新闻稿：高铁管理局发布 2022 年商业计划草案供公众审查和评论

2022 年 2 月 8 日

加利福尼亚州萨克拉门托—— 随着加州率先建立现代、清洁和可持续的交通系统，加州高铁管理局（管理局）今天发布了 2022 年商业计划草案，以供公众审查和评论。

该计划草案的发布仅在管理局董事会批准最终的 2020 年业务计划 10 个月后发布。

2022 年商业计划草案重申了员工向管理局董事会提出的政策建议，即在现有资金的情况下，尽快在加州中央山谷开发一条清洁、电气化的默塞德至贝克斯菲尔德高速铁路临时服务线。该计划还讨论了北加州、中央山谷和南加州的主要计划进展，以及利用新的联邦资金和待立法批准州长加文·纽瑟姆的交通基础设施一揽子计划的机会领域，包括针对高速铁路的 1A 号提案债券融资轨。

2022 年业务计划草案以管理局的使命和指导原则为基础，特别概述了新资金将如何使管理局能够：

• 尽快交付连接默塞德、弗雷斯诺和贝克斯菲尔德的电气化、两轨初始运营部分。
• 在全州范围内投资以推进工程和设计工作，因为每个项目部分都经过环保清理。
• 利用新的联邦和州资金进行有针对性的全州投资，使当地服务提供商受益并推进加州的高速铁路。

该计划强调了新的州和联邦资金将如何使管理局能够在全州范围内进一步推进该计划，例如进行资本投资以改善流动性并将高速铁路与现有的客运铁路和交通服务连接起来。它还根据最近批准的环境文件更新了管理局的预算和资本成本估算，以说明解决社区问题的众多缓解措施。

高铁继续成为该州的经济引擎，自开工以来在中央山谷创造了 7,300 多个建筑工作岗位，并与 650 多家小企业建立了合作关系。从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的 500 英里第一阶段系统中的近 300 个也已进行环境清理——包括默塞德和棕榈谷之间的连续路段以及上个月伯班克到洛杉矶部分的清理。

到 2022 年年中，管理局预计将清理 422 英里的环境，预计董事会将对旧金山和默塞德之间的两个北加州路段的最终决定记录采取行动。管理局的最后两个项目部分，棕榈谷到伯班克和洛杉矶到阿纳海姆，将在 2023 年推进。

随着今天商业计划草案的发布，管理局董事会将审查管理层的建议并征求意见，作为从今天开始到 4 月 11 日结束的 60 天公众意见征询期的一部分。管理局提供以下提交意见的选项：

• 通过 2022 年商业计划草案网站在线发表意见，网址为： https://hsr-test.hsr.ca.gov/about/high-speed-rail-business-plans/draft-2022-business-plan-comment-form/
• 通过电子邮件： DraftBP2022https://hsr-test.hsr.c.gov
• 美国邮寄给管理局：
  加州高铁管理局
  收件人：2020 年商业计划草案
  L街770号，1180套房
  加利福尼亚州萨克拉门托 95814
• 在即将于 2 月 17 日和 3 月 17 日举行的公众意见征询期内，在即将举行的两次董事会会议上提供公众意见。

2022 年商业计划草案，符合第 528 号议会法案（Lowenthal，第 237 章，2013 年法规）的要求，可在线查看： https://hsr-test.hsr.ca.gov/about/high-speed-rail-business-plans/2022-business-plan/

以下链接包含最近的视频、动画、摄影、新闻中心资源和最新效果图： https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8. 这些文件均可免费使用，由加利福尼亚高速铁路局提供。