CEO報告

2024 年 1 月 18 日

列車組入圍名單 | 修訂和變更令 | 程序更新 | 相關資料

列車入圍名單

• 資格聲明 (SOQ) 包於 2023 年 11 月收到並進行了評估
• 入圍名單包括：
  • 阿爾斯通運輸公司
  • 西門子移動公司
• 這一步驟使我們能夠發佈建議書 (RFP) 並最終採購能夠以高達 220 英里/小時的速度運行的最先進的高速列車組
• 列車組和相關服務合約的部分資金將由聯邦國家計劃提供
• RFP預計將於二月提交董事會審議

修改和變更命令

• 早期列車營運商 (ETO)
  • 合約修改
  • 理由：管理局 2016 年業務計畫包括營運商的角色，為高鐵系統的規劃、設計和採購提供建議和開發。 2017 年，該局收購德國鐵路 (DB) 為早期列車營運商 (ETO)。本合約的修訂確保了這些關鍵服務的連續性。
  • 工作範圍： 工作範圍沒有變動。增加預算以將合約延長至 2026 年 11 月 30 日。
  • 成本：$47,642,951.23
• DFJV 債券成本回收
  • 變更指令：155.2
  • 理由：管理局延長了 DFJV 的合同，以便繼續建造 CP 2-3 項目路段。因此，DFJV 被要求購買債券保單以延長合約期限並提高合約價格。該變更令的批准允許管理局補償 DFJV 與該合約要求相關的債券成本。
  • 工作範圍：增加預算，範圍不變。
  • 成本：$26,722,398
• DFJV 保險成本回收
  • 變更指令：155.3
  • 理由：管理局延長了 DFJV 的合同，以便繼續建造該項目。此變更令的批准為 DFJV 保單的延期提供了臨時金額。管理局將以實際發生的費用補償 DFJV 合約規定的保險費。
  • 工作範圍：增加預算，範圍不變。
  • 成本：$33,952,299
• 圖勒河高架橋 – 北引道
  • 變更指令：369.1
  • 理由：為了滿足加州交通局的要求，管理局修改了圖勒河高架橋北引道部分的設計，將由高鐵路堤連接的兩個空中結構合併為一座橋樑。此變更令的批准使管理局能夠補償 DFJV 與此設計變更相關的施工成本，並支持專案的進度。
  • 工作範圍：增加預算並改變工作範圍。
  • 成本：$33,743,225
• 圖勒河高架橋 - 涼棚部分
  • 變更指令：369.2
  • 理由：為了滿足 BNSF 營運要求，管理局修改了圖萊里河高架橋 Pergola 部分的設計，要求在未受保護的高鐵結構支撐和 BNSF 通行權之間留出 5 英尺的間隔/維護偏移。此變更令的批准使管理局能夠補償 DFJV 與此設計變更相關的施工成本，並支持專案的進度。
  • 工作範圍：預算增加和工作範圍變化。
  • 成本：$39,546,858
• 科內霍大道高架橋
  • 更改訂單：400.1
  • 理由：為了滿足 BNSF 營運要求，管理局修改了 Conejo 大道高架橋設計，在未受保護的高鐵結構支撐和 BNSF 通行權之間實施 5 英尺的間隔/維護偏移。 BNSF 還要求與現有 BNSF 軌道上方的涼棚保持至少 24 英尺的垂直間隙。這些修改導致 DFJV 的工作範圍改變；批准變更令後，主管機關可以補償承包商與該變更相關的費用。
  • 工作範圍：預算增加和範圍變更。
  • 成本：$35,000,000

其他計劃更新

• AECOM 人員更新
  • 高鐵宣布新任負責人
• WTS 薩克拉門托年度女性——梅麗莎·菲格羅亞
  • 頒獎與獎學金活動 – 2024 年 1 月 31 日星期三

相關資料

• 2024 年 1 月執行長報告的董事會備忘錄。
• 2024 年 1 月 CEO 報告的 PowerPoint 簡報。
• 2024年1月CEO報告影片.