CEO報告

2022 年 10 月 20 日

概述 | 計劃更新報告 | 施工包 1 更新 | 行業論壇外展 | 鐵路道口消除補助申請 |  2022年國際運輸展 | 相關資料

概述

• 項目更新報告後跟其他四個項目。

2023 年項目更新報告

現有要求

• 項目更新報告 (PUR) 的要求是 2015 年由第 95 號議會法案確定的，該法案增加了公用事業法典 (PUC) 的第 185033.5 節。 PUR 應在每年的 3 月 1 日或之前到期，以奇數結尾。 AB 95 制定的 PUR 要求包括以下內容：
  • 項目整體進度總結
  • 按部門劃分的當前和預計預算
  • 當前計劃和預算與 2012 年業務計劃的比較
  • 前兩年期間的里程碑和問題的摘要以及未來兩年期間預期的里程碑
  • 徹底討論項目風險以及為減輕這些風險而採取的步驟

新要求：

• 2022 年 6 月，參議院第 198 號法案增加了 PUC 的第 185033.7 節，在 PUR 中增加了進一步的報告，重點是 Merced-to-Bakersfield 部分。現在安排更新以包括：
  • 完成 119 英里的雙軌路段
  • 完成默塞德和貝克斯菲爾德擴建項目的通行權、規劃和推進工程和利益相關者協議
  • 完成一項資助計劃，其中包括為 Merced 至 Bakersfield 部分提供聯邦資助獎勵
  • 完成 Merced 到 Bakersfield 段和完整的第 1 階段系統所需的其他里程碑
  • 成本和資金更新現在包括：
    • Merced 至 Bakersfield 段的土建工程成本和合同成本
    • Merced-to-Bakersfield 的通行權、收購、公用事業、第三方協議、機車車輛和車站的成本
    • 默塞德對貝克斯菲爾德部分的資金承諾
    • 預先設計，包括初步站設計信息

主題：開始運營：

• 將 Merced-to-Bakersfield 交付的步驟是 2023 年報告的中心主題：
  • 紐森州長提議在這條走廊進行初步服務
  • 立法機關已通過參議院第 198 號法案將其列為優先事項
  • 從最初 119 英里的基礎設施建設——美國第一條高速鐵路測試軌道
• 目標：展示管理局在十年末交付的計劃
  • “這是我們的目標”
  • “這是我們正在努力實現的里程碑——這是一項多管齊下的努力”
  • “這裡有風險”
• 南加州和北加州地區更新
  • 過去兩年的里程碑和未來兩年的預測
  • 強調合作夥伴關係，例如 Caltrain、Link US、LA Union Station
  • 推進設計的潛力——等待聯邦撥款申請
• 具有新預測的新乘客模型
  • 後COVID世界的乘客量
• 繼續強調項目效益
  • 經濟/工作
  • 移動性/連接性
  • 氣候/可持續性

大綱：

• 首席執行官的來信
• 通道。讓火車在加利福尼亞運行的 1 個步驟（默塞德到貝克斯菲爾德）
• 通道。 2 資金和負擔能力
• 通道。 3 全州推進——北加州和南加州
• 通道。 4 關鍵問題的管理
• 通道。 5 通過風險管理建立信心
• 附錄
  • 法定要求
    • 現有 – AB 95
    • SB 198 – 日程更新
    • SB 198 – 成本和資金更新
• CP 4 計劃於 3 月完成
• PUR 將由監察長審查，CEO 期望“乾淨的健康法案”

施工包 1 更新

• 臨時金額變更令：00048
• 理由：
  • 管理局此前批准將 AT&T 和 PG&E 設施的搬遷添加到 CP 1 合同中。這種範圍的變化減輕了與高鐵路線和 PG&E/AT&T 架空和地下設施的衝突。執行的 PG&E/AT&T 臨時總和任務訂單的總成本已超出預算。此變更單允許分配額外資金以繼續處理設施搬遷工作。
  • 整體範圍沒有新變化。
• 成本：$38,000,000
• 掃地機包變更單：00455
• 理由：
  • 最初的合同不包括樓梯、電纜槽、倒置和人行道混凝土以及溝槽和空中結構內的預製覆蓋物（人行道）作為 CP 1 工作範圍內的工作元素。當局通過將這些排除的工作要素轉移到 TPZP 的原始合同中來修訂合同的原始指令圖紙，增加了合同的原始工作範圍。
  • 更快、更有效地推進工作，而不是將它們保留在即將到來的軌道和系統合同中
  • 添加了新的工作元素。
• 成本：$63,675,300

行業論壇外展：

• 管理局正在舉辦一個虛擬行業論壇，以在即將進行的兩項採購之前回答問題：
  • 鐵路系統工程服務
  • 鐵路設計-建造-維護合同的施工管理服務
• 採購將允許當局簽訂專業服務協議，以支持和增加專業知識：
  • 鐵路系統工程
  • 軌道和系統的設計監督和施工管理，以及未來列車和設施的製造和施工管理
• 虛擬活動：10 月 24 日星期一上午 11 點
  • 包括現場問答

鐵路道口消除補助申請

• 聯邦撥款申請於 10 月 11 日提交給 FRA，金額為 $67 百萬。作為貝克斯菲爾德擴建工程的一部分，資金將有助於消除沙夫特的六個地面交叉口：
  • 構建兩個等級分離（Poplar Ave. 和 Riverside St.）
  • 完成四級分隔（弗雷斯諾大道、沙夫特大道、中央大道和 E. Lerdo 高速公路）的設計和通行權
• 資金還將繼續支持塞爾瑪的中央山谷培訓中心
• 格蘭特旨在改善中央山谷服務不足社區的健康和安全
• 也在等待交通部的 MEGA 撥款決定

INNOTRANS 2022

• 加州高速鐵路、CalSTA 和區域鐵路/運輸合作夥伴參加了 2022 年國際會議的代表團訪問。參觀包括：
  • 參加由全球鐵路領導者組成的國際小組
  • 維修設施實地考察
  • 施工參觀
  • 車站參觀和學習機會
  • 運營控制中心參觀座談
  • 與美國駐柏林大使館會面
  • 與交通部長會面

相關資料

• 董事會備忘錄 2022 年 10 月 CEO 報告.
• 2022 年 10 月 CEO 報告 PowerPoint 演示文稿。
• 在此處查找 2022 年 10 月董事會會議和 CEO 報告的視頻。