Điểm nổi bật từ chương 2:

Bắt đầu hoạt động

Ngay từ khi thành lập, Cơ quan đã xác định rằng hệ thống đường sắt cao tốc nên được phát triển và vận hành với sự hợp tác của các cơ quan vận tải và đường sắt khác để tích hợp dịch vụ đường sắt cao tốc mới với các dịch vụ hiện có. Hợp tác cũng tạo ra hiệu quả cao hơn và hoạt động tiết kiệm chi phí hơn. Gần đây hơn, trong Thỏa thuận ngân sách năm 2022, Cơ quan lập pháp đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển và báo cáo về các thỏa thuận sẽ được yêu cầu để lập kế hoạch, tài trợ, xây dựng và vận hành đường sắt cao tốc và các dịch vụ kết nối trong hành lang Merced đến Bakersfield.

Trong hai năm qua, Cơ quan đã bắt đầu lập kế hoạch và xác định các bước cần thiết để kết nối các hoạt động trong tương lai với mạng hiện có của tiểu bang. Điều này bao gồm việc tham gia với Cơ quan Quyền lực Chung San Joaquin (SJJPA), Ủy ban Đường sắt Khu vực San Joaquin (SJRRC), Cơ quan Giao thông vận tải Tiểu bang California (CalSTA) và Bộ Giao thông Vận tải California (Caltrans) cũng như Cục Quản lý Đường sắt Liên bang ( FRA).