新闻稿：加州高铁管理局距离购买第一批列车又近了一步

2023 年 8 月 24 日

加利福尼亚州萨克拉门托—— 今天，加州高铁管理局董事会批准向业界发布全国首辆时速 220 英里/小时的电动高速列车的资格请求 (RFQ)，向加州提供高铁服务迈出了重要一步。

今天的行动是两步采购流程的第一部分。管理局预计将于 2023 年 11 月收到潜在列车组制造商的资格声明 (SOQ)。​ 一旦收到，管理局将评估 SOQ，并创建一份能够交付高速列车组的合格团队的候选名单​，并在 2023 年 11 月发布征求建议书2024 年第一季度合格球队。

“我们今天的行动使我们能够兑现我们的承诺，在联邦拨款时间表内开始测试，”董事会主席汤姆·理查兹说。 “这对于我们在中央山谷并最终进入北加州和南加州提供高铁服务来说是一个重要的里程碑。”

该列车组采购流程将使管理局能够：

• 采购六列能够以 220 英里/小时运行并测试最高 242 英里/小时的列车；
• 2028年接收两台样机，支持静态/动态测试和试运行；
• 到 2030 年底再接收四列列车，以支持默塞德至贝克斯菲尔德 171 英里路段的收入运营。

“这些列车组确保我们为这个全国首个项目采购最新一代的高速列车，”管理局首席执行官布莱恩·凯利说。 “我们期待与行业成员合作，努力开发美国的高速列车市场。”

合同的工作范围预计包括：

• 列车的设计、制造、入库（条件验收前）、集成、测试和调试；
• 每个列车组的维护期为 30 年，并为此类列车组提供所有备件（即列车组的可互换部件）；
• 驾驶模拟器的提供、测试、调试、维护和更新；制定和提供设计标准，以告知与设施、轨道和系统的接口；
• 参与设施、轨道、系统、车站的测试和调试；开发和提供支持列车组认证和后续调试所需的信息；和
• 重型维修设施、轻型维修设施和列车验证设施（由他人建设）的运行和维护。

自施工开始以来，管理局已创造了 11,000 多个建筑工作岗位，其中大部分提供给了中央山谷的居民。

管理局已开始着手将在建的 119 英里从默塞德到贝克斯菲尔德的未来电气化高速铁路延长至 171 英里。加州中央山谷有 30 多个活跃的建筑工地，管理局已经对从湾区到洛杉矶盆地的 422 英里高速铁路项目进行了环境清理。

有关施工的更多信息，请访问： www.buildhsr.com.

以下链接包含最近的视频、动画、摄影、新闻中心资源和最新效果图：https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

这些文件均可免费使用，由加州高速铁路管理局提供。