，实现了一个重要的里程碑。随着硅谷的建设继续加速，我们要感谢所有辛勤工作的男女，并承认他们为使高铁成为现实所做的努力。

仅在中央谷地，高铁项目就带来了 $17 亿的劳动收入和 $54 亿的经济活动，造福了该地区和工人。每天，我们平均向 30 多个活跃的建筑工地派遣 1,300 多名工人。这些工人中的大多数住在中央山谷地区，这意味着他们在购买商品和服务时有机会在当地消费。仅在弗雷斯诺，失业率就从大萧条时期的 17% 下降到 2021 年的 9.3%。

我们还重点介绍了全州从事高铁项目的 725 家经过认证的小型企业。其中包括 233 家经过认证的弱势企业 (DBE) 和 87 家经过认证的残疾退伍军人企业 (DVBE)。这些数字代表了该州所有地区，其中 252 家获得认证的小型企业来自北加州，206 家来自中央谷地，235 家来自南加州。

为了纪念 11 月 11 日的退伍军人节，管理局的 小型企业通讯 强调了构成该州商业界如此重要部分的 DVBE。在本期杂志中，我们深入了解了今天在该项目上工作的一些 DVBE，包括 Sam's Equipment & Supplies，一家为中央山谷的承包商之一提供建筑设备和大型混凝土 k 轨租赁的 DVBE用于各种施工封闭路段的交通管制。

要了解最新的施工情况，请查看我们的 秋季施工更新 以及我们向管理局董事会提交的最新报告 十一月董事会会议.

  

开发站社区

加州高铁管理局在去年的车站规划工作中取得了重大进展，并与全州各城市合作，确保我们未来的高铁车站不仅仅是一个火车站——它们将改造城市，创建社区中心并充当国家标志。我们的系统将与旧金山、圣何塞和洛杉矶的现有车站整合，将高铁带入这些城市的中心，并连接到当地和区域交通系统。

我们的车站设计从专注于创建阴凉、可步行和可骑自行车的车站站点开始。我们的设计主要侧重于访问和将停车位放在合乎逻辑但不显眼的地方。我们一直在与拟建车站区域的合作伙伴合作，以实现一个愿景，其中包括车站与周边社区之间的便利交通、自行车和行人连接。

在中央山谷，我们有 119 英里在建，我们有 授予合同 开始设计 Kings/Tulare 地区车站以及默塞德、弗雷斯诺和贝克斯菲尔德的车站。山谷拥有超过 300 万居民，并且仍然是该州增长最快的地区之一，我们希望默塞德到贝克斯菲尔德系统能够为社区提供铁路服务，除了驾车外没有其他吸引人的长途旅行选择。在整个过程中，我们参加了当地的活动，例如弗雷斯诺的 559 夜市，以直接听取社区成员的意见，了解他们希望在我们的车站周围看到什么。我们从居民那里听到了很多关于这项工作对他们的重要性的积极反馈，随着车站工作的推进，我们将继续与公众接触，以确保这些车站反映这些社区的特征和优先事项。

  

ICYMI – 就业、建设和进步：加州高速铁路

为庆祝创造了 9,000 个建筑工作岗位这一里程碑，加州高速铁路管理局发布了一段视频，重点介绍了迄今为止在交付美国首个高速铁路系统方面取得的进展。已经进行了 119 英里的建设，我们正在建设该州清洁空气交通的未来。我们正在迅速完成新结构，在此过程中，我们已经创造了数千个建筑工作岗位，并雇用了数百家小企业。看看下面的视频。

要了解管理局的最新信息，请关注我们的 推特, Facebook, Instagram 和 领英 页。

北加州新闻

 

与 MTC 的 Therese McMillan 的对话

加州高速铁路管理局北加州地区总监 Boris Lipkin 和大都会交通委员会 (MTC) 以及湾区政府协会 (ABAG) 执行董事 Therese McMillan 回顾了 McMillan 的职业生涯、她在国家和地区推进交通规划方面的贡献，以及 MTC 的努力为湾区制定包括高铁在内的长期愿景。

McMillan 也是 MTC-ABAG 执行董事，将于 2023 年 1 月底从这两个职位退休。她的职业生涯跨越了 30 多年的公共服务，她指导了地方、地区和联邦各级的交通政策，创造了以下记录有效和坚定的领导。

在 1984 年作为交通规划师加入 MTC 后，McMillan 在接下来的 25 年中担任了越来越多的职务，其中包括担任 MTC 政策副执行主任的九年。在此期间，她是圣何塞州立大学 Mineta 交通学院交通管理研究生课程的讲师。 2009 年，奥巴马总统任命麦克米兰为联邦运输管理局 (FTA) 副署长，随后担任代理 FTA 署长。 2016 年返回加利福尼亚后，她曾担任洛杉矶县大都会交通管理局的规划主管，然后于 2019 年返回湾区接受她目前在 MTC-ABAG 的职位。

 

北加州发生了什么

今年，我们通过了将高铁引入北加州的重要里程碑，完成了北加州两个项目部分的环境许可。同时，继续在湾区提供和维护电气化铁路出行选择。 Caltrain 庆祝其第一辆电动火车车厢的到来，BART 在 10 月举行了一次特别董事会会议，其中包括参观海沃德维修中心 (HMC)。

Caltrain 推出新型电动火车

Caltrain 在 9 月举办了一场活动，庆祝首次公开展示新型电动火车车厢。加州火车代表与联邦、州、地区和地方官员一起在旧金山的第 4 和 King Caltrain Street Station 站。国会女议员 Anna Eshoo 和 Jackie Speier、州参议员 Scott Wiener 以及议员 Kevin Mullin 和 Ash Kalra 发表了讲话。 “一旦高速铁路出现，”参议员 Scott Weiner 说，“我们将在湾区和加利福尼亚州拥有一个真正的区域铁路系统，这早就应该实现了。”

新型火车车厢或电动动车组 (EMU) 是 加州火车电气化项目，管理局正在帮助资助。今年早些时候，Caltrain 为轨道部分通电并开始测试架空电线，为启用架空接触网系统做准备，该系统将实现电气化客运铁路服务。

查看议员 Ash Kalra 的 信息 关于事件中相互连接的公共交通。

BART 董事会会议和参观海沃德维修中心

BART 董事会在 10 月举行了一次特别董事会会议，招待公众。工作人员在 BART 主持会议 海沃德维修中心 (HMC)。现场会议的重点是参观设施，介绍 HMC 现代化、劳动力发展以及 Transbay Corridor Core Capacity Program 的最新情况。

BART 官员重点关注幕后工作如何带来更好的乘客体验、更多的就业机会和更大的可持续性效益。与会者亲眼目睹了为保持列车有效运行所做的工作。刹车盘、车轮、摩擦制动器、逻辑板等等都在展出，现场有工作人员回答问题。

HMC 仍在发展中，计划到 2028 年在现场建造一个“未来车队维护设施”、一个维护和工程维修车间以及一个轨道车辆存放场。HMC 是一个很好的例子来自未来的高铁维修设施。

Salesforce Transit Center 的更多餐饮选择

10 月，Transbay Joint Powers Authority (TJPA) 对 Salesforce Transit Center 的最新成员表示欢迎。大型起重机将两个模块化集装箱吊到屋顶公园，该公园将在转运中心安置 Barebottle Brewing Company。这家全国知名的啤酒厂还将在面向第一街的一楼的中心大厅设有一个空间。

Barebottle 租用了超过 90% 的可用零售空间，与许多其他企业一起为游客和过境乘客提供服务、购物和餐饮。这座可持续发展的建筑顶部是 5.4 英亩的公园，设有圆形剧场、花园、小径和儿童游乐区。有关为 Salesforce Park 计划的假期活动的更多信息，请参阅下面的即将举行的活动。

 

旧金山半岛铁路简史

早在 1851 年秋天， 加州每日阿尔塔 该报将拟议中的旧金山和圣何塞铁路 (SF&SJ) 描述为“我们可以运用我们的资本和工业的最有利和必要的目的之一。”

在旧金山商人彼得·多纳休、亨利·纽霍尔和蒂莫西·达姆法官成立 SF&SJ 之前，这条铁路经历了无数次失败。他们发行了 $200 万股票来资助建设，并于 1864 年完成了该项目。

结果是第一条将旧金山与该州其他地区连接起来的铁路。这条铁路线为圣何塞提供客运和货运服务，将八小时的马车旅程缩短为两小时二十分钟。

1870 年与南太平洋铁路 (SP) 合并后，半岛通勤服务得以继续。 SP 在 1900 年代初期建造了 Bayshore Cutoff，绕过圣布鲁诺山上的陡坡，减少了旅行时间和铁路长度 10.5 英里。旧的通行权，被称为海景线，最终成为 BART 的旧金山国际机场延伸。

随着蒸汽机被逐步淘汰，第一批柴油电力机车于 1950 年代出现在半岛上。更清洁、更强劲的机车标志着美国火车旅行黄金时代的结束。到 1960 年代，来自汽车、公共汽车和不断发展的航空业的竞争降低了对客运铁路服务的需求。

SP 于 1977 年请求加州公用事业委员会停止其半岛通勤服务。该行动促使加利福尼亚州对铁路线负责。不久之后，Caltrans 将服务重新命名为“CalTrain”。

在圣克拉拉、旧金山和圣马特奥县的机构组成半岛走廊联合权力委员会 (JPB) 后，大写字母“T”被去掉。 JPB 从 SP 购买了通行权，并于 1992 年接管了 Caltrain 的运营。不久之后，客运服务扩展到吉尔罗伊，新建了六个车站，扩大了自行车通道，并对火车和车站进行了改造以容纳坐轮椅的乘客。

随着加州火车完成走廊的电气化，未来一片光明。这些改进将通过新的电动火车带来立竿见影的好处，从而增加服务并缩短旅行时间、降低噪音、改善空气质量和减少排放。

电气化也为在半岛引入高铁服务铺平了道路。两家运营商将在混合系统中共享轨道，一旦现有铁路走廊延伸，该系统将运行到旧金山市中心的 Salesforce Transit Center。

158 年后，这条铁路线被公认为密西西比河以西最古老的连续运营的铁路客运走廊。它仍然是湾区交通系统的重要组成部分——连接社区、减少道路拥堵并促进经济发展。

 

经验丰富的企业展示了对质量的承诺

一个项目失败的原因可能有成千上万，但没有任何借口。组织必须定义、整合和改进流程以确保成功。

即使是最有经验的项目团队也会发现，如果没有具有深厚知识和技能的个人专注于开发能力和执行评估以识别优势和劣势，则很难有效地管理一个复杂的项目。

通过 20 年的实践，总部位于圣何塞的 NSI工程 制定了帮助组织维持持续改进文化的战略。 “我们不设计或制造产品；我们促进了所有帮助他人成功设计和制造产品的流程，”NSI 工程总裁劳拉·乌登 (Laura Uden) 说。 “从流程改进和根本原因分析等工具到文化定义和战略规划，NSI 开发的系统能够帮助团队实现近期和长期目标。”

在成立 NSI Engineering 之前，Uden 在军队服役。 “我参军是为了赚钱上大学。这是一个公平的交易；为我的国家付出一些时间，为我换来了一些大学资助。我在军事情报部门，驻扎在日本和德国。这是一项非常有趣的工作，我学到了很多关于这个世界的知识，”Uden 说。 “在我参军之前我已经主修物理，所以我继续攻读学位。”完成服役承诺后，乌登以中士军衔离开军队，并最终获得了工业和系统工程学士和硕士学位以及管理和管理科学博士学位。

Uden 继续在圣何塞州立大学教授工业工程、系统工程和工艺改进，并于 2004 年在致力于建造核动力航天器的项目时创立了 NSI Engineering。获得认证的女性、弱势和残疾退伍军人拥有的小企业，现在雇用了多名退伍军人以及工程师和项目管理专家，为包括大型基础设施建设在内的各个行业开发和实施解决方案。

Uden 于 2009 年开始为高铁项目提供质量保证，编写质量管理程序，进行审计并监督 旧金山至圣何塞项目段.

多年来，该公司完成了加州高铁的多项合同。 “我们目前有两份合同，我们刚刚赢得了另一份即将启动的合同。” Uden 说，“新合同在中央山谷，我们在其他几个地方，包括 PCM 团队，负责监督 CP 4 的设计建造者。”

乌登也是一个活跃的 商业顾问委员会 (BAC) 成员。 BAC 作为一个论坛，促进讨论如何增加小企业的参与，并确保他们公平地参与高铁项目。

最初，Uden 于 2015 年作为候补加入 BAC，代表残疾退伍军人企业主。 “我意识到我想支持这个团体，而不仅仅是参加会议，所以我决定参与进来，”乌登说。 “由于我是一名工程师，所以我是专业服务委员会的成员。我从秘书开始，然后是副主席，现在我是主席。”

了解基于系统的思维和基于风险的分析的重要性的敬业团队正在走向成功。 “在 NSI Engineering，我们提供系统工程和项目、风险和质量管理服务，以帮助项目团队满足要求并改善成果，”Uden 说。

阅读有关其他小型企业的更多信息 2022 年秋季小型企业通讯。

 

经常问的问题

北加州高铁工作人员回应了居民、当地机构、社区团体和其他利益相关者的许多询问。以下是有关该计划的一些更常见问题的答案。

许多人表达了对该项目的支持和兴奋，并询问他们如何帮助提前完成时间表。

有几种方法可以继续参与该项目。我们邀请大家查看我们的网站。报名参加 联系我们 页面以接收我们的季度通讯、新闻稿和其他提醒。有关最新的施工更新，请访问 buildhsr.com.

与积极参与铁路和运输政策的国家组织保持联系，例如 高铁联盟， 这 美国高速铁路协会，以及 美国公共交通协会.

Keep in contact with your elected officials.在以下位置找到您的国会代表 国会.gov 和州参议院和议会代表在 findyourrep.legislature.ca.gov.

涉足 我会骑，我们的学生教育计划旨在提供信息、教育和启发。成员参观活跃的建筑工地、参加演示、与其他运输专业人士建立联系并了解可用的工作和实习机会。

对 NorCal 团队有任何疑问吗？请将它们提交给我们 northern.calfornia@hsr.ca.gov.

 

接下来的活动

以下是您不容错过的北加州即将举办的活动！

ARTBA 第 12 届年度学生交通行业视频大赛
提交截止日期：2022 年 12 月 2 日

美国道路与交通建设者协会 (ARBTA) 正在举办一场学生视频比赛。所有年龄段的学生都可以发挥创造力，展示他们对交通的知识和兴趣。 点击这里查看更多信息.

Caltrain Holiday Lights 火车
12 月 3-4 日

装饰一新的火车标志着假日季节的开始，半岛沿线的精选站点提供节日狂欢和娱乐活动。鼓励与会者携带礼物捐赠给有需要的湾区家庭。 点击这里查看更多信息.

纳帕谷葡萄酒列车 欢乐之旅
12 月 1-23 日

全部登上纳帕谷，开启愉快的冒险之旅！在优雅的火车车厢里叮当作响，在喝一杯热苹果酒或可可的同时欣赏壮丽的景色。 点击这里查看更多信息.

西部铁路博物馆圣诞老人火车
11月26-27日、12月3-4日、10-11日、17-18日

Western Railway Museum 正在带回假日火车，并将博物馆改造成一个适合全家参与的活动和乐趣的度假仙境。 点击了解更多信息.

咆哮营假日灯光火车
11月25-26日、12月3-4日、12-13日、17-23日

季节性传统随着圣克鲁斯假日灯光列车回归。乘坐装饰有数千盏彩灯的老式游览车享受节日庆祝活动。 单击此处获取信息.

Salesforce Park 假日灯光庆典
12月9日

TJPA 的 Salesforce Park 正在为假期点亮。在庆祝节日到来的同时享受免费的节日工艺品、现场音乐和热可可。 单击此处获取信息.

Salesforce Park 的 WinterFest
12 月 16-18 日

整个周末都可以享受节日工艺品、舞蹈、音乐等等。关注@transitcentersf 获取最新的 WinterFest 更新。 单击此处获取信息.

 

南加州新闻

 

拉多娜的角落

我是南加州地区总监 LaDonna DiCamillo，我很高兴与大家分享外展工作和南加州项目部分的重大进展。我们上次打卡的时候，加州高铁局（Authority）正准备发布30多英里的环境文件草案 棕榈谷到伯班克项目部分.这个改变游戏规则的项目部分将把通勤时间从最多两个小时缩短到接近 20 分钟。

Palmdale 至 Burbank 的环境影响报告草案/环境影响报告 (EIR/EIS) 于 2022 年 9 月 2 日发布。在延长 30 天后，Palmdale 至 Burbank 项目部分的公众意见征询期于下午 5 点结束2022 年 12 月 1 日。在这 90 天内，管理局举办了几次虚拟和面对面的活动，以帮助公众浏览文件并回答利益相关者的问题。管理局预计将在 2023 年发布最终环境报告。 点击这里 查看如何阅读和回应环境文件。

南加州地区现在与管理局的协调，全面参与积极的教育外展活动 我会骑程序.今年秋天将向众多大学和高中进行演示，最终将在 2023 年初对中央山谷建筑工地进行激动人心的“实地考察”。学生们很高兴听到高铁项目如何支持州和联邦的气候目标以及了解交通和基础设施方面的各种专业。

我很高兴地告诉大家，管理局已被女性交通研讨会 - 洛杉矶分会 (WTS-LA) 评为 2022 年度雇主。这一认可承认了管理局对卓越的承诺、在招聘和晋升方面的多元化历史，以及对员工继续教育和专业发展的支持。该奖项于本月早些时候在洛杉矶举行的 WTS-LA 奖学金和颁奖晚宴上颁发。更多信息，请访问  www.wtsinternational.org/chapters/los-angeles. WTS-LA 不仅为洛杉矶，而且为整个南加州地区的数百名交通专业人士提供支持。

请访问管理局网站，关注南加州地区的行动 hsr.ca.gov/high-speed-rail-in-california/southern-california/，随着我们朝着 2023 年的区域里程碑迈进，使南加州人更接近高速铁路的体验。

与南加州学校建立终身关系

南加州对美国第一条高速铁路系统的热情持续高涨，该地区的学生很高兴能更多地了解加州高速铁路管理局（管理局）的未来。自管理局重启以来 我会骑 学生外展计划，学生们在 21 世纪发现了无数的职业机会^英石 世纪与管理局。

在因大流行病中断了两年的面对面活动后，管理局于今年早些时候继续在南加州地区开展教育外展活动。信息官 Crystal Royval 代表管理局在整个南加州地区从幼儿园到大学的学校进行了多次面对面和虚拟演示。

圣加布里埃尔谷经济伙伴关系的劳动力发展顾问 Amy Foell 一直与 Royval 密切合作，帮助将管理局的外展计划带给在 Azusa、Charter Oak、Duarte 和 Monrovia 联合学区的职业技术教育 (CTE) 途径注册的学生。 CTE 的使命是教育和培训学生，以提供社区人才库，以维持健康、平衡的地方经济。

“我们的许多学生都不知道加州已经在进行这样一个重大项目，”Foell 说。 “通过将管理局的外展计划带入课堂，我们的学生对从工程师到建筑师的角色和责任范围有了更大的认识。现在，他们可以通过增加行业洞察力和信心来想象工程职业。作为利益相关者和合作者，加州高铁来得正是时候！”

管理局很高兴在 2023 年继续与 Foell 合作，协调南加州地区 2 月份的首次学生建设之旅。在 Azusa 和 Duarte 高中注册 CTE 计划的学生，包括老师和陪护人员，将从圣加布里埃尔山谷前往中央山谷。实地考察旨在让学生亲眼目睹管理局活跃的建筑工地，加深对全州项目的了解，并探索他们对高铁职业的兴趣。

 

被 WTS-LA 评为年度最佳雇主

每年，女性交通研讨会 - 洛杉矶分会 (WTS-LA) 都会表彰支持其组织和使命的雇主，参与当地和/或国际分会，其组织结构支持女性担任关键角色，提供专业发展机会和鼓励女学生通过实习机会从事交通运输职业。

南加州地区总监 LaDonna DiCamillo 本月早些时候在洛杉矶举行的 WTS-LA 年度奖学金和颁奖晚宴上代表管理局接受了今年的奖项。该奖项表彰了管理局在其高铁项目中的许多重大关键举措和计划中以女性为主导的领导力，以及其致力于培养多元化和包容性的员工队伍，使他们能够作为专业人士成长和发展。

从新的和正在进行的建设、勤奋的环境影响研究和报告、新的伙伴关系和加强现有的伙伴关系，到在全州范围内恢复面对面的外展——管理局在整个 2022 年一直忙于带来全国第一个高铁项目在金州生活。管理局感谢 WTS-LA 授予 2022 年度雇主荣誉，并期待在为加州人民带来环境可持续和安全的高速铁路系统方面继续取得进展。

 

Palmdale 至 Burbank 高铁——交通运输游戏规则的改变者

加州高铁管理局（Authority）发布了一份 环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS) 为了 棕榈谷到伯班克项目部分 2022 年 9 月 2 日。EIR/EIS 草案指定了纽约州的首选替代方案 SR14A，这是一条大约 38 英里长的路线，可以将乘客从羚羊谷运送到圣费尔南多谷，其速度旨在支持拟议的 13 分钟路程作为管理局 800 英里全州系统的一部分的不间断旅行。

目前，从棕榈谷/羚羊谷地区到洛杉矶盆地的单程通勤是南加州最长的通勤之一，需要一个半小时。从帕姆代尔到伯班克的全电动高速铁路将改变这些社区的交通游戏规则。

Palmdale 至 Burbank 项目部分的首选替代方案旨在通过两个高铁站连接 Palmdale 和 Burbank 市——在 Palmdale 交通中心（已在 Bakersfield 至 Palmdale 项目部分获得批准），以及位于 Burbank 的高铁站伯班克机场站（在伯班克至洛杉矶项目部分获得批准）。

完成后， 帕姆代尔交通中心 高速铁路连接现有和规划中的 Metrolink 车站，以及连接旧金山、拉斯维加斯和洛杉矶的机会，将为该地区带来经济发展。通过使用圣费尔南多谷现有 Metrolink 的部分路权以及沿现有 Metrolink/联合太平洋走廊通往伯班克的专用高速铁路轨道，建造长达 28 英里的隧道，从而实现快速的高速铁路旅行.列车将进入 伯班克机场站 位于好莱坞伯班克机场更换航站楼步行范围内的地下，创造了美国第一个空中高速铁路连接。

该系统的特点包括增强的性能和 安全 使用积极的列车控制、入侵屏障和预警系统，包括早期地震预警。 区域优势 高铁也将改变气候问题的游戏规则。减少汽车长途旅行和交通拥堵，并用零排放电气化铁路取代这种长途通勤，将改善该地区的空气质量。

该部分的环境文件草案可在 2022 年 12 月 1 日之前供《加州环境质量法》和《国家环境政策法》的公众审查。

规划环境友好的未来

Keith Cooper 于 2021 年 2 月成立了他位于洛杉矶的环境规划公司 Environmental Review Partners, Inc. (ERP)，拥有 24 年的经验。 “我已经在 [我以前的公司] 升到最高了，我对横向调动到另一个组织不感兴趣，”Cooper 说。 “我一直在寻找下一个挑战。有一天我刚醒来，就意识到‘哇，我处于一个完美的位置，可以独自出门。’”

创办自己的公司充满挑战。 “我是一名残疾退伍军人和少数族裔，”库珀指出。 “您听说过 DVBE、DBE 甚至 SBE 的这些参与要求。这当然会给你带来优势，但真正的挑战是进入一个可以提交投标的位置。”他努力获得小型企业管理局的支持。 “我现在明白了，他们不想在一家无处可去的公司之后投入优质资源，但他们希望我达到一个我真的不需要他们的地步，然后他们才会提供帮助。”

库珀也想念他以前的公司 ICF 的支持人员。他自己完成所有文书工作，包括投标和开发的前期工作、发票和符合联邦采购条例的会计。 “不幸的是，你不能使用 QuickBooks，”Cooper 说。

Cooper 在 ICF 与加州高速铁路管理局 (Authority) 合作，因此留在洛杉矶至阿纳海姆项目部分是有意义的。签订合同和获得收入的时间比预期的要长，但“与其他客户相比，现金流非常快……[管理局]帮了大忙。”

阅读有关 ERP 和其他小型企业的更多信息，请访问 2022 年秋季投资加州小型企业 通讯。

经常问的问题

南加州高铁工作人员回应了居民、当地机构、社区团体和其他利益相关者的许多询问。以下是有关该计划的一些更常见问题的答案。

您可以与可能受项目影响的居民分享哪些信息？

加州高速铁路管理局（管理局） 认识到私人业主将受到拟议的高铁系统建设的影响，并致力于尽其所能对受影响的业主进行教育、宣传和合作。管理局的 Right-of-Way 计划旨在提供最新信息。

管理局的通行权流程文件可以是 发现于 hsr.ca.gov/programs/private-property/.这些资料单为常见问题提供一目了然的参考，并概述了获取财产的程序、通行权程序和进入许可程序。

在网上哪里可以找到有关环境文件和 Palmdale 到 Burbank 项目部分的更多信息？

环境影响报告草案 (DEIR) 和项目部分材料——包括概况介绍、地图、信息站和视频——可在以下网址找到 www.meethsrsocal.org 还有在 棕榈谷到伯班克项目部分网页. Palmdale 至 Burbank 项目部分的公众意见征询期于 12 月 1 日下午 5 点结束。

在这个计划中，行人可以进入火车走廊吗？

管理局致力于确保列车和周边列车线路的安全。高速铁路系统将在可行的范围内使用等级分隔和围栏，将我们的运营与行人和车辆隔离开来。了解有关计划中的 800 英里系统的许多安全功能的更多信息，请访问  hsr.ca.gov/wp-content/uploads/2023/01/Safety-Factsheet.pdf.

对 SoCal 团队有任何问题吗？请将它们提交给我们 southern.calforni@hsr.ca.gov.

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