亮點來自 第1章:
讓火車在加州運行的步驟
2018 年,管理局首次提出在默塞德和貝克斯菲爾德之間的中央山谷開發一條初步電氣化高速鐵路線的概念,作為交付完整 500 英里系統的第一個基石。在 2022 年 6 月的預算協議中,州長和立法機關同意撥出提案 1A 資金中剩餘的 $42 億美元用於開發和交付默塞德至貝克斯菲爾德線。五年的研究、辯論、審議和決定將我們帶到了這個重要的轉折點,我們現在正集中我們的努力和資源,以實現到本世紀末在這條走廊提供高速鐵路服務的目標。本章介紹了我們將採取的步驟的初步路線圖和我們將整合以實現這條走廊的活動,並解釋了我們現在所處的位置和我們想要成為的位置。
關鍵事實
- 2022 年 8 月,管理局董事會批准了兩份合同,將設計推進到默塞德和貝克斯菲爾德
- 2022 年 10 月,董事會批准授予中央谷地四個車站最終設計開發合同
- 管理局正在對其採購和交付關鍵運營資本要素的方法進行系統審查,包括默塞德至貝克斯菲爾德走廊的軌道、系統、火車以及運營和維護設施
- 管理局致力於運行可再生能源系統,並已啟動電池存儲和太陽能發電項目的概念設計和財務建模工作
- 在過去兩年中,管理局已開始規劃和確定將未來運營與現有的城際鐵路和公交線路、區域鐵路、城市軌道和公交線路、高速公路和機場網絡連接起來的必要步驟
高鐵站元素
車站元素的文字說明
概述
此圖顯示了突出顯示車站元素的高鐵站渲染圖。該平台顯示火車將到達車站的位置。車站採用垂直流線、行人廣場、遮陽棚和功能區空間。沿街有公共汽車站、接送區、封閉式自行車停車場、ADA 停車位和多模式通道區域。
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