Mga Newsletter na Panrehiyon

August 2020

Nakakamit ng California High-Speed Rail na Pangalawang Pangunahing milyahe sa Bay Area

Inilabas ng California High-Speed Rail Authority ang pangalawang proyekto sa antas ng EIR / EIS Draft Environmental Document para sa isang seksyon ng proyekto sa Hilagang California noong Hulyo 10, 2020. Saklaw ng dokumento ang 51-milyang segment na umaabot mula sa Caltrain Station sa ika-4 at King Streets sa San Francisco hanggang sa Diridon Station sa San Jose.

Ang Seksyon ng Proyekto ng San Francisco hanggang San Jose ay magbibigay sa publiko ng serbisyong de-koryenteng de-koryenteng de-kuryente na nagbibigay ng mahuhulaan at pare-parehong oras ng paglalakbay sa pagitan ng mga pangunahing sentro ng lunsod at pagkakakonekta sa mga paliparan, mga mass transit system, at ang network ng highway na umaabot mula sa San Francisco hanggang San Jose. Makakatulong din ito na ikonekta ang hilaga at timog na mga bahagi ng sistemang HSR sa buong estado.

Upang matingnan ang press release, bisitahin https://hsr-test.hsr.ca.gov/communication/news_room/news_releases/?id=50.

Bilang tugon sa pandemikong COVID-19, mayroon ang Awtoridad naglunsad ng isang online web portal upang matulungan ang publiko na mas maunawaan ang dokumento ng EIR / EIS.

Inihayag din ng Awtoridad ang panahon ng pagsusuri sa publiko para sa San Jose sa San Jose Draft Environmental Impact Report / Environmental Impact Statement (EIR / EIS) ay pinalawak hanggang Setyembre 9, 2020.

Pagtugon sa Pagbabago ng Klima sa Transportasyon

Sa loob ng 25 taon, si Rick Brown PhD, nagtrabaho bilang isang consultant ng diskarte sa negosyo at pang-organisasyon, nagtatrabaho karamihan sa sektor ng publiko. Ginawa niya kung ano ang marahil isa sa pinakamahalagang desisyon sa kanyang karera noong 2005, nang siya ay nakikipag-ugnay sa isang pambansang samahan sa kapaligiran upang matulungan silang makakuha ng isang mas mahusay na pag-unawa sa pagbabago ng klima at ang epekto na maaring magkaroon nito sa kanilang trabaho.

"Sa pagtuklas sa pagsasaliksik at agham tungkol sa pagbabago ng klima, nagkaroon ako ng isang epiphany; na ito ang pinakamahalagang isyu sa labas na maaari kong magtrabaho, "naalala ni Brown. "May kailangang baguhin."

Pagkalipas ng isang taon, nang maipasa ng pamahalaang pederal ang kredito sa buwis sa pamumuhunan ng solar at ipinasa ng California ang hakbangin nitong solar, tumulong siyang kumbinsihin ang lupon ng isang kliyente sa kompanya ng credit tax na may mababang kita na dapat itong tuklasin ang pamumuhunan sa solar tax credit financing na negosyo. Nang huli ay humantong sa pagbuo ng MMA Renewable Ventures, isa sa mga unang kumpanya ng financing para sa solar industriya.

Magbasa nang higit pa tungkol sa Terra Verde sa Maliit na Newsletter ng Negosyo.

Ang Anak ng isang Engine na Nakasulat sa Sarili

Ang paglalakbay ni James Tung sa isang karera sa engineering ay maaaring sukatin bilang isang patunay sa impluwensya ng isang magulang sa paghubog ng direksyon ng kanilang batang tinedyer.

Noong bata pa siya at nagbabakasyon kasama ang kanyang pamilya, malinaw na naalala ni Tung na habang siya at ang iba pang mga miyembro ng pamilya ay kumukuha ng mga larawan ng mga gusali at iba pang mga site ng interes, ang kanyang ama, si Edward, ay maglalayong ang kanyang camera sa isang ganap na naiiba - at hindi pangkaraniwang - direksyon.

"Sasabihin ko ang aking ama ay ang pinakamalaking inspirasyon," sabi ni Tung, na nakakaibig na tinukoy si Edward Tung bilang isang "engine-nerd. ' "Siya ay isang sibil / elektrikal na inhinyero. Nakita ko siyang nagtatrabaho sa maraming mga proyekto na lumalaki.

"Ngunit anumang oras na magbakasyon kami, kumukuha kami ng mga larawan ng mga gusali at ang aking ama ay nasa tabi, kumukuha ng mga larawan ng mga wires ng OCS (overhead contact system) - mga wire na nagpapalakas sa tren."

Magbasa nang higit pa tungkol kay James Tung sa Maliit na Newsletter ng Negosyo.

Ipinagdiwang ng VTA at BART ang Rapid Rail Service sa Milpitas at San José

Ang Hunyo 12 ay minarkahan ng isang pagdiriwang ng mga mahabang tula na sukat bagaman maaaring hindi mo masabi mula sa laki ng karamihan. Ngunit ito ay kalidad hindi dami na binibilang sa kasong ito.

Ilang dosenang dumalo ang sumali sa mga opisyal mula sa Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA), San Francisco Bay Area Rapid Transit District (BART), at mga lungsod ng San José at Milpitas para sa inaugural ride sa pinakabagong 10-mile BART extension sa Santa Clara County

Inimbitahan ang mga miyembro ng publiko na i-live-stream ang kaganapan upang mapanatili ang isang maliit na karamihan ng tao at sumunod sa mga kinakailangan sa paglayo ng panlipunan. Ang unang tren para sa mga pasahero ay umalis noong Sabado, Hunyo 13 ng 7:56 ng umaga patungong Richmond (BART Orange Line) mula sa istasyon ng Berryessa / North San José at nakarating sa Milpitas Station makalipas ang tatlong minuto.

Magbasa nang higit pa tungkol sa extension ng BART sa Santa Clara County sa Ang website ng Valley Transportation Authority.

August 2020

Mga Update sa Timog California

Habang ang mabilis na pag-unlad ng konstruksyon ng riles ay nagpapatuloy sa Central Valley, sa pag-usad sa Timog California sa pagkumpleto ng mga dokumento sa kapaligiran ng proyekto ay umaabante din.

Mula noong huling bahagi ng 2019, ang Awtoridad ay gumawa ng matatag na pag-unlad sa pagsusulong ng gawaing pangkapaligiran, na may layuning magkaroon ng buong sistema sa pagitan ng Los Angeles / Anaheim hanggang San Francisco na ganap na malinis sa pagtatapos ng 2022.

Bilang bahagi ng proseso ng clearance na iyon, ang segment ng Timog California ay nahahati sa apat na mas maliit na seksyon: Bakersfield hanggang Palmdale, Palmdale hanggang Burbank, Burbank hanggang Los Angeles, at Los Angeles sa Anaheim.

Para sa seksyon ng proyekto ng Bakersfield hanggang Palmdale, ang panahon ng pagsusuri ng publiko para sa Draft Environmental Impact Report / Environmental Impact Statement (EIR / EIS) ay sarado noong Abril 28. Sinusuri ngayon ng awtoridad ng mabilis na riles ang mga puna na natanggap mula sa publiko at tutugon sa ang mga komentong iyon sa isang pangwakas na EIR / EIS na inilabas noong 2021.

Dahil sa mga paghihigpit na inilagay sa mga pampublikong pagtitipon at pagpupulong sa COVID-19 pandemya, muling itinuro ng Awtoridad ang mga pagsisikap sa pag-abot sa digital, virtual, telepono at tradisyonal na mga pagsisikap sa pag-abot ng mail.

Para sa seksyon ng proyekto ng Burbank to Los Angeles, maraming mga pagpupulong sa online na ginanap para sa Draft EIR / EIS, na inilabas noong Mayo 29 at sinundan ng dalawang mga puwang ng extension ng komento sa publiko (pinahaba ang kabuuang komentong publiko para sa seksyon hanggang sa 94 na araw) . Ang panahong ito ay magtatapos sa Agosto 31.

Sa panahon ng extension na ito, ang kawani ng Awtoridad ay nagpatuloy sa pagsasagawa ng outreach, na nag-aalok ng mga oras na tanggapan ng kawani ng online na awtoridad, mga bulwagan ng bayan ng telepono at mga virtual na pagpupulong. Habang ang isang August 19 Telephone Townhall umabot sa higit sa 3,100 residente upang sagutin ang mga katanungan at ipaalam sa kanila ang proseso sa kapaligiran, isang pulong ng paghihiwalay sa grade sa online na online noong Agosto 25 na nagbigay ng karagdagang impormasyon tungkol sa programa, na may pagtuon sa isang iminungkahing Main Street Grade Separation. Ginawa sa kahilingan ng mga lokal na kinatawan ng pambatasan, ang malawak na pag-abot ay isinagawa upang matiyak na may kamalayan ang mga residente sa opurtunidad na lumahok. Magagamit ang mga detalye sa www.meethsrsocal.org.

Para sa seksyon ng proyekto ng Los Angeles hanggang Anaheim, nagsimula ang isang binagong Panahon ng Pagsasakop noong Agosto 25. Papayagan nito ang Awtoridad na gumawa ng mga pagbabago sa orihinal na mga dokumentong pangkapaligiran upang isama ang trabaho na kailangang maganap upang mapaunlakan ang paglago ng proyekto sa pasilyo ng proyekto.

Ang Los Angeles-Anaheim high-speed train corridor ay maglalakbay sa kahabaan ng railway na pagmamay-ari ng BNSF sa pagitan ng Los Angeles at Fullerton, na nagsisilbi sa Hobart at Commerce Intermodal Facilities ng BNSF. Upang mapaunlakan ang serbisyo ng mataas na bilis ng tren sa hinaharap, pati na rin magbigay ng paglago ng mga umiiral na serbisyo ng riles ng pasahero, kinakailangan upang ilipat ang isang bahagi ng serbisyo ng riles ng kargamento na malayo sa Los Angeles patungo sa koridor ng Fullerton. Magagawa ito sa pagbuo ng mga bagong pasilidad sa kargamento sa San Bernardino County, upang suportahan ang mga pagpapatakbo ng kargamento sa Timog California.

Ang mga pasilidad ay iminungkahi na matatagpuan sa Colton at sa lugar ng Barstow. Ipaproseso ng Colton Intermodal Facility ang ilan sa mga tren na kargamento na nakalaan para sa Los Angeles patungong Fullerton corridor upang payagan ang patuloy na mahusay na paggalaw ng kargamento sa rehiyon. Ang mga track ng Lenwood Staging ay magsisilbing isang lugar para sa ilan sa mga tren na kargamento na nakalaan para sa koridor ng Los Angeles hanggang Fullerton, hanggang sa may puwang sa koridor upang mapaunlakan sila.

Ang mga pagpupulong na virtual scoping ay naka-iskedyul para sa Setyembre, kaya't ang publiko ay may pagkakataon na malaman ang higit pa tungkol sa mga pagbabagong ito. Ang mga detalye ay nai-post sa www.meethsrsocal.org.

Ang Mga Kasosyo sa Riles ng Los Angeles Union Station ay Gumagawa ng mga makabagong Hakbang upang Makaya ang COVID-19

Ang Union Station, ang sentro ng transportasyon para sa Timog California na nakalagay sa downtown LA, ay siksik sa mga sumasakay ng tren noong Enero ng taong ito at ang serbisyo sa riles ay gumagalaw pa rin sa istasyon ngunit may limitadong mga iskedyul at isang labis na nabawasan ang pagsakay para sa Metro (Los Angeles County Metropolitan Transportation Awtoridad), at Metrolink (Awtoridad ng Rehiyon ng Rehiyon ng Timog California).

Ang mga makabagong hakbang ay isinama ng Metro at Metrolink upang mapagbuti at suportahan ang pangunahing mga kinakailangan sa kaligtasan para sa mga pasahero na magsuot ng maskara at distansya sa lipunan at tiyakin ang malinis na mga panloob na ibabaw sa isang tren.

Nag-deploy ang Metro ng mga Customer Ambassadors upang matulungan ang mga pasahero na sumunod sa kinakailangang magsuot ng maskara at hikayatin ang ligtas na pagsakay. Ang mga lisensyadong mask vendor na nagbebenta ng mga maskara at hand sanitizer ay nakalagay sa ilang mga istasyon ng Metro. Ang sikat na serye sa sayaw at serye ng musika sa Los Angeles Union Station ay nagpe-play ngayon sa isang virtual na madla.

Ang Metrolink ay nagpakilala ng mga electrostatic sprayer na naglalapat ng nontoxic disinfectant sa lahat ng mga lugar ng mga pampasaherong kotse araw-araw at dinoble ang bilang ng mga hand sanitizer station na magagamit sa dalawa sa bawat kotse sa bawat tren. Ang isang pinahusay na crew ng paglilinis ay nagsasagawa ng pang-araw-araw at gabi na malalim na gawain sa paglilinis ng tren na kinabibilangan ng pagdidisimpekta ng mataas na mga touchpoint na ibabaw tulad ng mga pintuan, banyo, headrest, armrest, handrail, mesa at basurahan na lugar. Ang Train Tracker ay ang bagong online na paraan ng Metrolink upang subaybayan ang katayuan ng iyong tren at sasabihin sa pasahero kung gaano kabusog ang tren upang matulungan silang matukoy kung magagawa ito sa layo ng lipunan.

Nakasakay ang lahat habang nasa COVID-19 sa Metro at Metrolink para sa isang ligtas at malayo sa pamayanan na pagsakay.

Ang Mga Sertipikadong Welding Torre ng Dean na Marka ng Welds Kasabay ng Pag-align ng High-Speed Rail

Kahit na sa panahon ng COVID-19, ang Dean's Certified Welding Inc. ay nagpapakita ng walang mga palatandaan ng pagpapagaan. Salamat sa malaking bahagi sa isang matibay na pundasyon na inilatag halos kalahating siglo na ang nakalilipas ng orihinal na Pangulo at CEO ng firm na si Mike Dean.

"Kung gagawin mo ang sasabihin mong gagawin mo, at gumawa ka ng magandang trabaho, hindi ka maaaring mabigo," sabi ni Dean, na naglunsad ng kompanya noong 1973. "Talagang naging isang kwento ng engkanto. . "

Ang firm ay nagbago kahit na ang mga taon. Una, nagsimula itong magbigay ng welding ng tubo sa patlang sa mga lokal na magsasaka ng kamatis ng Carlsbad. Nagtayo ito ng isang welder nang paisa-isa sa mga dekada at kasalukuyang nagtatrabaho ang firm na nakabase sa Temecula tungkol sa 60 manggagawa na nakabase sa California.

"Kami ay may mga lalaki na nagretiro sa labas ng kumpanya pagkatapos ng 30 taon," sabi ni Dean, na pinagsisisihan ang nagpapatuloy na pakikibaka ng paghahanap at pagpapanatili ng mga dalubhasang welders. "Kapag ang mga tao ay dumidikit sa loob ng maraming taon at taon na tulad nito, nangangahulugan ito na tinatrato mo sila nang tama, alagaan sila."

Magbasa nang higit pa tungkol sa Certified Welding ng Dean sa Maliit na Newsletter sa https://www.buildhsr.com/flipbook/vol_08_issue_03/default.html#page=6

UCLA, Kasosyo sa Awtoridad na Magsagawa ng Mahalagang Pananaliksik sa Lindol

Madalas na lumitaw ang tanong, posible bang magtayo ng matulin na riles ng tren patungo sa mga bundok ng San Gabriel patungo sa Los Angeles Basin at pababa sa Pacheco Pass sa Hilagang dulo ng Estado sa pamamagitan ng mga aktibong pagkakamali ng lindol? Ang UCLA Natural Hazards Risk at Resiliency Research Center (NHR3) ay nagpapaalam sa mga taga-disenyo sa buong mundo na may pananaliksik upang madagdagan ang kahusayan, babaan ang peligro at dagdagan ang kaligtasan kapag bumuo ng mga pagkakamali sa lindol. Ang NHR3 ay nakontrata sa Awtoridad upang magbigay ng kritikal na pananaliksik sa katatagan ng lindol para sa pagtatayo ng matulin na riles sa pamamagitan ng magkakaibang mga terrain ng California. Si Yousef Bozorgnia, Propesor ng Sibil at Kapaligiran na Teknikal sa UCLA, ay mukhang nasasabik at may pag-asa sa pakikipagtulungan sa pagitan ng California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) at UCLA na hindi lamang susuporta sa pagtatayo ng matulin na riles sa California, kundi pati na rin ipagbigay-alam sa isang pandaigdigang madla ng mga taga-disenyo ng imprastraktura.

Magbasa nang higit pa tungkol sa pakikipagsosyo sa UCLA at Awtoridad sa isang pakikipanayam kay Propesor Bozorgnia sa Small Business Newsletter sa https://www.buildhsr.com/flipbook/vol_08_issue_03/default.html#page=12.