1. տուն
  2. CEO- ի հաշվետվությունը
  3. 2021 թվականի գործադիր տնօրենի հաշվետվությունները
  4. CEO զեկույց - 2021 թվականի մայիս

CEO- ի հաշվետվությունը

Brian P. Kelly, CEO2021 թվականի մայիս

Անցնել ՝

Համապարփակ ծրագրի / շինարարության թարմացում.

Ես ուզում եմ ձեզ ներկայացնել շինարարության համապարփակ թարմացում: Սա ժամանակին է, քանի որ մենք մոտենում ենք մի կարևոր հանգրվանի ՝ 100% նախագծում Կենտրոնական հովտում ընթացող բոլոր շինարարական փաթեթները: 119-ին մենք սկսում ենք տեսնել դրա վերջը, այլ ոչ թե սկզբում մնալով խրված: Անհամբեր սպասում եմ ձեր հարցերին և պատասխաններին:

ՈՐՏԵ WE ՄԵՆՔ ԵՎ ՈՒՐ ԵՆՔ ԳՆՈՒՄ

  • Շինարարության նախագծման կարգավիճակ
  • -Անապարհի աջակցության առաջընթաց
  • Հայտնի սպասվող փոփոխությունների պատվերները, որոնք բացահայտված են այս ճեպազրույցում
    • 2020 բիզնես պլանը մեծացնում է Կենտրոնական հովտի հատվածի շինարարության բյուջեի բազային ելակետը $12.4B- ից $13.8B ՝ հաշվի առնելով հայտնի փոփոխությունների պատվերները
    • Բոլորը, որոնք հաշվառված են վերանայված բյուջեում, և այդ առարկաները որոշվել են 2020-ի Բիզնես ծրագրի 91-րդ էջում
    • Ահա թե որտեղ ենք մենք, և ահա թե ինչ ենք մենք ստանում ՝ սրա ամբողջական շրջանակը ստանալու միջոցով
  • Նախատեսված քննարկում 2021 ծրագրի բազային բազայի վերաբերյալ
    • Աշխատակազմը Տնօրենների խորհրդին կներկայացնի 2021 elineրագրի ելակետային բյուջեն
    • FRA- ի հետ քննարկումը կանդրադառնա ժամանակացույցի վրա:
    • Կենտրոնական հովտում շինարարական աշխատանքներն ավարտելու համար անհրաժեշտ կլինի փոփոխված բյուջե
    • Այն կներառի ծրագրի արտակարգ իրավիճակ, հայտնի ծախսերի բարձրացում (2020 բիզնես պլան)

Ֆինանսավորման կոտրվածք

Ես պարզապես ուզում եմ հիշեցնել մեր ֆինանսավորման խզման մասին.

  • 1 Ա առաջարկ (ընդունվել է 2008 թ.)
    • $9.95 միլիարդի ֆինանսավորում
    • 2021 թվականի նահանգապետի մայիսյան վերանայման բյուջեում պահանջված $4.2 միլիարդը, հավաստիացնում ենք, որ մենք կարող ենք շարունակել մեր շինարարական աշխատանքները Կենտրոնական հովտում
  • Գլխարկ և առևտուր
    • Մինչև 2030 թվականը HSR- ին հատկացված տարեկան 25% հասույթը:
  • Վերականգնման և վերականգնման ամերիկյան ակտ (2008)
    • Օբամայի վարչակազմի կողմից շնորհված $2.5 մլրդ
    • Կենտրոնական հովտում սկսելու համար անհրաժեշտ շինարարությունը
    • Դրամաշնորհային գումարներ ծախսելու համար HSR- ը պահանջվում է մինչև 2017 թ. Սեպտեմբեր (ամբողջական, ծախսված բոլոր միջոցները)
    • Հեղինակությանը մղեց շինարարություն ՝ նախքան նախագծման և ճանապարհի աջակցության ավարտը
    • Պահանջվող մարմինը ֆինանսավորմանը համապատասխանեցնելու համար մինչև 2022 թվականի դեկտեմբեր (ամբողջական)
  • 10 տարեկան դրամաշնորհ
    • $929 մլն
    • Դատական գործընթաց է սկսվել այն բանից հետո, երբ Թրամփի վարչակազմը գումար է հանել
    • Բայդենի վարչակազմի հետ կարգավորման ակտիվ բանակցություններում

ԻՆՉ Է նշանակում 100% ԴԻIGԱՅՆԻՆ ԴԱՌՆԱԼ

Ստորև բերված այս նկարը նախատեսված է Խորհրդին 100% դիզայնին հասնելու կարևորության մասին տեղեկացնելու համար: 100% դիզայնը բերում է ավելի մեծ որոշակիության: Անկասկածները անորոշներն են մղում հայտնիներին:

100% դիզայնով.

  • Երրորդ կողմի պահանջները կարող են որոշվել
  • Դրանից հետո Դիզայն-Կառուցվածքի շրջանակը լիովին հայտնի է
  • Rightանապարհի աջ կողմի հետքն ավարտված է
  • Սահմանվում են պայմանագրի փոփոխության պատվերներ
  • Եվ այս ամենը մի տուփ է ստանում Շինարարական Managementրագրի Կառավարման շուրջ, որը տալիս է ծավալը և բյուջեի գնահատումը և պայմանագրի ավարտման հուսալի ամսաթիվը

A flowchart showing the impact of 100% complete design on the project. It helps determine third-party requirements, then makes the design-build scope known, then the project has more certainty, because the right of way footprint is finalized and the parcel acquisition number is absolute and the contract change orders are defined, meaning known scope incorporated into contracts. So finally construction project management is achieved. Scope and budget is now estimated based on the completion and there is a reliable contract completion date. This process moves the project to earned-value metric for project monitoring.

ԴԻIGԱՅՆ ԱՎԱՐՏՄԱՆ ՄՈՏ

Chart showing relationship between risk and uncertainty and steps between design and construction, showing less uncertainty the closer to construction the project is. From the Projec tManagement Institute, Inc.

  • Նախագծման և կառուցման երեք պայմանագրերը շնորհվել են նախագծման սկզբում. Ժամանակին դիզայնը կազմել է ընդամենը մոտ 15%:
  • Դիզայնի կառուցման բնորոշ պայմանագրեր.
    • Դիզայն 30% կամ ավելի բարձր
    • Նախնական շինարարության հիմնական գործողությունները էականորեն ավարտվել են նախքան շինարարությունը սկսելը, ներառյալ `ճանապարհի ճիշտ ձեռքբերումը
  • Դիզայն-հայտ-կառուցման տիպիկ պայմանագիր.
    • Նախագծում `100%- ով` պայմանագրի շնորհման պահին
  • 2021 թ.-ին, նախագծման արդյունքում գրեթե 100%- ն ավարտեց ճանապարհի իրավունքի ծանրոցների քանակը 2,304 (առաքված 1,812)
    • Թիվը կարող է մի փոքր բարձրանալ և իջնել ՝ հիմնվելով նախագծման այլընտրանքների վրա, որոնք հեռացնում են անհրաժեշտ ծանրոցները, և վերջնական ձևավորումները երբեմն մեծացնում են ծանրոցները
  • Իշխանության բեմական դարպասի գործընթացը `
    • Ուժեղացնել ծրագրի մշակումը, ռիսկերի կառավարումը և վերահսկողությունը:
    • Ապահովեք, որ նախագիծը լավ առաջընթաց ունենա նախքան շինարարական պայմանագրերի շնորհումը:
    • Սա մեզ մեծապես կօգնի:

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԹԱՐՄԱՈՒՄ

A map showing the extent of CP 1, 2-3, and 4.

  • 119-մղոն շինարարություն
  • ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՓԱԹԵԹ 1
    • 32 մղոն
    • Մադերա շրջանի պողոտա 19-ը Ֆրեզնոյի շրջանի Ամերիկյան պողոտայից անմիջապես դեպի հարավ
  • ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՓԱԹԵԹ 2-3
    • 65 մղոն
    • Ֆրեզնոյից անմիջապես հարավ ՝ Տուլարե / Կեռն շրջանի գծից 1 մղոն հյուսիս
    • Ofանապարհի ճիշտ ձեռքբերման ամենադժվարին տարրերից մի քանիսը:
  • ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՓԱԹԵԹ 4
    • 22 մղոն
    • Tulare / Kern County Line- ը դեպի Poplar Avenue
    • Ձեռքի ծանրոցների քանակի լավագույն տեսքով:

 

 

 

 

ՊԱՏՐԱՍՏ ՇԻՆԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ (RFC) ՓԱԹԵԹՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ - -20ՐԱԳԻՐ 2018-2021 ՈIDEIDE

Graph showing number of ready for construction design packages over time for the whole construction program (11 of 164 in 2018 to 151 of 164 in early 2021. 164 expected complete by end of 2021).

ԿԵՆՏՐՈՆԱԿԱՆ ՀՈՎԹԻԻ ԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԻՐԱՎՈՒՆՔԻ ԹԱՐՄԱՈՒՄ

Pie chart showing parcels required (2,292), parcels remaining to be delivered (440), and parcels delivered (1,852), which is 81% of the parcels needed. Up to date as of May 20, 2021.

  • 2018-ից 2021 թվականները.
    • Առաքված 487 ծանրոց:
    • 399 refտված դիզայնի շնորհիվ ավելացված լրացուցիչ ծանրոցներ:

Այս գրաֆիկը ցույց է տալիս, որ 2021 թվականի մայիսի 20-ի դրությամբ անհրաժեշտ ծանրոցների քանակը 2,292 է: Առաքման մնացած ծանրոցների քանակը 440 է, իսկ առաքվածները `1852, ձեռքի համար անհրաժեշտ ծանրոցներից մոտավորապես 811TP1 Տ: Մենք ակնկալում ենք, որ ամեն ինչ ձեռքի տակ կլինի մինչև 2023 թվականը: Խնդրում ենք իմացեք, որ այս գծապատկերը մեր ունեցած վերջին տվյալներն են:

ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՓԱԹԵԹ 1 - ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԹԱՐՄԱՈՒՄ

  • Շինարարական փաթեթ 1-ը (CP 1) շինարարության առաջին պայմանագիրն է, որն իրականացվել է Սկզբնական Գործառնական Բաժնի վրա
  • Հյուսիսային ամենաշատ հատվածը տարածվում է 32 մղոնի վրա Մադերա շրջանի 19-րդ պողոտայի միջև մինչև Ֆրեզնո շրջանի Արևելյան Ամերիկայի պողոտա
  • Ներառում է 22 դասարանների տարանջատումներ, 3 ուղեկամուղ, Սան Խոակին գետի վրայով անցնող խոշոր գետ և 2 խրամատ:
  • Ավարտման գնահատված ամսաթիվը ՝ 2023 թվականի դեկտեմբեր

CP 1 չափումների նկար
Decorative icon, design plans.Դիզայնն ավարտված է92.5%
Decorative icon, map with pin.Ձեռք բերված աջակողմյան ծանրոցներ82.3%
Decorative icon, workers in hard hats.Կոմունալ ծառայությունների տեղափոխում57.3%
Decorative icon, girder lifted by crane.Կառուցվածքներն ավարտված են / ընթացքի մեջ են69.7%
Decorative icon, built structure.Ուղեգրերի մղոն ամբողջական / ընթացքի մեջ է40.6%
Decorative icon, sheet of paper with words on it.Ընդհանուր պայմանագիր62.8%
2021 թվականի մայիսի 20-ի դրությամբ:
Graph showing number of ready for construction design packages over time for CP1 (9 of 40 in 2018, 37 of 40 in early 2021. 40 expected complete by end of 2021).
20182021100% Ավարտված ETA
Decorative icon, design plans.Նախագծային փաթեթներ, որոնք պատրաստ են շինարարության38-ից 9-ըVS.40-ից 37-ըQ3 2021 թ
2021 թվականի մայիսի 20-ի դրությամբ:

CP 1 Փոխել պատվերները

  • Այս նախագծի վերաբերյալ շատ բան կա: Մենք ամեն ամիս այդ թվերի մասին զեկուցում ենք Ֆինանսների և աուդիտի կոմիտեին:
  • Փոփոխությունների պատվերների ընդհանուր քանակը 383 (կատարվել է մինչև 2021 թ. Փետրվար)
  • Փոփոխությունների պատվերների տոկոսը (դոլարի արժեք), որոնք ժամանակի ազդեցությունն են 16% (Կատարված)
  • Փոփոխության պատվերների տոկոսը (դոլարի արժեք), որոնք կազմում են 84% (կատարվել է)
  • Դրանցից շատերը երրորդ կողմի պահանջների մի մասն են, որոնք մենք պետք է բավարարենք: Կոմունալ ծառայություններ, տեղական ինքնակառավարման մարմիններ կամ, օրինակ, բեռնափոխադրումների երկաթուղուց ներխուժման պաշտպանության արգելքը:
  • Հիմնականում 5 խոշոր փոփոխությունների պատվերների պատճառով
    • Ներխուժման պաշտպանության խոչընդոտներ. $280M
    • Հյուսիսային ընդլայնում ՝ $202M
    • Երրորդ կողմի կոմունալ ծառայությունների վերաբնակեցում. $250M
    • Herndon Ave դասարանի տարանջատում ՝ $85M
    • Timeամանակի հետ կապված փոփոխություն Պատվերները ROW- ը ստանալու հետաձգմամբ մինչ օրս. $190M

CP 1 պայմանագրի արժեքի փոփոխություն ժամանակի ընթացքում

Graph showing the original and present contract value over time for CP1 ($1.023 billion in 2014 to $2.362 billion in early 2021).

CP 2-3 Շինարարությունն ավարտելու համար նշանակալի սպասվող փոփոխության պատվերներ

  • Գոլդեն Սթեյթ Բուլվար (Ֆրեզնո)
    • Վերադասավորում - Հյուսիս / Հարավ. 3.8 մղոն ընդհանուր վերադասավորում; ավելանալ 2-4 գոտուց, ընդլայնել մայթը և ավելացնել հեծանվային գոտիներ
    • Կոմունալ ծառայություններ - Ավելացրեք ջուր, կոյուղի և փոթորկի ջրի կոմունալ ծառայություններ `վերադասավորումը տեղավորելու համար
      • Նպատակը. Համաձայնագիր Ֆրեզնո քաղաքի հետ `գոյություն ունեցող բիզնեսի վրա ազդեցությունից խուսափելու համար
  • Մաքքինլի պողոտա - Հյուսիսային Ուեբեր պողոտայի խաչմերուկի կազմաձևում
    • Փոխել կազմաձևը `կամրջի երկարությունը մեծացնելու, ձգող ուժային ենթակայանը, Ֆրեզնոյի քաղաքային երթևեկության կառավարման համակարգը և կոմունալ աշխատանքը վերաբնակեցնելու համար:
    • Մենք շուտով սրա մասին ավելի շատ թարմացնելու ենք տախտակը:
      • Նպատակը. Ֆրեզնո քաղաքը փոխեց ճանապարհի անվանումը
  • Բելմոնտ պողոտայի հատումը և դասարանների տարանջատումը
    • Տեղափոխեք առաջարկվող կամուրջը AT&T գծի հետ բախվելու համար, ներառյալ UPRR կամրջի քանդումը, կամրջի երկարության և լայնության ավելացումը և Ֆրեզնոյի խրամատի նախագծի փոփոխումը Բելմոնտի գետնանցումի տակ
      • Նպատակը. Ֆրեզնո քաղաքը խնդրեց կատարելագործել նախագիծը
  • BNSF / UPRR սպասարկման ճանապարհներ
    • Կառուցել հարակից երկաթուղու սպասարկման մուտքային ճանապարհներ (10,5 մղոն UPRR- ի և 11,2 մղոն BNSF- ի համար)
      • Նպատակը. Ներառված է որպես պարտավորություն երկաթուղիների հետ կնքված պայմանագրերում
  • Վերջին խոշորը ՝ կապված CP1- ի հետ. Guideway Construction for Caltrans SR-99 (Քլինթոնի և Աշլան պողոտաների միջև)
    • Կառուցեք լրացուցիչ 2,5 մղոն բարձրակարգ ուղեցույց, գումարած ՝ Քլինթոնի և Աշլան պողոտաների միջև ներխուժման պաշտպանության արգելքի պատերը
      • Նպատակը. Շրջանակը չի հանձնարարվել մինչև 2019 թվականի հոկտեմբերը և չի ներառվել նախնական շրջանակներում, որը պետք է կառուցվեր Caltrans- ի կողմից:

ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՓԱԹԵԹ 2-3 - ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԹԱՐՄԱՈՒՄ

  • Ամենամեծ և շատ առումներով ամենաբարդ ձգվածքը
  • Առևտրային կարգավորման խնդիրները, մենք ավելին կներկայացնենք Խորհրդին
  • Շինարարական փաթեթ 2-3 (CP 2-3) շինարարության երկրորդ նշանակալից պայմանագիրն է, որն իրականացվում է Նախնական Գործառնական Բաժնի վրա
  • Ամենաերկար ձգվող հատվածը, տարածվում է մոտավորապես 65 մղոն Ֆրեզնոյի Արևելյան Ամերիկայի պողոտայում գտնվող Շինարարական փաթեթ 1-ի վերջնակետից մինչև Տուլարե-Կեռն շրջանի գծից մեկ մղոն հյուսիս:
  • Ներառում է մոտ 36 դասարանների տարանջատում Ֆրեզնո, Տուլարե և Քինգս նահանգներում, ներառյալ անցուղիները, գետնանցումները և գետնանցումները
  • Դասարանների տարանջատումը անվտանգության կարևոր միջոցներ են: Լավ է, որ մենք դրանք կառուցում ենք, բայց դա ավելացնում է բարդությունը
  • Ավարտման գնահատված ամսաթիվը ՝ 2023 թվականի դեկտեմբեր

CP 2-3 չափանիշների նկար
Decorative icon, design plans.Դիզայնն ավարտված է91.7%
Decorative icon, map with pin.Ձեռք բերված աջակողմյան ծանրոցներ72.2%
Decorative icon, workers in hard hats.Կոմունալ ծառայությունների տեղափոխում49.1%
Decorative icon, girder lifted by crane.Կառուցվածքներն ավարտված են / ընթացքի մեջ են53.1%
Decorative icon, built structure.Ուղեգրերի մղոն ամբողջական / ընթացքի մեջ է70.8%
Decorative icon, sheet of paper with words on it.Ընդհանուր պայմանագիր62.3%
2021 թվականի մայիսի 20-ի դրությամբ:
Graph showing number of ready for construction design packages over time for CP2-3 (2 of 109 in 2018, 100 of 109 in early 2021. 109 expected complete by end of 2021).
20182021100% Ավարտված ETA
Decorative icon, design plans.Դիզայնի փաթեթներ, որոնք պատրաստ են շինարարության (109-ից)2VS.100Q3 2021 թ
2021 թվականի մայիսի 20-ի դրությամբ:

CP 2-3 Փոխել պատվերները

  • Փոփոխությունների պատվերների ընդհանուր քանակը 297 (կատարվել է մինչև 2021 թ. Փետրվար)
  • Փոփոխությունների պատվերների տոկոսը (դոլարի արժեք), որոնք ժամանակի վրա ազդում են 29% (Կատարված)
  • Փոփոխությունների պատվերների տոկոսը (դոլարի արժեք), որոնք կազմում են 71% (կատարված)
  • Հիմնականում հետևյալ փոփոխությունների հետևյալ պատվերների շնորհիվ
    • Համաձայնագրի կարգավորման / ժամանակի ազդեցությունը. $185M
    • Hanford Viaduct ենթակառուցվածք ՝ $109M
    • Երրորդ կողմի կոմունալ ծառայությունների տեղափոխություններ ՝ $90M
    • Խրամատների պեղումներից իջնում և կորուստ. $61M

CP 2-3 Պայմանագրի արժեքի փոփոխություն ժամանակի ընթացքում

Graph showing the original and present contract value over time for CP2-3 ($1.365 billion in 2015 to $2.123 in early 2021).

CP 2-3 էական սպասվող փոփոխության պատվերներ / վեճերի լուծում ՝ ավարտին հասցնելու շինարարությունը

Կարևոր առևտրային խնդիրներ. Մենք որոշ տարրերով կվերադառնանք տախտակ:

  • Hanford Viaduct Superstructure
    • Ավարտեք 6000 ոտնաչափ բարձրացված ուղեցույցի վերնաշենքը, կազմաձևի փոփոխությունը `նախնական գնումների ընթացքում ընդունված Այլընտրանքային տեխնիկական հայեցակարգի շնորհիվ
  • BNSF ներխուժման պաշտպանության արգելքը
    • Կառուցեք 15 մղոն պատնեշ
    • Մենք դա կանենք, և համոզվեք, որ դա արվում է արդար
      • Նպատակը. Առևտրային խնդիր, կապված այն բանի հետ, թե ինչպես է կապալառուն մեկնաբանել առաջարկների պահին երկաթուղու մասին համաձայնագրի նախագծից առաջարկվող առաջարկը
  • Deer Creek Viaduct
    • Կապալառուն վերափոխվել է 3000 ոտնաչափ անցուղու վրա ՝ բարձրացված ուղեցույցը նվազագույնի հասցնելու համար
      • Նպատակը. Առևտրային խնդիր `մինչև վեճի լուծումը
  • Cross Creek Viaduct
    • Կապալառուն վերափոխվել է 2500 ոտնաչափ ճանապարհահատվածի ՝ հանված ուղեցույցը նվազագույնի հասցնելու համար
      • Նպատակը. Առևտրային խնդիր `մինչև վեճի լուծումը
  • Սրանք հայտնի են, և մենք աշխատում ենք դրանց վրա:

ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՓԱԹԵԹ 4 - ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԹԱՐՄԱՈՒՄ

  • Հարավային առավել ձգվող: Այժմ այն կայուն վիճակում է:
  • Շինարարական փաթեթ 4-ը (CP 4) երրորդ նշանակալից շինարարական պայմանագիրն է, որն իրականացվում է Սկզբնական Գործառնական Բաժնի վրա
  • 22 մղոն երկարություն, որը սահմանափակվում է Տուլարե / Կեռն կոմսության գծից մոտավորապես մեկ մղոն դեպի հյուսիս գտնվող կետով, դեպի հարավ գտնվող Շինարարական փաթեթ 2-3-ի և Բարդի պողոտայի վերջնամասում
  • Կներառի արագընթաց երկաթուղային գծի հավասարաչափ, պահպանվող լցոնման և օդային հատվածների կառուցում և Բուրլինգտոնի Հյուսիսային Սանտա Ֆե (BNSF) գոյություն ունեցող գծերի չորս մղոնի տեղափոխում:
  • Ավարտման գնահատված ամսաթիվը ՝ 2022 ապրիլ

CP 4 չափանիշների նկար
Decorative icon, design plans.Դիզայնն ավարտված է100%
Decorative icon, map with pin.Ձեռք բերված աջակողմյան ծանրոցներ77.2%
Decorative icon, workers in hard hats.Կոմունալ ծառայությունների տեղափոխում28.6%
Decorative icon, girder lifted by crane.Կառուցվածքներն ավարտված են / ընթացքի մեջ են90.9%
Decorative icon, built structure.Ուղեգրերի մղոն ամբողջական / ընթացքի մեջ է100%
Decorative icon, sheet of paper with words on it.Ընդհանուր պայմանագիր65.9%
2021 թվականի մայիսի 20-ի դրությամբ:
Graph showing number of ready for construction design packages over time for CP4 (0 of 15 in 2018, 15 of 15 in early 2021).
20182021100% Ավարտված է
Decorative icon, design plans.Դիզայնի փաթեթներ `պատրաստ շինարարության (#- ի համար)0VS.15Լրիվ
2021 թվականի մայիսի 20-ի դրությամբ:

CP 4 Փոխել պատվերները

  • Սահմանափակ ՝ համեմատած մյուսների հետ:
  • Փոփոխությունների պատվերների ընդհանուր քանակը 94 (կատարվել է մինչև 2021 թ. Փետրվար)
  • Փոփոխությունների պատվերների տոկոսը (դոլարի արժեք), որոնք ժամանակի վրա ազդում են 35% (Կատարված)
  • Փոփոխությունների պատվերների տոկոսը (դոլարի արժեք), որոնք կազմում են 65% (կատարվել է)
  • Հիմնականում հետևյալ փոփոխությունների հետևյալ պատվերների շնորհիվ
  • Համաձայնագրի կարգավորման / ժամանակի ազդեցությունը. $51M
  • Ներխուժման պաշտպանության արգելքը `$51M
  • Առաջատար օրինակ, ինչպես պահանջում են բեռնատար գնացքների կազմակերպությունները: Դա ենթակա էր բանակցությունների:
  • Վայրի բնության անցումներ. $17M

CP 4 Պայմանագրի արժեքի փոփոխություն ժամանակի ընթացքում

Graph showing the original and present contract value over time for CP4 ($454 million in 2014 to $639 billion in early 2021).

CP 4 սպասող փոփոխության պատվերները `շինարարությունն ավարտելու համար

  • SR 46 Շինարարություն
    • Երկարացնել և ընդլայնել BNSF կամուրջը ՝ հետագա 46 պետական երթուղին ընդլայնելու համար 4 գոտի և դրան զուգահեռ Wasco ճանապարհահատվածի վերադասավորումներ և շրջանցիկ ճանապարհներ
    • Դաշնային դրամաշնորհը դեռ սպասվում է
      • Նպատակը. Կեռն շրջանի հետ կնքված համաձայնության արդյունքը

ԿԱԼԻՖՈՐՆԻԱ ԲԱՐՁՐԱՀԱՈ ԵՐԿԱԹՈՒԻ ԱՅՍՕՐ

Կարևոր է, որ մարդիկ իմանան, թե սա ինչ է նշանակում տնտեսական տեսանկյունից:

  • 5500 + շինարարական աշխատատեղեր, որոնք ստեղծվել են շինարարության սկսվելուց ի վեր
    • 3700 ազգային նպատակային աշխատողների վարձում (ըստ էության ՝ անապահով համայնքներից)
    • Մեր աշխատուժի 77%- ն ապրում է Կենտրոնական հովտում
  • Աշխատում է 609 փոքր բիզնես
    • 192-ը հաշմանդամ ձեռնարկություններ են
    • 129 տեղակայված անապահով համայնքներում
    • Վետերանների 67 անաշխատունակ ձեռնարկություններ
  • CA գերարագ երկաթուղին խթանում է տնտեսությունը
    • TPախսված $7.2 մլրդ
    • Մինչ օրս ստեղծված 60,000 աշխատանքային տարի
    • $11.4 միլիարդ ընդհանուր տնտեսական արտադրանք մինչև 2021 թվականի հունվար

ՆԱՅԵԼՈՒ ԱՌԱ

Հաջորդ 12-15 ամիսների ընթացքում.

  • Օրենսդիր մարմնի հետ այժմ աշխատելով առաջարկի 1A մնացած միջոցների յուրացման վրա (2021 բյուջեի մասին օրենք)
  • Լոս Անջելեսի շրջանի առաջին երկու հատվածների շրջակա միջավայրի մաքրում
    • Բեյքերսֆիլդը ՝ Պալմդեյլ
    • Բըրբենքը ՝ Լոս Անջելես
  • Award Track and Systems- ի պայմանագիր, աշխատանքն սկսեք 2022 թվականին
  • Ամբողջական բանակցություններ երկաթուղու դաշնային վարչակազմի հետ դրամաշնորհների ժամանակացույցի վերաբերյալ և պահպանելով ՖՀ 10 ֆինանսավորումը, $929 մլն
  • Պարգևատրեք պայմանագրերը Merced- ի և Bakersfield- ի ընդլայնումների նախագծման աշխատանքներն առաջ մղելու համար `մինչև 2022 թվականը` բեմի դարպասի գործընթացը շարունակելով
  • Գնացքների գնման գնումներ - 2022 թ

CEO զեկույցը:

ԻՇԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՔԱIRԱՔԻ ՀԵՏ

Ուրախ եմ սկսել լավ նորություններով: Անկանում եմ շնորհակալություն հայտնել տնօրեն Էսկուտիային, ով ինձ հարցրեց Fairmead City- ի հետ համաձայնագրերի կարգավիճակի մասին: Նաև ուզում եմ գիտակցել, որ այս հանդիպման հանրային մեկնաբանության ժամանակահատվածում մենք ունեցել ենք մի քանի զանգահարող: Ուրախ եմ տեղեկացնել, որ այս առավոտվա դրությամբ մենք բոլոր երեք պայմանագրերը կնքել ենք Մերսեդ կոմսության և Չաուչիլա և Ֆիրմիդ քաղաքների հետ: Սա նշանակում է, որ մեր բոլոր բնապահպանական արդարադատության պահանջները կատարվել են: Դա հնարավոր դարձավ միայն Կենտրոնական հովտի տարածաշրջանային տնօրեն Գարթ Ֆերնանդեսի, իշխանության խորհրդական Լիզա Քրոուֆութի և Գարի Քեններլիի հսկայական աշխատանքի շնորհիվ: Այս պայմանագրերից ոչ մեկը հեշտ չէր: Յուրաքանչյուրը իմաստալից է և դրանք բոլորն էլ կարևոր են Ֆիրմեդի համայնքի համար: Ես սիրում եմ հանրային ծառայությունը, երբ ցուցադրվում է լավագույնս: Գարթը, Լիզան և Գարին ցուցադրեցին դրա լավագույն արդյունքները: Շնորհակալ եմ այդ քրտնաջան աշխատանքի համար:

BAKERSFIELD STATION PLANNING MOU

Պլանավորման բաժնի առաջատարը, Մեգ Սեդերոտը օգնել է համակարգել բարձր մակարդակի փոխըմբռնման հուշագիր, համագործակցելով Բեյքերսֆիլդ քաղաքի հետ, կայանների զարգացման և կայանների պլանավորման հարցերի վերաբերյալ: Այն ստորագրվում է քաղաքապետի և առանցքային անձնակազմի կողմից, երկու կողմերն էլ մտադիր են համագործակցաբար և համագործակցաբար աշխատել գործընթացի վրա:

ԿԱՅԱՆԻ ՊԼԱՆԱՎՈՐՈՒՄ

Մարմինը նախատեսում է Կենտրոնական հովտի չորս կայարանների համար նախնական նախագծման նախնական հայտի (RFP) հայտեր: Մենք ակնկալում ենք, որ այս տարվա վերջին կվերադառնանք Խորհրդի առաջարկների ներկայացման հայտ:

ROԱՆԱՊԱՐՀ 27

Roadանապարհ 27-ը նախատեսված է ըստ ժամանակացույցի և լավ առաջընթաց է գրանցվում: Մենք ձեզ կվերադառնանք վերաբացման հստակ գնահատված ամսաթվով:

WASCO & FEDERAL GRANTS

Վասկոյում «Պետական երթուղի 46» նախագծի դաշնային դրամաշնորհի հայտի նկատմամբ մեծ հետաքրքրություն է առաջացել: Ներողություն եմ խնդրում, ես սխալվեցի `խորհուրդը տեղեկացնելով, որ այդ դրամաշնորհը հայտարարվելու է 2021 թվականի ապրիլի վերջին: FRA- ն և USDOT- ը մրցանակը կհանձնեն հունիսին: Հունիսից այնքան էլ հեռու չենք: Բայց դա այնքան շուտ չէր, որքան կարծում էի: Եվ մենք վստահ ենք, որ հարվածում ենք դրամաշնորհի բոլոր տարրերին և նպատակներին: Բայց մենք չգիտենք, թե քանի դիմում է եկել ամբողջ հանրապետությունից: Նույնիսկ այդ դեպքում, ես հավատում եմ, որ մենք լավ տեղում ենք: Առաքվել են նաև տարբեր սուբյեկտների աջակցության նամակներ: Եվ մինչ մենք սպասում ենք այդ դրամաշնորհին, բացվում է ԱՄՆ դոլարի ֆինանսավորման մեկ այլ հնարավորություն ՝ RAISE դրամաշնորհները, որոնք պաշտոնապես հայտնի են որպես BULD դրամաշնորհներ: Մենք գնահատում ենք տարբերակները, որպեսզի մենք նույնպես դիմենք նրանց:

ՀԱERՈՐԴԱԳՐԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ ԽՈՒՄԲ

Ես ուզում եմ տեղեկացնել Վարչությանը. Կալիֆոռնիայի նահանգի վերահսկիչ Բեթի Յին նշանակեց պրոֆեսոր Ուիլյամ Իբսին Peer Review Group- ում (PRG), Դոկտոր Ուիլյամ Իբսը քաղաքացիական ինժեներության պրոֆեսոր է և խորհրդատու, ունի 40 տարվա համաշխարհային փորձ ՝ մեծ ենթակառուցվածքային նախագծերի հետ: Պրոֆեսոր Իբսը միջազգային ճանաչում ունի և դասավանդում է Բերկլիի UC- ում: Ես ուզում եմ ողջունել դոկտոր Իբսին PRG- ում: Նա նրանց հետ նախ կհանդիպի հունիսի վերջին:

FEIR / FEIS BAKERSFIELD PALMDALE / ԵՐԿՕՐ ՀԱՆԴԻՊՈՒՄ

Վերջապես. Շուտով շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության մասին զեկույցը / շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության մասին հայտարարությունը (FEIR / EIS) Բեյքերսֆիլդից Պալմդեյլ հատվածի համար պատրաստվում է: Հատվածը 80 մղոն է և կլինի առաջին հատվածը, որով մենք առաջ ենք շարժվում դեպի Լոս Անջելես շրջան: Հավաստիացնելու համար, որ մենք բավական ժամանակ ունենք դրանք վերանայելու համար, փաստաթուղթը կհրապարակվի հունիսին: Օգոստոսի Խորհրդի նիստում քննարկման կդրվի Որոշման մասին գրառումը (ROD): Խնդրում ենք հիշեք, ROD- ների համար այս լսումները սովորաբար երկօրյա հանդիպումներ են, ուստի մենք բավական ժամանակ կունենանք խնդիրները և մեկնաբանությունները լիարժեք դիտարկելու համար: Բայց օգոստոսի 19-ը ներկայումս նախատեսված չէ որպես երկօրյա հանդիպում: Աշխատակազմը կաշխատի համակարգել: Մենք դեռ չգիտենք `հանդիպումը վիրտուալ կլինի, թե՞ անձամբ, և հետևում ենք նահանգապետի, CalHR- ի և Կալիֆորնիայի հանրային առողջության վարչության ցուցումներին, երբ այս ամառ« նորմալացման »ենք մոտենում: Մենք ձեզ ավելի շատ տեղեկատվություն կստանանք `հնարավորինս շուտ, դա կլինի վիրտուալ կամ անձամբ:

Համապատասխան նյութեր.

CEO զեկույցի արխիվները

Board of directors
2022 2021 2020 2019 2018

Խորհրդի որոշումներ

Դիտեք խորհրդի որոշումները

Կապ

Տնօրենների խորհրդի քարտուղար
(916) 324-1541
boardmembers@hsr.ca.gov

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.