SACRAMENTO, Calif. - Ngayon, inihayag ng California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) at ng Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) ang pag-apruba ng isang pinagsamang kasunduan sa pagpopondo na naglalaan ng $76.7 milyon sa pondo ng Proposisyon 1A na bono patungo sa Rosecrans Avenue / Marquardt Avenue Marka ng Paghihiwalay na Proyekto sa Lungsod ng Santa Fe Springs. Ang kontribusyon na ito ay maitutugma ng iba pang mga lokal na mapagkukunan ng pagpopondo upang makumpleto ang $155.3 milyong proyekto.

Ang proyekto ay paghiwalayin ang trapiko ng sasakyan mula sa trapiko ng tren sa pamamagitan ng pagbuo ng isang nakataas na istraktura ng overpass na magpapabuti sa kaligtasan, aalisin ang mga pagkaantala at pagbutihin ang kalidad ng hangin. Ang pagtawid, tinawid ng halos 110 na mga kargamento at mga tren na pampasahero at higit sa 52,000 mga sasakyan bawat 24 na oras na panahon, ay na-rate ng California Public Utilities Commission bilang isa sa pinakapanganib na tawiran sa grade sa California. Inaasahang magsisimula ang konstruksyon simula pa noong 2021 at ang proyekto ay nai-target na makumpleto sa 2023.

Ang rail corridor sa pamamagitan ng grade crossing na ito ay mayroong pangunahing pagpapatakbo ng kargamento ng BNSF Railway, pati na rin ang mga serbisyo ng commuter at intercity rail ng Amtrak at Metro. Ang mga track na ito ay bahagi ng Los Angeles – San Diego – San Luis Obispo Rail Corridor, ang pangalawang pinaka abalang intercity na pampasaherong riles sa bansa.

"Ang pagpopondo para sa priyoridad na pamumuhunan sa loob ng Burbank to Anaheim corridor ay magpapabuti sa freight, local at regional rail service service, pagbutihin ang mga koneksyon sa transit, mapabuti ang kaligtasan, at mapaunlakan ang pagpapakilala ng mabilis na serbisyo sa riles sa Timog California," sinabi ng CEO ng Brian Brian Kelly .

Ang Proposisyon 1A, ang High-Speed Rail Act na naaprubahan ng mga botante noong 2008, ay may kasamang $1.1 bilyong pondo para sa pagtatayo ng mga lokal na na-sponsor na proyekto na "bookend". Sa halagang ito, ang $500 milyon ay itinalaga patungo sa isang malawak na listahan ng mga proyekto sa Timog California sa pamamagitan ng Memorandum of Understanding ng Timog California.

Noong unang bahagi ng 2017, ang Rosecrans Avenue / Marquardt Avenue Grade Separation Project ay kinilala bilang unang proyekto na napondohan. Noong kalagitnaan ng 2017, inaprubahan ng Lupon ng mga Direktor ng Awtoridad ang plano sa pagpopondo ng proyekto, na pinahihintulutan ang pagpapatupad ng kasunduan. Ang mga natitirang gastos sa proyekto ay maitutugma ng iba't ibang mga pederal, estado, lokal, at pribadong mapagkukunan.

"Ang proyektong paghihiwalay ng grade na ito ay tutulong sa pagpapabuti ng kaligtasan at pagpapahusay ng mga serbisyo ng riles ng pasahero at kargamento sa loob ng aming lalawigan," sabi ng CEO ng Metro na si Phillip A. Washington. "Sa daan-daang mga tren at trapiko na naglalakbay sa kritikal na intersection na ito, ang mga pagpapahusay na ito ay isang panalo para sa lahat ng mga Angelenos."

Ang proyektong ito ay magbibigay ng makabuluhang malapit na term na kadaliang kumilos, kaligtasan, pangkapaligiran at pang-ekonomiyang mga benepisyo sa rehiyon sa pamamagitan ng paggawa ng mga kinakailangang pagpapabuti para sa mabilis na serbisyo sa riles. Kasama rin sa mga benepisyo ng proyekto ang pagtaas ng kapasidad ng riles ng pasahero sa Inland Empire ng 60 porsyento.

Panoorin ang video ng Awtoridad tungkol sa proyekto ng Rosecrans-Marquardt Grade Separation.

Awtoridad ng Riles na Bilis ng California
Ang California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ay responsable para sa pagpaplano, pagdidisenyo, pagbuo at pagpapatakbo ng kauna-unahang matulin na sistema ng riles sa bansa. Ang high-speed rail ng California ay ikonekta ang mga mega-rehiyon ng estado, mag-aambag sa kaunlaran ng ekonomiya at isang malinis na kapaligiran, lilikha ng mga trabaho at mapangalagaan ang mga lupang pang-agrikultura at protektado. Sa pamamagitan ng 2029, ang sistema ay tatakbo mula sa San Francisco hanggang sa basura ng Los Angeles sa ilalim ng tatlong oras sa mga bilis na may kakayahang higit sa 200 milya bawat oras. Sa kalaunan ay lalawak ang system sa Sacramento at San Diego, na may kabuuang 800 na milya na may hanggang 24 na mga istasyon. Bilang karagdagan, nakikipagtulungan ang Awtoridad sa mga kasosyo sa rehiyon upang magpatupad ng isang plano sa modernisasyon ng riles sa buong estado na mamuhunan ng bilyun-bilyong dolyar sa mga lokal at rehiyonal na linya ng riles upang matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng ika-21 siglo.

Tungkol sa Metro
Ang Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) ay natatangi sa mga ahensya ng transportasyon ng bansa. Nilikha noong 1993, ang Metro ay isang multimodal na ahensya ng transportasyon na nagdadala ng halos 1.3 milyong mga pasahero araw-araw sa isang fleet ng 2,200 malinis na mga bus ng hangin at anim na linya ng riles. Pinangangasiwaan din ng ahensya ang mga proyekto sa pagbuo na nauugnay sa bus, riles, highway at humantong sa pagpaplano at programa sa transportasyon para sa Los Angeles County. 
                                                                                         
Manatiling may alam sa pamamagitan ng pagsunod sa Metro sa The Source at El Pasajero sa metro.net, facebook.com/losangelesmetro, twitter.com/metrolosangeles at twitter.com/metroLAalerts at instagram.com/metrolosangeles.

#####

Dave Sotero

213-922-3007 (w)
213-210-7453 (c)
mediarelations@metro.net