Bản tin hàng quý mùa xuân năm 2022

Tin tức toàn tiểu bang Tiến bộ trên đường sắt cao tốc Làm việc với cộng đồng để phát triển ga đường sắt cao tốc ở Fresno ICYMI - Tổng kết về Truyền thông Xã hội tháng 5

Bắc California  Đang di chuyển với Jessica Zenk Điều gì đang xảy ra ở Bắc California Phần dự án thu hút được sự ủng hộ mạnh mẽ của cộng đồng Studio Designs Inclusive Stations Các câu hỏi thường gặp sự kiện sắp tới

Phía Nam California Góc của LaDonna Rosecrans và Marquardt đang tiến hành công việc sơ bộ SoCal triển khai phương pháp tiếp cận giáo dục cho học sinh Các câu hỏi thường gặp

 

Tiến bộ trên đường sắt cao tốc

Khi chúng ta tiến đến nửa chặng đường của năm 2022, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) tiếp tục thúc đẩy chương trình đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia ở tốc độ cao. Công việc xây dựng đang diễn ra trong vòng 119 dặm ở Thung lũng Trung tâm, với khoảng 1.000 người đàn ông và phụ nữ chăm chỉ trên công trường mỗi ngày.

Mới tuần trước, chúng tôi đã gửi hai đơn đăng ký với tổng giá trị gần $1,3 tỷ trong quỹ trợ cấp liên bang cho dự án đường sắt cao tốc của California. Các ứng dụng là động lực lớn đầu tiên cho mối quan hệ đối tác liên bang tiếp tục theo Luật Cơ sở hạ tầng lưỡng đảng mới được ban hành.

Cơ quan cũng đã hoàn thành và đệ trình lên Cơ quan lập pháp Kế hoạch kinh doanh năm 2022, trong đó đưa ra con đường để chúng tôi:

• Cung cấp phân đoạn vận hành ban đầu được điện khí hóa gồm hai đường nối Merced, Fresno và Bakersfield càng sớm càng tốt.
• Đầu tư trên toàn tiểu bang để nâng cao kỹ thuật và công việc thiết kế vì mọi phần dự án đều được dọn sạch môi trường.
• Tận dụng các quỹ liên bang và tiểu bang mới cho các khoản đầu tư có mục tiêu trên toàn tiểu bang mang lại lợi ích cho các nhà cung cấp dịch vụ địa phương và thúc đẩy đường sắt cao tốc ở California.

Hội đồng quản trị của Cơ quan gần đây cũng đã thực hiện một số hạng mục quan trọng sẽ giúp chúng tôi khám phá các con đường để thúc đẩy việc xây dựng mà cuối cùng sẽ kết nối Thung lũng Trung tâm với Bắc và Nam California khi có tài trợ.

Giải phóng mặt bằng môi trường để kết nối Thung lũng Silicon và Thung lũng Trung tâm

Vào tháng 4, Ban Giám đốc của Cơ quan đã chứng nhận Báo cáo Tác động Môi trường Cuối cùng / Tuyên bố Tác động Môi trường (EIR / EIS) và nhất trí phê duyệt phần dự án San Jose to Merced dài khoảng 90 dặm ở Bắc California. Hành động này đã hoàn thành việc giải phóng mặt bằng môi trường cho gần 400 dặm của tuyến đường sắt cao tốc 500 dặm trong Giai đoạn 1 của dự án đường sắt cao tốc và đánh dấu chứng nhận đầu tiên về tài liệu môi trường phần dự án ở khu vực Bắc California và lần đầu tiên ở Khu vực Vịnh San Francisco. Để đọc thêm về thành tích này, hãy xem câu chuyện nổi bật phía dưới.

Cơ quan và LA Metro đồng ý về việc cấp vốn để cải thiện ga Los Angeles Union

Vào tháng 4, Ban Giám đốc Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đã thông qua thỏa thuận tài trợ và quản lý dự án trị giá hàng triệu đô la, cho phép LA Metro hiện đại hóa Nhà ga LA Union lịch sử thông qua dự án Nhà ga Liên kết (Link US). Stephanie Wiggins, Giám đốc điều hành của LA Metro, đơn vị đã thông qua thỏa thuận tài trợ tương tự vào tháng 5, hoan nghênh cam kết $423.335 triệu USD của Cơ quan và khẳng định cam kết của Metro sẽ hợp tác chặt chẽ với Cơ quan để chuẩn bị đưa Ga LA Union vào dịch vụ đường sắt cao tốc. LA Metro và Cơ quan quản lý hiện sẽ làm việc để sớm thực hiện thỏa thuận tài trợ, với việc LA Metro trở lại Hội đồng quản trị vào tháng 6 để tìm kiếm sự chấp thuận cho việc trao hợp đồng. Công việc môi trường dự kiến sẽ được hoàn thành vào Mùa hè năm 2023 với công việc xây dựng sớm bắt đầu vào mùa thu năm đó. Bạn có thể đọc thêm về cột mốc Nam California này phía dưới.

Thiết kế các nhà ga ở Thung lũng Trung tâm Di chuyển về phía trước

Có một tin tức thú vị về tiến độ chương trình đường sắt cao tốc ở Thung lũng Trung tâm. Vào đầu tháng 5, Cơ quan đã ban hành Yêu cầu Đủ điều kiện thiết kế ga cho các ga đường sắt cao tốc sẽ ở Merced, Fresno, King / Tulare và Bakersfield. Thiết kế tiên tiến là chìa khóa để thúc đẩy dịch vụ đường sắt cao tốc điện khí hóa vào cuối thập kỷ này.

 

 

Làm việc với cộng đồng để phát triển ga đường sắt cao tốc ở Fresno

Nỗ lực cung cấp một địa điểm đặt nhà ga tại Fresno đã chính thức khởi động, với việc Cơ quan chức năng tiến hành các cuộc họp ảo với nhiều bên liên quan của Fresno vào cuối năm ngoái. Đến nay, Cơ quan đã tổ chức một số hội thảo ảo và thu thập phản hồi từ nhân viên Thành phố Fresno, các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội doanh nghiệp và những người ủng hộ cộng đồng. Mục đích của hoạt động tiếp cận này là tạo ra một nhà ga tôn vinh sở thích địa phương của cộng đồng Fresno.

Những gì chúng tôi đã nghe cho đến nay

Các thành viên cộng đồng đã nêu bật tầm quan trọng của việc đánh giá cao nền văn hóa quý giá và độc đáo của Fresno như một phần của nỗ lực thiết kế nhà ga. Ba chủ đề chính là:

1. Khuyến khích kết nối người đi bộ và xe đạp thoải mái và nhanh chóng giữa Trung tâm thành phố và Khu Phố Tàu của Fresno;
2. Làm nổi bật sự đa dạng và văn hóa ẩm thực của Khu Phố Tàu; và
3. Khuyến khích sử dụng nhiều phương thức (phương tiện công cộng, xe đạp, xe tay ga và đi bộ) trong khu vực ga và đảm bảo rằng việc đỗ xe không phải là rào cản đối với khả năng kết nối và tiếp cận.

Ngoài việc cung cấp phản hồi cho các ý kiến về nhà ga và cách tiếp cận, các bên liên quan cũng đưa ra đề xuất về các hoạt động có thể mang lại lợi ích cho cộng đồng trước khi dịch vụ tàu cao tốc ra đời. Các trang web có thể xảy ra “kích hoạt sớm” (hoặc các hoạt động mang lại lợi ích cộng đồng ngày nay) là một thành phần quan trọng của các cuộc trò chuyện cho đến nay. Những hoạt động ban đầu này, nhiều trong số đó sẽ là tạm thời, phụ thuộc vào quan hệ đối tác địa phương và sự tham gia của cộng đồng để thực hiện thành công. Hoạt động xây dựng trong thời gian ngắn giúp chúng tôi duy trì sự quan tâm và chú ý tích cực đến địa điểm nhà ga của chúng tôi, kích thích hoạt động kinh tế và giúp xây dựng lượng hành khách.

Vào ngày 27 tháng 5, Nhân viên chính quyền tham dự Chợ đêm 559 ở Fresno, hỏi cộng đồng xem họ muốn thấy gì bằng cách kích hoạt sớm như một phần của khu phức hợp cuối cùng của Fresno Station.

ICYMI - Tổng kết về Truyền thông Xã hội tháng 5

Vào tháng 5, Cơ quan chức năng đã công nhận các doanh nghiệp nhỏ đang đóng góp xây dựng đường sắt cao tốc, các công nhân xây dựng của chúng tôi, một số thành viên nhóm Người Mỹ gốc Á Thái Bình Dương và Tuần lễ Cơ sở hạ tầng. Chúng tôi cũng tìm hiểu xem các ga đường sắt cao tốc trong tương lai sẽ thân thiện với xe đạp như thế nào trong tháng xe đạp và tổ chức lễ ra mắt triển lãm đường sắt cao tốc tại bảo tàng trẻ em ở Merced. Để xem những gì chúng tôi đã làm trên mạng xã hội, hãy xem Twitter, Facebook và LinkedIn các trang.

TIN TỨC BẮC CALIFORNIA

 

Đang di chuyển với Jessica Zenk

Kỷ niệm Tháng Xe đạp Quốc gia, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thành phố San José Jessica Zenk và Giám đốc Khu vực Bắc California Boris Lipkin đã đội mũ bảo hiểm khi đạp xe từ Ga Diridon đến Tòa thị chính. Trên đường đi, họ đã thảo luận về ý nghĩa của đường sắt cao tốc đối với San José và tương lai mà Thành phố hình dung ở trung tâm thành phố.

Ga Diridon ở San José đã sẵn sàng trở thành một trong những trung tâm đa phương thức nhộn nhịp nhất ở Bờ Tây. Đường sắt cao tốc sẽ được bổ sung vào dịch vụ Đường sắt hạng nhẹ Caltrain hiện tại của Diridon, Altamont Corridor Express (ACE), Capitol Corridor, Amtrak, Cơ quan Giao thông Vận tải Thung lũng Santa Clara (VTA) và dịch vụ Vận tải Nhanh Vùng Vịnh (BART) trong tương lai.

Cùng với các cơ quan đối tác, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đang làm việc để đưa dịch vụ đường sắt cao tốc đến Ga Diridon và giúp biến nó thành một trung tâm giao thông đẳng cấp thế giới, mang đến trải nghiệm liền mạch cho khách hàng về việc di chuyển giữa các phương thức chuyển tuyến, từ xe đạp đến tàu cao tốc, trong nhà ga và vào các khu vực lân cận ở trung tâm thành phố San José. Tham quan Kế hoạch ý tưởng về trạm tích hợp Diridon trang web để tìm hiểu thêm.

 

Điều gì đang xảy ra ở Bắc California

Vào tháng 4, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã đạt được một cột mốc quan trọng với việc phê duyệt đoạn dự án San José to Merced. Caltrain đã nhận được những chuyến tàu điện mới đầu tiên của mình, sẽ chạy từ San Francisco đến San José trên những đường ray mới được điện khí hóa. Và Cơ quan, cùng với các đối tác của mình, đã hoan nghênh việc trao khoản tài trợ trị giá $3 triệu để hỗ trợ các nỗ lực tiếp tục bảo vệ phong trào động vật hoang dã.

Hoàn thành giải phóng mặt bằng môi trường để kết nối Thung lũng Silicon
và Thung lũng Trung tâm

Cơ quan đã đạt được một cột mốc quan trọng với chứng nhận đầu tiên về tài liệu môi trường ở khu vực Bắc California và lần đầu tiên ở Khu vực Vịnh San Francisco.

Vào ngày 28 tháng 4 năm 2022, Ban Giám đốc của Cơ quan đã nhất trí chứng nhận Báo cáo tác động môi trường cuối cùng / Tuyên bố tác động môi trường (EIR / EIS) và phê duyệt đoạn dự án San José to Merced dài khoảng 90 dặm.

Phần dự án này sẽ kết nối Thung lũng Silicon với Thung lũng Trung tâm, cắt giảm thời gian đi lại và cải thiện tính di chuyển ở cả hai khu vực. Hệ thống đường sắt cao tốc sẽ giúp chuyến đi từ San José đến Fresno chỉ trong một giờ, so với ba giờ đi ô tô hiện nay.

Hành động này hoàn thành việc giải phóng mặt bằng môi trường cho gần 400 dặm của tuyến đường sắt cao tốc 500 dặm trong giai đoạn 1 của dự án đường sắt cao tốc từ San Francisco đến Los Angeles / Anaheim - bao gồm một đoạn tiếp giáp giữa Hạt Santa Clara (San José) và Hạt Los Angeles (Palmdale ).

Khi phê duyệt phần dự án này, Ban Giám đốc Cơ quan đã chọn Phương án Thay thế 4. Phương án thay thế này hiện đại hóa và điện khí hóa hành lang đường sắt hiện có giữa San José và Gilroy, cho phép đường sắt cao tốc và dịch vụ Caltrain điện khí hóa. Hướng tuyến bao gồm hơn 15 dặm đường hầm về phía đông của Gilroy qua Đèo Pacheco trong Dãy núi Diablo.

Chứng nhận của Hội đồng về San José to Merced Final EIR / EIS là một cột mốc quan trọng đưa phần dự án tiến gần hơn đến trạng thái “sẵn sàng xẻng” khi có kinh phí xây dựng và tiền xây dựng. Kiểm tra câu chuyện dưới đây để đọc thêm về hỗ trợ cho phần dự án.

Các chuyến tàu điện mới của Caltrain đã đến

Caltrain đã nhận được những đoàn tàu điện mới đầu tiên sẽ thay thế đội tàu diesel hiện tại như một phần của Dự án Điện khí hóa Hành lang Bán đảo (PCEP), mà Cơ quan đang hỗ trợ tài trợ.

Vào tháng 4, hai đoàn tàu điện tự hành nhiều đơn vị (EMU) đã đến từ một cơ sở sản xuất ở Utah. Các EMU mới do Stadler chế tạo là những phương tiện hiện đại với các tiện nghi nâng cao sẽ cung cấp dịch vụ cao cấp cho người lái trên hành lang Caltrain trong nhiều năm tới.

Các đoàn tàu điện mới sẽ trải qua quá trình kiểm tra hệ thống nghiêm ngặt trước khi bắt đầu phục vụ hành khách.

Một đầu máy điện AEM-7 đã nghỉ hưu từ Hành lang Đông Bắc của Amtrak đã đến vào tháng 12. Đầu máy được thay thế sẽ hỗ trợ thử nghiệm hệ thống dây xích trên cao hiện đang được xây dựng.

Ngoài việc giảm lượng khí thải diesel xuống 97% vào năm 2040, tàu điện sẽ cải thiện hiệu suất hệ thống của Caltrain, cho phép dịch vụ nhanh hơn và thường xuyên hơn, mở đường cho sự ra đời của tàu cao tốc.

Tài trợ được trao cho Nghiên cứu Vượt qua Pacheco Pass Động vật hoang dã

Cơ quan, cùng với các đối tác từ Caltrans, Cơ quan Vận tải Thung lũng Santa Clara (VTA) và Pathways for Wildlife, hoan nghênh việc trao khoản tài trợ trị giá $3 triệu để hỗ trợ trong những nỗ lực tiếp tục bảo vệ phong trào động vật hoang dã ở Bắc California.

Ủy ban Bảo tồn Động vật Hoang dã California đã trao tài trợ cho Cơ quan Môi trường sống ở Thung lũng Santa Clara để tài trợ cho việc lập kế hoạch, thiết kế, đánh giá môi trường và cho phép các động vật hoang dã được đề xuất lai tạo trên Quốc lộ 152 trong Vùng đèo Pacheco của Hạt Santa Clara.

“Khoản tài trợ này phù hợp với các nỗ lực lập kế hoạch của Cơ quan nhằm tăng cường kết nối động vật hoang dã trong phần dự án San José đến Merced,” Giám đốc Khu vực Bắc California Boris Lipkin cho biết. “Giải thưởng phản ánh phạm vi hỗ trợ và hợp tác rộng rãi mà chúng tôi đã có với các đối tác chính tập trung vào việc bảo vệ các môi trường sống nhạy cảm, bảo tồn sự di chuyển của động vật hoang dã và cải thiện môi trường tự nhiên trong khu vực dự án.”

Tại các khu vực động vật hoang dã nhạy cảm dọc theo hành lang đường sắt cao tốc được quy hoạch, chẳng hạn như Thung lũng Coyote, đèo Pacheco và Khu vực sinh thái đồng cỏ, Cơ quan đã kết hợp các yếu tố dự án để cho phép động vật hoang dã di chuyển và trong nhiều trường hợp, cải thiện điều kiện hiện tại.

 

Phê duyệt phần dự án thu hút được sự ủng hộ mạnh mẽ của công chúng

Trong hơn một thập kỷ, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã làm việc siêng năng để hoàn thành quy trình giải phóng mặt bằng môi trường cho đoạn dự án San José to Merced ở Bắc California. Những nỗ lực này đã dẫn đến việc Ban Giám đốc Cơ quan biểu quyết nhất trí chứng nhận Báo cáo Tác động Môi trường Cuối cùng / Tuyên bố Tác động Môi trường (EIR / EIS) và phê duyệt phần dự án.

Những người tham dự đã thể hiện sự ủng hộ mạnh mẽ đối với việc phê duyệt phần dự án San José to Merced tại cuộc họp hội đồng hai ngày vào tháng Tư. Ý kiến của công chúng từ các cá nhân, tổ chức và các quan chức được bầu cho thấy sự cần thiết phải thúc đẩy và đưa dịch vụ đường sắt cao tốc vào khu vực.

“Tôi cũng như tất cả chúng ta ở Thành phố San José, rất biết ơn vì công việc phi thường mà hiện đã đạt đến đỉnh điểm trong tài liệu môi trường này phản ánh hàng nghìn giờ tiếp cận các bên liên quan và một lượng lớn phân tích môi trường,” Thị trưởng San José Sam Liccardo cho biết . “Việc hoàn thành dự án đường sắt cao tốc cực kỳ quan trọng này giúp nhà nước mở rộng cơ hội kinh tế và nhà ở giá rẻ, hai mục tiêu quan trọng đối với tất cả chúng ta.”

“Bên cạnh San José, Gilroy sẽ là trung tâm trung chuyển quan trọng nhất tiếp theo trên đoạn đường này,” Thị trưởng Gilroy Marie Blankley cho biết. “Trung tâm Vận chuyển Gilroy rất sẵn sàng cho điều này xảy ra.”

Những người khác nhấn mạnh lợi ích của việc kết nối Thung lũng Silicon và Thung lũng Trung tâm với một lựa chọn di chuyển bằng đường sắt tốc độ cao nhanh chóng và đáng tin cậy.

“Giờ đây, chúng tôi biết giao thông bền vững như đường sắt cao tốc quan trọng như thế nào đối với khả năng sống của chúng ta trong thế giới đang ấm dần lên này. Về cơ bản, đường sắt cao tốc là thay đổi cách chúng ta di chuyển và phát triển như một tiểu bang, thêm một phương thức sạch mới để đi lại giữa các thành phố đơn giản là không tồn tại ngày nay, ”Giám đốc Lập trình Công cộng của SPUR, Noah Christman cho biết.

Quá trình môi trường đòi hỏi Cơ quan có thẩm quyền phải làm việc chặt chẽ với các cơ quan đối tác và cộng đồng địa phương để hiểu tác động của dự án và làm việc cùng nhau để tìm ra các biện pháp giảm thiểu.

“Cam kết của Cơ quan về việc thiết kế, cấp phép và tài trợ một cây cầu trên đất liền qua SR 152 ở đèo Pacheco, phối hợp với các đối tác khác, là viên ngọc quý của phương pháp giảm thiểu này nhằm giải quyết tình trạng phân mảnh môi trường sống,” Edmund Sullivan, Giám đốc Điều hành Cơ quan Môi trường Thung lũng Santa Clara cho biết . “Cơ quan Môi trường đánh giá cao cách tiếp cận của Cơ quan trong việc giảm thiểu các tác động môi trường trực tiếp và gián tiếp trong suốt phân đoạn xây dựng và vận hành đường sắt này.”

Giám đốc dự án Jean Prijatel của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ chia sẻ những cảm nhận này: “Chúng tôi cũng khen ngợi CHSRA vì sự tiếp cận cộng đồng sâu rộng đã diễn ra trong suốt quá trình phát triển tài liệu môi trường cho phần dự án này. EIS cuối cùng bao gồm một loạt các cải tiến được đề xuất mạnh mẽ để bù đắp các tác động tiêu cực đến các cộng đồng thiểu số và thu nhập thấp dọc theo hướng dự án. ”

Cơ quan đã được hưởng lợi từ các ý kiến đóng góp rộng rãi từ các bên liên quan và công chúng trong việc phát triển tài liệu môi trường này và mong muốn được tiếp tục hợp tác khi chúng tôi tiến tới thực hiện dự án chuyển đổi này.

 

Thiết kế Studio Bao gồm Ga tàu Cao tốc

Theo điều tra dân số năm 2020, 86% người Mỹ sống ở các khu vực đô thị. Với rất nhiều người sống ở các thành phố, thiết kế đô thị là điều cần thiết để làm cho hầu hết các nơi tốt hơn.

Công ty thiết kế đô thị có trụ sở tại San Francisco Studio Urban Field làm việc với các thành phố, cơ quan chính phủ và khách hàng tư nhân để nắm bắt tiềm năng lớn nhất cho một vị trí nhất định. Studio kết hợp kiến trúc, quy hoạch, kinh tế, trách nhiệm môi trường và xã hội để thiết kế những địa điểm đô thị năng động mà mọi người sẽ trân trọng.

Trước khi thành lập Urban Field Studio, Heidi Sokolowsky, Jane Lin và Frank Fuller là đồng nghiệp tại một công ty khác và làm việc trong Quy hoạch khu vực ga Diridon ở San José, một trung tâm giao thông đẳng cấp thế giới trong tương lai sẽ bao gồm Caltrain điện khí hóa, BART và đường sắt cao tốc Dịch vụ. Sokolowsky đã có kinh nghiệm trước đó về quy hoạch khu vực ga đường sắt cao tốc ở California và Đức.

Vào năm 2014, Sokolowsky và Lin đã nhìn thấy cơ hội thành lập một studio thiết kế giống như một “văn phòng hiện trường” cho thiết kế đô thị. Họ muốn khám phá những cách mới để thực hành lập kế hoạch và thử nghiệm những cách thu hút công chúng. Sokolowsky nói: “Chúng tôi nghĩ mình là một người cộng tác, và chúng tôi sẽ đến gặp mọi người hơn là họ đến với chúng tôi. “Lợi thế của chúng tôi là chúng tôi nhỏ và linh hoạt. Chúng tôi có thể thành lập các đội khi cần thiết, cho dù đó là một nhiệm vụ nhỏ hay cho một quá trình dài hơn ”.

Các dự án ban đầu của studio bao gồm một kế hoạch tìm đường để cải thiện bảng chỉ dẫn ở Uptown Oakland gần Trạm BART Phố 19 và một nghiên cứu khả thi cho trung tâm thành phố Marysville. Khi Urban Field Studio phát triển - xây dựng một danh mục đầu tư ấn tượng gồm các dự án đổi mới và công bằng - Frank Fuller đã tham gia với tư cách là đối tác thứ ba. “Chúng tôi đã làm việc cùng nhau trong một thời gian dài và chúng tôi có sức mạnh tổng hợp đáng kinh ngạc,” Sokolowsky nói và lưu ý rằng mọi người đều mang lại những kỹ năng bổ sung cho nhóm.

Chuyên môn của Urban Field Studio hoàn toàn phù hợp với Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) khi họ tham gia vào việc lập kế hoạch dài hạn cho các ga xe lửa của mình. Hãng phim đã hợp tác với Cơ quan quản lý, các nhà tư vấn khác và các đối tác địa phương để lập kế hoạch các ga đường sắt cao tốc và hồi sinh cộng đồng ở Fresno, Bakersfield và vùng Kings / Tulare.

Sokolowsky và nhóm của cô ấy đã đóng một vai trò không thể thiếu trong việc chuẩn bị cho nhà ga tương lai của Fresno. “Chúng tôi đã tham gia nhiều cuộc họp với nhân viên Thành phố và chúng tôi muốn đảm bảo rằng quy hoạch khu vực ga của chúng tôi phù hợp với Thành phố kế hoạch tầm nhìn và các nhu cầu chức năng của nhà ga, ”Sokolowsky nhận xét. “Điều quan trọng là Cơ quan quản lý phải nghĩ đến việc kích hoạt trang web sớm.” Trước khi những chuyến tàu đầu tiên đến, Chính quyền có kế hoạch tái sử dụng kho chứa lịch sử và khu vực phía trước nó để sử dụng tạm thời. “Chúng tôi đang làm việc với các nhóm cộng đồng để phát triển một chương trình và thiết kế, vì vậy mọi người có lý do để đến địa điểm và tìm hiểu về đường sắt cao tốc,” cô nói.

Sokolowsky nói: “Thiết kế đô thị đôi khi rất khó xác định, và nó liên quan đến nhiều lĩnh vực khác, như kiến trúc và quy hoạch giao thông. Hãng phim xây dựng các mối quan hệ định hình các ga đường sắt cao tốc đồng thời tạo điều kiện cho các cộng đồng phát triển. Theo lời của cô, “Chúng tôi nhìn vào bức tranh lớn và cố gắng đưa mọi người vào bàn bạc để xây dựng sự đồng thuận. Chúng tôi giúp hình dung nhà ga như một nơi chào đón và kết nối mọi người và có thể thích nghi với tương lai ”.

Đọc thêm về các doanh nghiệp nhỏ khác trong Bản tin doanh nghiệp nhỏ mùa xuân 2022.

 

Các câu hỏi thường gặp

Nhân viên đường sắt cao tốc Bắc California trả lời nhiều câu hỏi từ người dân, cơ quan địa phương, nhóm lân cận và các bên liên quan khác. Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi phổ biến hơn về chương trình.

Khi được hỏi điều gì tiếp tục truyền cảm hứng cho anh ấy để tiến tới dự án, Brian Kelly, Giám đốc điều hành của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, đã chia sẻ những suy nghĩ của mình và đưa ra một ví dụ từ kinh nghiệm nghề nghiệp của anh ấy.

Chương trình đường sắt cao tốc California sẽ biến đổi phương tiện di chuyển đối với người dân California. Trong gần ba thập kỷ làm việc trong lĩnh vực giao thông vận tải, tôi chưa bao giờ làm việc trong một dự án nào mang tính biến đổi lớn như dự án này. Dự án này giúp California thực hiện những bước đi táo bạo nhằm đạt được mục tiêu không có net-zero, mở ra nhiều khu vực hơn trong tiểu bang về nhà ở dễ tiếp cận và giá cả phải chăng, đồng thời mang lại cho người dân California sự linh hoạt hơn với nơi họ sinh sống và làm việc.

Các dự án cơ sở hạ tầng lớn khác ở California, như Bay Bridge, phải đối mặt với những thách thức trong việc xây dựng và giao hàng. Trong khi những người gièm pha tập trung vào các vấn đề ngân sách và sự chậm trễ lịch trình, những người đề xuất luôn trung thực với ý kiến rằng dự án là cần thiết để giúp người dân California tiến hành cuộc sống hàng ngày của họ. Tôi có cùng niềm tin với đường sắt cao tốc. Hoàn thành công việc là lợi ích của California để duy trì vị thế là một nhà lãnh đạo toàn cầu về sự thịnh vượng và cơ hội kinh tế, tạo việc làm, chống biến đổi khí hậu và xây dựng cơ sở hạ tầng đẳng cấp thế giới.

Bạn có bất kỳ câu hỏi nào cho nhóm NorCal? Vui lòng gửi chúng cho chúng tôi tại northern.calfornia@hsr.ca.gov.

 

sự kiện sắp tới

Dưới đây là một vài sự kiện sắp diễn ra ở Bắc California mà bạn sẽ không muốn bỏ lỡ!

 

Tham quan Trung tâm Vận chuyển Salesforce và Công viên Sân thượng
16 tháng 6 năm 2022
10:30 sáng - 12:30 chiều

Cơ quan quyền lực chung Transbay (TJPA) hiện đang cung cấp các chuyến tham quan đi bộ công cộng đến Trung tâm Vận tải Salesforce và Công viên trên tầng mái, hợp tác với SF City Guides. Bấm vào đây để biết thêm thông tin về chương trình tham quan và các ngày tham quan sắp tới.

Cuộc họp của các nhóm công tác cộng đồng ở San Mateo & Nam bán đảo
Ngày 22 tháng 6 năm 2022
6: 00–8: 00 chiều 

Cơ quan tiến hành các sự kiện tiếp cận cộng đồng để thông báo và thu thập ý kiến đóng góp từ cộng đồng địa phương, các nhà hoạch định chính sách và các bên liên quan. Truy cập trang sự kiện để biết thêm thông tin. 

Họp Nhóm Công tác Cộng đồng San Francisco
Ngày 29 tháng 6 năm 2022
6: 00–8: 00 chiều 

Cơ quan tiến hành các sự kiện tiếp cận cộng đồng để thông báo và thu thập ý kiến đóng góp từ cộng đồng địa phương, các nhà hoạch định chính sách và các bên liên quan. Truy cập trang sự kiện để biết thêm thông tin. 

TIN TỨC MIỀN NAM CALIFORNIA

 

Góc của LaDonna

Xin chào một lần nữa, tôi là LaDonna DiCamillo, Giám đốc Khu vực Nam California của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan). Năm nay dường như đang bay với vận tốc 200 dặm / giờ và chúng tôi rất vui mừng với những tiến bộ đang diễn ra ở Khu vực Nam California. Bản tin cuối cùng, tôi đã chia sẻ rằng Dự thảo kế hoạch kinh doanh năm 2022 đã được phát hành và mở để bình luận. Vào ngày 27 tháng 4 năm 2022, Ban quản lý đã nghe ý kiến của bạn và chấp thuận việc thông qua kế hoạch. Văn bản cuối cùng đã được chuẩn bị và đệ trình lên Cơ quan lập pháp vào tuần đầu tiên của tháng Năm.

Thông tin tuyệt vời khác đến từ Cuộc họp Hội đồng quản trị tháng 4 là việc phê duyệt Thỏa thuận quản lý dự án và tài trợ cho Liên kết US dự án sẽ giúp biến LA Union Station thành một trung tâm vận tải và di chuyển hiện đại. Các thành phần chính bao gồm nền tảng mới cho đường sắt tốc độ cao, thông tin liên lạc đường sắt mới, tín hiệu và đường ray, đường ray chạy qua sẽ thay thế nhà ga cuối đường ray một chiều / sơ khai, với mục tiêu hoàn thành dự án trước Thế vận hội 2028 . Khi những cải tiến này hoàn tất, các đoàn tàu sẽ không cần lùi ra khỏi nhà ga nữa mà thay vào đó sẽ đi tiếp trên các đường ray mới trên xa lộ 101. Những cải tiến thú vị này sẽ mở rộng tính linh hoạt trong hoạt động và năng lực tại Ga Los Angeles Union.

Khi chúng tôi bước vào mùa xuân và bước vào những tháng mùa hè, chúng tôi mong muốn được trình bày các tài liệu môi trường dự thảo cho Palmdale đến Burbank phần dự án. Điều này sẽ kết nối hai trung tâm dân cư quan trọng ở Quận Los Angeles với các trung tâm giao thông đa phương thức ở Palmdale và Burbank và chạy dài khoảng 31 đến 38 dặm. Vui lòng theo dõi các bản cập nhật khi nhóm làm việc siêng năng để hoàn thành các tài liệu và đánh giá các khả năng của đường sắt cao tốc ở Thung lũng Antelope và Lưu vực Los Angeles.

Các cập nhật khu vực quan trọng khác:

• Los Angeles đến Anaheim: Dự kiến EIR / EIS vào năm 2023
• Bakersfield đến Palmdale: Nhóm chính quyền trong các giai đoạn sơ bộ của quy hoạch nhà ga ở Palmdale.

Cảm ơn bạn đã quan tâm và chia sẻ sự hào hứng khi chúng tôi đi qua con đường chưa được khám phá là giới thiệu đường sắt cao tốc đến Nam California và phần còn lại của tiểu bang.

 

Rosecrans và Marquardt Động thổ vào ngày 2 tháng 6

Lễ động thổ vào ngày 2 tháng 6 sẽ được tổ chức tại một khu phân lớp mới, nơi việc xây dựng đang diễn ra ở góc Đại lộ Rosecrans và Marquardt ở thành phố Santa Fe Springs. Việc phân mức sẽ nâng cao đường phía trên đường sắt để giao thông của phương tiện và người đi bộ không bị gián đoạn khi tàu chạy qua. Hiện tại Rosecrans và Marquardt là giao lộ hình chữ T với đường ray chéo chạy qua trung tâm.

Lợi ích của việc phân tách lớp bao gồm:

• Cải thiện an toàn - Với 22 vụ va chạm xe cộ và tàu hỏa từ năm 2013-2015 làm sáu người bị thương và bốn người chết, cần phải làm gì đó cho việc băng qua đường sắt nguy hiểm này. Tạo các lối đi riêng cho phương tiện và người đi bộ đã được chứng minh là an toàn hơn cho một số cộng đồng.
• Giảm tiếng ồn - Xe lửa sử dụng còi của mình như một tín hiệu an toàn để thông báo rằng họ sẽ đi qua giao lộ. Điều này là không cần thiết với các dải phân cách vì các đoàn tàu không hội tụ với giao thông địa phương.
• Giảm tắc nghẽn giao thông - Trong nhiều năm, giao lộ Rosecrans / Marquardt là giao lộ đường sắt đồng bộ. Mỗi khi có tàu chạy qua, giao thông sẽ phải chờ đợi, khiến thời gian dự phòng và di chuyển tăng lên.
• Giảm phát thải khí nhà kính (GHG) - Xe chạy không tải thải ra một pound khí cacbonic cứ sau 10 phút. Đường sắt cao tốc mới sẽ giúp loại bỏ khí thải và giúp giảm số lượng phương tiện lưu thông trên đường. Để tìm hiểu thêm về tính bền vững, hãy truy cập Máy tính dấu chân carbon mới.

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan quản lý) đã đầu tư $77 triệu vào quỹ Dự luật 1A để phân tách lớp tại Rosecrans / Marquardt. Vào tháng 4 năm 2020, Ủy ban thẩm quyền đã phê duyệt kế hoạch tài trợ sơ bộ chi tiết việc phát hành các quỹ Dự luật 1A đã được Cơ quan lập pháp California phân bổ theo Dự luật Thượng viện (SB) 1029, được ký thành luật vào năm 2012.

Dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2023. Để đọc thêm về các phân cách cấp được đề xuất khác ở Nam California và trên toàn tiểu bang, hãy ghé thăm hsr.ca.gov/about/safety/grade-separation/ hoặc, để xem video nhanh về chuyến thăm dự án youtube.com/watch?v=ugsdkvHd610.

 

SoCal triển khai phương pháp tiếp cận giáo dục cho học sinh

Sự hào hứng đối với đường sắt cao tốc đang tăng lên ở Nam California và có rất nhiều sinh viên quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về các phần của dự án và tìm hiểu cách họ có thể tham gia. Để đáp ứng nhu cầu, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã khởi động lại các nỗ lực tiếp cận Nam California vào đầu năm 2022 thông qua các sự kiện trực tiếp, gắn thẻ tiếp cận và các gian hàng cũng như các bài thuyết trình ảo. Nhóm đang mở rộng các nỗ lực hiện có trên toàn tiểu bang với các cơ sở giáo dục trong khi thực hiện cách tiếp cận khu vực.

“Chúng tôi muốn phát triển một phương pháp tiếp cận cơ sở ở Nam California để cho phép chúng tôi giới thiệu chương trình I Will Ride cho nhiều học sinh từ mẫu giáo đến đại học và các trường thương mại, và trong các tổ chức khác nhau”, Cán bộ Thông tin Crystal Royval cho biết. “Mục tiêu của chúng tôi là khiến mọi người ở mọi lứa tuổi hào hứng với dự án đường sắt cao tốc và ý nghĩa của nó trong khu vực.”

Chương trình được thành lập bởi các sinh viên đại học từ trung tâm Thung lũng Trung tâm của California nhằm hỗ trợ các cơ hội về giao thông và di chuyển cũng như sự phát triển của hệ thống đường sắt cao tốc của California. Vào năm 2020, nhóm Truyền thông Chiến lược của Cơ quan đã khởi động lại nỗ lực I Will Ride với trọng tâm mạnh mẽ hơn là kết nối sinh viên với các chuyên gia trong các lĩnh vực khác nhau của dự án, cung cấp thông tin về việc làm, cơ hội cố vấn và thông tin chung về dự án. “Mỗi khu vực đều năng động và độc đáo, và sự hào hứng của sinh viên và các nhà giáo dục khi tham gia với Cơ quan quản lý về dự án đường sắt cao tốc đã tiếp tục tăng trong hai năm qua,” Điều phối viên Tiếp cận và Gắn kết Sinh viên Yaqeline Castro giải thích. “Tôi háo hức có được những mối quan hệ có giá trị mà chúng tôi đã thiết lập trong môi trường ảo và bây giờ gặp gỡ sinh viên tại nơi họ đang ở để chia sẻ những cơ hội mà dự án này mang lại trên toàn tiểu bang.”

Kể từ khi khởi động lại I Will Ride, các nhân viên xung quanh Cơ quan đã có mặt trực tiếp và hầu như tới nhiều trường học và tổ chức phi lợi nhuận trên toàn tiểu bang. Để tìm hiểu thêm về chương trình và lên lịch thuyết trình cho một trường học gần bạn, hãy truy cập hsr.ca.gov/i-will-ride.

 

Các câu hỏi thường gặp

Nhân viên đường sắt cao tốc Nam California trả lời nhiều câu hỏi từ người dân, cơ quan địa phương, nhóm lân cận và các bên liên quan khác. Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi phổ biến hơn về chương trình.

Loại công việc nào đang xảy ra ở Nam California trên đường sắt cao tốc?

Chúng tôi đã làm rất nhiều việc trong việc cải tiến thiết kế đường sắt cao tốc trong khu vực. Năm ngoái, chúng tôi đã dọn sạch môi trường đoạn khoảng 80 dặm từ Bakersfield đến Palmdale, điều này thu hẹp khoảng cách đường sắt chở khách giữa Trung tâm và Nam California. Là một phần của công việc đó, chúng tôi đã cộng tác với Thành phố Palmdale để phát triển một kế hoạch nhà ga cho Trung tâm Vận tải Palmdale nhằm thúc đẩy sự phát triển kinh tế và kết nối với các phương thức vận tải khác, bao gồm kết nối với dịch vụ đường sắt cao tốc trong tương lai Brightline West tới Las Vegas.

Gần khu vực Los Angeles hơn, vào đầu năm, chúng tôi đã khai thông tuyến đường dài 14 dặm giữa Burbank và Los Angeles. Tuyến đường này chủ yếu sẽ sử dụng tuyến đường sắt hiện có tiếp giáp với sông Los Angeles qua các thành phố Burbank, Glendale và Los Angeles. Dịch vụ đường sắt cao tốc dọc theo tuyến đường này sẽ cải thiện chất lượng không khí dài hạn, giảm tắc nghẽn đường sắt và tăng tính di động. Ngoài ra, chúng tôi cũng đang tiếp tục hợp tác với LA Metro trong dự án Link US, dự án sẽ mang lại lợi ích giao thông địa phương và khu vực trong thời gian tới và chuẩn bị cho dịch vụ đường sắt cao tốc trong tương lai.

Bạn có câu hỏi nào cho nhóm SoCal không? Vui lòng gửi chúng cho chúng tôi tại miền nam.calforni@hsr.ca.gov.

Lưu trữ bản tin hàng quý

• Bản tin mùa đông 2024 trên tàu
• Bản tin mùa thu năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa hè năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa xuân năm 2023 trên tàu
• Bản tin hàng quý mùa đông 2023
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa hè 2022
• Bản tin hàng quý mùa xuân năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa đông 2022
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2021
• Bản tin hàng quý mùa hè năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 5 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 11 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 8 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 6 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2020
• Bản tin Khu vực - Tháng 11 năm 2019
• Bản tin Khu vực - Tháng 8 năm 2019