Ulat ng CEO - Agosto 2019

Ang layunin ng buwanang CEO Report na ito ay upang mapanatili ang Lupon at ang publiko na maunawaan ang mga mahahalagang kaganapan at milestones na nauugnay sa programa ng riles na may matulin na bilis. Bagaman walang pagpupulong ng Lupon sa Agosto, nais kong ipagbigay-alam sa mga miyembro ng Lupon ng kamakailang pag-usad sa maraming mahahalagang harap.

Partikular, maraming mga makabuluhang pagpapaunlad noong nakaraang buwan na sa tingin ko ay magkakaroon ng positibong epekto sa ating pagsulong na pasulong:

Takdang-Aralin sa NEPA

• Noong Hulyo, ang Estado at ang Federal Railroad Administration (FRA) ay pumasok sa isang Memorandum of Understanding na nagtatalaga sa Estado ng mga responsibilidad para sa pagsusuri sa kapaligiran ng FRA sa ilalim ng National Environmental Protection Act (NEPA) sa ilalim ng isang programa na kilala bilang NEPA Assignment.
• Sa pagtatalaga ng NEPA, maaari na kaming magpatuloy sa pagkumpleto ng mga pag-apruba sa kapaligiran para sa lahat ng mga proyekto sa Phase 1 sa pagitan ng San Francisco at Anaheim, na magbibigay-daan sa amin na ipagpatuloy ang pag-unlad ng konstruksyon sa Central Valley at matugunan ang aming mga pangako sa pederal na bigyan.
• Pinapayagan ng NEPA Assignment ang Awtoridad na makumpleto ang proseso ng pagsusuri sa kapaligiran sa isang paraan na mas mahusay at epektibo sa gastos habang pinapanatili ang parehong antas ng mahigpit na pagsusuri at mga pagkakataon para sa pagpasok ng publiko.
• Ang California ngayon lamang ang estado na mayroong NEPA Assignment para sa parehong mga proyekto sa highway at riles. Sa ilalim ng NEPA Assignment, ang California State Transportation Agency (CalSTA) at ang Awtoridad ay "hahakbang sa sapatos ng FRA" upang magbigay ng parehong antas ng pangangasiwa at independiyenteng pagsusuri na ibinigay ng FRA noong nakaraan.
• Mahalagang tandaan na ang FRA ay nagpapanatili pa rin ng ilang mga responsibilidad at nakikipagtulungan kami sa kanila upang maiugnay ang aming pagsisikap na isulong.
• Nagtaguyod kami ng isang nakatuon na "NEPA Assignment Team" upang direktang makipagtulungan sa mga koponan ng proyekto at kasosyo sa pederal upang ipaalam ang paggawa ng desisyon ng proyekto at magbigay ng patuloy na pangangasiwa.
• Kami ay karagdagang pagpapaalam sa Lupon tungkol sa pag-unlad na ito sa pulong ng Lupon ng Setyembre.

Ang pakikipag-ayos sa Kings County

• Noong Agosto 15, inihayag ng Awtoridad at Kings County na nilagdaan namin ang tatlong pangunahing mga kasunduan na lilinisin ang paraan para sa malaking pag-unlad sa Kings County sa Central Valley.
• Ang unang kasunduan ay isang kasunduan na magreresulta sa pagtanggal ng huling nakabinbing kaso ng California Environmental Quality Act (CEQA) laban sa Awtoridad para sa Fresno hanggang sa Bakersfield Project Seksyon na Epekto sa Kapaligiran.
• Ulat / Pahayag sa Epekto ng Kapaligiran (EIR / EIS).
• Ang Awtoridad at ang Lupong Kings County ay nilagdaan din ang mga kasunduan sa kooperatiba na nauugnay sa pag-uugnay ng patuloy na mga pagsisikap sa pagtatayo sa Kings County, at ang pagpapanatili ng maraming mga proyekto ng paghihiwalay ng grade na tumatawid sa mga daanan ng Kings County.

Pagbubukas ng dalawang paghihiwalay sa grade sa Madera County - Avenue 8 at Avenue 11

• Ikinalulugod kong iulat na noong Hulyo 31, binuksan ng Awtoridad at ng aming kontratista ng CP 1 na si Tutor-Perini / Zachry / Parsons ang dalawang bagong konstruksyon na mga overpass upang pahintulutan ang daloy ng trapiko sa sistema ng riles na may matulin na bilis.
• Ang pagbubukas ng mga tawiran na ito ay mababawasan ang mga epekto sa mga mamamayan ng Madera sa panahon ng pagtatayo at magbibigay ng ligtas na pagtawid sa aming mga track kapag ang aming mga tren ay tumatakbo sa matulin na bilis sa pamamagitan ng Valley.
• Ang Avenue 8 ay 110 talampakan ang haba at 44 talampakan sa pinakamataas na punto; Ang Avenue 11 ay higit sa 100 talampakan ang haba at 43 talampakan sa pinakamataas na puntong ito.
• Ito ay dalawang makabuluhang mga milestones ng proyekto.

Forum sa industriya para sa pagkuha ng Track at Systems

• Noong ika-5 ng Agosto, higit sa 90 mga negosyo ang dumalo sa aming Forum sa industriya sa Sacramento na idinisenyo upang magbigay ng karagdagang impormasyon sa aming pagkuha at Subaybayan ang Mga Sistema. Kasama rin sa forum ang isang Small Business Informational Workshop.
• Tulad ng alam mo, pinasimulan namin ang proseso ng pagkuha upang humingi ng isang kontratista na bumuo ng disenyo sa pamamagitan ng pag-isyu ng isang Humiling para sa Mga Kwalipikasyon sa Hulyo 17. Ang Mga Pahayag ng Kwalipikasyon ay dahil sa Awtoridad sa ika-3 ng Oktubre.
• Inaasahan namin ang pagpunta sa Lupon sa Nobyembre upang magpatuloy sa susunod na hakbang ng pag-isyu ng Kahilingan para sa mga Panukala sa mga potensyal na bidder.

Public Outreach sa Mga Ginustong Alternatibong sa Hilagang California

• Ang aming koponan sa Hilagang California ay nagsasagawa ng malawak na pag-abot sa Mga Inirekumendang Alternatibong Kawani ng Staff para sa San Francisco hanggang San Jose at mga seksyon ng proyekto ng San Jose sa Merced.
• Mula nang ilabas ang Mga Rekomendasyon ng Staff para sa Mga Ginustong Alternatibo noong Hulyo, nagsagawa kami ng mga pagpupulong na pangkat na nagtatrabaho sa teknikal kasama ang mga tauhan ng ahensya, mga pagpupulong ng grupo ng nagtatrabaho sa pamayanan (binubuo ng mga pinuno ng komunidad at samahan sa iba't ibang mga heograpiya sa koridor), at ipinakita sa mga konseho ng lungsod, lupon ng mga superbisor, ang Local Policy Maker Group (binubuo ng mga inihalal na opisyal mula sa bawat lungsod sa kahabaan ng koridor ng Caltrain mula sa San Francisco hanggang Gilroy), at iba pang mga stakeholder at mga kinatawan ng patakaran.
• Ang pagsisikap sa pag-outreach ay nagpapatuloy pa rin at magtatapos sa Setyembre 17 ng pagpupulong ng Lupon sa San Jose kung saan naka-iskedyul ang Board na isaalang-alang ang Staff Recommended Preferred Alternatives para sa aksyon. Ito ay magiging isang pangunahing hakbang sa pagsusulong ng aming pangako na pederal na kumpletuhin ang mga pagsusuri sa kapaligiran bago o bago ang Disyembre 2022.

Mga pagtatalaga ng Senado sa Lupon ng Mga Direktor

• Nalulugod akong ibahagi sa iyo na ang Pangulo ng Senado na si pro Tem, si Toni Atkins, ay gumawa ng dalawang appointment sa Lupon.
• Ang una ay ang appointment ng Henry R. Perea, Sr. Si G. Perea ay matagal nang tagasuporta ng programa ng mabilis na riles sa Fresno, kung saan siya ay nagsilbi bilang isang superbisor sa Fresno County Board of Supervisors.
  Ang pangalawang aksyon ay ang muling paghirang kay Director Ernest Camacho sa Lupon ng Mga Direktor. Sa kanyang panunungkulan sa Lupon, si Director Camacho ay may gampanang papel sa pangangasiwa sa paglipat ng proyekto mula sa paghahatid sa konstruksyon at iba pa.

Kamakailang mga tipanan sa mga pangunahing posisyon ng ehekutibo

Noong ika-20 ng Agosto, inihayag ng Opisina ng Gobernador ang mga tipanan para sa maraming pangunahing posisyon ng Executive. Ikinalulugod kong maligayang pagdating sa mahusay na mga propesyonal sa Awtoridad. Ang Awtoridad ay makikinabang nang husto mula sa kanilang sama-samang etika sa trabaho, propesyonalismo at talento. Nagsasama sila:

• Si Alicia Fowler, ay hinirang na punong tagapayo Naglingkod siya bilang representante ng kalihim at pangkalahatang tagapayo sa California State Transportation Agency mula noong 2015. Siya ay nakatulong na katulong na abugado heneral sa Kagawaran ng Hustisya ng California, Opisina ng Abugado Heneral mula 2008 hanggang 2015, kung saan siya ay isang namamahala na representante ng pangkalahatang abugado mula 2001 hanggang 2008 at isang representante ng abugado mula 1994 hanggang 1996. Si Alicia ay tagapayo ng kawani III sa California Trade and Commerce Agency mula 1998 hanggang 2001 at isang kasama sa Orrick, Herrington & Sutcliffe mula 1990 hanggang 1994 Nakakuha siya ng titulong Juris Doctor mula sa Unibersidad ng San Francisco School of Law.
• Melissa Figueroa, ay hinirang na pinuno ng madiskarteng mga komunikasyon. Siya ay naging representante ng kalihim ng komunikasyon at istratehikong pagpaplano sa California State Transport Agency simula pa noong 2015. Siya ay deputy secretary ng komunikasyon at panlabas na mga gawain sa Business, Consumer Services at Housing Agency mula 2013 hanggang 2015, deputy secretary ng komunikasyon sa Estado at Ang Consumer Services Agency mula 2011 hanggang 2013 at press secretary para sa Senador ng Estado ng California na si Joe Simitian mula 2009 hanggang 2011. Si Melissa ay tagagawa ng consumer at espesyal na proyekto para sa KCRA-TV mula 2006 hanggang 2009 at tagagawa ng newscast para sa KSBY 6 mula 2002 hanggang 2006.
• Si Margaret (Meg) Cederoth, ay hinirang na direktor ng pagpaplano at pagpapanatili. Siya ay naging isang director ng pagpapanatili at pinuno ng pagsasanay sa WSP mula pa noong 2011, kung saan siya ay naging isang tagapanatili ng tagapamahala at tagaplano ng transportasyon mula pa noong 2002. Siya ay isang tagaplano ng transit sa URS Corporation mula 2001 hanggang 2002 at isang kasama sa PADCO Inc. mula 2000 hanggang 2001 Nakakuha si Meg ng degree na Master of Urban and Planning mula sa University of Illinois, Urbana-Champaign.
• Si Christine Inouye, ay hinirang na director ng engineering. Siya ay nagsilbing undersecretary sa California State Transportation Agency mula noong 2017. Nagsilbi siyang manager ng pagkuha ng mga kontrata sa kapital sa California High-Speed Rail Authority mula pa noong 2016. Siya ay isang manager ng proyekto sa California State Transport Agency mula 2014 hanggang 2016. Christine nagsilbi sa maraming mga posisyon sa Kagawaran ng Transportasyon ng California mula 1989 hanggang 2014, kasama na ang mabilis na tagapag-ayos ng riles, pakikipag-ugnay sa pamamahala sa punong inhenyero, tagapamahala ng proyekto at pangangasiwa sa engineer ng transportasyon.

Salamat at pinakamahusay na kapalaran kay Barbara Rooney

Nais kong ipaalam sa iyo na ang aming deputy director ng batas, si Barbara Rooney, ay hinirang na direktor ng California Office of Traffic Traffic. Lubos kong pinahahalagahan ang pagiging propesyonal ni Barbara at ang kanyang maraming kontribusyon sa Awtoridad sa apat na taong paglilingkod niya rito. Binabati namin siya ng maayos sa kanyang bagong posisyon.

Ang pakikipag-ayos sa taga-disenyo ng build-build para sa Construction Package 1

• Noong Agosto 6, pinirmahan namin ang isang kasunduan sa pag-areglo kasama ng Tutor-Perini / Zachry / -Parsons (TPZP) na tumutugon sa isang serye ng mga gastos sa pagkaantala na nauugnay sa pag-secure ng right-of-way, paglilipat ng utility at mga kasunduan sa third party para sa CP 1. Bawat delegasyon ng patakaran sa awtoridad, iniulat ko sa Tagapangulo ng Lupon na ang pag-areglo na ito ay naabot na.
• Sa pamamagitan ng kasunduang ito na-clear namin ang mga gastos na nauugnay sa mga pagkaantala sa pamamagitan ng isang pagbabago sa badyet ng kontrata ng $126 milyon at isang extension ng oras hanggang Nobyembre 2, 2021. Ang isang komprehensibong pagsusuri ng independiyenteng tagasuri ng Awtoridad ay tumulong na ipaalam ang kasunduang ito at naniniwala ako na ang isang potensyal na mas mataas na potensyal na pagkakalantad sa peligro ay matagumpay na naiwasan.
• Ang mga gastos na ito ay nakilala at naitala sa aming Rev 1 Program Baseline, na pinagtibay ng Lupon noong Mayo 2019; kasama ang kasunduan, ang mga pondo ay inilipat mula sa contingency ng kontrata patungo sa badyet ng kontrata.
• Bilang isang resulta ng pagtatrabaho sa mga isyu sa TPZP, isang mas maraming pakikipagtulungan na itinatag na nagtatakda ng pundasyon para sa higit na pag-unlad na pasulong. Mahalaga, ang kontratista ngayon ay may katiyakan sa iskedyul na nagpapahintulot sa kanya na planuhin ang trabaho nang mas mahusay at mabisa.
• Bilang karagdagan, ang pag-areglo na ito ay nakatulong na mapabuti ang pagtitiwala at pakikipagtulungan sa pagitan ng Kontratista, ang Awtoridad at ng mga third party. Ang mga halimbawa nito ay makikita sa pagsang-ayon ng Lungsod ng Fresno na payagan ang kontratista na magpatuloy sa trabaho sa Belmont Avenue Bridge at sa pagpapahintulot sa UPRR sa kontratista na muling magsumite ng muling disenyo ng linya ng likidong gas na Kinder Morgan.
• Nang natapos ang pag-areglo, sinabi ni Ron Tutor, CEO ng Tutor Perini na, "Ang prosesong ito ay tiyak na nagtatag ng isang tiwala sa isa't isa at isang pakikipagtulungan na magbibigay-daan sa amin upang magpatuloy sa isang mas produktibong paraan kaysa sa sama-sama nating nakasama."

Ang pakikipag-ayos sa taga-disenyo ng build-build para sa Package sa Konstruksyon 4

• Kamakailan lamang naabot namin ang isang katulad na pag-areglo sa California Rail Builders upang matugunan ang mga pagkaantala sa isyu sa CP 4. Iniulat ito sa August Finance and Audit Committee Contingency Report.
• Nilinaw din ng kasunduang ito ang mga gastos na nauugnay sa mga nakaraang pagkaantala sa pamamagitan ng isang pag-areglo ng $40.46 milyon at isang pagpapalawak ng iskedyul hanggang Hunyo 30, 2021.
• Ang mga potensyal na gastos ng pag-areglo na ito ay kilala at isinasaalang-alang sa Rev 1 Baseline ng Awtoridad (bagaman naunahan ito sa pag-aampon ng Lupon ng Baseline noong Mayo) at ang mga pondo ay inilipat mula sa contingency ng kontrata hanggang sa badyet ng kontrata.
• Pinapayagan ng pag-areglo na ito ang Awtoridad at ang kontratista na matagumpay na maiwasan ang peligro ng potensyal na mas mataas na gastos at mas matagal na pagkaantala. Tulad ng nasa itaas, ang independiyenteng tagasuri ng Awtoridad ay nagsagawa ng masusing pagsusuri upang suportahan ang pagpapaunlad ng kasunduang ito.
• Sa pag-ayos na ito, ang ugnayan sa pagitan ng Awtoridad at ng kontratista ay nabago at nagtatrabaho kami nang sama-sama sa muling pagsunud-sunod ng natitirang gawain upang maipakita ang bagong iskedyul.
• Sa pagtatapos ng kasunduang ito, nagkomento ang California Rail Builders na "Ang kasunduang ito ay nakatulong sa mga koponan upang matuloy at malutas ang mga hamon ng proyekto sa isang tunay na pamamaraan ng pakikipagsosyo, na kung saan ay susi upang matiyak ang isang matagumpay na paghahatid ng pakete ng CP 4. Pinapayagan din kaming magtaguyod ng isang bagong binagong iskedyul ng baseline upang subaybayan ang progreso at produksyon. "
• Masayang-masaya akong naiulat na dahil sa kasunduang ito, ang produksyon sa CP 4 ay tumataas pati na rin ang mga paggasta sa konstruksyon.