CEO报告

Brian P. Kelly, CEO
2022 年 10 月 20 日


概述 | 计划更新报告 | 施工包 1 更新 | 行业论坛外展 | 铁路道口消除补助申请 |  2022年国际运输展 | 相关资料


概述

  • 项目更新报告后跟其他四个项目。

2023 年项目更新报告

 

现有要求

  • 项目更新报告 (PUR) 的要求是 2015 年由第 95 号议会法案确定的,该法案增加了公用事业法典 (PUC) 的第 185033.5 节。 PUR 应在每年的 3 月 1 日或之前到期,以奇数结尾。 AB 95 制定的 PUR 要求包括以下内容:
    • 项目整体进度总结
    • 按部门划分的当前和预计预算
    • 当前计划和预算与 2012 年业务计划的比较
    • 前两年期间的里程碑和问题的摘要以及未来两年期间预期的里程碑
    • 彻底讨论项目风险以及为减轻这些风险而采取的步骤

新要求:

  • 2022 年 6 月,参议院第 198 号法案增加了 PUC 的第 185033.7 节,在 PUR 中增加了进一步的报告,重点是 Merced-to-Bakersfield 部分。现在安排更新以包括:
    • 完成 119 英里的双轨路段
    • 完成默塞德和贝克斯菲尔德扩建项目的通行权、规划和推进工程和利益相关者协议
    • 完成一项资助计划,其中包括为 Merced 至 Bakersfield 部分提供联邦资助奖励
    • 完成 Merced 到 Bakersfield 段和完整的第 1 阶段系统所需的其他里程碑
    • 成本和资金更新现在包括:
      • Merced 至 Bakersfield 段的土建工程成本和合同成本
      • Merced-to-Bakersfield 的通行权、收购、公用事业、第三方协议、机车车辆和车站的成本
      • 默塞德对贝克斯菲尔德部分的资金承诺
      • 预先设计,包括初步站设计信息

主题:开始运营:

  • 将 Merced-to-Bakersfield 交付的步骤是 2023 年报告的中心主题:
    • 纽森州长提议在这条走廊进行初步服务
    • 立法机关已通过参议院第 198 号法案将其列为优先事项
    • 从最初 119 英里的基础设施建设——美国第一条高速铁路测试轨道
  • 目标:展示管理局在十年末交付的计划
    • “这是我们的目标”
    • “这是我们正在努力实现的里程碑——这是一项多管齐下的努力”
    • “这里有风险”
  • 南加州和北加州地区更新
    • 过去两年的里程碑和未来两年的预测
    • 强调合作伙伴关系,例如 Caltrain、Link US、LA Union Station
    • 推进设计的潜力——等待联邦拨款申请
  • 具有新预测的新乘客模型
    • 后COVID世界的乘客量
  • 继续强调项目效益
    • 经济/工作
    • 移动性/连接性
    • 气候/可持续性

大纲:

  • 首席执行官的来信
  • 通道。让火车在加利福尼亚运行的 1 个步骤(默塞德到贝克斯菲尔德)
  • 通道。 2 资金和负担能力
  • 通道。 3 全州推进——北加州和南加州
  • 通道。 4 关键问题的管理
  • 通道。 5 通过风险管理建立信心
  • 附录
    • 法定要求
      • 现有 – AB 95
      • SB 198 – 日程更新
      • SB 198 – 成本和资金更新
  • CP 4 计划于 3 月完成
  • PUR 将由监察长审查,CEO 期望“干净的健康法案”

施工包 1 更新

  • 临时金额变更令:00048
  • 理由:
    • 管理局此前批准将 AT&T 和 PG&E 设施的搬迁添加到 CP 1 合同中。这种范围的变化减轻了与高铁路线和 PG&E/AT&T 架空和地下设施的冲突。执行的 PG&E/AT&T 临时总和任务订单的总成本已超出预算。此变更单允许分配额外资金以继续处理设施搬迁工作。
    • 整体范围没有新变化。
  • 成本:$38,000,000
  • 扫地机包变更单:00455
  • 理由:
    • 最初的合同不包括楼梯、电缆槽、倒置和人行道混凝土以及沟槽和空中结构内的预制覆盖物(人行道)作为 CP 1 工作范围内的工作元素。当局通过将这些排除的工作要素转移到 TPZP 的原始合同中来修订合同的原始指令图纸,增加了合同的原始工作范围。
    • 更快、更有效地推进工作,而不是将它们保留在即将到来的轨道和系统合同中
    • 添加了新的工作元素。
  • 成本:$63,675,300

行业论坛外展:

  • 管理局正在举办一个虚拟行业论坛,以在即将进行的两项采购之前回答问题:
    • 铁路系统工程服务
    • 铁路设计-建造-维护合同的施工管理服务
  • 采购将允许当局签订专业服务协议,以支持和增加专业知识:
    • 铁路系统工程
    • 轨道和系统的设计监督和施工管理,以及未来列车和设施的制造和施工管理
  • 虚拟活动:10 月 24 日星期一上午 11 点
    • 包括现场问答

铁路道口消除补助申请

  • 联邦拨款申请于 10 月 11 日提交给 FRA,金额为 $67 百万。作为贝克斯菲尔德扩建工程的一部分,资金将有助于消除沙夫特的六个地面交叉口:
    • 构建两个等级分离(Poplar Ave. 和 Riverside St.)
    • 完成四级分隔(弗雷斯诺大道、沙夫特大道、中央大道和 E. Lerdo 高速公路)的设计和通行权
  • 资金还将继续支持塞尔玛的中央山谷培训中心
  • 格兰特旨在改善中央山谷服务不足社区的健康和安全
  • 也在等待交通部的 MEGA 拨款决定

INNOTRANS 2022

  • 加州高速铁路、CalSTA 和区域铁路/运输合作伙伴参加了 2022 年国际会议的代表团访问。参观包括:
    • 参加由全球铁路领导者组成的国际小组
    • 维修设施实地考察
    • 施工参观
    • 车站参观和学习机会
    • 运营控制中心参观座谈
    • 与美国驻柏林大使馆会面
    • 与交通部长会面

相关资料

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