新聞稿：高鐵委員會清除了最終的環境障礙，以推進服務進入洛杉磯

從舊金山到洛杉磯和阿納海姆的第一階段系統的 60% 現已通過環境清理

2022 年 1 月 20 日

洛杉磯 – 加利福尼亞高速鐵路管理局（管理局）董事會今天一致批准了伯班克至洛杉磯項目路段大約 14 英里的最終環境影響報告/環境影響報告 (EIR/EIS)。這一行動為高速鐵路項目從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的 500 英里第一階段路線中近 300 英里的完整加州環境質量法案 (CEQA) 清除掃清了道路。

董事會的行動標誌著南加州地區環境文件的第二次認證，也是洛杉磯盆地的第一次認證。

“今天的批准代表了一個歷史性的里程碑，使我們更接近於在美國提供第一個高速鐵路系統，”管理局首席執行官布萊恩凱利說。 “我們感謝在我們共同努力改善加州交通的過程中與當地和區域機構以及利益相關者的持續支持和合作。”

董事會對伯班克到洛杉磯最終 EIR/EIS 的認證是一個重要的里程碑，它使項目部分在資金可用時更接近“準備就緒”。該路段將連接從新好萊塢伯班克機場站到現有洛杉磯聯合車站的高速鐵路系統，為洛杉磯市中心和聖費爾南多谷之間提供額外的連接。

該項目部分的路線將主要使用與洛杉磯河相鄰的現有鐵路通行權，通過伯班克、格倫代爾和洛杉磯等城市。沿著這條路線的高鐵服務將改善長期空氣質量，減少鐵路擁堵並增加流動性。

最終環境文件的董事會認證和伯班克到洛杉磯項目部分的批准重申了管理局承諾到 2023 年完成從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的加州高速鐵路第一階段的完整環境流程。

董事會將在今年 4 月和 6 月審議聖何塞至默塞德和舊金山至聖何塞項目部分的最終環境文件。

CEQA 和 NEPA 的後續步驟將包括提交 CEQA 決定通知並發布符合 NEPA 要求的決定記錄。最終的 EIR/EIS 可以在管理局的網站上找到： https://hsr-test.hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/burbank-to-los-angeles-project-section-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/

管理局目前在加州中央山谷有 119 英里正在建設中，有 35 個在建工地。迄今為止，自開工以來已創造了 7,000 多個建築工作崗位。如需更多信息，請訪問 www.buildhsr.com.