積極的列車控制

主動列車控制 (PTC) 是最先進的防撞技術，允許列車、軌道和調度中心使用光纖網絡進行主動通信。

通過 PTC，列車工程師可以持續收到有關速度限制、工作區和其他安全影響的信息。例如，PTC 系統會在接近橫臂出現故障的十字路口時向工程師發出警報。借助 PTC，列車的車載計算機可根據速度、列車長度、重量和軌道曲率顯示安全制動距離。 PTC 限制速度限制並用作故障安全系統。如果工程師沒有響應，PTC 系統會接管以防止火車運行紅色信號燈或以不安全的速度進入一段軌道。

管理局將實施下一代技術，自動列車控制 (ATC)，PTC 是其中的一個子集。 ATC 是經過服務驗證的技術，用於歐洲和亞洲的鐵路，與其他安全措施（例如入侵檢測和地震檢測）相關聯。 

PTC 速覽

加州高速鐵路如何在全州範圍內支持 PTC

• Metrolink 是南加州 512 英里的區域客運鐵路網絡，通過加州高速鐵路計劃獲得了 $8150 萬的收入，幫助它成為美國第一條使用積極列車控制技術將其整個系統投入使用的鐵路。
• Caltrain 是北加州沿灣區半島的主要客運鐵路服務，通過加州高速鐵路計劃獲得 $105.4 百萬，用於在運營走廊沿線安裝積極的列車控制技術。
• 聖地亞哥縣北縣交通區通過加州高速鐵路計劃獲得 $4180 萬資金，用於在主要運營走廊沿線安裝積極的列車控制技術。
• Caltrans 通過加州高速鐵路計劃獲得了 $290 萬，用於在洛杉磯和富勒頓之間的 BNSF 鐵路走廊沿線安裝積極的列車控制技術，目前為 Metrolink、Amtrak 和 BNSF 鐵路服務提供服務。