Fresno to Bakersfield 项目部分的最终补充环境影响报告已提供

2018 年 10 月 5 日 |萨克拉门托

董事会考虑认证
和 10 月会议的项目批准

加利福尼亚州萨克拉门托—— 今天，加州高速铁路管理局（管理局）宣布提供加州高速铁路系统弗雷斯诺至贝克斯菲尔德项目部分的最终补充环境影响报告（最终补充 EIR）。最终补充 EIR 代表对位于沙夫特的杨树大道和贝克斯菲尔德市中心的车站位置之间的路段南部进行全面的项目级审查。

最终补充 EIR 评估了所谓的本地生成替代方案，它从沙夫特向东延伸到 99 号州际公路和现有的联合太平洋铁路轨道，然后向南进入贝克斯菲尔德，在贝克斯菲尔德市中心 F 街的一个车站位置结束。然后，该文件将本地生成的替代方案与之前在 2014 年研究的领域中的对齐方式进行了比较。

10 月 16 日，管理局董事会将在贝克斯菲尔德召开董事会会议，就所有议程项目征求公众意见，并将考虑认证最终补充 EIR 并批准沙夫特的杨树大道与贝克斯菲尔德市中心的车站位置之间的对齐。 

董事会会议
2018 年 10 月 16 日
10:00 AM
贝克斯菲尔德市政厅
特鲁克斯顿大街 1600 号
贝克斯菲尔德，CA 93301

管理局和联邦铁路管理局 (FRA) 联合编写了 EIR/EIS 补充草案，以满足加州环境质量法案 (CEQA) 和国家环境政策法案 (NEPA) 的要求。文件出版后，管理局决定准备与最终补充 EIS 分开的最终补充 EIR。

点击此处查看全文 最终补充环境 EIR.

单击此处查看 2014 年弗雷斯诺至贝克斯菲尔德项目部分的最终 EIR/EIS.