1. Bahay
  2. Komunikasyon at Pag-abot
  3. All Aboard Quarterly Newsletter
  4. Summer 2023 All Aboard Quarterly Newsletter

Banner image that reads All Aboard 2023 Summer Quarterly Newsletter. To the right of the text is a picture of many men in safety vests and construction helmets. Most of the men are facing away from the camera except for two. One of those men is wearing glasses and a dark suit and tie under his safety vest. The other, taller man facing the camera is wearing jeans, a scarf, and a zip up jacket. The day is sunny and set on a construction site with large and long metal objects in the background.

Balitang Pangkalahatan

Hilagang California 

Timog California

Mga FAQ at Paparating na Kaganapan

 

Update ng Programa – Pagsulong ng Konstruksyon at Pagkuha

Naiwan namin ang kalahating punto para sa 2023 sa aming rearview mirror at naabot na namin ang mga pangunahing milestone sa unang high-speed rail project sa bansa.
Noong Agosto 24, inaprubahan ng aming Lupon ng mga Direktor ang pagpapalabas ng isang Request for Qualifications (RFQ) para sa mga high-speed trainset sa industriya. Ito ang unang bahagi ng isang dalawang-hakbang na proseso ng pagkuha.

Ang proseso ng pagkuha ng trainset na ito ay nagbibigay-daan sa amin na makakuha ng 6 na trainset na may kakayahang gumana sa 220 mph at nasubok sa 242 mph. Dalawa sa mga prototype na iyon ang ihahatid sa 2028 para suportahan ang static/dynamic na pagsubok at trial running, kasama ang karagdagang apat na trainset na ihahatid sa katapusan ng 2030 upang suportahan ang mga operasyon ng kita ng Merced to Bakersfield na seksyon.

Tinitiyak ng mga trainset na ito na kinukuha namin ang pinakabagong henerasyon ng mga high-speed na tren para sa first-in-the-nation project na ito," sabi ng Authority CEO Brian Kelly. "Inaasahan naming makipagtulungan sa mga miyembro ng industriya habang nagsusumikap kaming bumuo ng isang merkado para sa mga high-speed na tren sa Estados Unidos."

Aerial image of a concrete overpass spanning over railroad tracks and opposing lanes of a highway. The tracks and highway are separated by patches of dirt. There are cars on the highway and about to cross the overpass. In the background on the left is farmland, and on the right is housing.Patungo sa konstruksyon, mas maaga sa buwang ito, inanunsyo namin ang pagkumpleto ng ikapitong high-speed rail structure sa Central Valley ngayong taon. Ang overcrossing at grade separation ng Merced Avenue ay matatagpuan sa State Route (SR) 43, sa timog ng lungsod ng Wasco sa Kern County. Bilang isang side note, ang mga pre-cast concrete girder na kailangan para sa superstructure ng proyektong ito ay ang pinakamalaking girder na ginawa sa California.

Sa nakaraang buwan, inanunsyo ng Awtoridad ang pagkumpleto ng Poso Avenue underpass sa lungsod ng Wasco at ang McCombs Road grade separation na matatagpuan sa hilaga ng lungsod ng Wasco. Ang overcrossing ng Elkhorn Avenue sa Fresno County ay natapos din noong Hulyo. Sa unang bahagi ng taong ito, ang mga paghihiwalay ng grado sa Idaho at Dover avenues sa Kings County ay binuksan din sa trapiko. Inihayag din ng Awtoridad ang pagkumpleto ng Cedar Viaduct, isang high-speed rail signature structure sa Fresno County, noong Mayo.

Inaasahan din namin ang pagkumpleto ng Construction Package (CP) 4, ang pinakatimog na 22 milya ng 119-milya ng konstruksyon sa Central Valley, ngayong taglagas. Ito ang magiging unang construction package na natapos sa proyektong ito.

Ang nalalapit na pagkumpleto ng CP 4 ay resulta ng aming pinagsama-samang pagsisikap upang maisakatuparan ang proyektong ito. Nangangailangan ito ng patuloy na pakikipag-ugnayan sa mga miyembro ng komunidad at mga stakeholder, mga aplikasyon ng pederal na grant, mga proteksyon sa kapaligiran at mga hakbang sa pag-iwas, mahabang oras mula sa aming kontratista na mga tauhan ng California Rail Builders at higit pa upang matupad ito.

Ito ay patuloy na kapana-panabik na mga oras dito sa high-speed na tren, at inaasahan naming ibahagi sa iyo ang aming patuloy na pag-unlad habang kami ay sumusulong.

 

ICYMI – Ginawaran ang Awtoridad ng $20 Milyon sa RAISE Grant Funding

A woman in a dark pantsuit and green shirt, standing behind a podium that reads “Investing in America.” Behind the woman are six men in construction gear, including helmets and safety vests. There are also three men in suits. The entire group is under a tree in front of a building.Noong Hunyo, iginawad ng US Department of Transportation ang $20 milyon mula sa programang Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE) sa Authority para sa Fresno High-Speed Rail Station Historic Depot Renovation at Plaza Activation Project.

Ipapanumbalik ng proyekto ang makasaysayang gusali ng depot ng riles ng pasahero sa Fresno, malapit sa Chinatown at ang lugar ng hinaharap na high-speed rail station. Ang proyekto ay lilikha din ng isang gumaganang parke at mga plaza bilang mga puwang para sa maagang mga pagsisikap sa pag-activate ng site at isasama ang mga kritikal na zero-emissions na imprastraktura ng sasakyan sa mga komunidad na may kasaysayang disadvantaged.

Bilang karagdagan sa mga pagpapahusay ng gusali sa makasaysayang pasilidad ng depot, na kinabibilangan ng mga pag-upgrade ng accessibility at seismic reinforcement, kasama rin sa mga amenities ang:

  • Transit at sasakyan electric charging sa isang resilience hub;
  • kapasidad ng pagbuo ng solar power;
  • Paradahan ng bisikleta at scooter;
  • Ibinalik ang canopy ng puno at mga bagong istrukturang lilim;
  • Matatag at pinahusay na pamamahala ng tubig-bagyo;
  • Park at plaza space para sa mga pampublikong aktibidad;
  • Mga pagkakataon sa pag-upa ng espasyo; at
  • Pinahusay na fencing at perimeter security.

Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa gawad na ito dito.

 

Mga Gigantic Puzzle Piece ng CA HSR: Mga Pre-Cast Tub Girder

Bumisita kami sa Dragados-Flatiron Joint Venture Pre-Cast Tub-Girder Facility, na matatagpuan sa pagitan ng Selma at Hanford sa Central Valley ng California, na gumagawa ng malalaking elemento ng istruktura na kilala bilang tub girder. Ang mga dambuhalang kongkretong gusaling ito ay tutulong sa unang high-speed rail system ng bansa na manatiling patag at 200 milya-per-oras-mabilis sa Central Valley. Marami sa mga tub-girder ay kasinghaba ng 110 talampakan at 14 talampakan ang lapad. Panoorin ang video upang matuto nang higit pa tungkol sa makabagong paraan ng pagtatayo na ito na ginagamit upang bumuo ng HSR.

Rows of tub girders laying on a road. The girders are large and long concrete structure pieces with metal work sticking out. At the bottom left of the image is the words "Tub Girder" and a red arrow pointing to one of the tub girders. In the top left is an artistic representation of a magnifying glass showing a man in a safety vest, construction hat, and green paints walking inside a tub girder.

 

Social Media Round-Up

An orange banner that reads “South Asian Heritage Month” and “California High-Speed Rail Authority.” The print features a flower design next to the upper right corner where the banner reads “South Asian Heritage Month.” Next to the flower design is an arch of purple separating an outline of South Asian on a floral design background.Noong Hulyo at Agosto, ipinagdiwang natin ang Buwan ng Pamana sa Timog Asya! Ipinagmamalaki naming maglaan ng oras na ito upang ipagdiwang ang masiglang kultura ng Timog Asya at ang maraming kontribusyon na ginawa ng mga Timog Asya sa Estados Unidos, California at sa proyektong ito. Tulad ng ginagawa namin sa lahat ng aming Cultural Awareness Month, hiniling namin sa mga empleyadong gustong lumahok na ibahagi ang kanilang mga kuwento sa amin, at kung komportable sila, na mag-post sa social media. Ipinagmamalaki ni Amit Joshi, ang Engineering Project Manager para sa Merced to Madera section, na ipagdiwang ang kanyang Indian heritage at ibinahagi niya na ang kanyang kultura at mga halaga ay nakatulong sa kanya na magtagumpay bilang isang engineer at bilang isang tao. Makikita mo ang kanyang buong iniisip sa pagkakataong ito dito.

Kamakailan, nag-host din kami ng construction tour kasama ang mga high school students mula sa Mineta Transportation Institute (MTI) summer program sa San Jose State University. Ang paglilibot sa mga high-speed rail construction site sa Central Valley ay bahagi ng isang masinsinang tatlong linggong programa na nakatuon sa transportasyon at kurikulum sa kapaligiran na may mga presentasyon mula sa mga pinuno ng transit ng California at mga pagbisita sa site ng proyekto. Maaari mong panoorin ang video sa kanilang pagbisita dito.

Mula Hulyo 14 hanggang Hulyo 15, dumalo kami sa Family Summer Fun Nights sa California State Railroad Museum! Sa kaganapang ito, sumakay ang mga bisita sa mga antigong tren, nagpatakbo ng handcar at natutunan ang tungkol sa mayamang kasaysayan ng riles ng California. Ang staff mula sa Awtoridad, kabilang ang maraming project engineer, ay tumulong sa mga bata na magdisenyo ng mga mock train system sa isang kiddie pool na puno ng graba at gumuhit ng high-speed rail alignment sa isang hypothetical na komunidad, habang nagbibigay din sa mga magulang ng pinakabagong impormasyon sa proyekto. Maaari mong panoorin ang video mula sa kaganapang ito dito.

Para sa Hulyo #WonkWednesday, binago namin ang mga paglalakbay sa tag-araw sa California kapag binago ng high-speed rail ang paraan ng aming paglalakbay. Sa mabilis na koneksyon sa mga iconic na lokasyon sa buong Golden State, ang high-speed rail ay magbibigay sa mga taga-California ng mahusay na sistema ng transportasyon na tinatamasa na ng karamihan sa mundo. Mahahanap mo ang buong thread dito.

Siguraduhing sundan kami Twitter, Facebook, Instagram, YouTube at LinkedIn para sa pinakabagong mga update sa proyekto.

 

MGA UPDATE MULA SA NORTHERN CALIFORNIA

 

Ang Mga De-koryenteng Tren na Nagbabago ng Laro ng Caltrain ay Pumutok sa mga Track

Wala pa ring paaralan para sa tag-araw, ngunit ang 13-taong-gulang na si Jackson Holquin ay gising ng 5 am tuwing Sabado para sa isang makasaysayang kaganapan.

Hinimok niya ang kanyang mga tagapag-alaga at mga kapatid na lumipat. Kailangang mauna sila sa linya para sa pampublikong pasinaya ng bagong electric fleet ng Caltrain. Ang debut ng electric train ng Caltrain ay umakay ng 4,000 tao sa Diridon Station sa San Jose noong Hulyo 29 para maglakad sa mga makabagong tren na sasakyan. Ang Northern California High-Speed Rail outreach team ay nasa kamay upang pag-usapan ang kahalagahan ng pagsisikap sa elektripikasyon. Ang karamihan ng tao ay kabilang sa mga unang miyembro ng publiko na nakakita, naramdaman, at naamoy ang mga high-performance na tren.

A family of four waving at the camera. On the right is their son, wearing a hoodie that reads De La Salle and features a Trojan helmet. The son is also wearing a baseball cap, gray joggers, and blue sneakers. The father to the son's right is wearing a black t-shirt and sunglasses. The daughter is standing in front of her parents and is wearing a blue t-shirt, a pink, brown, and blue bottom, and white and pink sneakers. The daughter has brown hair that goes past her shoulders. The mom is wearing a pink t-shirt, blue jeans, pink and blue sneakers, and sun glasses. The mom has short blonde hair. They are standing in front of a sign that says Caltrain Electric Train Tour. They are also standing behind a sign displaying ticket group viewing times.Ang mga de-koryenteng tren ay isang milestone sa proyekto ng modernisasyon ng Caltrain, na tinulungan ng Awtoridad na pondohan at naging daan para sa hinaharap na mga electric high-speed na tren sa kahabaan ng Caltrain corridor.

Sinabi ni Holquin na siya, tinatanggap, ay uri ng makaligtaan ang mga diesel na tren ng Caltrain, ngunit inaasahan niya ang hinaharap ng elektripikasyon: mas mabilis na pagsakay at mas mahusay na koneksyon sa Bay Area. Ang Caltrain at mga high-speed na tren ay magpapatakbo ng pinaghalong serbisyo sa pagitan ng San Francisco at Gilroy kasama ang mga plano ng Awtoridad na palawigin ang mga serbisyong nakuryente sa koridor ng tren mula San Jose hanggang Gilroy.

“Ako ay isang mahilig sa tren. Isa akong malaking tagahanga. Ang pag-ibig lang nito – mula nang ako ay isinilang. Nasa DNA ko lang,” sabi ni Holquin habang nakapila at tumatalbog sa tuwa.
Nang nasa loob na ng tren, mas marami pa ang dapat ikatuwa.

"Ito ay parang bagong kotse, ngunit parang, mas circulated," sabi ni Holquin habang naglalakad siya sa pitong kotse ng bawat isa sa dalawang Stadler KISS bilevel Electric Multiple Units (EMUs) na naka-display sa track 8 at 9.

Ang mga bagong high-performance na tren ay mag-aalok ng mas magandang karanasan sa rider, ayon sa mga opisyal ng Caltrain. Kabilang sa mga pinahusay na amenity ang mga bagong digital onboard display, mga power outlet sa bawat upuang nakaharap sa harap, isang bagong palette ng kulay ng upuan na pinili ng publiko, ilaw na matipid sa enerhiya, mga coat hook, mga security camera, at pinalawak na storage sa ilalim ng mga cantilevered na upuan. Magkakaroon din sila ng mas kaunting ingay kaysa sa katumbas ng kanilang diesel, na ginagawang mas kasiya-siya ang biyahe kapwa para sa mga sakay at residenteng nakatira malapit sa mga track ng Caltrain.

“Napakakintab nila, at gustung-gusto ko ang makintab,” sabi ni Aubrie Lee. Gumagamit si Lee ng wheelchair at sinabing mas komportable ito at mas madaling mag-navigate kumpara sa ibang mga tren na nasakyan niya. “Gusto kong gumamit ng bench plate sa halip na gumamit ng elevator. Mas matagal ang elevator."

Picture of a woman using a motorized wheelchair descending off a red, grey, and white train on an accessible train bench onto a train platform. The woman is wearing a flowy white blouse and pants, with white heels and glasses. Her hair is dark and in a braid over her right shoulder.Ang mga tren ay ginawa ni Stadler sa kanilang pasilidad sa Salt Lake City, Utah. Matapos silang tipunin, ipinadala sila sa isang pasilidad ng pagsubok sa Pueblo, Colorado, kung saan sila ay sinubok sa napakabilis na bilis sa ilalim ng maraming kundisyon na kinakailangan ng Federal Railroad Administration. Ang mga tren ay may pinakamataas na bilis na 110 mph, na tutugma sa pinakamataas na bilis na idinidisenyo ng Awtoridad ang pinaghalong serbisyo mula sa San Francisco hanggang Gilroy upang gumana hanggang sa ilang mga lokasyon.

Makakatulong din ang electrification na matugunan ang mga ambisyosong layunin sa pagkilos ng klima sa rehiyon at estado sa pamamagitan ng pagpapababa ng mga greenhouse gas emissions, pagpapabuti ng kalidad ng hangin at pag-alis ng pagsisikip ng trapiko. Bukod pa rito, tutugunan ng elektrisidad na serbisyo ang mga makasaysayang hindi pagkakapantay-pantay sa mga koridor ng transportasyon sa pamamagitan ng pagbabawas ng polusyon sa ingay at hangin at pagpapataas ng access para sa mga komunidad na prayoridad ng equity. Inilalatag din ng electrification ang pundasyon para sa hinaharap na high-speed rail ng California, na sasakay sa parehong riles at gagamit ng parehong overhead na mga linya ng kuryente bilang Caltrain.

A woman presenting a banner to three boys and a man. The banner reads

"Ito ay isang napakalaking araw para sa Caltrain, at ang High-Speed Rail Authority ay naroon mismo sa tabi nila sa buong panahon bilang isang tagasuporta at isang kasosyo sa pagpopondo sa elektripikasyon at hindi lamang iyon, ngunit ang hinaharap na imprastraktura ng high-speed na tren sa koridor,” sabi ni Morgan Galli, Deputy Regional Director ng Northern California. "Kaya, ito ay talagang isang hakbang sa bagong direksyon sa hinaharap kung ano ang magiging transportasyon dito mismo sa Bay Area."

Ang California High-Speed Rail Authority ay nag-ambag ng $714 milyon sa proyekto ng elektripikasyon. Palawigin din nito ang elektripikasyon sa Gilroy at Merced, at sa gayon ay magseserbisyo sa katimugang bahagi ng rehiyon.

“Next stop is Gilroy, and we are really excited about that, but funding is the key,” sabi ni Gilroy Mayor Marie Blankley. "Sa kasamaang-palad, hindi makakakita si Gilroy ng mga de-kuryenteng tren hangga't hindi lumalabas ang high-speed rail at nakuryente ang mga riles."

Ang pasinaya ng mga de-koryenteng tren ng Caltrain ay isang milestone sa mas malaking pananaw para sa transportasyon sa buong estado, aniya. "Ipinapakita nito ang kahalagahan ng transportasyon at na kami ay sumusulong," sabi ni Blankley.

Ang mga bagong EMU ng Caltrain ay papasok sa serbisyo sa 2024. Mas maraming pampublikong paglilibot sa mga bagong sasakyan ang pinaplano para sa mamaya sa taong ito.

Matuto nang higit pa tungkol sa kung paano ise-set up ng proyekto ng modernisasyon ang balangkas para sa High-Speed Rail sa Bay Area dito video.

Image of a train station. There are 8 tracks visible. There are two sleek, white and red trains at the station. To the right of those trains is an older looking grey train. All of the trains have Caltrain logos on them. To the left of the train station is a street lined with trees and three cars. A white sedan and a grey sedan are parked and a grey sedan is driving. Behind the street is an apartment complex. In the center of the image is a play button, which consists of a white circle with a transparent sideways triangle in the middle.

 

Direktor ng Northern California na si Boris Lipkin na Pinangalanan sa Listahan ng 40 Under 40

Man walking along a pathway with flowers to the left and grass and trees to the right. The man is wearing glasses, and a blue quarter zip with a checkered button up shirt and white undershirt. The man has short dark hair and beard. In the background are tall buildings and skyscrapers. There is a blue and light blue logo in the bottom left corner that reads Ipinagmamalaki ng Awtoridad na ipagdiwang ang Northern California Regional Director na si Boris Lipkin ang pangalan Listahan ng 40 Under 40 ng Mass Transit Magazine, na kumikilala sa mga natatanging kabataang indibidwal na gumagawa ng malaking pagbabago sa industriya ng pampublikong sasakyan ng America. Ang karera ni Lipkin ay nagpapakita ng kanyang pangako sa high-speed rail sa Estados Unidos at ang mga kontribusyon ay inilipat ang bansa na mas malapit kaysa dati sa katotohanang ito. Nagsimulang magtrabaho si Lipkin sa transformative high-speed rail project ng California sa edad na 23. Sa edad na 27, siya ay hinirang ni Gobernador Jerry Brown bilang Deputy Director ng Strategic Planning; at sa 30, siya ay hinirang bilang Northern California Regional Director para sa pinakamalaking proyekto sa imprastraktura ng bansa. Ang 40 Under 40 ay pinarangalan ang higit sa isang dekada ng kanyang dedikasyon at napakalaking kontribusyon sa paggawa ng high-speed rail na isang katotohanan sa California.

Nagsimulang magtrabaho si Lipkin para sa California High-Speed Rail Authority (Authority) bilang isang consultant na bumubuo ng mga pagtataya sa ridership, pagsusuri sa ekonomiya, mga plano sa pagpopondo at mga estratehiya upang ma-access at ma-secure ang pagpopondo para sa proyekto. Ang kanyang makabagong pag-iisip ay mabilis na nakakuha ng mata ng noo'y CEO. Sa edad na 27, siya ay hinirang ni Gobernador Jerry Brown bilang unang Deputy Director of Strategic Planning ng Awtoridad. Nagtrabaho siya upang lutasin ang ilan sa pinakamalalaking hamon, kabilang ang pagbuo at pagpapatupad ng multistep na plano para ma-access ang $3 bilyon sa mga pondo ng bono ng estado. Pagkalipas lamang ng tatlong taon, sa edad na 30, si Lipkin ay hinirang ni Brown na pamunuan ang pagbuo ng high-speed rail sa Northern California bilang Northern California Regional Director at noong 2020 siya ay hinirang muli ni Gobernador Gavin Newsom sa posisyong iyon.

Sa panahon ng kanyang panunungkulan bilang Northern California Regional Director, pinangunahan ni Lipkin ang matagumpay na sertipikasyon ng environmental clearance para sa halos 150 milya ng high-speed rail sa Northern California mula San Francisco hanggang Merced. Sa oras ng kanyang unang appointment noong 2018, ang Awtoridad ay nagtatrabaho sa environmental clearance sa loob ng halos walong taon. Nang kumpleto na ang mga dokumentong pangkapaligiran noong 2022 at ipinakita sa Authority Board ang kanilang mga boto upang patunayan ang mga dokumento, sinalubong sila ng napakalaking suporta mula sa mga stakeholder ng rehiyon at nagkakaisang inaprubahan ang parehong mga dokumento.

Siya ay nagho-host at na-feature sa ilang hindi dapat palampasin na mga kaganapan sa social media kung saan ginawa niyang accessible ng publiko ang mundo ng high-speed rail. Nag-host si Lipkin ng Reddit Ask Me Anything; isang town hall na live mula sa Salesforce Transit Center; at isang serye ng panayam na nagtatampok sa mga pinuno ng transportasyon sa Bay Area at mga propesyonal sa transportasyon na nagtatrabaho sa high-speed-rail, tulad ng dating Executive Director ng Metropolitan Transportation Commission na si Therese McMillian.

Ang Awtoridad ay nagpapasalamat kay Boris para sa kanyang dedikasyon sa high-speed rail program at ipinagdiriwang ang pambansang pagkilala para sa kanyang mga kontribusyon sa pagbabago ng industriya ng pampublikong sasakyan sa pamamagitan ng pag-impluwensya sa isang makabuluhang pagbabago sa patakaran at opinyon ng publiko bilang suporta sa malinis, nakuryente na high-speed na tren sa Estados Unidos.

 

Ipinagdiriwang ng HSR ang Pride

Two people standing next to a banner. The person on the left has a full face of make-up, long blonde hair, a big silver necklace, and a long sparkly red dress. The person on the right is wearing a sparkly black and purple dress, black stockings with black high heels, and elbow length black party gloves. The person on the left has large ginger hair, a full face of make-up, and a dark beard. The banner reads Sa diwa ng pagkakaisa, pagmamahalan, at katatagan, nagsanib-puwersa ang California High-Speed Rail Authority at Caltrain upang ipagdiwang ang ika-53 taunang pagdiriwang ng Pride sa San Francisco noong Hunyo 25. Dumating ang mga nagsasaya sa mga espesyal na tren ng Caltrain Pride sa 4th at King station ng San Francisco sa isang welcome party na puno ng umuusbong na musika, napakaraming bahaghari, at impormasyon sa kung paano gumagana ang Awtoridad tungo sa isang mas maliwanag at mas inklusibong hinaharap para sa lahat ng mga taga-California.

"Sa California, ang pagkakaiba-iba ay ang ating lakas, at gayon din sa Awtoridad," sabi ni Brian Kelly, Chief Executive Officer ng Awtoridad. “Kahit sino ang mahal mo, o kung paano ka makilala, mayroon kang lugar sa California at dito sa Authority.

Ang electric, inclusive na enerhiya mula sa karamihan ay sumasalamin sa pananaw na ibinahagi ng Authority at Caltrain sa Northern California. Sa 2024, sisimulan ng Caltrain ang serbisyo ng pasahero sa mga bagong makabagong electric train. Ang electrified corridor sa pagitan ng San Francisco at San Jose ay magbibigay ng mas mabilis, mas tahimik, mas berde, at mas madalas na serbisyo. Hindi lamang iyon, ang Caltrain Electrification ay nagbibigay daan para sa hinaharap na serbisyo ng high-speed na tren.

"Bilang isang miyembro ng kawani na nakakakilala ng kakaiba, ako ay lubos na ipinagmamalaki na nagtatrabaho upang pagsamahin ang lahat ng California," sabi ni Jean-Paul Torres, Northern California Outreach Specialist. "Ito ay isang proyektong panghabambuhay at napakasayang ipagdiwang ang aming magkakaibang mga komunidad sa paraang nagpapadama sa kanila na nakikita, napatunayan at tinatanggap sa kanilang pagiging totoo."

Tingnan ang mga highlight ng aming mga pagsisikap sa outreach sa Instagram na nagpapakita ng lahat ng saya mula sa taunang kaganapan ng Pride!

 

 

Dinadala ito sa Palengke

A man and a woman next to a banner. The man is wearing a blue and grey flannel shirt tucked into grey pants with a brown belt. The man has short dark hair. The woman is wearing a grey pea coat, black sweater, and white blouse under. She is wearing dark pants as well. The woman has shoulder length blonde hair. The banner reads Sinasabing pinagsasama-sama ng pagkain ang mga tao. Sa diwa ng pagbuo ng mga koneksyon, ang California High-Speed Rail Authority ay madalas na nagtatayo ng mga booth ng impormasyon sa tabi ng mga magsasaka at tagapaghatid ng pagkain sa mga pamilihan ng mga magsasaka. Sa pag-aayos ng panahon ng tag-araw sa Bay Area, nakilala ng outreach team ang mga taga-California sa maraming merkado ng mga magsasaka, kabilang ang Burlingame Fresh Market. Nagtanong ang mga bisita, nagbahagi ng kanilang mga opinyon, at nalaman pa ang tungkol sa proyekto sa unang pagkakataon.

Sinasabi ng mga organizer para sa market na inaasahan nilang makita ang High Speed Rail sa mas malalaking event para maabot ang mas maraming tao habang tinatangkilik nila ang mga handog ng Burlingame.

“Nasasabik akong sumali ang California High-Speed Rail sa aming Thursday Fresh Market event. Gustung-gusto ko na makakatulong tayo na maiparating ang mensahe sa ating komunidad,” sabi ni Susan Baker, Presidente at CEO ng Burlingame/SFO Chamber of Commerce. “Ang pagkonekta sa timog at hilagang California sa isang mahusay na high-speed na riles ay hindi lamang nakikinabang sa buong Estado ngunit nagbibigay din ng kahulugan sa ekonomiya. Nakikinabang din ang aming komunidad ng Burlingame.”

 

Nagiging Malikhain ang Environmental Consultant para Iligtas ang Wetland Species

Bago bumagsak ang mga buldoser at konkretong trak, nandiyan na si Brent Helm. Siya ay isang biologist at ecologist na dalubhasa sa pag-iingat sa mga basang lupa. Kapag nagsimulang magtrabaho ang California High-Speed Rail Authority sa isang proyekto, si Helm ang madalas na unang nag-boot sa lupa.

A man standing in some wetlands working. The wetlands consist of small shallow pools of water surrounded by grass. The man is wearing long boosts, baggy grey pants, a blue button up shirt with the sleeves rolled up, a gray vest with many pockets, and a baseball cap with sunglasses sitting on the brim. The man is hunched over holding a scooping net that he is wading through the shallow pool he is standing in. The day is sunny with many clouds in the sky. Bagama't may malaking intensyon ang proyekto, nag-aalala si Helm tungkol sa maliliit na bagay - ang fairy shrimp, partikular. Ang Helm ay nasa buong estado habang nagtatrabaho para sa Awtoridad. Isang dalubhasa sa wetlands, nag-geeks out siya tungkol sa fairy shrimp. Ang mga crustacean na may isang pulgadang haba ay nakatira sa mga vernal pool hanggang sa timog ng Visalia, kung saan tumulong si Helm na magtayo ng mga kanlungan upang suportahan ang mga invertebrate.

Habang ang mga wildlife at ligaw na espasyo ay kalat-kalat sa Central Valley, sinabi ni Helm na ang Bay Area ay nagpapakita ng matinding kaibahan, kasama ang siksik na konsentrasyon ng mga sensitibong tirahan at umaasa na mga species.

"Ang Bay Area ay magiging napakayaman. Maraming maliliit na species at maraming cool na tirahan din," sabi niya.

Malaki man o maliit, trabaho ng Helm na tiyaking nasa unahan at sentro ang wildlife ng California sa proseso ng pagtatayo ng Awtoridad. Ang kanyang kumpanya, Helm Biological Consulting, ay isang sertipikadong maliit na negosyo. Ito ay isang environmental consulting firm na dalubhasa sa biological resource studies, mitigation banking, habitat establishment at ecological research. Mayroon siyang isa pang maliit na negosyo, ang Wetland Construction Team, na nagtatayo ng wetlands.

Maliit ang mga negosyo, ibig sabihin, ang Helm ay nakasuot ng waders o rubber boots halos 365 araw sa isang taon.

Bilang bahagi ng proseso ng pagtatayo, ang Awtoridad ay nagpreserba ng libu-libong ektarya ng lupa upang pagaanin ang mga epekto ng pagbuo ng isang high-speed na linya ng tren. Tinutukoy ng Helm kung paano pangalagaan ang lupa sa paraang sumusuporta sa pinakamaraming biodiversity hangga't maaari. Sinusuri niya ang ekolohiya, tinutukoy kung ano ang pinakaangkop sa mga nilalang sa lugar na iyon, pagkatapos ay nagtayo siya ng isang maayos na wetland upang suportahan ang buhay na iyon.

Kadalasan, nangangahulugan ito ng pagiging malikhain.

"Gumagawa kami ng mga kakaibang bagay," sabi ni Helm, tumatawa habang iniisip niya ang tungkol sa maliliit na wildlife at malalaking hayop na kasama niya. “Sabi ng isang lalaking kasama ko sa trabaho, 'Maaaring magtayo si Brent ng mga basang lupa sa buwan kung bibigyan mo siya ng sapat na pera at oras.'”

Marami siyang trabahong dapat gawin. Sa Tulare County, tumulong si Helm sa pagtatayo ng Cottonwood Creek mitigation site, na isa sa ilang mga lugar na nakalaan para sa wildlife sa mayaman sa bukid na Central Valley. Ang pagiging berde ay isang pangunahing misyon para sa Awtoridad. Oo, naghahatid kami ng berdeng transportasyon, na pinapagana ng 100% renewable energy. Ang Awtoridad ay gumagawa din ng karagdagang milya upang protektahan ang kapaligiran. Sa ngayon, napanatili at naibalik namin ang humigit-kumulang 3,000 ektarya ng tirahan, na nagbibigay sa mga species ng parehong bihira at hindi-bihira na isang lugar na matatawag na tahanan sa mataong mga bukirin sa Central Valley. Ang Awtoridad ay umaasa sa mga kakayahan ng Helm at iba pang mga consultant na mag-isip sa labas ng kahon upang maisakatuparan ang napakalaking proyektong ito.

"Mula sa nakita ko, ang pagpapagaan na ginawa ng high-speed rail ay malamang na higit pa sa sapat kumpara sa iba pang mga proyekto," sabi ni Helm. "Kinuha nila ito sa baba at marami sa mga pagpapagaan ay mas malaki kaysa sa kung ano ang magiging kung ibang tao ang gumagawa ng trabaho. Sa palagay ko may ilang talagang kakaibang tirahan na pinapanatili.”

Kasama pa nga sa pangako sa wildlife ang pag-imbento ng kakaibang sistema ng elektripikasyon, na pipigil sa mga higanteng condor ng California ng ating estado na makuryente ng mga overhead wire.

Ang pagkakaiba-iba ng ecosystem ng Bay Area ay kapana-panabik para sa Helm. Ang kanyang opisina ay nasa Sheridan sa Placer County, ngunit siya ay regular na makikita sa mga wader o muck boots sa buong estado. Gusto niyang sabihin na nakakakita siya ng mga basang lupa araw-araw ng taon, kahit na may paminsan-minsang pagbisita sa Florida upang makita ang kanyang mga apo. Habang ang proyekto ng high-speed na tren ay patungo sa Bay Area, malamang na naroon si Helm, na tumutulong sa proyekto na makaiwas sa isang phalanx ng mga batas sa kapaligiran upang gawin ang tama ng wildlife ng California.

MGA UPDATE MULA SA SOUTHERN CALIFORNIA

 

Ano ang Nangyayari sa Southern California: Pagbuo ng Hinaharap

An artistic rendition of Los Angeles Union Station with a train in front of it. The building's design is based on Spanish Mission architecture. The train looks sleek and futuristic. Palm trees surround the station. At the top, the art reads Ang Los Angeles Union Station ang magiging sentro ng West Coast railroading world sa Setyembre 9 at 10 habang nagho-host ito ng taunang Train Festival nito. Ang edisyon ng taong ito ay nakatuon sa nakaraan, kasalukuyan at hinaharap ng paglalakbay sa riles, at ang High-Speed Rail Authority ay handang makipag-usap tungkol sa kung saan tayo pupunta at kung paano tayo pupunta doon.

Ang kaganapan ay libre at bukas sa lahat. May mga bagay na makikita at gagawin sa buong Union Station, kabilang ang live na musika at mga food truck.

Ngunit alam nating lahat na ang mga tren ang magiging sentro ng atensyon. Magkakaroon ng mga bagay na luma at bago, na may vintage na pribadong kotse, makasaysayang kargamento at modernong pampasaherong riles para sa mga bisita na bumasang mabuti. Magkakaroon ng mga makasaysayang paglilibot, kabilang ang pagtingin sa napakagandang likhang sining sa palibot ng Union Station, na binuksan noong 1939.

Magiging masaya ang mga tagahanga ng modelong tren sa pamamagitan ng pagpapakita ng mga bihirang tren. At magkakaroon pa ng mga pamigay sa loob ng dalawang araw na kaganapan. Ang High-Speed Rail Authority ay magdadala ng mga item para sa parehong mga bata at matatanda, na may mga coloring book at mga krayola para sa mga kabataan at mga katotohanan at impormasyon para sa mga matatanda.

Para sa karagdagang impormasyon, bisitahin ang Eventbrite.

Naghahatid ng Solar-Powered High-Speed Rail

Hindi lamang ang high-speed rail ang nagpapalipat-lipat ng mga tao sa buong estado, ngunit ginagawa rin namin ito gamit ang 100% renewable solar energy.

Ang Awtoridad ay sumali sa taunang kumperensya ng American Public Transportation Association sa Anaheim noong unang bahagi ng Agosto upang pag-usapan ang tungkol sa pagpapanatili. Si Meg Cederoth, ang aming Direktor ng Pagpaplano at Pagpapanatili, ay nakibahagi sa isang mahusay na pag-uusap tungkol sa zero-emission na hinaharap ng transportasyon. Sinamahan siya ng mga kinatawan mula sa Southern California Regional Rail Authority, East Japan Railway Company at Orange County Transportation Authority.

At sa pangunahing lugar ng pagtanggap, nakipagpulong ang aming Outreach team sa Southern California sa mga pinuno ng transportasyon mula sa buong bansa. Lahat ay interesado para sa mga update sa konstruksiyon at nagpahayag ng suporta para sa aming trabaho. Ito ay mahalaga at ang mga tao sa gitna ng industriya ng transportasyon ay nag-uugat para sa amin.

 

Isang Pag-uusap sa WTS Los Angeles

Four women sitting side by side on a stage. The woman on the far left is wearing a dark blazer, dark slacks, and an orange blouse. She has dark hair that goes past her shoulders. The woman second from the left is holding a microphone and wearing a black jacket, green shirt, black pants, and glasses. Her hair is blond and pulled into a ponytail. The woman second from the right is wearing a white, grey jacket with black top underneath. She is wearing glasses and her hair is dark and shoulder length. The woman on the right is wearing a white jacket, floral shirt underneath, and glasses. Her hair is brown and worn straight past her shoulders. You can also see the backs of three women's heads as they listen to the panel.Gustung-gusto naming pag-usapan ang tungkol sa mga tren, ngunit naging espesyal noong Agosto 23 ang mag-hang out kasama ang aming mga kaibigan mula sa Metrolink, LA Metro at Union Pacific Railroad. Ang aming Southern California Regional Director, Donna DiCamillo, ay nagsalita tungkol sa mga kababaihan sa riles sa isang WTS Los Angeles kaganapan kasama sina Elizabeth Lun ng Metrolink, Avital Barnea ng LA Metro at Lupe Valdez ng Union Pacific. Dati na kaming pinarangalan bilang Employer of the Year mula sa maraming WTS Chapters, kabilang ang WTS Los Angeles, para sa aming trabahong sumusuporta at sumusulong sa mga karera ng kababaihan sa industriya ng transportasyon.

 

 

Rosecrans/Marquardt Grade Separation Project on Track para sa 2025 Pagkumpleto

Aerial view of construction on a major intersection. The intersection features four roads feeding into it with railroads also crossing through it. There is visible signs of construction with large pillars being set and a huge red crane nearby. Businesses and parking lots surround the intersection.Sa sandaling itinuring na ang pinaka-mapanganib na at-grade na tawiran ng riles sa California, ang proyekto ng paghihiwalay ng grado ng Rosecrans Ave at Marquardt Ave ng LA Metro ay patuloy na malapit nang matapos. Ang grade separation ay magtataas ng kalsada sa itaas ng riles, na magbibigay-daan sa mga sasakyan at tren na ipagpatuloy ang kanilang mga paglalakbay nang hindi nakakaabala sa isa't isa.

Bahagyang pinondohan ng $77 milyong puhunan mula sa California High-Speed Rail Authority, gagawing tulay ng proyekto ang Rosecrans Ave, habang ang Marquardt Ave ay muling nakahanay sa ibaba at malayo sa mga riles ng tren. Ang paghihiwalay ng grado ay lubos na mapapabuti ang kaligtasan at daloy ng trapiko, tataas ang kahusayan ng mga paggalaw ng tren, at bawasan ang mga greenhouse gas emissions. Sa hinaharap, ito ay tumanggap ng high-speed na tren.

Ngayong tag-araw, natapos ng mga construction crew ang isang pangunahing milestone ng proyekto sa pag-install ng lahat ng girder para sa bagong Rosecrans Ave Bridge. Ang tulay, na inaasahang magbubukas sa Marso 2024, ay magpapalipat-lipat ng trapiko mula sa mga kalsada at magbibigay-daan sa mga construction crew na magsimula ng makabuluhang trabaho sa muling pag-aayos ng Marquardt Ave at sa pag-install ng mga bagong signal ng trapiko sa magkabilang dulo ng tulay.

Inaasahan ng Metro na matatapos ang realigned roadway sa Enero 2025, na may ganap na pagkumpleto ng proyekto sa Marso 2025.

 

Earth Mechanics, Inc.

Depende sa kung sino ang tatanungin mo, ang 1980s ay responsable para sa lahat ng mabuti sa mundong ito. Mula sa mga blockbuster na pelikulang puno ng aksyon na patuloy na ginagawang muli ng Hollywood, ang pagpapakilala ng World Wide Web at para kina Lino Cheang at Po Lam – ang pagtatatag ng Earth Mechanics Inc. (EMI). Itinatag noong 1989, sinuntok ng EMI ang tiket nito noong dekada 80 gamit ang buzzer-beater. Angkop, kung isasaalang-alang na ang iconic na buzzer-beater ni Michael Jordan, "The Shot", ay naganap noong 1989 Eastern Conference playoffs. Siguradong nagkataon lang.

Sina Cheang at Lam ay parehong may degree na may background sa pagdidisenyo ng mga pundasyon para sa mga istruktura sa baybayin at malayo sa pampang. Orihinal na nakatuon sa industriya ng langis at gas, inilipat ng EMI ang atensyon sa mga tulay ng California pagkatapos ng paghina ng industriya noong kalagitnaan ng dekada 80. Hinarap ng EMI ang hamon ng pagpapaunlad ng negosyo nito sa mga unang araw nito, pangunahing umaasa sa mga nakaraang propesyonal na contact at kliyente para sa mga kontrata.

A man in a black and blue flannel shirt, green gloves, jeans, and a construction hat setting up a big white drill. The drill is mobile and has tracks underneath. In the background there are green hills, phone wires, and the day is cloudy.Dumating ang kanilang tagumpay nang sumali si Lam sa isang komite na itinatag ng Caltrans kasunod ng Loma Prieta at Northridge Earthquakes. Nagsimula ang Caltrans ng isang bridge seismic retrofit program upang matugunan ang mga kahinaan sa lindol sa mga mas lumang istruktura. Ang mga kontribusyon ni Lam, na kinabibilangan ng isang patakaran sa pagsusuri ng seismic para sa mga tulay, ay may mahalagang papel sa paglago ng EMI. Bilang resulta, ang EMI ay mabilis na nakakuha ng pagkilala sa industriya, pinalawak ang base ng kliyente nito at nagbukas ng mga karagdagang opisina sa mga county ng San Diego, Orange at Alameda sa paglipas ng panahon.

Ang EMI ay kasangkot sa proyekto ng California High-Speed Rail sa loob ng mahigit isang dekada. Kasalukuyan silang nakasakay bilang isang geotechnical consultant para sa 31 tulay at viaduct sa kahabaan ng Bakersfield hanggang Palmdale segment, na responsable sa pagsuporta sa mga taga-disenyo ng istraktura sa pagtukoy sa mga geologic at geotechnical na panganib para sa bawat isa sa 31 na istruktura. Bukod pa rito, ang EMI ay may tungkulin sa paghahanda ng mga paunang rekomendasyon sa disenyo ng pundasyon para sa bawat istraktura at sa pagbuo ng isang geotechnical na plano sa pagsisiyasat na tutulong sa Awtoridad na makakuha ng mga permit na kinakailangan upang magsagawa ng geotechnical na pagsisiyasat sa site sa yugto ng disenyo ng 65%.

Si Eric Brown, Principal sa EMI, ay hinihikayat ng pamumuhunan na inilagay sa pagdadala ng isang high-speed rail system sa kanlurang baybayin. "Ito ay isang napakalaking gawain na nag-uugnay sa Timog at Hilagang California sa pamamagitan ng high-speed na tren, ngunit ito ang magiging backbone ng isang mas malaking sistema na patuloy na lalawak pagkatapos ng aking karera. Ang katotohanan na mayroon nang isa pang high-speed rail system sa disenyo ay isang testamento diyan." Bilang karagdagan sa proyekto ng High-Speed Rail ng California, nagtatrabaho din ang EMI sa proyekto ng High-Speed Rail ng Brightline West na kumukonekta sa Southern California sa Las Vegas. Dagdag pa ni Brown, "Hindi mangyayari ang proyektong iyon kung hindi muna mangyayari ang proyekto ng CA HSR."

Tulad ng mga istrukturang pinagtatrabahuhan nila, ang tagumpay ng EMI ay naging matatag at nababanat. Mapalad ang kumpanya na hindi nawalan ng isang empleyado sa buong pandemya ng COVID-19 at ngayon ay gumagamit ng 35 kawani. Kumpiyansa sila na ang itinayo nina Cheang at Lam ilang dekada na ang nakararaan ay sustainable sa mga darating na taon. Ibinahagi ni Brown, "Ang aming layunin para sa hinaharap ay upang patuloy na panatilihing masaya ang aming mga kliyente upang patuloy kaming magkaroon ng pagkakataon na gumawa ng mga kagiliw-giliw na proyekto tulad ng proyekto ng CA HSR at ang iba pang mga proyekto na pinalad naming gawin."

 

Frequently Asked Questions

Mga Madalas Itanong

Ang mga kawani ng high-speed rail ng California ay tumutugon sa maraming katanungan mula sa mga residente, lokal na ahensya, grupo ng kapitbahayan, at iba pang mga stakeholder. Dito namin sinasagot ang ilan sa mga mas karaniwang tanong tungkol sa programa.

Magpapatakbo ba ang Caltrain at mga high-speed na tren sa parehong bilis sa Bay Area?

Ipakikilala ng Caltrain ang serbisyo ng electric train sa 2024. Papayagan nito ang Caltrain na dagdagan ang serbisyo sa buong koridor. Sa ngayon, at may electrification, pinapayagan ng Caltrain corridor ang mga tren na umaandar sa maximum na 79 mph. Ang mga bagong de-koryenteng tren ng Caltrain ay may kakayahang magpatakbo sa maximum na 110 mph; gayunpaman, ang curvature ng mga kasalukuyang track ay maaari lamang tumanggap ng mga bilis na hanggang 79 mph. Idinisenyo ng Awtoridad ang koridor mula San Francisco hanggang Gilroy upang payagan ang mga bilis ng tren na umabot sa 110 mph. Paano natin gagawin iyon? Ang Awtoridad ay magpapatag o magtutuwid ng mga kurba upang mapaunlakan ang mas mabibilis na tren. Sa coordinated na pagpaplano ng iskedyul, pati na rin ang mga karagdagang pagkakataon para sa mga high-speed na tren na makapasa sa mga tren ng Caltrain sa mga istasyon, ang mga high-speed na tren ay makakapag-zoom sa Bay Area sa 110 mph.

Ang high-speed rail ay tatakbo sa parehong mga riles at magsasalo sa parehong electric system. Ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang serbisyo ng tren mula sa dalawang organisasyon ay magdudulot ng mga bottleneck.

Anong uri ng mga tunnel ang hinuhukay para sa high-speed rail sa Southern California?

Karamihan sa high-speed rail project sa Southern California ay magiging underground. Nagpaplano kaming magtayo ng 13 tunnel at higit sa 40 milya ng mga tunnel sa pagitan ng Bakersfield at Burbank. Ang ilan sa mga tunnel ay maikli, na sumasaklaw ng wala pang isang milya. Ang iba ay magiging ilan sa pinakamahabang tunnel sa mundo, na may isang pares ng mga paghuhukay na nakatakdang masakop ang 13 milya bawat isa.

Ang resulta ng lahat ng paghuhukay na iyon ay bilis. Kasalukuyang tumatagal ng humigit-kumulang isang oras upang magmaneho mula Palmdale hanggang Burbank. Ito ay halos isang oras at kalahati sa kasalukuyang pampublikong sasakyan. Gagawin ng aming mga tren ang 38-milya na biyahe sa loob ng humigit-kumulang 15 minuto, magsisimula hanggang matapos. Ang ganitong uri ng koneksyon ay gagawing madaling mailipat ang Palmdale sa lugar ng Los Angeles.

 

Upcoming Events

Paparating na Kaganapan

Narito ang mga paparating na kaganapan na hindi mo gustong makaligtaan!

 

Mission Community Market
Agosto 31, 2023
3 pm – 7 pm
Ang mga kawani ng awtoridad ay nasa Mission Community Market. Huminto upang mag-stock ng mga sariwang ani at makipag-usap sa amin tungkol sa high-speed na riles. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

TrainFest
Setyembre 9-10, 2023
10 am – 6 pm
Lahok ang mga kawani ng awtoridad sa TrainFest sa Los Angeles Union Station upang ipagdiwang ang nakaraan, kasalukuyan at hinaharap ng paglalakbay sa tren na may mga activation at programa sa buong iconic na landmark ng Los Angeles. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Viva CalleSJ
Setyembre 10, 2023
10 am – 3 pm
Ang mga kawani ng awtoridad ay magkakaroon ng informational booth sa Viva CalleSJ sa Tamien Park sa San Jose. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Ika-56 na Taunang Araw ng Katutubong Amerikano
Setyembre 22, 2023
10 am – 2 pm
Ang mga kawani ng awtoridad ay magkakaroon ng informational booth sa ika-56 na Taunang Araw ng Katutubong Amerikano sa gusali ng State Capitol sa downtown Sacramento. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Caltrain Electric Train Tour – San Francisco
Setyembre 23, 2023
10 am – 2 pm
Ang mga kinatawan ng awtoridad ay sasali sa Caltrain habang nagpapatuloy ito sa electric train tour. Huminto upang matuto nang higit pa tungkol sa partnership na ito ay hinihikayat ang mga RSVP.

559 Night Market
Setyembre 29, 2023
4 pm – 8:30 pm
Ang mga kawani ng awtoridad ay magkakaroon ng informational booth sa Fresno's 559 Night Market malapit sa Chinatown neighborhood sa Fresno. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Mangyaring tiyaking suriin ang aming pahina ng mga kaganapan at sundan kami sa social media upang malaman ang tungkol sa mga paparating na kaganapan.

Quarterly Newsletter Archive

Ginagawa ng California High-Speed Rail Authority ang bawat pagsisikap upang matiyak na ang website at ang mga nilalaman nito ay nakakatugon sa inatasang mga kinakailangan ng ADA ayon sa utos ng Estado ng California na Batayan sa Pag-access sa Nilalaman ng Web na pamantayang 2.0 Antas AA. Kung naghahanap ka para sa isang partikular na dokumento na hindi matatagpuan sa website ng California High-Speed Rail Authority, maaari kang humiling ng isang dokumento para sa ilalim ng Public Records Act sa pamamagitan ng pahina ng Public Records Act. Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa website o mga nilalaman nito, mangyaring makipag-ugnay sa Awtoridad sa info@hsr.ca.gov.