Tài liệu Thỏa thuận & Báo cáo Hàng năm

Cơ quan có trách nhiệm chính trong việc thực hiện các điều khoản của Thỏa thuận có lập trình (PA) Mục 106, giám sát và hướng dẫn các đội gồm các nhà sử học và khảo cổ học có trình độ chuyên môn được giao nhiệm vụ tiến hành các nghiên cứu kỹ thuật tài nguyên văn hóa cho các phần của dự án. Cơ quan thay mặt FRA đệ trình các báo cáo kỹ thuật kết quả được quy định trong PA cho Cán bộ Bảo tồn Di tích Lịch sử Bang California (SHPO) và các bên tham vấn, đồng thời yêu cầu họ đồng tình với các phát hiện trong các báo cáo. Những phát hiện này được tóm tắt trong các báo cáo hàng năm có sẵn bên dưới.

Tính bảo mật: FRA và Cơ quan quyền lực không phát hành tài liệu kỹ thuật tài nguyên văn hóa cho công chúng, trừ khi được biên soạn lại để loại trừ bất kỳ thông tin nhạy cảm nào liên quan đến vị trí và bản chất của các tài sản lịch sử và / hoặc tài sản có ý nghĩa tôn giáo và văn hóa.

Phần 106 Thỏa thuận có lập trình

Thỏa thuận có lập trình (PA) tuân thủ Mục 106 của Đạo luật Bảo tồn Di tích Lịch sử Quốc gia đã được thực thi vào tháng 7 năm 2011 cho Chương trình Đường sắt Cao tốc California. PA yêu cầu Biên bản thỏa thuận (MOA) phải được Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) xây dựng cho từng phần dự án riêng lẻ trong đó Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) xác định sẽ có ảnh hưởng bất lợi đối với các tài sản lịch sử hoặc khi phân kỳ xác định đặc tính lịch sử là cần thiết. Xem Thỏa thuận có lập trình để tuân thủ Mục 106 của Đạo luật Bảo tồn Di tích Lịch sử Quốc gia

Hợp nhất với Tài liệu Thỏa thuận Fresno và Báo cáo hàng năm

Một MOA cho phần dự án Merced to Fresno của hệ thống đường sắt cao tốc California đã được thực hiện vào tháng 8 năm 2012 để hệ thống hóa cam kết của FRA và Cơ quan có thẩm quyền để giải quyết các tác động bất lợi và hoàn thành nỗ lực xác định các thuộc tính lịch sử theo từng giai đoạn trước các hoạt động gây xáo trộn mặt đất. Theo Quy định VI1 của MOA, Báo cáo thường niên này tóm tắt tất cả các nghiên cứu, báo cáo, hành động, đánh giá và giám sát được xem xét hoặc tạo ra theo các quy định của MOA, bao gồm tất cả các nỗ lực tiếp cận và tham vấn được tiến hành như một phần của việc thực hiện MOA này và tất cả các nỗ lực để xác định, đánh giá và đưa ra cách xử lý đối với các tài sản lịch sử.

Tài liệu Thỏa thuận giữa Fresno với Bakersfield và Báo cáo hàng năm

Một MOA cho phần dự án Fresno đến Bakersfield của Hệ thống Đường sắt Cao tốc California đã được thực hiện vào tháng 5 năm 2014 để hệ thống hóa cam kết của FRA và Cơ quan có thẩm quyền để giải quyết các tác động bất lợi và hoàn thành nỗ lực xác định các thuộc tính lịch sử theo từng giai đoạn trước khi có các hoạt động gây xáo trộn mặt đất. Theo Quy định VIII.J của MOA, Báo cáo thường niên này tóm tắt tất cả các nghiên cứu, báo cáo, hành động, đánh giá và giám sát được xem xét hoặc tạo ra theo các quy định của MOA; tất cả các nỗ lực tiếp cận và tham vấn được tiến hành như một phần của việc thực hiện MOA này; và tất cả các nỗ lực để đánh giá và đưa ra cách xử lý đối với các tài sản lịch sử.