TIN TỨC PHÁT HÀNH: California Phát hành Hành động NEPA Đầu tiên: Dự thảo Tuyên bố Tác động Môi trường Bổ sung cho Thung lũng Trung tâm Wye

Ngày 11 tháng 9 năm 2019 | Sacramento

Thực hiện hành động quan trọng đầu tiên trong khuôn khổ Phân công NEPA, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) sẽ phát hành dự thảo tuyên bố tác động môi trường bổ sung theo Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA) có tựa đề “Merced to Fresno Section: Central Valley Wye Draft Supplemental Environmental Báo cáo Tác động / Tuyên bố Tác động Môi trường ”(dưới đây gọi là“ Dự thảo EIR / EIS Bổ sung ”). Dự thảo EIR / EIS bổ sung có sẵn cho thời gian đánh giá NEPA 45 ngày và lấy ý kiến công chúng bắt đầu từ Thứ Sáu, ngày 13 tháng 9 năm 2019 đến Thứ Hai, ngày 28 tháng 10 năm 2019. Hành động tiếp theo theo sự phân công của NEPA sẽ xảy ra với việc ban hành Biên bản Quyết định cho EIS cho Giải pháp thay thế được tạo cục bộ tại Bakersfield vào tháng 10.

Cơ quan đang phát hành tài liệu này theo NEPA theo 23 USC 327 và Biên bản ghi nhớ (MOU) có hiệu lực kể từ ngày 23 tháng 7 năm 2019, giữa Bang California và Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) theo một chương trình thường được gọi là chuyển nhượng NEPA (Biên bản ghi nhớ đã giao trách nhiệm của FRA về dự án cho Bang California).

Cơ quan đã hoàn thành việc xem xét công khai Dự thảo EIR / EIS Bổ sung theo Đạo luật Chất lượng Môi trường California (CEQA) vào tháng 5 và tháng 6 năm 2019 và hiện đang phát hành tài liệu tương tự để NEPA đánh giá công khai. Cơ quan sẽ trả lời các nhận xét nhận được trong giai đoạn xem xét NEPA hiện tại này đồng thời với việc phản hồi các nhận xét đã nhận được vào tháng 5 và tháng 6 để phản hồi cho giai đoạn nhận xét được tiến hành theo CEQA. Cơ quan sẽ phản hồi các ý kiến nhận được trong cả giai đoạn bình luận NEPA và CEQA trong một EIR / EIS bổ sung cuối cùng, được lên kế hoạch ban hành vào năm 2020.

Tài liệu này bổ sung EIR / EIS Cuối cùng năm 2012 cho Phần Dự án Merced to Fresno và tập trung vào phần Central Valley Wye của tuyến sẽ tạo ra kết nối đông-tây giữa Khu San Jose đến Merced ở phía tây và phần Merced đã được phê duyệt để căn chỉnh Fresno. EIR / EIS cuối năm 2012 đã xác định Giải pháp thay thế hỗn hợp là giải pháp thay thế ưu tiên cho hướng bắc / nam của đường sắt cao tốc, nhưng không chọn giải pháp thay thế ưu tiên cho Central Valley Wye.

Dự thảo EIR / EIS bổ sung cung cấp phân tích tác động môi trường chi tiết của Thung lũng Trung tâm Wye giữa các thành phố Merced và Madera và đánh giá bốn lựa chọn thay thế: State Route (SR) 152 (North) to Road 13 Wye, SR 152 (North) to Road 19 Wye, Đại lộ 21 đến Đường 13 Wye, và SR 152 (Phía Bắc) đến Đường 11 Wye.

Có một số cách để gửi bình luận NEPA liên quan đến Dự thảo EIR / EIS Bổ sung cho Phần Dự án Sáp nhập vào Fresno, bao gồm:

• Trực tuyến qua trang web của Cơ quan (www.hsr.ca.gov)
• Qua email tại CentralValley.Wy@hsr.ca.gov với dòng tiêu đề “Hợp nhất với Phần Fresno: Central Valley Wye Bản thảo Bình luận EIR / EIS Bổ sung.”
• Gửi bình luận của bạn tới:

Người nhận: Hợp nhất với Fresno Phần: Central Valley Wye Dự thảo Bổ sung EIR / EIS
Cơ quan Đường sắt Cao tốc California
770 L Street, Suite 620 MS-1

• Một buổi Điều trần Công khai sẽ được tổ chức để nhận ý kiến của công chúng.

Điều trần công khai
Thứ ba, ngày 01 tháng mười năm 2019
3:00 chiều - 8:00 tối
Nhà hát nhỏ Chowchilla-Madera Fairgrounds Fairgrounds
1000 S. Đường thứ ba
Chowchilla, CA 93610

Các nhận xét bằng lời nói và văn bản nhận được trong giai đoạn lấy ý kiến công khai sẽ được xem xét và sẽ được giải quyết trong tài liệu EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng.

Để xem nội dung của Dự thảo EIR / EIS bổ sung, vui lòng truy cập: https://hsr-test.hsr.ca.gov/Programs/Environmental_Planning/draft_supplemental_merced_fresno.html

Các tài liệu từ EIR / EIS Cuối cùng năm 2012 cho Phần Dự án Sáp nhập vào Fresno có thể được xem xét hoặc yêu cầu tại:
https://hsr-test.hsr.ca.gov/Programs/Environmental_Planning/final_merced_fresno.html