新闻稿：加利福尼亚州发布第一个 NEPA 行动：中央山谷怀伊补充环境影响声明草案

2019 年 9 月 11 日 |萨克拉门托

根据 NEPA 分配采取的第一个重大行动，加州高速铁路管理局（当局）根据《国家环境政策法案》（NEPA）发布了一份补充环境影响声明草案，标题为“梅塞德至弗雷斯诺部分：中央谷怀伊草案补充环境影响报告”影响报告/环境影响声明”（以下简称“EIR/EIS 补充草案”）。从 2019 年 9 月 13 日星期五至 2019 年 10 月 28 日星期一开始，为期 45 天的 NEPA 审查和公众意见征询期可提供补充 EIR/EIS 草案。 NEPA 指定的下一步行动将在发布决定记录时进行10 月份贝克斯菲尔德本地发电替代方案的 EIS。

管理局根据 NEPA 23 USC 327 和自 2019 年 7 月 23 日起生效的谅解备忘录 (MOU)，在加利福尼亚州与联邦铁路管理局 (FRA) 之间根据通常称为 NEPA 分配的计划发布本文件（谅解备忘录将 FRA 对该项目的责任分配给加利福尼亚州）。

管理局于 2019 年 5 月和 2019 年 6 月完成了对加州环境质量法案 (CEQA) 下的补充 EIR/EIS 草案的公开审查，现在正在发布相同的文件以供 NEPA 公开审查。管理局将回应在本次 NEPA 审查期间收到的意见，同时回应在 5 月和 6 月收到的意见，以回应根据 CEQA 进行的意见征询期。管理局将在计划于 2020 年发布的最终补充 EIR/EIS 中对在 NEPA 和 CEQA 评论期间收到的评论做出回应。

本文件补充了 2012 年 Merced 至 Fresno 项目部分的最终 EIR/EIS，重点关注路线的 Central Valley Wye 部分，该部分将在圣何塞至西部的 Merced 部分与已批准的 Merced 之间建立东西向连接到弗雷斯诺对齐。 2012 年的最终 EIR/EIS 将混合替代方案确定为高速铁路南北路线的首选方案，但没有为 Central Valley Wye 选择首选方案。

补充 EIR/EIS 草案对默塞德和马德拉市之间的中央山谷怀伊提供了详细的环境影响分析，并评估了四种备选方案：州道 (SR) 152（北）至 13 怀伊公路，SR 152（北）至公路19 Wye，21 大道至 Road 13 Wye，以及 SR 152（北）至 Road 11 Wye。

可以通过多种方式提交 NEPA 对 Merced 至 Fresno 项目部分的 EIR/EIS 补充草案的评论，包括：

• 通过管理局网站在线（www.hsr.ca.gov)
• 通过电子邮件在 CentralValley.Wy@hsr.ca.gov 主题行“Merced to Fresno Section：Central Valley Wye 补充 EIR/EIS 评论草案”。
• 将您的评论邮寄至：

收件人：默塞德至弗雷斯诺部分：中央谷怀伊草案补充 EIR/EIS
加州高铁管理局
770 L 街，套房 620 MS-1

• 将举行公开听证会以听取公众意见。

公开听证会
2019 年 10 月 1 日，星期二
下午 3:00 – 晚上 8:00
Chowchilla-Madera Fairgrounds 小剧院
1000 S. 第三街
乔奇拉，加利福尼亚州 93610

在公众意见征询期间收到的口头和书面意见将进行审查，并将在最终补充 EIR/EIS 文件中解决。

要查看 EIR/EIS 补充草案的内容，请访问： https://hsr-test.hsr.ca.gov/Programs/Environmental_Planning/draft_supplemental_merced_fresno.html

可以在以下网址查看或索取 2012 年默塞德至弗雷斯诺项目部分最终 EIR/EIS 的材料：
https://hsr-test.hsr.ca.gov/Programs/Environmental_Planning/final_merced_fresno.html