Bản tin khu vực

Tháng 11 năm 2020

 

MTC Bao gồm Đường sắt tốc độ cao trong Kế hoạch tài trợ

Ủy ban Giao thông Đô thị (MTC) vào tháng 9 đã bỏ phiếu thông qua bản thiết kế cuối cùng cho Plan Bay Area 2050. Bản thiết kế bao gồm khoản đầu tư đáng kể, lên đến $7 tỷ, trong việc đưa đường sắt cao tốc đến Bay Area như một ưu tiên tài trợ của khu vực.

Bản thiết kế sẽ là cơ sở cho sự phát triển của Kế hoạch Vùng Vịnh 2050, đây sẽ là Kế hoạch Giao thông Khu vực tiếp theo và Chiến lược Cộng đồng Bền vững cho Vùng Vịnh San Francisco. Các khoản đầu tư được mô tả trong kế hoạch chi tiết tập trung vào các dự án cùng có lợi cần thiết cho cả đường sắt tốc độ cao và cải thiện các dịch vụ đường sắt hiện có.

Giám đốc Khu vực Bắc California Boris Lipkin hoan nghênh quyết định của MTC.

“Hành động của Ủy ban Giao thông Đô thị (MTC) là một bước đi đáng chú ý để đưa Đường sắt Cao tốc California đến Vùng Vịnh. Điều này đánh dấu lần đầu tiên bất kỳ khu vực nào tìm cách điều chỉnh các khoản đầu tư trong khu vực trong nỗ lực tương xứng với đồng đô la của bang và liên bang để xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc của California.

Chúng tôi hoan nghênh sự quan tâm của MTC trong việc thúc đẩy các lựa chọn di chuyển xanh, sạch cho California và mong muốn hợp tác với các đối tác trên toàn Vùng Vịnh để biến điều đó thành hiện thực. ”

Để tìm hiểu thêm về hoạt động của MTC, vui lòng truy cập https://mtc.legistar.com/LegislationDetail.aspx?ID=4633798&GUID=F91D833F-21F5-400B-895E-815F1B05D0C8

Để xem Kế hoạch Kế hoạch Vùng Vịnh 2050, vui lòng truy cập https://www.planbayarea.org/sites/default/files/PlanBayArea2050_FinalBlueprint_Strategies.pdf

 

Khảo sát các bên liên quan cung cấp thông tin về kế hoạch tiếp cận cộng đồng trong thời gian xảy ra đại dịch

Do đại dịch COVID-19, sự tham gia của công chúng trông hơi khác một chút và Cơ quan chức năng dự đoán sự cần thiết phải điều chỉnh các thông số về sức khỏe và an toàn trong năm mới. Khi chúng ta nhìn lại năm 2020, hoạt động tiếp cận nhanh chóng xoay quanh từ các cuộc họp mặt trực tiếp đến hội thảo trên web và các ngôi nhà mở trực tuyến để duy trì liên lạc và biết được các cách tham gia với chương trình đường sắt cao tốc.

Dự kiến đến năm 2021, Cơ quan đã tiến hành một cuộc khảo sát để thu thập phản hồi từ các bên liên quan ở Bắc California và các thành viên của công chúng về cách họ muốn tìm hiểu về dự án khi đại dịch COVID-19 tiếp tục. Với hơn 600 cuộc khảo sát đã hoàn thành, gần 80 phần trăm người trả lời khảo sát cho biết họ vẫn “rất quan tâm” đến dự án Đường sắt cao tốc California.

 

Phương thức giao tiếp ưu tiên

Cuộc khảo sát cho thấy hơn 60% các bên liên quan hiện có dựa vào các bản tin của Cơ quan để cập nhật về chương trình. Trang web của Cơ quan tại www.hsr.ca.gov và báo chí cũng được trích dẫn như những nguồn quan trọng.

Những người trả lời khảo sát cho biết họ ít dựa vào mạng xã hội để biết thông tin hơn, mặc dù nhân viên của Cơ quan có các chỉ số khác cho thấy đây có thể là một công cụ hữu ích để đa dạng hóa phạm vi tiếp cận với những người không có trong danh sách email của Cơ quan.

Hầu hết những người được hỏi cho biết họ chưa sẵn sàng tham gia vào các cuộc họp trực tiếp xa xã hội. Tuy nhiên, các cuộc họp ảo đã trở nên quen thuộc hơn và đa số người được hỏi cho biết họ sẽ tham dự hội thảo trên web hoặc YouTube Town Hall.

 

Chủ đề quan tâm

Những người được hỏi hoàn toàn ưu tiên Kế hoạch Đường sắt Tiểu bang và hiểu cách thức dự án Bắc California sẽ kết nối với các dịch vụ đường sắt khác trên toàn tiểu bang là một chủ đề được quan tâm. Các chủ đề ưu tiên khác bao gồm tiến độ xây dựng, kế hoạch triển khai dịch vụ theo từng giai đoạn và vận hành hệ thống kết hợp (đường chung với tàu địa phương và tàu cao tốc).

Một số người được hỏi cũng nhận xét rằng họ muốn biết thêm thông tin về chi phí và kinh phí, trải nghiệm đường sắt cho du khách khuyết tật vận động, kết nối đường sắt tốc độ cao với các trường đại học và cách công chúng có thể giúp thúc đẩy việc hoàn thiện hệ thống.

 

Hướng đến năm 2021

Nhiều người được hỏi bày tỏ sự hào hứng khi đi tàu cao tốc và mong muốn có thêm thông tin về trải nghiệm của người lái. Một người bình luận nói thêm, "Một khi người dân California được thưởng thức Merced to Bakersfield, chúng tôi chắc chắn sẽ có sự hỗ trợ cho một mạng lưới đường sắt cao tốc trên toàn tiểu bang!"

Chúng tôi đã nghe thấy sự quan tâm này và hiện đang làm việc với Nhà điều hành Chuyến tàu sớm để xem trước các cuộc khảo sát và nhóm trọng tâm mà họ đang tiến hành cho các nhóm làm việc ở Bắc California vào mùa Thu này và sẽ theo đuổi đối tượng rộng hơn vào đầu năm 2021.

Những phát hiện này sẽ giúp cung cấp thông tin về các chủ đề mà nhóm tiếp cận của Cơ quan sẽ sử dụng để thu hút và cung cấp thông tin cho các bên liên quan và thành viên của công chúng vào năm 2021. Xin cảm ơn tất cả những người đã tham gia cuộc khảo sát!

Mặc dù đại dịch tiếp tục hạn chế một số loại hoạt động, ưu tiên của chúng tôi vẫn như cũ: thông báo cho công chúng và cho phép sự tham gia liên tục.

Đăng ký để nhận bản tin của chúng tôi và các thông tin liên lạc khác tại hsr.ca.gov/contact.

 

Staedler: Đường sắt cao tốc hợp tác để đôi bên cùng có lợi ở thung lũng Coyote - San José Spotlight

John Staedler của San José Spotlight báo cáo về cách Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, Cơ quan Không gian Mở Santa Clara và các bên liên quan khác đang hợp tác để bảo vệ động vật hoang dã ở Thung lũng Coyote. Đọc thêm trong Tiêu điểm San José.

 

Trải nghiệm quân sự đã giúp hình thành nên công việc kinh doanh của Brian Ross như thế nào

Brian Ross đã trải qua tám năm trong Quân đội Hoa Kỳ với tư cách là trung đội trưởng cho một đơn vị kỹ thuật. Khoảng thời gian đó một năm ở Afghanistan làm công việc rà phá tuyến đường, tìm kiếm các thiết bị nổ ngẫu hứng và giám sát việc xây dựng căn cứ ở những vùng bị bỏ hoang nhiều nhất của đất nước.

Ross kể lại: “Là một đơn vị kỹ thuật, chúng tôi không đi xung quanh để đập vào cửa và tìm kiếm quân nổi dậy. “Nhưng chúng tôi thường xuyên tiếp xúc với rất nhiều cuộc tấn công và nhiều mối đe dọa. Nhiều lúc nó thật đáng sợ và căng thẳng. Với tư cách là một trung đội trưởng, tôi chịu trách nhiệm về sức khỏe và phúc lợi của những người lính hơn 50 tuổi. ”

Đọc toàn bộ câu chuyện trong Bản tin Doanh nghiệp Nhỏ.

 

Caltrain kỷ niệm việc vượt qua thước đo doanh thu

Với gần như tất cả các lá phiếu đã được kiểm, cử tri ở các quận San Francisco, San Mateo và Santa Clara đã chấp thuận Dự luật RR, sẽ cung cấp cho Caltrain nguồn tài trợ chuyên dụng đầu tiên. Đọc thêm tại Trang web của Caltrain.

Tháng 11 năm 2020

 

Transformational Palmdale Transit Plan Người đứng đầu Hội đồng Thành phố

Giám đốc Thành phố Palmdale JJ Murphy lạc quan về tương lai và Kế hoạch cụ thể về khu vực vận chuyển Palmdale (PTASP) thiết kế lại Trung tâm Vận tải Palmdale (PTC), bao gồm một ga đường sắt cao tốc và gần đây đã được Ủy ban Quy hoạch phê duyệt.

“Các thành phố thường không có cơ hội xây dựng một trung tâm thành phố mới xung quanh một ga tàu cao tốc đa phương thức và tạo ra văn phòng, ăn uống, bán lẻ và nhà ở cho một khu trung tâm có thể đi bộ, nơi bạn không cần xe hơi,” Murphy nói .

Làm việc với Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan), các đối tác khu vực, các bên liên quan, cộng đồng và các nhà phát triển, kế hoạch bao gồm một khu vực rộng 746 mẫu Anh xung quanh PTC. PTASP đề xuất chiến lược phát triển kết nối đa phương thức, khu hỗn hợp hướng tới người đi bộ và ga đường sắt cao tốc trong tương lai. Bước tiếp theo cho kế hoạch này sẽ được chuyển tới Hội đồng Thành phố Palmdale vào ngày 15 tháng 12 để họ xem xét.

Nỗ lực lập kế hoạch, được tài trợ bởi Tài trợ Lập kế hoạch Trạm từ Cơ quan, đã dẫn đến việc thành lập PTASP. Phó Giám đốc Thành phố Mike Behen rất nhiệt tình về kết quả. Ông nói: “Kế hoạch này và những gì nó mang lại có ý nghĩa chuyển đổi đối với Palmdale và khu vực.

Các mục tiêu trong PTASP là thiết lập Palmdale như một điểm đến, cải thiện chất lượng cuộc sống bằng cách giảm thời gian đi làm, đồng thời tạo ra các cơ hội kinh tế và việc làm. Mục tiêu bao trùm là tạo ra một nhà ga hỗn hợp sôi động thể hiện sự phát triển bền vững, kinh tế và xã hội của khu vực.

Palmdale được kỳ vọng sẽ trải qua một kỷ nguyên tăng trưởng chiến lược mới với sự quan tâm và phát triển ngày càng tăng xung quanh nhà ga đa phương thức trong tương lai. Dịch vụ đường sắt cao tốc trên toàn tiểu bang trong tương lai sẽ cung cấp thêm một liên kết mới giữa Trung và Nam California và mạng lưới giao thông toàn tiểu bang. Cũng sẽ có các cơ hội kết nối ở Palmdale cho các chuyến tàu cao tốc giữa Las Vegas và Los Angeles.

“Palmdale là một viên kim cương thô,” Behen nói. “Chúng tôi có sẵn quỹ đất, những gã khổng lồ trong ngành hàng không vũ trụ đang ở đây, lực lượng lao động lớn, nhà ở giá cả phải chăng và với đường sắt cao tốc, cư dân có thể đến Burbank trong 25 phút và Los Angeles trong 30 phút”.

 

Cơ quan có thẩm quyền tổ chức ba cuộc họp tiếp cận cộng đồng cho các khu vực Nam California vào tháng 9, tháng 10

Tiến độ và quy hoạch đường sắt cao tốc đang diễn ra ở Nam California khi Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) tổ chức ba cuộc họp tiếp cận cộng đồng song ngữ (tiếng Anh / tiếng Tây Ban Nha) ảo vào tháng 9 và tháng 10.

PHẦN DỰ ÁN LOS ANGELES-ANAHEIM

Hai cuộc họp xác định phạm vi ảo đã được tổ chức vào ngày 10 và 12 tháng 9 cho phần dự án Los Angeles đến Anaheim để cung cấp thông tin liên quan đến các hợp phần của dự án Colton và Lenwood. Các phiên ảo tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha kết hợp tại cuộc họp ngày 10 tháng 9 đã thu hút khoảng 120 người tham dự và cuộc họp ngày 12 tháng 9 thu hút khoảng 30 người tham gia.

Các thành viên ban hội thảo bao gồm nhân viên Cơ quan và Giám đốc khu vực tạm thời Ofelia Alcantara, Giám đốc dự án Diane Ricard, và các trưởng nhóm kỹ thuật và môi trường, những người đã giới thiệu tổng quan về chương trình trên toàn tiểu bang, sau đó là phần trình bày về phần dự án Los Angeles đến Anaheim. Điều này bao gồm việc giới thiệu các thành phần mới của dự án Colton và Lenwood, lịch trình dự án, các vị trí phân chia cấp độ được đề xuất và các bước tiếp theo.

Cuộc họp ngày 10 tháng 9 cũng tập trung vào tài trợ dự án, vận hành dự án, tiến trình xây dựng, tiếp cận với các liên lạc viên bộ lạc bản địa và các tác động tiềm ẩn về môi trường (tiếng ồn, chất lượng không khí, môi trường sống của động vật hoang dã).

Cuộc họp ngày 12 tháng 9 tập trung vào các mối quan tâm về chất lượng không khí, tác động của cộng đồng, giao thông gia tăng, việc làm tiềm năng, mở rộng năng lực vận chuyển hàng hóa và an toàn.

Truy cập phần Có gì mới và Cuộc họp tại nhà mở cộng đồng của phần dự án trang web để biết thêm thông tin: https://hsr-test.hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/los_angeles_anaheim.aspx

PHẦN DỰ ÁN NGÂN HÀNG PALMDALE-BURBANK

Một cuộc họp cập nhật cộng đồng ảo đã được tổ chức vào ngày 22 tháng 10 cho phần dự án Palmdale đến Burbank nêu bật các lựa chọn thay thế xây dựng được sửa đổi, bao gồm Giải pháp thay thế ưa thích hiện là SR14A. Có khoảng 170 người tham dự bao gồm các tổ chức đáng chú ý trong cả phiên tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha.

Các thành viên tham gia hội thảo bao gồm Giám đốc Khu vực mới của Nam California, LaDonna DiCamillo, người đã giới thiệu tổng quan về chương trình trên toàn tiểu bang, sau đó là phần trình bày về phần dự án Palmdale tới Burbank của Giám đốc Dự án Rick Simon. Các bài trình bày bao gồm các đặc điểm của hành lang, các giải pháp thay thế của dự án và lý do chọn giải pháp thay thế sửa đổi SR 14A.

Phần câu hỏi và trả lời trong cả phiên tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha bao gồm nhiều chủ đề khác nhau - xây dựng, đào hầm bao gồm chiều dài và độ sâu của đường hầm, tiếng ồn, môi trường, tác động cộng đồng, kinh phí và hoàn thiện hướng tuyến.

Truy cập phần Có gì mới và Cuộc họp tại nhà mở cộng đồng của phần dự án trang web để biết thêm thông tin: https://hsr-test.hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/palmdale_burbank.aspx

 

Gặp gỡ Giám đốc Khu vực Nam California Mới: Hỏi và Đáp với LaDonna DiCamillo

LaDonna DiCamillo đã được bổ nhiệm làm Giám đốc Khu vực Nam California cho Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan). Sau khi lớn lên ở Iowa, DiCamillo làm việc cho AT&SF Railway, sau này trở thành BNSF Railway. DiCamillo, người có bằng Hóa học và sau đó lấy bằng JD, đã làm công việc môi trường và chính phủ cho BNSF. Cô ấy tập trung vào việc thúc đẩy sứ mệnh của công ty ở California và các bang phía tây nam khác. Cô ấy đã làm được điều đó bằng cách hợp tác chặt chẽ với các quan chức dân cử liên bang, tiểu bang và địa phương và các nhà lãnh đạo cộng đồng.

Gần đây, chúng tôi đã bắt chuyện với DiCamillo để tìm hiểu thêm về vai trò mới của cô ấy tại Cơ quan giúp thúc đẩy đường sắt cao tốc trong khu vực.

H: Hãy cho chúng tôi biết điều bạn thích thú nhất khi sống và làm việc ở Nam California.

A: Tôi có thể tìm và làm bất cứ thứ gì tôi muốn ở SoCal — từ bãi biển đến núi non và rất nhiều điểm mua sắm, giải trí và tiếp cận với những món ăn ngon.

Q: Với hai đội mới đăng quang chức vô địch ở Los Angeles, bạn tự coi mình là fan của Dodgers hay là fan của Lakers?

A: Mặc dù đã kết hôn với một huấn luyện viên bóng đá, nhưng tôi không phải là người hâm mộ thể thao. Tôi xem càng nhiều Tour de France (và các cuộc đua khác) càng tốt. Tôi thích đi xe đạp đường trường và ngắm nhìn phong cảnh của Chuyến tham quan là một cách tuyệt vời để cảm thấy được kết nối với một nơi khác.

Q: Hãy cho chúng tôi biết thêm một chút về lý lịch của bạn và cách bạn đang giải quyết công việc mới kể từ khi Thống đốc thông báo bổ nhiệm bạn vào ngày 30 tháng 9?

A: Tôi yêu nhóm và công việc mới của mình! Chúng tôi có một đội ngũ tuyệt vời và đang cố gắng thúc đẩy một dự án cơ sở hạ tầng quan trọng cho người dân Nam California.

H: Bạn sẽ mô tả thế nào về vai trò mới của mình với tư cách là Giám đốc Khu vực Nam California, và mục tiêu chính của bạn là gì?

A: Tôi hy vọng sẽ chia sẻ sự nhiệt tình của tôi đối với sứ mệnh của chúng tôi với tất cả Nam California.

Hỏi: Người dân Nam California nên biết gì về đường sắt cao tốc và mối liên hệ cuối cùng của nó với khu vực?

A: Chúng tôi có một cơ hội để ra khỏi xe của chúng tôi. Đường sắt tốc độ cao có thể kết nối lại khu vực và mang lại thời gian chất lượng cho gia đình của chúng tôi.

Q: Bạn sẽ đưa ra lời khuyên nghề nghiệp nào cho những người đang tìm kiếm việc làm trong ngành đường sắt hoặc vận tải?

A: Tôi thường được nghe nói, "đó là công việc luận văn." Ngành công nghiệp này phức tạp và linh hoạt hơn nhiều so với những gì mà hầu hết mọi người nhận ra. Có một cái gì đó cho tất cả mọi người và việc học ngành này có thể phát triển thông qua sự nghiệp toàn diện và hơn thế nữa.

Q: Bạn sử dụng các kỳ nghỉ của mình như thế nào?

A: Tôi và chồng thích đi du lịch, đặc biệt nếu nó liên quan đến đồ ăn và rượu. Tôi cũng thường đi nghỉ một mình, ở đâu đó tôi có thể chăn bông. Tôi hơi nghệ thuật và thích đi sâu vào suy nghĩ đúng đắn của mình.

 

Sinh viên Kế hoạch USC Chào mừng các Diễn giả Đường sắt Tốc độ Cao

Học sinh khắp tiểu bang, ở mọi khu vực, đang tìm hiểu về sự phát triển đường sắt cao tốc ở California thông qua một chương trình độc đáo do Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) hỗ trợ. Gần đây, chương trình I Will Ride đã kết nối các nhà quy hoạch làm việc trên đường sắt cao tốc ở Nam California với câu lạc bộ sinh viên USC Các nhà hoạch định đại học tại Trường Chính sách Công Price để thảo luận về việc phát triển nhà ga tại các trung tâm giao thông lớn ở Los Angeles, Burbank, Palmdale và Anaheim. Ngoài ra, các diễn giả của Cơ quan đã tận dụng cơ hội để chia sẻ sự phát triển ga đường sắt cao tốc trong Thung lũng Trung tâm và minh họa những cơ hội độc đáo ở cả vùng nông thôn và thành thị.

Sinh viên USC sử dụng Ga Los Angeles Union (LAUS) để đi lại trong và khắp tiểu bang và mang theo sự háo hức muốn tìm hiểu Cơ quan sẽ đóng vai trò như thế nào trong việc đưa đường sắt cao tốc đến LAUS để tạo ra một trung tâm vận chuyển khối lượng lớn.

Hơn 24 sinh viên đã tham gia cuộc họp Zoom với nhiều câu hỏi liên quan đến tài trợ, chính sách, năng lượng, khí thải và nỗ lực hợp tác với các trung tâm giao thông hiện có ở Nam California.

Sinh viên được chào đón bằng một chiếc tàu phá băng nhanh chóng để thảo luận về lĩnh vực nghiên cứu của họ và chia sẻ nhiều mục tiêu mà họ có trong sự nghiệp của mình. Các sinh viên đã lên tiếng cam kết xây dựng một hệ thống giao thông công bằng và bền vững hơn trong quá trình chuyển tiếp nghề nghiệp của họ.

Bài thuyết trình này là một phần của nỗ lực tiếp cận lớn hơn nhằm kết nối sinh viên với dự án đường sắt cao tốc thông qua tương tác với các chuyên gia kỹ thuật và quy hoạch. Thủ tục thanh toán Tôi sẽ cầm lái để tìm hiểu thêm về những nỗ lực tiếp cận sinh viên của chúng tôi tại Cơ quan.

 

Soldiering On - Tạo kết nối ảo trong Chiến trường và Lĩnh vực kinh doanh

Erik Holguin muốn trở thành một người lính từ rất sớm và thích chơi với những người lính đồ chơi và GI Joes, bắt chước người cha Thủy quân lục chiến trước đây của mình. Khi lớn hơn, anh tham gia Đội Hướng đạo sinh và Nam Hướng đạo, và sau đó, khi trưởng thành, sức hút của anh với lối sống quân đội đã thôi thúc anh gia nhập Quân đội. Erik được đào tạo và phục vụ với tư cách là một chuyên gia truyền thông trong các tình huống thời chiến và ngày nay anh sở hữu và điều hành EM Link International, một doanh nghiệp kỳ cựu thuộc sở hữu của mình giúp các doanh nghiệp và khách hàng giao tiếp trong thế giới kinh doanh ảo.

Đọc toàn bộ câu chuyện trong Bản tin Doanh nghiệp Nhỏ.

 

Với gần nửa thế kỷ kinh doanh, Joe Valverde là một cựu chiến binh trên nhiều phương diện

Bảy năm, một số văn phòng mới, một loạt thành công — mọi thứ đang diễn ra tốt đẹp đối với Joe Valverde và Valverde Construction, Inc., kể từ khi được giới thiệu trong Bản tin Doanh nghiệp Nhỏ vào quý 1 năm 2014.

Đối với đường sắt cao tốc, công ty tập trung vào việc di dời tiện ích. Họ đang nỗ lực làm việc trong hợp đồng phụ trị giá $38 triệu với Tutor Perini / Zachry / Parsons, nhóm thiết kế-xây dựng đường sắt cao tốc cho Madera đến Fresno.

Đó là một công việc tinh tế — điều hướng các thành phố dày đặc và đám rối bị chôn vùi của chúng và ống dẫn nước, điện và khí đốt; lưu lượng lớn; lịch trình bận rộn; và các đối tác và quan chức địa phương khác nhau. Và tất cả trong khi giảm thiểu tác động đến cộng đồng và doanh nghiệp — sự gián đoạn, mảnh vỡ, sự bất mãn.

Đọc toàn bộ câu chuyện trong Bản tin Doanh nghiệp Nhỏ.