Mục 106 của Đạo luật Bảo tồn Di tích Lịch sử Quốc gia

Thỏa thuận có lập trình Mục 106, có tên chính thức là Thỏa thuận có lập trình giữa Cục Quản lý Đường sắt Liên bang, Hội đồng Tư vấn về Bảo tồn Di tích, Cán bộ Bảo tồn Di tích lịch sử Bang California và Cơ quan Đường sắt Cao tốc California về việc Tuân thủ Mục 106 của Đạo luật Bảo tồn Di tích Quốc gia , vì nó Liên quan đến Dự án Tàu cao tốc California, xác định quy trình về cách Cơ quan và cơ quan liên bang đứng đầu, Cục Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA), sẽ xác định, đánh giá và xử lý các tài nguyên văn hóa có thể bị ảnh hưởng bởi ĐSCT. dự án. Cơ quan và FRA đã tham vấn và tìm kiếm ý kiến đóng góp từ các bộ lạc thổ dân châu Mỹ trong quá trình phát triển Thỏa thuận có lập trình. Tất cả nhận xét nhận được từ các bộ lạc đã được xem xét và đưa vào Thỏa thuận có lập trình cuối cùng, nếu thích hợp. Thỏa thuận có lập trình cuối cùng đã được thực thi vào tháng 6 năm 2011.

Thỏa thuận có lập trình quy định rằng việc tham vấn với các bộ lạc người Mỹ bản địa sẽ được thực hiện sớm trong quá trình lập kế hoạch dự án cho từng đoạn ĐSCT nhằm nỗ lực xác định các mối quan tâm của các bộ lạc và cho phép có đủ thời gian để xem xét các mối quan tâm đó. Thỏa thuận có lập trình nói thêm rằng Cơ quan có thẩm quyền sẽ đảm bảo rằng việc tham vấn với các bộ lạc sẽ tiếp tục trong suốt quá trình tuân thủ Mục 106. Ngoài việc tham vấn và đóng góp ý kiến của bộ lạc, Thỏa thuận có lập trình giải quyết các vấn đề khác mà bộ lạc quan tâm, bao gồm bảo mật tài nguyên văn hóa, các quy trình xử lý hài cốt người Mỹ bản địa (nếu được phát hiện), các quy định về giám sát bộ lạc và giám định hiện vật.

• Xem Thỏa thuận có lập trình