亮点来自第五章:

可持续发展基础设施

在整个施工期间，我们已经转移了约 95%（302,961 吨）的废物，其中包括 118,381 吨回收废物、87,332 吨再利用废物、11,740 吨堆肥废物以及 85,508 吨库存废物。
我们 2022 年的安全记录表明，受伤率明显低于州基准。
提供$2万元资金用于高铁沿线弱势社区城市植树。
州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 于 2021 年 9 月签署了一项气候一揽子计划，投入 $37 亿美元用于气候抵御能力，包括极端高温和海平面上升。
我们的新车站设计合同包括通过环境设计预防犯罪 (CPTED) 要求，从而提高安全性。
2023 年，我们与《加州购买清洁法案》保持一致，规定建筑材料必须使用环保产品声明 (EPD)。
我们继续分析我们的材料供应链，以了解它们对项目生命周期足迹的影响。

屡获殊荣的圣华金河高架桥

当局主导的植树活动有助于抵消高铁建设的碳排放

汉福德高架桥的进展

更多信息

了解有关加州高铁计划的更多信息，请访问 https://hsr-test.hsr.ca.gov/ 以及可持续发展报告 https://hsr-test.hsr.ca.gov/sustainability-report.

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