PAGBABA NG BALITA: Ang California High-Speed Rail Authority ay naglabas ng Draft Environmental Document para sa San Francisco hanggang sa San Jose Project Seksyon

Hul 8 2020 | San Jose

Ang California High-Speed Rail Authority ay naglalabas ng pangalawang proyekto sa antas ng Draft Environmental Impact Report / Environmental Impact Statement (EIR / EIS) para sa isang seksyon ng proyekto sa Hilagang California. Ang dokumento, na sumasaklaw sa 49 na milyang segment sa pagitan ng San Francisco at San Jose na magkakaloob ng serbisyo sa pagitan ng Salesforce Transit Center sa San Francisco at ng San Jose Diridon Station, ay magagamit para sa komentong publiko simula Biyernes, Hulyo 10, 2020.

"Pinupuri ko ang California High-Speed Rail Authority sa pag-abot sa mahalagang milyahe na ito. Ang paglabas ng draft na dokumentong pangkapaligiran para sa seksyon ng proyekto ng San Francisco sa San Jose ay magdadala sa amin ng isang hakbang na malapit sa pagdadala ng matulin na riles sa San Francisco at sa Salesforce Transit Center, "sinabi ng San Francisco Mayor London Breed. "Inaasahan namin ang patuloy na pakikipagtulungan sa Awtoridad habang gumagana ito upang maibigay sa mga taga-California ang isang napapanatiling alternatibong transportasyon na magkokonekta sa mga ekonomiya sa buong estado na hindi kailanman dati."

"Ang paglabas na ito ay bahagi ng clearance sa kapaligiran para sa buong San Francisco patungo sa Los Angeles / Anaheim na may mataas na bilis na proyekto ng riles. Ang proyekto ay ang pinakamalaki sa Estados Unidos, "sabi ng CEO CEO na si Brian Kelly. "Ito ang ikalimang draft na dokumento ng epekto sa kapaligiran na pinakawalan namin mula Setyembre ng 2019, na kumakatawan sa malaking pag-unlad sa proyektong transformational na ito. Inaasahan namin ang pagdinig mula sa mga residente at stakeholder sa mga lalawigan ng San Mateo, San Francisco at Santa Clara habang nagtatrabaho kami upang bumuo ng isang malinis, mabilis at ligtas na network ng transportasyon para sa mga taga-California. "

Ang Seksyon ng Proyekto ng San Francisco hanggang San Jose ay magbibigay sa publiko ng isang serbisyong de-kuryenteng may lakas na de-kuryenteng nagbibigay ng mahuhulaan at pare-parehong oras ng paglalakbay sa pagitan ng mga pangunahing sentro ng lunsod at pagkakakonekta sa mga paliparan, mga mass transit system, at ang network ng highway na umaabot mula sa San Francisco kay San Jose. Makakatulong din ito na ikonekta ang hilaga at timog na mga bahagi ng sistemang riles na may bilis ng paglalakbay sa buong estado.

Ang humigit-kumulang na 49 na milyang seksyon ng proyekto ay magbibigay ng serbisyo sa pagitan ng Salesforce Transit Center sa San Francisco at ng San Jose Diridon Station sa kahabaan ng Caltrain Corridor na pangunahin sa isang nakabahaging, dalawang-track na pagsasaayos. Sa una, ang mga bilis ng bilis ng tren ay titigil sa ika-4 at King Street Station sa San Francisco (isang pansamantalang mataas na bilis na istasyon ng riles), at sa sandaling makumpleto ng Transbay Joint Powers Authority ang kanyang Downtown Extension Project, maabot ng mga mabilis na tren ang Salesforce Transit Center sa San Francisco. Ang planong ibahagi ang mga track para sa parehong Caltrain at state-speed system na riles ay tinukoy bilang Blended System. Ang high-speed rail ay nagbibigay ng $714 milyon upang suportahan ang Caltrain's Peninsula Corridor Electrification Project na ina-upgrade ang pasilyo, modernisahin ang mayroon nang serbisyo ng riles ng commuter, at papayagan ang mabilis na serbisyo sa riles sa San Francisco.

Sinusuri ng Draft EIR / EIS ang mga epekto at benepisyo ng Walang Alternatibong Proyekto at dalawang kahalili sa proyekto (Alternatibong A at Alternatibong B). Ang bawat kahalili ay nagsasama ng mga matulin na istasyon ng riles sa San Francisco, Millbrae at San Jose, na may ilaw na pasilidad sa pagpapanatili sa alinman sa silangan o kanlurang bahagi ng Brisbane. Ang bawat isa sa mga istasyong ito ay isang makabuluhang intermodal hub na magbibigay ng mga link sa mga rehiyonal at lokal na mass transit system.

Sa paglabas ng San Francisco na ito sa San Jose Draft Environmental Impact Report / Environmental Impact Statement (EIR / EIS), ang Awtoridad ay mananatiling nasa landas upang makumpleto ang clearance sa kapaligiran para sa buong sistema ng Phase 1 ng federally mandated 2022 deadline. Mula Biyernes, Hulyo 10 hanggang Lunes, Agosto 24, ang San Francisco hanggang San Jose Project Section Draft EIR / EIS ay magagamit para sa isang minimum na 45-araw na pagsusuri ng CEQA at NEPA at panahon ng komento ng publiko.

Kasabay ng panahon ng pagsusuri ng publiko para sa dokumento, ang Awtoridad ay magsasagawa ng isang pagdinig sa publiko upang magkomento sa publiko. Ang mga komentong natanggap patungkol sa mga isyu sa kapaligiran ay susuriin at tutugon ayon sa hinihiling ng batas. Ang Huling dokumento ng EIR / EIS para sa San Francisco patungong San Jose ay ilalabas sa 2021.

Dahil sa mga kinakailangan sa kalusugan at kaligtasan ng publiko hinggil sa coronavirus (COVID-19), ang mga bukas na bahay ng komunidad at / o ang pagdinig sa publiko para sa Draft EIR / EIS ay maaaring kailanganin na maganap sa online at / o bilang mga pulong lamang sa teleconferensi. Mangyaring suriin ang website ng Awtoridad (www.hsr.ca.gov) para sa karagdagang impormasyon, kasama ang napapanahong impormasyon sa nakaplanong pagdinig at mga open house.

Naka-iskedyul ang pagdinig sa publiko sa:

Ang mga bukas na bahay ay naka-iskedyul sa:

Ang awtoridad ay naglalabas ng dokumentong ito bilang nangungunang ahensya sa ilalim ng CEQA, at sa ilalim din ng NEPA alinsunod sa 23 USC 327 at isang Memorandum of Understanding (MOU) na epektibo mula Hulyo 23, 2019, sa pagitan ng Estado ng California at ng Federal Railroad Administration (FRA) sa ilalim ng isang program na karaniwang kilala bilang pagtatalaga ng NEPA (ang MOU ay nagtalaga ng mga responsibilidad ng NEPA ng FRA para sa proyekto sa Estado ng California). Matapos magsara ng panahon ng komento sa Agosto 24, 2020, at ang mga natanggap na puna ay nasuri,
ang mga tauhan ay maghahanda at maglalabas ng dokumento ng Final EIR / EIS at ipapakita ito sa High-Speed Rail Board upang isaalang-alang ang sertipikasyon at pag-apruba ng proyekto sa ilalim ng CEQA at NEPA.

Mayroong maraming mga paraan upang magsumite ng isang puna tungkol sa Draft EIR / EIS para sa San Francisco sa San Jose Project Seksyon kabilang ang:

• Sa bibig sa public hearing. Ang mga oral na komento ay mapapadali at tatanggapin hindi alintana kung ang pagdinig ay gaganapin nang personal o sa virtual lamang.
• Online sa pamamagitan ng website ng Awtoridad (www.hsr.ca.gov)
• Sa pamamagitan ng email sa San.Francisco_San.Jos@hsr.ca.gov kasama ang linya ng paksa na "Draft EIR / EIS Komento"
• Sa pamamagitan ng koreo sa Northern California Regional Office:

Upang matingnan ang nilalaman ng Draft EIR / EIS, mangyaring bisitahin ang aming website simula Biyernes, Hulyo 10, 2020: www.hsr.ca.gov.