PAGLABAS NG BALITA: Magbubukas sa Trapiko ang High-Speed Rail Funded Grade Separation

Pebrero 28, 2022

FRESNO COUNTY, Calif. – Ang California High-Speed Rail Authority (Authority) ay nag-anunsyo ngayon na nakakumpleto na ito ng isa pang istraktura sa unang high-speed rail system ng bansa. Ang South Avenue Grade Separation sa Fresno County ay bukas na ngayon sa trapiko, na nagdaragdag sa patuloy na pag-unlad kasama ang 65-milya na segment na kilala bilang Construction Package (CP) 2-3 sa Fresno, Kings at Tulare county.

Ang South Avenue Grade Separation, na matatagpuan sa pagitan ng Cedar at Maple Avenues, ay nagpapahintulot sa trapiko na maglakbay sa kasalukuyang BNSF Railway at sa hinaharap na high-speed rail lines. Ito ay isa sa 36 grade separations na itinayo sa CP 2-3 upang mapabuti ang kaligtasan sa kahabaan ng high-speed rail alignment, at inaasahan ng Awtoridad na makukumpleto nito ang ilang karagdagang mga istraktura sa buong tag-araw at taglagas na ito.

Ang mga paghihiwalay ng grado ay nagbibigay ng mga pangunahing pagpapahusay sa kaligtasan, lalo na sa mga rural na lugar na kinabibilangan ng Fresno County, sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga daanan sa ibabaw o sa ilalim ng isang riles upang maalis ang mga potensyal na panganib sa kaligtasan sa mga intersection. Bilang karagdagan sa pagpapabuti ng kaligtasan, binabawasan ng mga paghihiwalay ng grado ang ingay mula sa mga busina ng tren at binabawasan ang pagsisikip ng trapiko.

“Ang pagkumpleto ng South Avenue Grade Separation ay isa pang halimbawa ng makabuluhang pag-unlad para sa high-speed rail project ng California at isang testamento sa aming mga pagsisikap na maghatid ng ligtas at napapanatiling proyekto sa transportasyon para sa susunod na henerasyon,” sabi ni Garth Fernandez, Central Valley Regional Director . "Sa higit sa isang dosenang natapos na mga istraktura sa lahat ng 119 milya ng konstruksiyon, patuloy kaming gumagawa ng pang-araw-araw na pag-unlad sa paggawa ng high-speed na riles."

Titiyakin ng South Avenue Grade Separation ang pinahusay na silangan hanggang kanlurang kadaliang kumilos at kaligtasan para sa bumibiyaheng publiko habang binabawasan ang mga nakakapinsalang greenhouse gas emissions mula sa mga idling na sasakyan na karaniwang naghihintay sa mga riles ng tren.

Ang South Avenue Grade Separation ay umaabot ng halos 390 feet at 40 feet ang lapad. Para kumpletuhin ang istrukturang ito, gumawa ang contractor ng design-build na Dragados Flatiron Joint Venture (DFJV) ng 12 pre-cast girder para mabuo ang bridge deck. Ang pasilidad ng pre-cast girder ng DFJV sa Hanford ay ang pinakamalaking pasilidad na pre-cast na partikular sa trabaho sa California at responsable sa paggawa ng higit sa 1,300 iba't ibang uri ng mga girder, pile foundation at deck panel para sa iba't ibang istruktura sa 65-milya na segment.

Mula nang magsimula ang konstruksiyon, ang proyekto ay lumikha ng higit sa 7,300 mga trabaho sa paggawa. Kasalukuyang mayroong 35 aktibong construction site sa Central Valley na may 119 milya na ginagawa. Halos 300 milya ng 500-milya Phase 1 System mula San Francisco hanggang Los Angeles/Anaheim ay nalinis na sa kapaligiran, na nagpapahintulot sa Awtoridad na iposisyon ang sarili nito upang isulong ang konstruksyon sa Northern at Southern California na may karagdagang mga pagkakataon sa pagpopondo ng pederal at mga lokal na pakikipagsosyo.

Para sa higit pa sa pag-unlad ng unang high-speed rail system ng bansa, bisitahin ang: www.buildhsr.com.

Ang sumusunod na link ay naglalaman ng kamakailang video, mga animation, photography, mga mapagkukunan ng press center at mga pinakabagong rendering: https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

Ang mga file na ito ay magagamit lahat para sa libreng paggamit, sa kagandahang-loob ng California High-Speed Rail Authority.