PAGBABA NG BALITA: Ang High-Speed Rail Authority Board ng California ay Nag-aampon ng Mga Ginustong Alternatibo sa Hilagang California

Sep 18 2019 | San Jose

Noong Martes, Setyembre 17, 2019, ang Lupon ng Mga Direktor ng High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ng California ay sumang-ayon sa mga rekomendasyon ng kawani para sa Mga Ginustong Alternatibo para sa mga bilis ng riles na tulin sa Hilagang California. Ang pagsang-ayon ng Lupon ay dumating pagkatapos ng halos isang dekada ng pagsusuri at aktibong pakikipag-ugnayan sa mga pamayanan kasama ang ruta. Inilabas ng kawani ang mga rekomendasyon nito noong Hulyo at pinangunahan ang isang komprehensibong pagsisikap sa pag-abot upang maibigay ang feedback ng Lupon ng Mga Direktor bago dalhin ang mga rekomendasyon nito sa Lupon.

"Ang pag-aampon ng Lupon ng Mga Ginustong Alternatibo ay isang pangunahing milyahe para sa programa ng mabilis na riles sa Hilagang California," sabi ni Brian Kelly, Chief Executive Officer para sa Awtoridad. "Pinapayagan ng aksyon na ito ang Awtoridad na maghanda para sa mga susunod na hakbang sa paglipat ng proyekto sa Hilagang California. Pinahahalagahan ko ang pagsusumikap at dedikasyon na inilagay ng aming koponan upang maisakatuparan ang pagkilos na ito. "

"Ito ay isang positibong unang hakbang upang mapagtanto ang isang tunay na koneksyon sa Valley to Valley, at matiyak na maririnig ang boses ng pamayanan," sabi ni Senador Jim Beall (D-San Jose).

"Ang proseso hanggang ngayon ay lubos na nakinabang mula sa pakikipag-ugnayan ng mga pamayanan at iba pang mga lokal at estado na entity sa kahabaan ng koridor. Inaasahan namin na ipagpatuloy ang pampublikong pag-uusap na iyon habang sumusulong kami sa pagtatapos ng draft na mga dokumentong pangkapaligiran sa Hilagang California. " sinabi ng Direktor ng Rehiyon ng Hilagang California na si Boris Lipkin.

Sa seksyon ng proyekto ng San Jose to Merced, kinilala ng Lupon ang Alternative 4 bilang ang Preferred Alternative. Ang alternatibong 4 ay gumagamit ng isang pinaghalo-hiwalay na pagsasaayos sa pagitan ng San Jose at Gilroy sa mayroon nang mga koridor ng Caltrain at Union Pacific Railroad bago magpatuloy sa isang nakatuon na mabilis na pagkakahanay ng riles sa pamamagitan ng Pacheco Pass.

Sa seksyon ng proyekto ng San Francisco hanggang San Jose, kinilala ng Lupon ang Alternative A bilang ang Preferred Alternative. Ang kahaliling A ay gumagamit ng isang pinaghalo-halo na pagsasaayos sa pagitan ng San Francisco at San Jose sa loob ng umiiral na koridor ng Caltrain. Kasama sa kahalili na ito ang isang magaan na pasilidad ng pagpapanatili sa silangang bahagi ng mga track sa Brisbane at hindi kasama ang mga karagdagang dumadaan na track.

Ang pagsang-ayon ng Lupon ay nag-uutos sa mga tauhan na magpatuloy sa pagbuo ng proyekto at upang magpatuloy na makisali sa mga lokal na kasosyo upang tugunan ang mga komento at alalahanin. Ang mga tauhan ay sabay na gagana upang matapos ang Draft Environmental Impact Report at Environmental Impact Statement (Draft EIR / EIS) para sa parehong San Francisco hanggang San Jose at San Jose sa Merced section ng proyekto.

Ang draft na mga dokumentong pangkapaligiran ay natatapos sa unang bahagi ng 2020 para sa seksyon ng proyekto ng San Jose hanggang Merced at sa tagsibol 2020 para sa seksyon ng proyekto ng San Francisco hanggang San Jose. Habang ang lahat ng mga kahalili ay susuriing pantay sa draft ng mga dokumentong pangkapaligiran, ang pagkilala sa Ginustong Mga Kahalili ay gagabay sa publiko kung ano ang malamang na maging proyekto. Ang mga huling pagpapasya sa ruta ay gagawin sa pagtatapos ng proseso ng pagsusuri sa kapaligiran.