Điểm nổi bật từ chương 2:

Trong khi việc xây dựng và vận hành ban đầu chủ yếu tập trung vào Thung lũng Trung tâm, thì sự thành công của dự án lớn hơn trên toàn tiểu bang dài 494 dặm này phụ thuộc vào tiến độ phát triển dự án ở ba khu vực riêng biệt và được kết nối — Thung lũng Trung tâm (171 dặm), Bắc California (159 dặm) và Nam California (164 dặm).

bên trong Thung lũng trung tâm, chúng tôi đã đạt được nhiều tiến bộ kể từ PUR 2023, bao gồm:

• Giải quyết tất cả các vấn đề thương mại lớn, dẫn đến xác định và phạm vi dự án hoàn chỉnh.
• Hoàn thành 17 công trình trong số 3 mảng xây dựng đang triển khai.
• Cải thiện việc lập kế hoạch và quản lý lộ trình, dẫn đến vượt quá dự báo giao hàng với 98% bưu kiện được giao cho người xây dựng thiết kế.
• Tài trợ để hỗ trợ thiết kế nâng cao các phần mở rộng và mua sắm đoàn tàu của Merced và Bakersfield.

Trong Bắc California, việc giải phóng mặt bằng môi trường đã hoàn tất và khu vực này đã sẵn sàng sử dụng nguồn tài trợ khi có sẵn cho thiết kế tiên tiến. Công việc đang được tiến hành trên các dự án cơ sở hạ tầng quan trọng để tích hợp đường sắt cao tốc với mạng lưới vận chuyển hiện có.

• Cơ quan quản lý đã đóng góp hơn $700 triệu cho dự án điện khí hóa Caltrain. Caltrain hiện đang thử nghiệm các đoàn tàu điện của mình với dự kiến bắt đầu dịch vụ điện khí hóa dọc theo hành lang dài 51 dặm vào năm 2024.
• Chính quyền, Thành phố San José và các đối tác khác đang nghiên cứu kế hoạch xây dựng Ga Diridon để đáp ứng dịch vụ gia tăng từ đường sắt cao tốc, Hệ thống Giao thông Nhanh Vùng Vịnh (BART), Caltrain và các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển khác phục vụ nhà ga.
• Các dự án phân cấp - đường bộ sắp xếp lại giao thông trên hoặc dưới đường sắt để loại bỏ các mối nguy hiểm - đang được tiến hành.

Trong Phía Nam California, Cơ quan tiếp tục làm việc với các đối tác vận chuyển và đường sắt khu vực để chuẩn bị cho các hoạt động đường sắt cao tốc.

• Tiến bộ về môi trường vẫn tiếp tục, với 56% đã được giải tỏa và đoạn từ Palmdale đến Burbank dài 41 dặm dự kiến sẽ được Hội đồng phê duyệt vào quý 2 năm 2024.
• Dự án tách lớp Đại lộ Rosecrans và Đại lộ Marquardt của LA Metro đang cải thiện tính an toàn và hiệu quả của đường bộ. Dự án Santa Fe Springs được tài trợ một phần với hơn $76 triệu từ Cơ quan quản lý. Phần cầu của dự án đã thông xe cho xe cộ và người đi bộ vào tháng 1 năm 2024.