TIN TỨC: Quan hệ đối tác liên bang được gia hạn giúp đẩy nhanh việc đánh giá môi trường cho các dự án đường sắt

Ngày 23 tháng 7 năm 2024

SACRAMENTO, Calif. – Hôm nay, Cơ quan Vận tải Tiểu bang California và (Cơ quan) Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã gia hạn thỏa thuận với Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) để tiếp tục đảm nhận trách nhiệm đánh giá môi trường liên bang của FRA theo Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA).

Thỏa thuận được gia hạn cho phép Tiểu bang tiếp tục đại diện cho FRA thực hiện một số nhiệm vụ nhất định theo luật môi trường liên bang, từ đó hợp lý hóa việc ra quyết định và cung cấp quy trình đánh giá môi trường hiệu quả hơn.

“Chúng tôi rất vui được tiếp tục hợp tác với Bang California và Cơ quan Đường sắt Cao tốc California về việc gia hạn thỏa thuận này. Những sáng kiến như thế này là cần thiết để duy trì đà phát triển của dự án. Dự án đường sắt cao tốc của California là một phần quan trọng của mạng lưới đường sắt chở khách tốc độ cao, được điện khí hóa ở miền Tây Hoa Kỳ, sẽ kết nối hàng triệu người, mang lại cơ hội kinh tế mới và việc làm được trả lương cao, đồng thời biến đường sắt chở khách đẳng cấp thế giới trở thành một thực tế ở Mỹ.” –Quản trị viên FRA Amit Bose

“Sự hợp tác và công việc mà California và FRA tiếp tục thực hiện là điều cần thiết cho mục tiêu xây dựng cơ sở hạ tầng sạch sẽ nhanh hơn của chúng tôi. Bằng cách hợp lý hóa việc cấp phép và cắt giảm quan liêu, chúng tôi đang nỗ lực tối đa hóa số tiền đóng thuế và đẩy nhanh tiến độ - để đưa hành khách lên các chuyến tàu cao tốc ở California nhanh nhất có thể.”-Thống đốc Gavin Newsom

Theo thỏa thuận trước đó với FRA, chương trình đường sắt cao tốc của California có thể đảm nhận vai trò và trách nhiệm của FRA trong việc đưa ra quyết định cuối cùng theo NEPA đối với các dự án được giao như giải phóng mặt bằng môi trường của dự án giữa Los Angeles và San Francisco. Tiểu bang đã được cấp quyền NEPA vào năm 2019 với thời hạn ban đầu là 5 năm. Với sự chấp thuận của FRA về việc gia hạn này, quyền lực của bang giờ đây sẽ được gia hạn thêm 10 năm.

Việc gia hạn chỉ được cấp sau khi liên bang xem xét hoạt động của Cơ quan trong 5 năm qua khi đảm nhận vai trò này. Ngoài ra, với sự chấp thuận của việc gia hạn này, tiểu bang có thể linh hoạt đóng vai trò là cơ quan chủ trì NEPA cho các dự án đường sắt đủ điều kiện được tài trợ tại địa phương. Bấm vào đây để xem các dự án hiện tại được tài trợ bởi cơ quan địa phương. Cơ quan cũng sẽ tiếp tục đóng vai trò là cơ quan chủ trì chịu trách nhiệm theo Đạo luật Chất lượng Môi trường California (CEQA). Để tìm hiểu thêm hãy truy cập: https://hsr-test.hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/nepa-assignment-mou/

Cơ quan đã bắt đầu công việc mở rộng 119 dặm hiện đang được xây dựng lên 171 dặm đường sắt cao tốc điện khí hóa trong tương lai từ Merced đến Bakersfield. Hiện có hơn 25 địa điểm xây dựng đang hoạt động ở Thung lũng Trung tâm của California, và Chính quyền cũng đã hoàn toàn giải phóng mặt bằng 463 dặm của chương trình đường sắt cao tốc từ Vùng Vịnh đến trung tâm thành phố Los Angeles.

Kể từ khi bắt đầu xây dựng đường sắt cao tốc, dự án đã tạo ra hơn 13.700 việc làm xây dựng được trả lương cao, phần lớn đến với cư dân của Thung lũng Trung tâm. Gần 1.500 công nhân được điều động tới công trường xây dựng đường sắt cao tốc mỗi ngày.

Để biết thông tin mới nhất về xây dựng đường sắt cao tốc, bao gồm hơn 25 địa điểm việc làm đang hoạt động ở Thung lũng Trung tâm, hãy truy cập www.buildhsr.com.

Liên kết sau chứa video, hoạt ảnh, ảnh, tài nguyên của trung tâm báo chí và kết xuất mới nhất gần đây:https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

Tất cả các tệp này đều có sẵn để sử dụng miễn phí, với sự cho phép của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California.