CEO 報告 – 2020 年 8 月

洛杉磯聯合車站更新

資助計劃：在 2020 年 4 月的董事會會議上，董事會批准了洛杉磯聯合車站項目 A 期資金計劃——簡稱“Link US”。資金計劃將1A提案債券基金中的$423.3百萬資金用於該項目，該項目的A期總預算為$950.4百萬。

• 根據提案 1A 的要求，在 4 月董事會行動之後，管理局將資金計劃和獨立顧問報告轉發給加州高速鐵路同行審查小組、立法機構和州財政總監。
• 6 月，同行評審小組和聯合立法預算委員會均致函同意該融資計劃符合發布 1A 提案債券基金的法定要求。
• 在日期為 2020 年 7 月 6 日的一封信中，加州財務總監 Keely Martin Bosler 正式批准了可能成功實施的融資計劃，並授權管理局承諾支出債券資金。
• 管理局目前正與 LA Metro 合作制定項目管理資金協議 (PMFA)，我們將提交給董事會批准。

採購狀態變化： 7 月 10 日，洛杉磯地鐵通知行業，它將取消其當前的資格申請 (RFQ)，並重新發布 RFQ，並為該項目採用修訂後的施工經理/總承包商 (CM/GC) 集成交付方法。具體而言，Metro 正在從“不超過價格”轉變為更傳統的方法，類似於管理局在中央谷地交付 99 號州道調整項目時使用的方法。

• 管理局工作人員已與 LA Metro 工作人員討論了這一變化，他們表示考慮到 COVID-19、財務和其他因素，這一變化是有必要的。
• 預計項目預算將保持不變，而管理局的撥款上限仍為提案 1A 資金的 $4.233 億和規劃資金的 $1870 萬。

帕姆代爾到伯班克的首選替代調整

2018 年 11 月，董事會為 Palmdale Transit Center 和南加州伯班克機場站之間的第一階段系統的 41 英里段確定了首選替代方案。出於環境審查和規劃目的，我們將此項目部分稱為“Palmdale-to-Burbank”。首選替代方案包括對棕櫚谷附近的水體 Una Lake 的直接影響。

在我們推進這一部分的環境工作時，我們諮詢了兩個聯邦監管機構，特別是美國陸軍工程兵團 (USACE) 和美國環境保護署 (USEPA)。兩個機構都向我們表示，為了使該項目部分環境清潔，必須避免對烏納湖的直接影響。環境許可要求確定該部分代表對環境危害最小的首選替代方案 (LEDPA)。在與 USACE 和 USEPA 協商後，根據董事會授予首席執行官的權力，我批准了對 2018 年通過的首選替代方案的修正案，以實現避免對烏納湖產生影響的目標。

在此修正案之前，我們與一系列社區和利益相關者進行了廣泛的外展和磋商，他們認為對調整的修改通常是平衡利益和影響的積極因素。與此更改相關的資本成本增加了 2%。

工作人員正在繼續推進環境工作，環境影響/聲明草案 (EIR/EIS) 將於 2021 年發布以徵詢公眾意見。

可以在此處找到與此主題相關的 PowerPoint 演示文稿的鏈接： PowerPoint: Palmdale to Burbank 對首選替代方案的修正。

建設/計劃更新

我很高興提供有關計劃進展的兩個更新。

與馬德拉縣的協議：工作人員最近與馬德拉縣達成了一項協議，以履行管理局對修復施工對當地道路的影響的承諾，並且該縣立即開放了幾條最近完成工作的道路（在大道 7、10 和 15 ) 並接受第 7、8、10、11 和 15 大道所有已完工建築物的所有權和維護義務。第 8 和 11 大道目前向公眾開放。這些道路的開通使我們項目的額外工作得以推進。

該協議還包括縣政府承諾迅速頒發所需的許可證，以繼續我們的工作。我要感謝 Frazier 監事和董事會主席 David Rogers 監事與我們合作完成了這項協議。

與“Fresno Works”合作以確保道路站點的維護：當我們構建連接舊金山和洛杉磯/阿納海姆的完整第一階段系統時，我們預計需要三個獨立的道路維護設施來支持該系統。在董事會於 2012 年批准的 Fresno-Bakersfield 最終 EIR/EIS 中，管理局確定並環保清理了弗雷斯諾市中心以南的第一個場地。該站點還將包含操作控制中心 (OCC)，一個臨時的列車組驗收測試和認證設施，並將包括培訓教室和支持設備，例如模擬器。

我們的中央谷員工正在與董事會成員佩雷亞以及弗雷斯諾的一群企業和當地政府代表密切合作，這些代表被稱為“弗雷斯諾工程”，以確保這些活動的場地，並保留 $2500 萬的當地投資，以加快基礎設施的改善網站並幫助它為未來的創造就業活動做好準備。這些設施擬由我們目前正在採購的軌道和系統承包商建造。作為採購過程的一部分，管理局必須指示投標人這些設施將位於何處。

我們期待繼續與“弗雷斯諾工廠”密切合作，以便我們可以為這些設施和隨之而來的長期工作做好準備。

前瞻性問題

董事會 9 月會議將製定完整的行動議程和信息項目，包括：

• 行動：中央谷“懷”最終補充 EIR/EIS
• 更新：所有剩餘的第一階段項目部分的環境時間表（舊金山 - 洛杉磯/阿納海姆）
• 演示文稿：Central Valley 施工包（CP 1、CP 2-3 和 CP 4）的入侵防護屏障 (IPB) 安全要求
• 討論：鐵路交付合作夥伴 (RDP) 合同的採購流程/選項