ਨਿਊਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਬੋਰਡ ਨੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਨੂੰ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਵਾਤਾਵਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ

463 ਮੀਲ ਹੁਣ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

27 ਜੂਨ, 2024

ਬਰਬੰਕ - ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ (ਅਥਾਰਟੀ) ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਨੇ ਅੱਜ ਪਾਮਡੇਲ ਅਤੇ ਬਰਬੈਂਕ ਵਿਚਕਾਰ 38-ਮੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਪੋਰਟ/ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਆਨ (EIR/EIS) ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਖਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ।

220 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 17-ਮਿੰਟ ਦੀ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਲੋਪ ਵੈਲੀ ਨੂੰ ਸੈਨ ਫਰਨਾਂਡੋ ਵੈਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ - ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਤੇਜ਼।

“ਇਹ ਪੂਰੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਕਾਉਂਟੀ ਲਈ ਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਾਮਡੇਲ ਨੂੰ ਬਰਬੈਂਕ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। - ਸੀਈਓ ਬ੍ਰਾਇਨ ਕੈਲੀ

ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਬੇਲਚਾ-ਤਿਆਰ" ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਫੰਡਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਤੇ 2022 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅਥਾਰਟੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰ ਟੌਮ ਰਿਚਰਡਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅੱਜ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਇਹ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।" "ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਥਾਰਟੀ ਟੀਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਅਣਥੱਕ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"

ਪਾਮਡੇਲ ਤੋਂ ਬਰਬੈਂਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਬਾਦੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਮਡੇਲ ਅਤੇ ਬਰਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਹੁ-ਵਿਧਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਜੋੜੇਗਾ। ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਮੀਲ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 28 ਮੀਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਬੋਰਡ ਨੇ SR14A ਵਿਕਲਪਕ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਟ ਰੂਟ 14 ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 38 ਮੀਲ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ-ਵੱਖਰਾ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ-ਓਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਐਕਟਨ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਅਤੇ ਏਂਜਲਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਫੋਰੈਸਟ ਅਤੇ ਸੈਨ ਗੈਬਰੀਅਲ ਮਾਉਂਟੇਨਜ਼ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਮਾਰਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਟਨਲਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਏਂਜਲਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਫੋਰੈਸਟ ਅਤੇ ਸੈਨ ਗੈਬਰੀਅਲ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਰੋਤਾਂ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਥਾਰਟੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਐਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਐਕਟ (CEQA) ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਪਾਲਿਸੀ ਐਕਟ (NEPA) ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਫਟ EIR/EIS ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ 2022 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪੂਰੀ 494-ਮੀਲ ਫੇਜ਼ 1 ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਹੈ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੋਂ ਅਨਾਹੇਮ ਖੰਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਥਾਰਟੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ 119 ਮੀਲ ਨੂੰ ਮਰਸਡ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੱਕ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ 171 ਮੀਲ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 25 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਗਰਮ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਹੁਣ ਬੇ ਏਰੀਆ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਕਾਉਂਟੀ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ 463 ਮੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਲਈ, 'ਤੇ ਜਾਓ www.buildhsr.com.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਵੀਡੀਓ, ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਪ੍ਰੈਸ ਸੈਂਟਰ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ ਮੁਫਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।