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Purple and orange banner that reads "All Aboard 2023 Fall Quarterly Newsletter." Next to the banner is a large viaduct structure with dual arches over a river.

全州新聞

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常見問題解答和即將舉行的活動

 

加州高鐵取得重大進展，為這一年畫下句點

2023 年即將結束，我們希望與您分享我們在過去一年中取得的所有巨大進步。我們不斷跨越里程碑，從只專注於建設轉向著眼於營運。你們中的許多人已經看到了我們未來的高速列車組——這是美國的第一列，我們世界一流的車站正在中央谷成為焦點，我們與我們的聯邦合作夥伴真正保持一致，以帶來高...前往美國的高鐵

本月早些時候，我們收到了該項目的真正歷史性消息，當時我們了解到 我們已獲得近$31億 聯邦與州合作夥伴關係透過基礎設施投資和就業法案 (IIJA) 從美國交通部撥款。這是該計畫迄今為止獲得的最大一筆聯邦資金，對於在本世紀末推進默塞德-貝克斯菲爾德的首個客運服務至關重要。紐瑟姆州長對這一歷史性事件發表了評論：

「加州正在建設全國第一個時速 220 英里的電動高速鐵路計畫。拜登-哈里斯政府的這一支持是對今天的願景投下的信任票，並且正值關鍵轉折點，為該項目提供了新的動力。”

Five zoom squares featuring four men in suits and ties and a woman in a red blazer.我們的支持者也 對於這個好消息有很多話要說 我們在州和國家層級吸引了一些重要媒體的注意。 12 月8 日，名譽議長南希·佩洛西、國會議員吉姆·科斯塔、總統高級顧問兼白宮基礎設施協調員米奇·蘭德里烏、州長傑裡·布朗、美國木匠和木工聯合會總會長道格·麥卡倫和管理局首席執行官布萊恩·凱利在與60 多家媒體參加的虛擬新聞發布會，討論了我們系統中這一具有里程碑意義的投資，在電話會議中，議長裴洛西和眾議員科斯塔都重申了他們將繼續在聯邦層級推動該計畫的承諾。

當天晚些時候，拜登總統在拉斯維加斯舉行了新聞發布會，對我們的項目以及拉斯維加斯和南加州之間的Brightline West 規劃鐵路線表示認可，該鐵路線也獲得了近$3 十億美元的撥款。他提醒觀眾，作為奧巴馬總統領導下的副總統，他監督了《美國復甦和再投資法案》(ARRA) 的推出，該法案為我們的項目提供了聯邦資金的初步注入，並強調了為什麼這項新的聯邦資金注入是如此有什麼大不了的。

Man in a blue suit at a podium in a stadium with a banner that says “High-Speed Rail” and features a picture of two trains.「綜合來看，加州的這個計畫是整個西半球最雄心勃勃的鐵路計畫。預計每年運送 3,100 萬名乘客，將 100% 由再生能源提供動力，並且該項目再次與就業有關。它已經創造了 12,000 個高薪工會建築工作崗位，而且還將創造更多工作崗位，」總統喬拜登 (JoeBiden) 說。

總統讚揚了我們的項目，強調了它將如何在不到三個小時的時間內將人們從洛杉磯穿過中央谷，一路到達舊金山，並談到這列火車將如何通過新企業、新居民、遊客和經濟機會。

資金由此 聯邦-州夥伴關係補助金 將在中央谷地用於：

  • 資助六列電動火車進行測試和使用
  • 資助列車設施的設計與建設
  • 資助弗雷斯諾車站的設計與建設
  • 為默塞德和貝克斯菲爾德擴建項目的最終設計和通行權收購提供資金
  • 中央谷基金建設

除了聯邦州合作夥伴撥款外，我們還從走廊識別和開發計劃中獲得了額外的 $500,000 美元，這將使我們能夠在有機會時迅速推進矽谷以外的工作 - 我們將積極主動尋求這些機會。憑藉這項獎項，管理局總共從 IIJA 獲得了超過 $33 億美元的資金，我們計劃在未來幾年積極競爭，爭取更多數十億美元的資金。

其他值得慶祝的里程碑包括第四期建設項目即將完成，以及我們今年在中央谷完成的創紀錄的 10 座建築。我們的團隊正在非常努力地工作，讓我們達到今天的水平，我們的專案創造的高薪就業就體現了這一點。到目前為止，我們已經 創造了超過 12,000 個就業機會，派遣日工人數超過1,600人，創歷史新高， 與13家工會簽訂協議 關於高鐵運營。考慮到山谷受到歷史性洪水的影響，這種工作節奏尤其令人印象深刻，我們的員工和承包商與山谷的企業和居民密切合作，為他們提供幫助。執行長凱利在他的報告中回顧了最新的建築情況 12 月執行長向管理局董事會提交的報告.

在北加州和南加州，我們也持續取得進展。我們在 Caltrain 的合作夥伴測試了他們的第一輛電動列車，他們繼續推進該地區的電氣化，而我們的北加州團隊繼續與當地和區域利益相關者合作，使我們能夠在資金到位時推進高鐵。在南加州，我們 達成和解 與好萊塢伯班克機場就我們在伯班克地區的項目協調進行了合作，我們發布了新的 補充替代方案分析 這為洛杉磯至阿納海姆計畫路段的前進道路奠定了基礎。有關各地區的更多更新信息，請參閱本新聞稿下方。

2024 年將會有很多事情發生，我們祝您假期愉快，新年快樂。

 

ICYMI – 2023 年秋季施工更新

Softly blurred train station rendering with a logo banner that reads “Build HSR California, Construction Update, Fall 2023.11 月，我們發布了 2023 年秋季施工更新！此次更新重點介紹了今年已建成或通車的10座高鐵建築，以及高鐵工地日均派出工人1,612人的新紀錄。

它還包括建設包 4 即將完成，這是加州中央山谷最南端 22 英里的活躍高鐵建設路段，以及弗雷斯諾縣的科內霍高架橋、國王縣的漢福德高架橋等高鐵結構的進展，以及圖萊裡縣的圖萊河高架橋。

在這裡觀看更新.

Haga clic aquí para la versión en Español.

 

小型企業和採購更新

我們將繼續進行外展活動，以確保小型企業在高鐵建設中發揮重要作用！ 10 月下旬，我們在薩克拉門托舉辦了小型企業多元化和資源博覽會，迎來了 100 多名與會者。這項活動為與會者提供了面對面交流和特色項目更新、與主承包商會面、參與專案機會討論以及如何克服小型企業面臨的障礙的機會。

所有小型企業對於建造這個高鐵項目都至關重要，我們很高興能親自與他們聯繫。這將是一年一度的活動，因此請密切注意下一次活動。來看看活動影片吧！

Young woman in a beige blazer, white top, and white and black checkered pants showing a piece of paper to another woman. The other woman is wearing a black blazer and a blue and white floral top.

在採購方面，我們的工作正在持續加強。在我們的上一版中，我們的董事會剛剛批准發布資格請求 (RFQ) 高速列車組 到工業。

此後，在 11 月初，我們的董事會批准向業界發布詢價 軌道和架空接觸系統 (OCS) 的設計服務 用於連接默塞德和貝克斯菲爾德的最初 171 英里客運服務。合約總價值高達 $131.2 百萬美元並具有潛在的延期選項，此採購流程將使我們能夠：

  • 為連接默塞德和貝克斯菲爾德的 171 英里軌道和系統進行高級設計，包括目前在中央谷地段內正在施工的 119 英里路段的詳細設計。
  • 設計軌道系統，包括軌道結構、OCS、沿線電纜遏制、跨軌管道、通道、圍欄和排水系統。
  • 與介面承包商/顧問管理技術和非技術介面。

為了幫助推進採購，我們於 11 月中旬舉辦了行業意識日活動，提供有關當前和即將進行的採購的信息，這些採購旨在交付加州高鐵項目第一個 171 英里的運營部分。此次活動旨在提高全球高鐵產業對該專案的認識，並培養具有競爭力的採購流程。

活動期間，人們的興趣顯而易見，吸引了來自各行各業的公司更多地了解美國最大的綠色基礎設施項目連接加州巨型區域的多種採購機會！

邁入 2024 年，您可以期待在我們努力實現這一歷史性項目的過程中繼續向小型企業和工業界提供服務。同時，您可以在我們的網站上了解我們的小型企業計劃和採購 商業機會網頁.

來自北加州的更新

 

疫情下的堅守

Man in a blue and white checkered shirt and grey tie smiling against a black background.每個退伍軍人節，布萊恩·羅斯都會遵循一些傳統。

這位前美國陸軍排長致電並檢查所在部隊的士兵，與孩子們一起享受退伍軍人節優惠，並在一天結束時為家人提供一頓 MRE 晚餐。

「這基本上是他們給戰場上士兵的預包裝餐包，它們太可怕了，」他笑著說。

這些小傳統是反思他的兵役經歷以及它如何影響他現在作為羅斯基礎設施開發有限責任公司的負責人兼董事總經理的生活的一種方式。它是一家經過灣區殘疾退伍軍人企業 (DVBE) 認證的小型企業。目前，它支持畢馬威為羅斯的第一個主要客戶加州高鐵管理局（管理局）提供財務諮詢和監督。

「管理局是我擁有自己的小型企業以及我能夠取得成功的主要原因，」他在回顧自己的基礎軍事經驗以及與管理局的跨界創業如何保持一致時說道。

羅斯在美國陸軍服役了八年，其中包括在阿富汗進行為期一年的訪問，領導工程部隊進行路線清理、尋找簡易爆炸裝置以及在面臨攻擊和威脅時監督基地建設。在擔任領導職務期間，Ross 獲得了銅星獎，並於 2011 年被評為年度工程師排領袖。

「處理壓力和在壓力下保持冷靜的能力非常重要，」羅斯解釋道。

時間快轉到 2020 年，新冠肺炎 (COVID-19) 大流行導致許多企業關閉，羅斯在創辦自己的公司僅三年後，就在不確定的氛圍中面臨著新的壓力和威脅。 「工作幾乎枯竭了，」他說。 「發票沒有被處理；付款未被處理。該州不確定預算影響是什麼。大約有一年的時間沒有收入。”

他所接受的軍事訓練和作為 DVBE 的管理局經歷都具有誠實、尊重和正直的品質；他利用所有這些來堅持度過這場流行病。

「你必須繼續前進，繼續前進，」他說。 「我沒有放棄，並沒有放棄公司並去找另一份工作，」他說。他沒有放棄，而是轉向業務並使業務多元化。

「當我剛開始創業時，我幾乎一直在等待合約和約定的到來。我就比較被動了。然後，經歷了這場大流行，我真的變得更加積極主動，更加積極地出去尋找工作，努力發展業務和建立關係，」他說。

他說，從事高鐵計畫將充滿挑戰，但他並不迴避。這個大型基礎設施項目已經對經濟和像他這樣的退伍軍人產生了積極影響。

「我真的很高興能夠參與解決資金和融資挑戰，以確保這個變革性的代際計畫取得進展，」羅斯說。
他表示，DVBE 企業主有時被視為填補配額的手段，但他與管理局的合作對此提出了挑戰。羅斯說：「我來這裡是因為我是我所在領域的專家。我增加了價值，而它恰好選中了這個框。”

 

管理局榮獲年度雇主獎

A group of four accepting an award and smiling.“你看起來不像是在加州高鐵管理局工作。”

這是北加州區域副總監摩根·加利 (Morgan Galli) 最近參觀南聖克拉拉縣一處工地時所說的話。

為管理局工作的人到底是什麼樣子？

這是 Galli 在 9 月舊金山灣區分會女性交通研討會 (WTS) 年度盛會上接受著名的 2023 年度雇主獎時分享的故事。該獎項旨在表彰該機構在促進婦女和少數族裔取得成功方面所做的工作、努力和舉措。

2019 年，峰田交通研究所的一份報告顯示，女性在所有運輸工人中所佔比例不到 15%，而美國勞工統計局的報告顯示，女性在鐵路行業中僅佔 7%。

在這個傳統上被認為是男性主導的領域，該機構卻逆勢而上。

WTS 舊金山灣區分會董事會成員 Dulce Morales 表示：“該組織並未在鐵路運輸領域取得巨大進步，但為該行業的女性做出了巨大進步。” 「他們的股權計劃太棒了。他們的勞動力（員工）中有 50% 女性，管理人員中有 67% 是女性。我認為我們不常聽到這樣的說法。”

今年早些時候，該局被 WTS International 評為年度雇主，並於 2022 年被 WTS 薩克拉門托和洛杉磯分會評為年度雇主。 2023 年1 月，管理局的「我將騎行」計畫獲得了著名的羅莎·帕克斯多元化領導獎，該獎項旨在表彰為促進多樣性、包容性和多元文化意識做出重大貢獻的交通組織。明年 1 月，管理局策略傳播主管 Melissa Figueroa 將在 WTS 薩克拉門托分會的年度頒獎和獎學金晚宴上被評為 2023 年度女性。有興趣購買門票以支持活動的人可以這樣做 這裡.

WTS 是一個擁有 8,000 多名成員的組織，分會遍布美國和加拿大，致力於透過提高全球女性地位來塑造交通運輸的未來，造福公共利益。

 

初步列車室內設計的虛擬實境之旅點亮舊金山冬季節

「哇！這真是一列漂亮的火車！”

這是舊金山當地人的普遍反應，他們在 Salesforce Park 的冬季節上體驗了加州高鐵初步列車室內設計的虛擬實境之旅。這是一年一度的家庭歡樂假期活動，由Transbay Joint Powers Authority (TJPA) 主辦，該機構負責管理Portal 項目，這是一項變革性投資，將把Caltrain 服務從第四街和國王街延伸至多式聯運Salesforce 交通中心，這裡是加州未來的家園高速火車。

這是北加州首次推出 VR 頭戴裝置之旅。它強調了兒童遊樂區和《美國殘疾人法案》規定的無障礙設施等特色。參與者指出，該設計不同於他們體驗過的任何火車或車輛，並很高興分享他們對未來火車的看法。孩子們對體驗火車內部感到特別興奮，他們驚呼，與飛機或當今的火車不同，這些新設計將允許他們走動。

在管理局獲得 $31 億聯邦州撥款之後舉行的節日燈光啟動儀式上，當地立法者對 TJPA 和管理局在將鐵路引入 Salesforce 交通中心方面所做的辛勤工作表示讚賞。 “交通迷們興奮起來吧！”舊金山監事會兼 TJPA 董事會成員拉斐爾·曼德爾曼 (Rafael Mandelman) 向觀眾發表了講話。 「這裡下面有一個巨大的盒子在等待火車，有一天，我們將能夠登上火車，乘坐高鐵一路到達南加州，也許有一天，到達薩克拉門托。這將會發生！”

 

管理局工作人員在交通月騎行 800 英里

有人提倡公共交通，也有人生活在公共交通中，例如北加州高級外展專家 Jean-Paul Torres。作為 9 月一年一度的灣區交通月乘車競賽的一部分，托雷斯在 18 個交通系統上記錄了 121 次乘車記錄。他在短短 19 天內總共行駛了 856 英里。托雷斯在排行榜上以「混合」為筆名，在 383 名選手中排名第 30 位。

Selfie of a man smiling on a train platform in front of two trains.「過去幾年我一直關注這項騎行比賽，並想參加，但今年我決定一頭扎進去，因為對我來說，記錄我日常乘坐加州火車到工作和回家的里程數（距離41 英里）非常容易。舊金山到聖何塞的北加州地區辦事處），」托雷斯說。 「我最終喜歡的是記錄一次旅行後獲得的里程統計數據，這確實有助於了解公共交通覆蓋的面積。它凸顯了讓別人掌舵的樂趣之一。你可以專注於閱讀、工作或享受獨處的時光，並激發出欣賞風景的旅行慾望。”

一年一度的騎行比賽吸引了 383 位用戶提交的 17,742 次騎行。總共記錄了 87,073 英里，相當於從舊金山到洛杉磯 125 次往返。該競賽鼓勵旅行者探索當地的交通系統。托雷斯有機會嘗試了包括 SMART 列車在內的七個新的交通機構系統，並在一天之內徒步繞了海灣一圈。這讓他有機會搭乘 WestCAT Lynx 巴士遊覽瓦列霍市中心和赫拉克勒斯。

「赫拉克勒斯就在里士滿之外。看到這條路線提供舒適的座椅真是太棒了，更令人大開眼界的是看到一群 30 名或更多的乘客在舊金山等待返回赫拉克勒斯的巴士，」托雷斯說。

「當你讓大眾運輸變得頻繁、舒適並為乘客提供資訊時，人們就會選擇搭乘大眾運輸。我很高興參加了這次騎行比賽，因為它讓我親眼目睹了即使在舊金山城市環境之外的交通使用量。這讓人回想起騎行比賽的遺產。我記得曾經有一場競賽，鼓勵舊金山民選官員在自己的地區搭乘大眾運輸。當民選官員了解騎士的體驗時，這確實對選民有利。」托雷斯說。

作為前往 Salesforce 交通中心的頂級乘客之一，他贏得了參觀 Transbay Joint Powers Authority 的 Salesforce 交通中心列車箱的機會，這裡是舊金山 500 英里第一階段走廊的未來終點站。托雷斯很高興地放棄了讓另一位頂級騎手參觀火車車廂的獨家機會，這是一個不對公眾開放的區域。他計劃明年參加，希望能在未來的混合走廊上記錄加州火車備受期待的電氣化服務的首批幾趟行程之一。

 

管理局在 APA Gala 上榮獲卓越獎

加州高鐵管理局榮獲美國規劃協會 (APA) 加州北部分會頒發的 2023 年促進多元化和社會變革卓越獎，以表彰保羅大衛杜夫 (Paul Davidoff)。

Group of six people smiling accepting an award.大衛杜夫作為包容性分區先驅的城市規劃師而被人們銘記。管理局致力於為所有加州人提供高速鐵路系統，並以反映管理局多樣性、公平、包容性和可持續性的最高價值觀的方式實現其使命。該獎項表彰了管理局聖荷西至默塞德計畫部門、環境正義社區改善規劃和參與流程的承諾。

北加州區域總監 Boris Lipkin 表示：“這項工作反映了與高鐵系統所經過的社區建立關係的多年過程，重點是環境正義和夥伴關係。” “我們很榮幸美國規劃協會將這些努力視為最佳實踐，我們期待在將高鐵引入北加州時繼續保持這些關係。”

在規劃聖荷西和默塞德之間的計畫（該計畫於 2022 年獲得環境許可）時，管理局與環境正義社區合作，找出有助於抵消計畫影響的改善措施。該計畫的參與包括 200 多項不同的活動，其中包括 58 場重點討論社區改進規劃的會議。透過協作規劃方法，在 8 個受影響的社區中確定了 25 個社區增強項目，投資總額超過 $60 百萬。

改善措施包括改善公園和街道安全、學校/社區娛樂設施、支援校車路線、行人/自行車連接和立體交叉、學校改造、解決噪音影響的隔音設施，以及在非洲國家重建一個專注於公民權利的圖書館。美國社區中心。

來自南加州的更新

 

 南加州高鐵更新

加州高鐵管理局持續推動全國首個高鐵計畫的實施工作，中央山谷的建設工作正在順利進行。南加州也在取得進展，因為管理局在聖達菲斯普林斯的一個大型建設項目中擁有大量股份。

管理局與 Metro 合作，提供了 $7700 萬美元，用於幫助支付 Marquardt 大道和 Rosecrans 大道交叉口的重大升級費用。 2016 年，加州公用事業委員會將其評為該州最危險的鐵路道口。該項目由洛杉磯地鐵牽頭，正在建造一座新橋，使下面的火車軌道上的道路交通暢通無阻。完工後，車輛和行人交通將與火車交通完全分開，為每個人帶來更安全的環境。

正如上面的影片所示，該項目於去年破土動工，目前已取得重大進展。橋樑已基本就位，通往橋跨和遠離橋跨的大部分土方工程已完成。該項目計劃於 2025 年完工。Metrolink、Amtrak 和未來的高鐵列車都將從改進中受益。

 

高鐵加入聯合車站火車節的喧囂

數百名球迷在聯合車站的起跑線上排隊，等待保全發出可以入場的通知。 9月9日，當繩子掉下來時，他們跑過戶外庭院。獎品：洛杉磯地鐵的紀念點擊卡。這些興高采烈的鐵路愛好者因跑步而受到保安的斥責。沒關係。人們真的很喜歡火車。

鐵路管理局的南加州團隊是九月火車節上所有騷動的中心。 9 月 9 日至 10 日的兩個週末，聯合車站接待的人群估計增加到 15,000 人。參觀新列車和歷史列車的隊伍排了兩個多小時。模型火車展覽擠滿了老老少少的粉絲——儘管火車被設置在高處，以防止無人陪伴的孩子弄亂珍貴的財產。我們的外展團隊花了兩天時間與數百名來到我們展位的人進行了交談，他們提出了一系列好問題。

這些問題來自各個角度，無論是比喻的還是字面上的。 「火車什麼時候到？你們現在在哪裡？到 舊金山 需要多長時間？我們能幫你什麼嗎？”大家對我們的計畫非常感興趣，以至於在為期兩天的活動結束時，所有情況說明書、著色書和折疊火車都被拿走了。好心的遊客甚至試圖拿走我們的頭盔和安全背心，這些都僅供展示之用。明年我們會將這些東西放回辦公室，並帶來更多情況說明書、折疊火車和著色書。

 

展望高鐵的未來

Woman wearing a VR headset and holding a controller with another woman looking over her shoulder, guiding her.今年秋天，南加州的外展工作全面啟動，我們首次參觀了火車車廂的內部，舉辦了一系列活動。阿納海姆恰好是我們第一期工程的最後一站，我們藉此機會於9 月底在Mobility 21 舉辦了一個展位，旁邊還有我們的早期列車運營商德國鐵路公司(Deutsche Bahn)，該公司正在為我們的鐵路設計內裝汽車。德國鐵路公司利用虛擬實境技術，讓與會者能夠看到高鐵車廂的內部情況，並就他們想要在全國首列高鐵列車上看到、感受到和體驗的內容提供回饋和建議。

為了拉開這個通常被稱為“十月”的幽靈季節，我們與地區利益相關者和當地企業主討論了我們的高鐵項目、小企業的作用以及其他小企業如何參與南加州商業發展會議由長灘地區西班牙裔商會主辦。為了結束 10 月，我們前往環球影城（不是為了恐怖之夜），在 VICA 商業預測中建立聯繫並分享專案更新。與會者包括商界領袖和民選官員。許多參觀者駐足我們的展位，了解我們在中央谷項目建設以及大洛杉磯地區 EIR/EIS 進展的最新情況。

隨著假期和涼爽天氣的臨近，南加州的活動也隨之增加。您可以造訪我們的網站，了解我們公開會議日程的最新資訊： https://hsr-test.hsr.ca.gov/communications-outreach/info-center/events/。請務必在 Instagram、LinkedIn 和 Facebook 上關注我們，以了解我們的最新動態。

 

帕姆代爾計劃進行高速變革

帕姆代爾市正在製定一項令人興奮的計劃，旨在創建一個交通樞紐，將洛杉磯縣的居民與加州高鐵管理局從舊金山到洛杉磯的路線連接起來。

該局的服務將為帕姆代爾和洛杉磯盆地之間的通勤者提供更快捷的出行選擇，並與帕姆代爾交通中心的其他鐵路服務連接，例如區域鐵路選擇、擴展的Metrolink、Amtrak、灰狗和其他巴士/公車服務。

該管理局的服務將成為帕姆代爾大規模交通改善計畫的一部分。該市將迎來經濟發展的新機會以及與許多目的地和交通選擇的連結。透過使用主動列車控制、入侵屏障和早期地震預警系統等下一代技術，性能和安全性將會提高，污染也會減少。

Rendering of the HSR alignment in the Palmdale area.帕姆代爾 (Palmdale) 市長勞拉貝當古 (Laura Bettencourt) 親自主持，體驗了這一獨特的交通機會。貝當古表示：“帕姆代爾期待成為貝克斯菲爾德和北加州的加州高鐵管理局項目與維克多谷和拉斯維加斯的 Brightline West 項目之間的主要連接樞紐。” 「我們最近獲得了加州交通局$8 百萬美元的撥款，用於支持高沙漠走廊城際高速鐵路項目的初步工程和其他項目開發活動，該項目橫跨帕姆代爾和維克多谷之間，長達54 英里。”

該市的交通區域具體規劃涉及未來多功能火車站周圍約 750 英畝的土地開發方案。該計劃旨在支持可持續的經濟和社會發展。該計劃包括在一個專為商業和公共用途設計的區域內建立一個以行人為導向的區域。它將成為一個充滿活力的綜合用途中心，代表著可持續的經濟和社會發展，並以更好的棕櫚谷帶為願景，帶來明智的成長發展機會。

Pacific Crest Trail 是管理局貝克斯菲爾德至帕姆代爾計畫路段的一部分，這是一條約80 英里長的走廊，穿過或靠近愛迪生、特哈查皮、羅莎蒙德、蘭開斯特和帕姆代爾等城市。該項目路段將跨越特哈查皮山脈，建造一條現代化鐵路線，縮小目前加州中部和南部之間的客運鐵路差距。

2021年8月19日，加州高鐵管理局董事會批准了貝克斯菲爾德至帕姆代爾區間的最終環境影響報告/環境影響聲明。這項行動為高鐵計畫從舊金山到洛杉磯和阿納海姆的 500 英里線路中近 300 英里的全面環境清理鋪平了道路。有關貝克斯菲爾德至帕姆代爾計畫部分的更多信息，請訪問：https://tinyurl.com/ykxufruv。

管理局和帕姆代爾正在就車站區域設計進行合作。該車站的願景是成為 21 世紀的門戶，將帕姆代爾的公民聚集在一起，同時歡迎來自該地區和該州的遊客。交通、社區和環境的結合——在多式聯運高鐵站——將改變居民的生活和工作方式。這可能會幫助他們準時觀看他們最喜歡的洛杉磯道奇隊比賽！ （或者，如果你必須的話，一場舊金山巨人隊的比賽。）

 

悠久的服務歷史推動卡爾瓦達向前發展

1972 年，阿曼多·杜邦 (Armando DuPont) 並沒有考慮創辦土地測量公司。歷史書上的事件正在他周圍展開，儘管它們的重要性並不像現在回想起來那麼重要。太空競賽。持續的全球衝突。如果你熱衷於記錄——這是唯一完美的 NFL 賽季。

當國家和世界在他周圍逐漸形成時，1972 年11 月標誌著一段經歷的開始，這段經歷塑造了他並教會了他一些教訓，這些教訓影響了他後來如何經營Calvada Surveying Inc. (Calvada) ——他被徵召入伍。

「我一生中都不會錯過我的陸軍經歷，」杜邦說。

杜邦被分配到堪薩斯州賴利堡的第一位步兵師。在賴利堡，杜邦公司接受了多種職能和技能的培訓，以便在部署時擔任化學、生物和放射技術人員。換句話說，「負責火焰噴射器、針對任何生物損傷的注射、防毒面具等，」杜邦說。

杜邦前往德國參加北約演習，隨後光榮退伍，並擔任預備役軍人五年。他在陸軍的經歷給他留下了深刻的印象，經歷了成長，並灌輸了繼續前進的耐力和成熟度——這些特質幫助他在卡爾瓦達掌舵這艘船三十多年。

杜邦公司成立於1988 年12 月，即應徵入伍16 年後，他辭去了在一家土木工程公司的職位，因為他設想自己開辦一家企業，為客戶提供更好、更快的土地測量和航空攝影測量測繪服務。

與任何新業務一樣，獲得客戶是最大的障礙之一。 「我最大的挑戰是說服任何人，未來的客戶，信任我，」他說。

正確的心態和前進的耐力幫助杜邦跨越了這個障礙——這一次是像徵性的，與前幾年基礎訓練中跨越字面障礙形成鮮明對比。

Collage of projects Calvada Surveying has worked on. In the collage, there are words that read 如今，尋找客戶並不是什麼挑戰。這家提供全方位服務的土地測量公司在加州和其他西部各州設有辦事處。

多年來，杜邦和Calvada 一直是加州大型基礎設施項目的主要測量商，為605 號州際公路、60 號州際公路、10 號州際公路和5 號州際公路的許多英里提供高度詳細的地形測量和邊界分析。他們甚至是第一家迪士尼加州冒險樂園現場的測量員——早在一個顧客在那裡享用著名的西班牙油條或火雞腿之前。

Calvada 採用最新的土地測量技術，包括無人機測量和高清測量 (HDS)，也稱為 3D 雷射掃描。這項強大的技術使 Calvada 能夠快速提供準確的 3D 繪圖。

在加州高鐵計畫中，卡爾瓦達負責弗雷斯諾至貝克斯菲爾德計畫路段。在規劃和設計跨地區的高鐵時，加州多樣化的地形和景觀需要創新的工程和土地測繪。

杜邦公司並沒有忽視美國最大的基礎建設項目和第一個高鐵系統的重要性。 “我喜歡。這將是我們可以吹噓的事情，」他說。

杜邦對他近 35 年前創立的公司的未來仍然充滿信心，並且仍然發現自己對任何出現在他面前的工作機會都說「是」。這一切都是為了實現目標。

「態度是成功的一半，」杜邦在分享他在陸軍期間學到的最重要的教訓時說道。 「如果我們將這一點應用到我們所做的每一件事上，那麼一切都會打開大門。始終以正確的態度和解決方案來處理每一個問題。”

 

當局獲得洛杉磯至阿納海姆的新計劃

Map of the Los Angeles to Anaheim Project Section.加州高鐵管理局持續推動全國首個高鐵計畫的實施工作。洛杉磯至阿納海姆計畫於 11 月達到了新的里程碑，距離透過單座高速列車連接洛杉磯/阿納海姆與中央山谷和舊金山又近了一步。

2020 年，管理局進行了修訂範圍界定流程，提出了兩個新的專案組成部分：BNSF 科爾頓多式聯運設施 (IMF) 和 BNSF 的 Lenwood 中轉軌道。科爾頓國際貨幣基金組織在專用客運軌道上適應了客運鐵路業務的未來成長，並透過將一些貨運業務轉移到計畫走廊之外，減少了該計畫對貨運鐵路的潛在影響。

由於在公開範圍界定過程中收到的意見、隨後與合作夥伴機構和主要利益相關者的會議以及BNSF 興趣的減弱，管理局準備了補充替代方案分析(SAA) 來評估新的替代方案，該替代方案將消除BNSF 基金組織的需要聖貝納迪諾縣。

SAA 於 11 月 2 日提交給管理局董事會，可查看 這裡。 SAA 考慮了三種不包括 IMF 的新建替代方案，並提議推進共享客運軌道替代方案，以便在環境文件草案 (EIR/EIS) 中進一步考慮。共享客運軌道替代方案總體上類似於當前的2018 年高鐵(HSR) 項目替代方案，並且在本次SAA 研究的新替代方案中，透過以最具成本效益的方式為最有潛力的乘客提供服務，最能滿足計畫的目的和需求方式，同時也減少對環境、現有鐵路營運和社區的影響。

 

Upcoming Events

接下來的活動

以下是您不想錯過的即將舉行的活動！

納帕谷葡萄酒列車歡樂之旅
12 月 20 日至 23 日（指定日期）

全部登上納帕谷，開啟愉快的冒險之旅！在優雅的火車車廂裡叮噹作響，在喝一杯熱蘋果酒或可可的同時欣賞壯麗的景色。 點擊這裡查看更多信息.

咆哮營假日燈光火車
12月20日至23日

季節性傳統隨著聖克魯斯假日燈光列車回歸。乘坐裝飾有數千盞彩燈的老式遊覽車享受節日慶祝活動。 點擊這裡查看更多信息.

加州大學戴維斯分校工程、能源與技術招聘會
1月24日
上午 10 點至下午 2 點

與管理局工作人員討論如何在美國第一個高鐵計畫或加州找到工作。 點擊這裡查看更多信息.

穿鞋的一天會議
3月8日

管理局將參加在穆列塔舉行的全天活動，慶祝並分享我們在運輸和鐵路領域的工作經驗。 點擊這裡查看更多信息.

美國高鐵協會年會
5 月 14 日至 15 日

與我們的執行長布萊恩凱利 (Brian Kelly) 和行業其他領導者一起了解他們如何致力於向美國提供高鐵。 點擊這裡查看更多信息.

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