TIN TỨC PHÁT HÀNH: Đường sắt cao tốc California công bố Dự thảo Tài liệu Môi trường cho Bộ phận Palmdale tới Burbank

Ngày 7 tháng 9 năm 2022

LOS ANGELES - Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã công bố dự thảo tài liệu môi trường cho đoạn đường dài hơn 30 dặm giữa Palmdale và Burbank ở Nam California.

“Việc phát hành dự thảo tài liệu môi trường này nhấn mạnh động lực đang diễn ra với dự án chuyển đổi này,” Giám đốc Khu vực Nam California LaDonna DiCamillo cho biết. “Chúng tôi đã dọn sạch môi trường 422 trong số 500 dặm của hệ thống Giai đoạn 1 giữa Bay Area và Los Angeles / Anaheim. Chúng tôi mong nhận được phản hồi từ cư dân và các bên liên quan trong giai đoạn lấy ý kiến công khai này khi chúng tôi nỗ lực cung cấp một mạng lưới giao thông sạch sẽ, nhanh chóng và an toàn cho tất cả người dân California. ”

Nhấp hoặc nhấn vào hình ảnh để có phiên bản lớn hơn.

Dự thảo tài liệu môi trường hiện có sẵn để xem xét công khai Đạo luật Chất lượng Môi trường California (CEQA) và Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA) cho đến hết ngày 1 tháng 11.

Đoạn dự án dài từ 31 đến 38 dặm, và sẽ kết nối hai trung tâm dân cư quan trọng ở Hạt Los Angeles, Thung lũng Antelope và Thung lũng San Fernando, bằng cách kết nối các trung tâm giao thông đa phương thức trong tương lai ở Palmdale và Burbank.

Dự thảo tài liệu môi trường đề cập đến giao thông, chất lượng không khí, tiếng ồn, độ rung và thẩm mỹ, đồng thời đánh giá các tác động và lợi ích của sáu giải pháp thay thế xây dựng:

• SR14 tinh chế
• SR14A
• E1
• E1A
• E2
• E2A

Giải pháp Thay thế Ưu tiên là Giải pháp Thay thế SR14A, sẽ tránh băng qua Hồ Una và giảm thiểu tác động đến các vùng đất ngập nước gần đó.

Các chuyến tàu hoạt động trên tuyến đường Thay thế Ưu tiên sẽ hoàn toàn đi dưới lòng đất thông qua cộng đồng Acton, Rừng Quốc gia Angeles và Đài tưởng niệm Quốc gia Dãy núi San Gabriel. SR14A Alternative cũng nằm dưới lòng đất, nơi nó băng qua Đường mòn Pacific Crest, tránh ảnh hưởng đến đường mòn. Xuyên qua phần phía bắc của Thung lũng San Fernando, Giải pháp thay thế SR14A nằm trong một đường hầm, xuất hiện gần Khu vực trải rộng đập Hansen và sau đó đi theo tuyến đường sắt Metrolink / Union Pacific gần như hoàn toàn trong hành lang hiện có tới Burbank.

Với việc phát hành Dự thảo EIR / EIS của Bộ phận Dự án Palmdale này, Cơ quan đang trên đường hoàn thành việc giải phóng mặt bằng môi trường cho Toàn bộ Hệ thống Đường sắt Cao tốc California Giai đoạn 1 từ San Francisco đến Los Angeles / Anaheim vào cuối năm 2024.

Cùng với giai đoạn xem xét công khai Dự thảo EIR / EIS, Cơ quan có thẩm quyền mời công chúng tham gia vào một ngôi nhà mở trực tuyến và một phiên điều trần công khai trực tuyến. Cuộc họp tại nhà mở sẽ cung cấp cho công chúng cái nhìn tổng quan về tài liệu môi trường, cơ hội cho những người tham dự xem xét và đặt câu hỏi về Dự thảo EIR / EIS, và thông tin về nơi truy cập tài liệu môi trường và cách tham gia vào quá trình lấy ý kiến cộng đồng. Phiên điều trần công khai sẽ tạo cơ hội để gửi ý kiến về Dự thảo EIR / EIS.

Nhà mở trực tuyến
Ngày 6 tháng 10 năm 2022
5 - 7:30 tối
Thuyết trình tiếng Anh lúc 5:00 - 6:30 chiều
Thuyết trình tiếng Tây Ban Nha lúc 6:30 - 7:30 tối
Chuyến thăm www.hsr.ca.gov

Điều trần công khai trực tuyến
18 tháng 10 năm 2022
3 - 8 giờ tối
Chuyến thăm www.hsr.ca.gov

Cuộc họp của Open House sẽ bao gồm hai bài thuyết trình riêng biệt bằng tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha với phiên dịch đồng thời. Bài thuyết trình tiếng Anh sẽ có phiên dịch tiếng Tây Ban Nha trực tiếp và bài thuyết trình tiếng Tây Ban Nha sẽ có phiên dịch tiếng Anh trực tiếp.

Các ý kiến nhận được sẽ được xem xét và phản hồi trong EIR / EIS cuối cùng. EIR / EIS cuối cùng cho Phần Dự án Palmdale đến Burbank dự kiến sẽ được ban hành vào năm 2023 và được trình lên Ban Giám đốc Cơ quan để xem xét chứng nhận và phê duyệt dự án theo CEQA và NEPA.

Do những lo ngại về an toàn và sức khỏe cộng đồng liên quan đến COVID-19, các cuộc họp về Dự thảo EIR / EIS sẽ được tổ chức trực tuyến. Vui lòng kiểm tra trang web của Cơ quan (www.hsr.ca.gov) hoặc gọi (800) 630-1039 để biết thêm thông tin về các cơ hội bổ sung cho các cuộc họp trực tiếp, nếu được chỉ thị về sức khỏe và an toàn đại dịch COVID-19 cho phép.

Cơ quan đang phát hành tài liệu này với tư cách là cơ quan đầu mối theo CEQA và cũng theo NEPA theo 23 USC 327 và Biên bản ghi nhớ (MOU) có hiệu lực kể từ ngày 23 tháng 7 năm 2019. Biên bản ghi nhớ giữa Bang California và Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) theo một chương trình thường được gọi là phân công NEPA (MOU đã giao trách nhiệm NEPA của FRA về dự án cho Tiểu bang California).

Có một số cách để gửi bình luận về Dự thảo EIR / EIS cho Bộ phận Dự án Palmdale tới Burbank bao gồm:

• Gửi bằng thư đến Người nhận: “Bình luận Dự thảo EIR / EIS của Palmdale tới Burbank”, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, 355 S. Grand Avenue, Suite 2050, Los Angeles, CA 90071;
• Thông qua trang web của Cơ quan www.hsr.ca.gov;
• Qua email tới Palmdale_Burbank@hsr.ca.gov với dòng tiêu đề “Bình luận về Dự thảo EIR / EIS của Palmdale tới Burbank”;
• Bình luận bằng lời nói về đường dây điện thoại trực tiếp cho Bộ phận Dự án Palmdale đến Burbank theo số (800) 630-1039; và
• Lời khai bằng miệng tại Phiên Điều trần Công khai trực tuyến.

Để xem nội dung của Dự thảo EIR / EIS, vui lòng truy cập trang web của Cơ quan: www.hsr.ca.gov.

Đường sắt cao tốc California hiện đang được xây dựng dọc 119 dặm trong Thung lũng Trung tâm của California tại 35 địa điểm việc làm đang hoạt động. Đến nay, hơn 8.000 công việc xây dựng đã được tạo ra kể từ khi khởi công xây dựng. Tham khảo thêm: www.buildhsr.com.

Liên kết sau chứa các tài nguyên video, hoạt ảnh, nhiếp ảnh, trung tâm báo chí gần đây và các kết xuất mới nhất: https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.

Tất cả các tệp này đều có sẵn để sử dụng miễn phí, với sự cho phép của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California.