bp_comments_table - California High Speed Rail

ਅਧੀਨਗੀ ਦੀ ਮਿਤੀ	ਅਧੀਨਗੀ .ੰਗ	ਪਹਿਲਾ ਨਾਂ	ਆਖੀਰਲਾ ਨਾਂਮ	ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ / ਮੁੱਦੇ
2/12/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਡੈਨਿਸ	ਪੱਥਰ	ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਟੈਕਸ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਾਲਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਹੁਣ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਸੀਏ ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਫੰਡਾਂ 'ਤੇ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ! ਤੁਸੀਂ CA ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਾਸੇ ਭਾਂਡੇ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ!
2/12/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਵਿਕਟਰ	ਟਰੇਸੀ	ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ, ਮੈਂ ਸੈਨਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸੈਲਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪੈਰਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਸਾਹਿਤ ਅਤੇ ਵਿਡੀਓਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੀਜੀਵੀ ਅਲਸਟੋਮਟਰਾਈਨ :). ਮੈਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੈਨਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚ ਰਿਹਾ. ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਹਨ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਰੇਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ. ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ, ਟੀਟੀਜੀਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇਕ ਪਾਸੇ ਹਰ ਇਕ). ਸੀਮੇਂਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਜਾਂ ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਚਾਰ ਸੈੱਟ ਹਨ, ਜਾਂ ਅੱਠ ਅੱਡ (ਇਕ ਪਾਸੇ ਚਾਰ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਚਾਰ). ਜੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਟੀਜੀਵੀ ਰੇਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 574 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਟੋਪਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਥੈਰੇਅਲਾਂ ਉਡਾਨ ਭਰ ਦਿੰਦੀ. ਅਲਸਟੋਮ ਦੀ ਟੀਜੀਵੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੈਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਰਾਬਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸੀਮੇਂਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਨਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟੀਜੀਵੀ ਟ੍ਰੇਨ ਵਧੇਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. $77-$100billion 'ਤੇ, ਅਲਸਟੋਮ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ-ਪੱਧਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜਿਹੜੀਆਂ ਹਰ ਪਾਸਿਓਂ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਜਿਸ ਤਰਾਂ ਇਹ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਫਰੈਂਚਕਨ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਪਾਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ. ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ, ਸੁੰਦਰ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ :). ਆਖਰਕਾਰ, ਕੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਜੀਵਨ wayੰਗ ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ?? ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਵੈਸੇ ਵੀ, ਜੀਨ-ਪਾਲ ਬੈਲਮੰਡੋ ਜੋ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਭਿਨੇਤਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਲੀ ਮਾਰਜਿਨਲ ਨਾਂ ਦੀ ਇਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇਹ ਆਈਐਸ ਕਲਿੱਪ ਹੈ. ਇਹ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਫਿਲਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਮਾਰਸੀਲੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਦਘਾਟਨੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਸਪਿੱਡ ਰੇਲ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਰਾਜਪਾਲ ਬ੍ਰਾ ?ਨ ਨੇ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ? ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਐਲਸਟੋਮ ਟ੍ਰੇਨ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਐਕਸ਼ਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਇਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਫਰਾਹੈਡ: https://m.youtube.com/watch?v=Jm3gMeguTGQ ਇੱਥੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਟੀਜੀਵੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਸ਼ਹੂਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਕੀ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਪੰਨੇ ਤੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਟੀਜੀਵੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਅੱਲਸਟਮ ਲਈ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਵੋਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ :). https://m.youtube.com/watch?v=OzJn_WO8VF8 ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੀਜੀਵੀ ਡੁਪਲੈਕਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆੱਨਟੋਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਕ ਮਿਆਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਹੈ. https://m.youtube.com/watch?v=rej4JphWYd0 ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਜੋੜੀਏ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 90 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਟੀਜੀਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉੱਚਿਤ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵੀ ਬਣ ਗਈ. ਸੀਮੇਂਸ ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਮੇਕਮੋਰ ਸ਼ੋਰ. ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਇੱਥੇ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਐਸਟਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ. ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ 2: 01 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਖੇਤਰੀ ਉਪਨਗਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵੇਖੋਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲਟ੍ਰਾਈਨ, ਇੱਕ ਟੀਜੀਵੀ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਟੀਜੀਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ. ਇਸ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਉਪਨਗਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਨਾਮ ਟੀ.ਜੀ.ਵੀ.ਟ੍ਰੇਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਅਲਸਟੋਮ ਦੀ ਟੀ ਜੀ ਵੀ ਸੀਮੇਂਸ ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਨਾਲੋਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ. https://m.youtube.com/watch?v=DytUn8s9-1g ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰੀਕਰਣ ਵਿਚ ਪੀਐਸ ਇੰਸਕ੍ਰੀਅਸ ਅਲਸਟਮ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਮੇਂਸ ਜਾਂ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਲਈ ਨਹੀਂ. ਟੀਜੀਵੀ ਵਰਗਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹੈ - 574,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ. ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਵੀ ਹੈ. ਟੀਜੀਵੀ ਅਲਸਟੋਮ ਵਿਚ ਪਹੀਏ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ ਥੀਪਾਸੈਂਸਰ ਕਾਰਾਂ - ਵਧੇਰੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਇਕੋ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਗਤੀਆਤਮਕ energyਰਜਾ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਲਾਇਮ ਹੈ. ਸੀਮੇਂਸ, ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਨੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਇੱਕ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ - ਘੱਟ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਫੁਰਤੀਲੀ ਅਸੀਚ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਮਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਫਰਫ ਗਤੀਆਤਮਕ energyਰਜਾ ਟੁੱਟ / ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ. ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵੇਖੋ ਕਿ ਮੁਸਾਫਿਰ ਕਾਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ. ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਬਹੁੱਤ ਸਨਮਾਨ, ਵਿਕਟਰ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਸੀਮੇਂਸ ਟੀ ਜੀ ਵੀ ਡਰਾਫਟ ਬਿਜ ਪਲਾਨ 2020 ਵੇਖੋ
2/12/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਰੋਕਸੈਨ	ਗ੍ਰੀਨ	ਇਹ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ. ਰੋਕਸੈਨ ਡੀ ਗ੍ਰੀਨ ਵੇਦਰਟਾਪ ਫਾਰਮ 10550 ਪਾਈਨ ਹਿੱਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੈਡੋ ਹਿਲਜ਼, ਸੀਏ 91040-1200 ਫੋਨ: (818) 800-9042
2/12/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਰੌਬਿਨ	ਅਰਟਲ	ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਖਰਚਾ. ਕਿਉਂ ਨਾ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲੋਕ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਬੈਲਟ? ਰੌਬਿਨ ਅਰਟੈਲ 1991 ਡਬਲਯੂ. ਓਰੇਕਲ ਕ੍ਰਿਟ. ਨਿbਬਰੀ ਪਾਰਕ, CA 91320
2/12/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਐਡ	ਮੀਅਰ	ਐਚਐਸਆਰ ਦੇ ਲੋਕੋ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਐਲ ਏ ਤੋਂ ਬੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗੇੜ ਯਾਤਰਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ? ਕੀ ਇਹ ਸਾ Southਥਵੈਸਟ ਦੇ 1ਟੀਪੀ 2 ਟੀ 78 ਜਾਂ 1ਟੀਪੀ 2 ਟੀ 99 ਆਰ ਟੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ? ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸਦਾਤਾ 1ਟੀਪੀ 2 ਟੀ ਨਾਲ ਸਬਸਿਡੀ ਨਾ ਦਿਓ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਵੀਨਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਬੀਟੀ ਡਬਲਯੂ ਐੱਨ ਅਤੇ ਐਸ ਐਫ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਿਉਂ ਕਰਾਂਗੇ? ਐਮਏਟਰੈਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ.
2/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਸਟੀਵ	ਸਕ੍ਰਾਮ	ਮੈਂ ਮਰਸੀਡ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਬੇਅ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ (ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਕਾਰਜ ਲਈ ਫੰਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ). ਇਹ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਏਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਣ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣ. \ ਸਟੀਵ
2/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਦਾ Davidਦ	ਮਿਲਟਨ	ਸੈਨ ਜੋਸ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿਚਾਲੇ 42 ਗਰੇਡ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਇਸ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੱਲ (ਜ਼) ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਮੱਸਿਆ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਵਿਪਲ ਏਵਰੇਸ ਪਾਰ. ਡੇਵਿਡ ਮਿਲਟਨ
2/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਡੈਰੇਕ	ਕਾਨੂੰਨ	ਮੈਂ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਬ ਟਿੱਪਣੀ ਫਾਰਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. (ਬਾਅਦ ਵਿਚ) ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਟੇਪਿੰਗ ਸਬਮਿਟ, ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ URL ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ). ਮੇਰੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ. --- ਮੈਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਸਖਤ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀਮਾ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਏਐਚਐਸਏਆਰਏ ਨੂੰ ਇਹ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਰੰਭ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਹੈ ਹੁਣ, ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ. ਹੋਰ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਮੂਰਖ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਦੂਜਾ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਬਿਹਤਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਐਲ ਏ ਅਤੇ ਐਸ ਐਫ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਕ ਹੋਰ ਦਹਾਕਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨਾ) ਡੈੱਡਲਾਈਨ). ਤੀਜਾ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਹੋਏ. ਇਹ ਹੁਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆਂ ਵਾਸੀਆਂ ਨੇ 12 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਟ ਪਾਈ. 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ. --- ਡੈਰੇਕ ਲਾਅ 8132 ਫਾਇਰਸਟੋਨ ਬਲੌਡ 1ਟੀਪੀ3 ਟੀ378 ਡਾਉਨੀਏ ਸੀਏ 90241
2/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਲੀ	ਲੋਵਾਲੋ	ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਸਮੇਤ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਅਤੇ ਐਲਏ ਨੂੰ. ਲੀ ਲੋਵਾਲਲੋ ਐਂਟੀਲੋਪ, ਸੀ.ਏ.
2/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਜੀਨ	ਹੈਗੇਨਸਨ	ਐਚਐਸਆਰ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਲਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ. ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਪਰ ਬੇਅ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਤਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਫਰੈਸਨੋ ਅਤੇ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਬਾਦੀ ਕੇਂਦਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਪਹਾੜ ਨਹੀਂ ਹਨ! ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੀਨ ਹੈਗੇਨਸਨ 3180 ਸਨ ਜੋਸੇ ਐਵੇ ਕਲੋਵਿਸ, ਸੀ.ਏ. 93619 ਮੇਰੇ ਆਈਫੋਨ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ
2/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਟੈਰੀ	ਗੈਸਲ	ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕੋ. ਵੋਟਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਟ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਭਾਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ !! ਵੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ 'ਤੇ ਵੋਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਕੀ ਜਵਾਬ ਹੈ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਇੰਨੇ ਤੰਗ ਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ ਪੱਖ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਜਨਮ ਇਥੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ, ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹਰ ਪਾਸੇ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਓਹ, ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਲੋਕ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ. ਟੈਰੀ ਗੈਸਲ
2/13/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਲੀਅਮ	ਕੈਲੀ	ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੰਜਮਿਤ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਸੰਜੀਦਾ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਬਣ ਸਕਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਬਕਵਾਸ ਵਜੋਂ ਗ਼ਲਤ ਫ਼ਹਿਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆਂ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਲਾਗਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਹੜੱਪਣ ਅਨੈਤਿਕਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਮਾਰ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ.
2/14/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਯੂਹੰਨਾ	ਸਹੀ	ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ softwareੁਕਵੇਂ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਜੇ ਸਵੈਚਾਲਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਬੀਆਈਐਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ. ਇੰਝ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਮੁਹਾਵਰੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ waysੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ.
2/14/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਡੈਲ	ਮੀਜ਼ਨਹੀਮਰ	ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਸਾਬਕਾ ਰਾਜਪਾਲ ਬ੍ਰਾ byਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਮਾੜਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ... ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਮੁੜ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ .... ਜੇ ਨਵਾਂ ਹੈ. ਬੇਅ ਬ੍ਰਿਜ ਕੋਈ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ (500% ਲਾਗਤ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਚਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਬੇ ਬਰਿੱਜ ਉਦਾਹਰਣਾਂ) ਕੁੱਲ ਅਸਲ ਕੀਮਤ $350 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ .. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਸੈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਜੋਸ ... ਟੀ ਵੀ ਦੀ ਲੜੀ '' ਤਿਆਗ ਦੇ ਭੇਤ '' ਦਾ ਇਕ ਐਪੀਸੋਡ ਬਣਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ....
2/14/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਸਾਲ	ਅਰੇਸਕੋ	2 ਸਟਾਰਟ (ਮੈਂ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ). ਅੱਗੇ ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ ਪੂਰੀ ਸਪੀਡ .2 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ - (ਸੁਰੱਖਿਆ. ਇਸ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ .ਕੁਝ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੀ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਓ - ਅਸੀਂ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਐਚਐਸਆਰ ਟ੍ਰੇਨ ਨੰ. .
2/14/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਜੈੱਫ	ਡੈਨੋ	ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਜਾਂ ਬਰਿੱਜ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਟਿਕਟ ਲੈਣ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਹੋਵਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਚਲਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ meansੰਗ ਹੈ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰਾਜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲ ਦੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੇਅ ਪੁਲ ਅਤੇ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿਚ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਰਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਉਹ ਆ ਜਾਣਗੇ! ਜੈਫ ਡੈਨੋ 421 ਵੇਵਰ ਐਵੇ. ਮਰਸਡੀ, ਸੀ.ਏ. 96341 209-631-7727 Jeffdenno@comcast.net
2/14/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਬਿੱਲ	ਮਾਰਟਿਨ	ਪਿਆਰੇ ਐਚਐਸਆਰ ਅਥਾਰਟੀ, ਚੱਲਦੇ ਰਹੋ! ਫਰੈਜ਼ਨੋ ਦੇ ਜਿਮ ਪੈਟਰਸਨ ਵਰਗੇ ਵਿਚਾਰਧਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀਮੈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਉਸਦੇ ਵਰਗੇ ਲੋਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਕਿ 99 ਅਤੇ I-5 ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੋਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਮੀਲਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਾ Southਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੀ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਘਾਟੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਉੱਡਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ (ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ runੁਕਵੇਂ ਰਨਵੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਫਾਟਕ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ) ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰਾਜ ਨੀਤੀਗਤ ਟੀਚਾ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਮਰਪਿਤ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇਕੋ ਇਕ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੱਲ ਹੈ. ਲੱਗੇ ਰਹੋ, -ਬਿੱਲ ਬਿਲ ਮਾਰਟਿਨ 530-394-8224 willycliff@gmail.com ਮਾਰਟਿਨ ਐਨਰਜੀਟਿਕਸ ਤੁਹਾਡੀ ਲੂਪ ਪਾਈਪ ਮੈਮ, ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਗਲੂ ਵਾਂਗ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਗਾਲਾਂ ਨੂੰ ਨੀਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਜੀਓ ਹੀਟ ਪੰਪ— ਸਾਫ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਲਈ ਐਂਡ—
2/14/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਕੈਰਨ	ਅਣਜਾਣ	ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਹੋਏ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜੋ ਸੀ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੀ ਕਰੋ! ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਪੈਸੇ ਲਈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਆਮ ਸਰਕਾਰ / ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਗਲਪਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਰਬਾਦੀ. -- ਕੈਰਨ
2/14/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਦਾ Davidਦ	ਸਕਨਬਰੂਨ	ਵੱਲੋਂ: ਪਾਰਕਰ, ਐਨੀ @ ਐਚਐਸਆਰ ਤੇ ਬੀਐਸਐਲਐਫ ਦੇ ਐਚਐਸਆਰ ਜਾਣਕਾਰੀ @ ਐਚਐਸਆਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ: ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 14 ਫਰਵਰੀ, 2020 9:17 ਸਵੇਰੇ ਟੂ: 'ਡੇਵਿਡ ਸੋਂਬਰੂਨ' ਸੀ ਸੀ: ਐਚਐਸਆਰ ਬੋਰਡਮੇਬਰ @ ਐਚਐਸਆਰ ਵਿਸ਼ਾ: ਆਰਈ: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਐਚਐਸਆਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੈਲੋ ਡੇਵਿਡ - ਮੈਂ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੀ ਈਮੇਲ ਇਥੇ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਧੰਨਵਾਦ ਐਨੀ ਪਾਰਕਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ II ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ 770 ਐਲ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸੂਟ 620 ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਸੀਏ 95814 ਡਬਲਯੂ: (916) 403-6931 ਸੀ: (916) 203-2960 Annie.Parker@hsr.ca.gov www.hsr.ca.gov [ਐਚਐਸਆਰ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਟੈਗਲਾਈਨ ਸਿਗ ਬਣਾਓ] ] [https://users.focalbeam.com/fs/dist वितरण:letterFile/11g7mb6juumlqoq_tmpl_files/11qc7un82f65x6g] [ਸੀਆਈਡੀ: image004.gif@01D50588.23C9B350] [ਸਾਡਾ ਪਾਣੀ ਬਚਾਓ] ਵੱਲੋਂ: ਡੇਵਿਡ ਸਕਨਬਰੂਨ ਭੇਜਿਆ: ਵੀਰਵਾਰ, 13 ਫਰਵਰੀ, 2020 ਸ਼ਾਮ 3:30 ਵਜੇ To: HSR info@HSR <info@hsr.ca.gov> ਵਿਸ਼ਾ: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਐਚਐਸਆਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸਾਵਧਾਨ: ਇਹ ਈਮੇਲ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਆਈ ਹੈ. ਲਿੰਕ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤੇ ਕਲਿਕ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣ ਲੈਂਦੇ ਅਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕੁਰਸੀ ਮੈਂਡੋਂਕਾ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਕੈਲੀ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਚਿੱਠੀ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਭੇਜੋ. ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਇਕ ਈਮੇਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, - ਡੇਵਿਡ ਡੇਵਿਡ ਸੋਂਬਰਬਨ, ਨੀਤੀ ਦੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਟ੍ਰੇਨ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ (ਟ੍ਰੈਕ) ਪੀਓ ਬਾਕਸ 151439 ਸੈਨ ਰਾਫੇਲ, ਸੀਏ 94915-1439 415-370-7250 ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਵਾਈਸਪ੍ਰੈਸਿਡੈਂਟ_ਕੈਲਰਾਇਲ ਨਿnewsਜ਼ www.calrailnews.org ਮੌਜੂਦਾ ਐਚਐਸਆਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵੇਖੋ
2/20/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਮਾਈਕਲ	ਰੂਨੀ	ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਐਂਡ ਰੈਵੀਨਿ Fore ਫੋਰਸਕਾਸਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ, ਪੰਨਾ ਏ -3 ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗੈਰ-ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਐਸਐਫ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 174 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਅਤੇ ਐਸਐਫ ਤੋਂ 36 ਮਿੰਟ ਦੇ ਐਸਜੇ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਸ ਪੀ ਤੋਂ ਏ ਐਲ ਏ ਲਈ 160 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਐਸ ਐਫ ਤੋਂ ਐਸ ਜੇ ਲਈ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਰੁਕੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਪ 1 ਏ / ਏ ਬੀ 3034 ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਪਾਮਡੇਲ 2033 ਅਤੇ 2040 ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਮਡੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਕੀ ਹੈ? ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਪੂੰਜੀਗਤ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਕੀ ਇਹ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਫੇਜ਼ 1 ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾਮਡੇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ?
2/22/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਈਵਨੀ	ਜ਼ੀਰੂਲ	ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਿੰਤਤ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ wayੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ!
2/22/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਕੈਥਲੀਨ	ਤ੍ਰਿਏਕ	ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਡਰਾਫਟ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ, 2020, ਦੇ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਦੱਸੇ ਗਏ ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: 1. ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ, 2. ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਭ, ਜਾਂ 3. ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਲਾਭ. 1. ਪਾਮਡੇਲ ਤੋਂ ਬਰਬੰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰਸਤਾ ਐਕਟਨ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਖ਼ਾਸਕਰ ਰੈਡ ਰੋਵਰ ਮਾਈਨ ਕੈਨਿਯਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇੱਥੋਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਆਂ neighboring-ਗੁਆਂ neighboring ਦੀਆਂ ਰੇਂਚਾਂ ਵਿਚ ਆਪਸੀ ਸਹਿਯੋਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਿੱਥੇ ਛਾਂਦਾਰ ਰੁੱਖ, ਖੂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਪਥਰਾਅ, ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਗੁਆਂ .ੀ ਸਹਿਯੋਗ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਚਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੜ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣਗੀਆਂ. ਖੇਤਰ ਸਿਰਫ ਘੁੰਮਣ ਕੇਂਦਰਿਤ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਵਰਗ ਮੀਲ ਲਈ ਘੇਰੇਗਾ. ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਉੱਚੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਹਰ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਧੜਕਣ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਸਰਤ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਘੋੜੇ ਉਹ ਗਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਤਣਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੂਨ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਰਹੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਬੋਵਿਨ ਰਿਹਾਇਸ਼. ਅਧਿਐਨ (ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ: ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ, ਜੈਕ ਵੈਸਟਮੈਨ ਅਤੇ ਜੇਮਜ਼ ਆਰ. ਵਾਲਟਰਜ਼, ਐਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਹੈਲਥ ਪਰਸਪੈਕਟਿਵਜ਼, ਭਾਗ 41, 1981). ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਸਮੇਤ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ, ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਉੱਚ ਡੇਸੀਬਲ ਸ਼ੋਰ ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਰਸਾਏ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚਾ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਇਹਨਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. 2. ਪਾਮਡੇਲ ਤੋਂ ਬਰਬੰਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਏਗਾ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਮੁਸਾਫਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ 'ਤੇ ਰਾ tripਂਡ ਟਰਿੱਪ ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਹਰ ਦਿਨ $10 ਤੋਂ $35 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਂਟੀਲੋਪ ਵੈਲੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਮੈਟਰਲਿੰਕ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਲੈਨਕੈਸਟਰ ਅਤੇ ਬਰਬੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਣ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਿਆਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਹੀਂ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਿਪਸ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਣਗੇ. 3. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲਾਭ ਸੰਭਾਵਿਤ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੇ ਜਾਣਗੇ. ਐਂਟੀਲੋਪ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਗੈਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਉਪਜਾਂ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਸਿਹਤ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਸਾਰੀ ਨਾਲ ਵੈਲੀ ਫੀਵਰ ਸਪੋਰਸ, ਕੋਕਸੀਓਡਾਈਡਜ਼ ਵੀ ਛੁਟ ਜਾਣਗੇ. ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਹੈ (ਡੇਲੀ ਨਿ Newsਜ਼, 14 ਨਵੰਬਰ, 2017). ਬੀਜਾਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਗਤ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਬੇਅਸਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਉੱਚ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਐਕਟਨ ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਐਕਟਨ ਅਤੇ ਆਗੁਆਦ ਡੁਲਸ ਵਿਚ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਉਪਨਗਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੂਲ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੂਲ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਰੇਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਸਥਾਨਕ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਪੇਂਡੂ ਸੁਭਾਅ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੇ ਪਾਮਡੇਲ ਤੋਂ ਬਰਬੰਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਗੈਰ ਵਿੱਤੀ ਦੋਵਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ assessmentੁਕਵਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਭ ਸਾਉਥਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਾਮਡੇਲ ਅਤੇ ਬਰਬੰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਆਈ -5 ਕੋਰੀਡੋਰ ਤੋਂ ਰਸਤਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਦੂਰ ਪਾਮਡਾਲੇ ਸਾਈਟ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਹਿੱਸਾ ਪਹਾੜੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਰੋਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
2/22/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਪੌਲ	ਆਰਕੈਮਬੀਲਟ	ਸੀਐਚਐਸਆਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਸੈਨ ਹੋਜ਼ੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ: ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਸ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 40 ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਸੈਨ ਮੈਟੋ 25 ਵੀਂ ਏਵ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਪਾਰ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਉਹ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਸ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਸੀਐਚਐਸਆਰ ਯੋਜਨਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ?
2/24/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਐਲਬਰਟ	ਪ੍ਰਿੰ	ਸਟੇਸ਼ਨ ਫਾਰ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਐਮਟਰੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਡਾownਨਟਾਉਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. vsbcr ਹੈ ਇੱਕ ਡੀਬੀਈ newsਨਲਾਈਨ ਨਿ newsਜ਼ ਰਿਪੋਰਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲੀ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਆਵਾਜਾਈ. ਐਲਬਰਟ ਪ੍ਰਿੰਸ ਵੈਲੀ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਰਿਪੋਰਟ vsbcr.com ਪੀ: 661-332-3216 f: 661-664-0524 ਡੀਬੀਈ ਫਰਮ 1ਟੀਪੀ 3 ਟੀ 40870
2/24/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਮਾਈਕਲ	ਕੋਵਾਰਿਕ	ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਬਰਬਾਦੀ. ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਉਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਦੇ ਵੀ ਆਰਥਿਕ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੋਂ ਵਿਵਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਵਿੰਡੋਜ਼ 10 ਲਈ ਮੇਲ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ
2/24/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਟੈਰੀ ਐਲ.	ਲੱਕੜ	ਪ੍ਰਸਾਂਸ 1 ਏ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਨੂੰ ਸਨਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਓਰੰਗ ਕਾਉਂਟੀ ਤੋਂ ਇਕ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਣਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ… ..ਕੁਝ ਨੂੰ ਬੇਇੱਜ਼ਤ ਅਤੇ ਸਵਿਚ ਲਈ ਜੇਲ੍ਹ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਕੋਲ ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਉਗਰਾਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ… ਇਮਾਰਤ ਮਰਸੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਆਦਿ ਤੱਕ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ… ..ਇਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਉਥੇ ਖੇਤ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਤੇ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ… .ਕਰਦਾਤਿਆਂ ਦਾ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਹੈ? ਕੀ ਡੀਅਨ ਫੀਨਸਟਾਈਨ ਦਾ ਪਤੀ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ? ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ....... ਟੈਰੀ ਵੁੱਡ ਮੂਲ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ
2/24/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਓਆਨਾ	ਐਂਜੇਲਾ	ਇਹ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਭਿਆਨਕ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਖਰਚਿਆਂ ਤੇ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ CA ਨੂੰ ਉਸ ਗੰਭੀਰ ਸਮਾਜਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ! ਵਿੰਡੋਜ਼ 10 ਲਈ ਮੇਲ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ
2/24/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਕਲਾ	ਬਨਵੇਡਜ਼	ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਸਤਾ: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਭੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਅਸੈਂਬਲੀਮੈਨ ਜਿਮ ਪੈਟਰਸਨ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਜੋ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ. ਐਂਟਨ ਬਨੇਵੇਡਜ਼ ਹੈੱਨਫੋਰਡ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ
2/24/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਮਾਈਕਲ	ਰਿਟਰ	ਪਿਆਰੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ, ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹ ਸਭ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਨੈਟਵਰਕ ਜੋ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਉੱਚ ਆਬਾਦੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. The ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਦਮ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਨਵੀਨਤਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਵਜੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਗਲੋਬਲ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ. ਚੀਨ ਨੇ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼-ਵਿਆਪੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਝਗੜਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਲਾਈਨ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਦੇਸ਼ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੌਲਤ ਵਾਲੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ moveਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼. ਸਾਡੇ ਬੱਚੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਦੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਘਾਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ, ਮਾਈਕਲ ਰਿਟਰ ਹੋਰ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ: https://www.fresnobee.com/news/local/high-speed-rail/article240234126.html?te=1&nl=california-today&emc=edit_ca_20200213&campaign_id=49&instance_id=15956&segment_id=21244&user_id=17c7ac75da4f039d1e86e6d2fa61548a _I_id = 8240956520200213#storylink = ਸੀਪੀਆਈ
2/24/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਰੁਡੌਲਫ	ਲੋੜਵੰਦ	ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡੰਬਰਟਨ / ਏਸੀਈ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਰੂਡੀ ਨਿਡਰਰ ਈਮੇਲ ਨੱਥੀ ਦੇਖੋ
2/25/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਜੇਮਜ਼	ਮਛੂਗਾ	ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ / ਬਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਮੈਂ 10 (?) ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਟ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਦੁਆਰਾ ਘਾਟੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਈ ਸੀ. ਇਹ 2020 ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਇਹ ਹੁਣ 2020 ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਕੁਝ ਦਿਖਾਉਣਾ ਹੈ ਉਹ ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਵਿਚ 2 ਬ੍ਰਿਜ ਹਨ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦੇ ਓਵਰ ਰਨਜ਼ ਦਾ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ, ਵਧੇਰੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ! ਸਿਰਫ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਫ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ 31 ਮਾਰਚ 2020 ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ!
2/27/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਜੌਨ	ਕਲਿੰਗਬਰਗ	ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਰਸਡ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ $2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਕੀਮਤ ਦੇ ਟੈਗ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ, ਮਰਸਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਭੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡੋਮੇਨ ਮੁੱਦੇ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚੌਚਿੱਲਾ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚ ਦੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਲੱਭੋ ਜਿੱਥੇ "ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਵਾਈ" ਸਥਿਤ ਹੈ? ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਏਗਾ (ਇਹ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਲੀ ਧਰਤੀ ਹੈ), ਸਥਾਪਤ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ $2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਟੈਗ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
3/2/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਕੈਰਨ	ਰਾਜਾ	ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜੁੜੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ. ਜੁੜੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ.
3/14/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਲੀਜ਼ਾ	ਹਾਰਲੇ	ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਤਾਬ ਇਸ ਮਿੰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ! ਟੈਕਸਪੇਅਰ ਡੌਲਰਜ਼ ਦੀ ਇਕ ਅਤਿਅੰਤ ਬਰਬਾਦੀ ਕੀ ਹੈ. ਬੰਦ ਕਰੋ
3/18/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਸਕਾਟ	ਹੇਗਲਸਟੀਨ	10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਸੀ? ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਫੈਡਰਲ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੇ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
3/23/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਜੈਕੀ	ਅਯਾਰ	ਅਟੈਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੇਵ ਅਵਰ ਰੂਰਲ ਟਾ byਨ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਰਾਫਟ 2020 ਬਿਜਨਸ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਲੱਭੋ ਜੈਕਲੀਨ ਅਈਅਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਸੌਰਟ ਜੁੜੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ.
3/25/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਬੈਂਜਾਮਿਨ	ਸਨਾਈਡਰ	ਮੈਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਿੱਧੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਲਏ-ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ! ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ!
3/25/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਐਸਟੇਬਨ	ਸੋਲਿਸ	ਮੈਂ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸੀਏਐਚਐਸਆਰ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਰੱਖੇ; ਸਾਡੀ ਆਬਾਦੀ ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕਾਰ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿਚ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਡਾownਨਟਾ Fਨ ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਥੇ ਫੈਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਕਨੀਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਐਚਐਸਆਰ ਜਾਂ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ / ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਪੜ੍ਹੇ-ਲਿਖੇ ਨੌਜਵਾਨ ਦੂਸਰੇ ਮੈਟਰੋ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਤੇ ਸੋਕਲ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਅਤੇ ਬੇ ਏਰੀਆ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਰਾਜ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖਰਚੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਝੁਲਸਣ ਅਤੇ ਗਰੀਬੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਬਣਦੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਕਲ ਤੋਂ ਖ਼ਾਸਕਰ, ਸੀਏਐਚਐਸਆਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੰਨ੍ਹੋ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਡੀ ਵਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਜਨਸੰਖਿਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਵਾਨ, ਮੈਕਸੀਕਨ, ਹੋਰ ਲਾਤੀਨੀ / ਹਿਸਪੈਨਿਕ / ਘੱਟਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਪੜ੍ਹੇ ਲਿਖੇ ਹਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਾ ਭੇਜੋ ਕਿ CA ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਗੈਰ-ਚਿੱਟੇ ਖਿੱਤੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਭਿਆਚਾਰ, ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਅਮੀਰ, ਚਿੱਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
4/2/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਜਾਰਜ	ਰੋਡਰਿਕਸ	ਪਿਆਰੇ ਸ਼੍ਰੀ - ਮਾਨ ਜੀ, ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਐਥਰਟਨ ਦੇ ਟਾ fromਨ ਤੋਂ ਡਰਾਫਟ 2020 ਐਚਐਸਆਰ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਟਿੱਪਣੀ ਪੱਤਰ ਲੱਭੋ. ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ ਕਿ ਕੱਲ੍ਹ 4/1/2020 ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਕਾਪੀ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ: ਰਾਬਰਟ ਓਵਾਡੀਆ, ਪੀ.ਈ. ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸ ਐਥਰਟਨ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ 150 ਵਾਟਕਿਨਜ਼ ਐਵੀਨਿ. ਐਥਰਟਨ, CA 94027 (650) 752-0541 - ਦਫਤਰ rovadia@ci.atherton.ca.us ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੈਲਨ ਲੂਓ ਐਥਰਟਨ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ 150 ਵਾਟਕਿਨਜ਼ ਐਵੀਨਿ. ਐਥਰਟਨ, CA 94027 (650) 752-0570 hluo@ci.atherton.ca.us ਸਿਹਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੈਨ ਮੈਟਿਓ ਕਾ .ਂਟੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਟਾ ofਨ ਆਫ ਐਥਰਟਨ ਦਫ਼ਤਰ 3 ਮਈ, 2020 ਨੂੰ ਮੰਗਲਵਾਰ, 17 ਮਾਰਚ, 2020 ਨੂੰ ਰਾਤ 11:59 ਵਜੇ ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿਣਗੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਪੁਲਿਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਸਬੇ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੀਮਤ ਰਹਿਣਗੀਆਂ. ਸਟਾਫ ਫੋਨ ਅਤੇ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ. ਈਮੇਲ ਨੱਥੀ ਦੇਖੋ.
4/6/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਜਿੰਮ	ਮੈਥਿwsਜ਼	ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਸਤਾ: 2020 ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਅੰਤਰਿਮ ਸੰਚਾਲਨ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਰਪੀਏ), ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਡਵੀਜ਼ਨ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ 9,000 ਆਰਪੀਏ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੋਰਡ ਨੂੰ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਬੈਠਕ ਵਿਚ ਅੰਤਰਿਮ ਸੰਚਾਲਨ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਰੱਖੀ. ਆਰਪੀਏ ਸਾ Southਥਵੈਸਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਸੀਐਚਐਸਆਰਏ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮੁ linkਲੀ ਕੜੀ ਵਜੋਂ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ. ਸਾਡੀਆਂ ਰਸਮੀ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਇੱਕ ਪੀ ਡੀ ਐੱਫ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ 2020 ਬਿਜਨਸ ਪਲਾਨ ਦੇ ਖਰੜੇ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਧੀਆ, ਜੈਮ ਐਮ. ਜਿੰਮ ਮੱਥੇਵਜ਼ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ / ਐਨ.ਆਰ.ਪੀ. 1200 ਜੀ ਸੇਂਟ ਐਨ ਡਬਲਯੂ, ਸੂਟ 240 ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀਸੀ 20005 (202) 408-8362 www.railpas यात्रा.org [1507305549104_ ਸਿਗਨੇਟ ਲੋਗੋ.ਪੈਂਗ] ਈਮੇਲ ਨੱਥੀ ਦੇਖੋ.
4/9/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਆੱਸਟਿਨ	ਐਮ	ਜੋ ਵੀ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਾਂ ਰਾਜ ਦੇ ਨੇਤਾ ਨੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੋਂ ਮਰਸੀਡ ਐਚਐਸਆਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਉਹ ਲਾਅ ਤੋਂ ਐਸ ਡੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਸੀ. ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਐਲਏ ਤੋਂ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਇੱਕ 2018 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਸਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਚਐਸਆਰ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਰਾਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਚਐਸਆਰ ਬੁਨਿਆਦੀ haveਾਂਚਾ ਹੈ?! ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜਿਹਾ ਮਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਹਾਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ pੇਰ.
4/10/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਸਟੀਵਨ	ਸਮਿਥ	ਸੈਨ ਬਰਨਾਰਡੀਨੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਐਸਬੀਸੀਟੀਏ) ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਡਰਾਫਟ 2020 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜੁੜੀ ਟਿੱਪਣੀ ਪੱਤਰ ਵੇਖੋ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਸਟੀਵ ਸਮਿਥ, ਪੀ.ਈ. ਯੋਜਨਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸੈਨ ਬਰਨਾਰਦਿਨੋ ਕਾਉਂਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ 1170 ਵੈਸਟ ਤੀਜੀ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲ ਸੈਨ ਬਰਨਾਰਦਿਨੋ, ਸੀਏ 92410 909.884.8276 \| ਦਫਤਰ ਈਮੇਲ ਨੱਥੀ ਦੇਖੋ
4/10/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਟ੍ਰਾਏ	ਹਾਈਟਵਰ	ਹੈਲੋ ਚੇਅਰ ਮੈਂਡੋਂਕਾ, ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਪੱਤਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਹੇਠਾਂ ਜੁੜੇ ਟਿੱਪਣੀ ਪੱਤਰ ਦੇ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਏ **** ਅਪ੍ਰੈਲ 9, 2020 ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ Attn: ਡਰਾਫਟ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ 770 ਐਲ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸੂਟ 620 ਐਮਐਸ -1 ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਸੀਏ 95814 RE: ਡਰਾਫਟ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਟਿੱਪਣੀ ਪਿਆਰੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਲੇਨੀ ਮੈਂਡੋਂਕਾ, ਮੈਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆਂ ਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲਈ ਇਹ ਟਿੱਪਣੀ ਦਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਸਪੀਡ ਰੇਲ "CA4HSR". CA4HSR ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਹੈ 21 ਵੀ ਸਦੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਜੋਸ਼ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਕਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਗੈਪ" ਹੈ "ਐਫ.ਆਰ.ਏ. ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਐਲ.ਜੀ.ਏ" ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ-ਪਾਮਡੇਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, LGA EIR ਤੋਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ 34 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਐਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦਾ ਲਾਂਘਾ (ਅਟੈਚਡ ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨਕਸ਼ਾ) ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿਚ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਡ੍ਰਾਫਟ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ-ਪਾਮਡੇਲ ਈ.ਆਈ.ਆਰ. ਓਸਵੈਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਪ ਪੰਜ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੇਂਦਰੀ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ. ਅਸੀਂ ਗਰਾਫਿਕਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਸੀ "ਡ੍ਰਾਫਟ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ-ਪਾਮਡੇਲ ਈਆਈਆਰ" ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਗੈਪ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹਵਾਲਾ "ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ" ਦੇ ਪੇਜ ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਹੈ ਪੂਰਕ ਐਲਜੀਏ ਰੋਡ: ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕਵਰ ਨੋਟ ", ਜੋ ਕਿ LGA ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਅਟੈਚਡ). “ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਆਰਓਡੀ ਐਨਈਪੀਏ ਅਧੀਨ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ, ਐਨਈਪੀਏ ਵਜੋਂ ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ, ਐਫ ਬੀ ਐਲਜੀਏ ਦੀ. ਇਹ ਐਫਆਰਏ ਦੇ 2014 ਰੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਿਰਫ ਦੱਖਣ ਵਿਚ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਫਰੈਜ਼ਨੋ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਸ਼ੈਫਟਰ ਵਿੱਚ ਪੋਪਲਰ ਐਵੀਨਿ.. ਇਹ ਪੂਰਕ ਆਰ.ਓ.ਡੀ. ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸ਼ੈਫਟਰ ਵਿਚ ਪੋਪਲਰ ਐਵੀਨਿ. ਵਿਚਾਲੇ ਐਫ ਬੀ ਐਲਜੀਏ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿਚ 34 ਵਾਂ ਅਤੇ ਐਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਂਘਾ. "ਡਰਾਫਟ" ਦੇ ਪੰਨੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਵਾਲੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ-ਪਾਮਡੇਲ ਰਿਪੋਰਟ ਵਾਲੀਅਮ 1 ਸੰਖੇਪ "ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਪ (ਐੱਫ ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਓਸਵੈੱਲ ਸਟ੍ਰੀਟ) ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਫਰਿਜ਼ਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਪੂਰਕ ਐਲ.ਜੀ.ਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਲ.ਜੀ.ਏ. ਐਫ.ਆਰ.ਏ. ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਐਫ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ (34 ਵੀਂ ਅਤੇ ਐਲ ਸਟ੍ਰੀਟ) ਤੋਂ ਓਸਵੈਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਜਿੱਥੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ-ਪਾਮਡੇਲ ਭਾਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. "ਫਰੈਜ਼ਨੋ ਤੋਂ ਲਈ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਐਫ ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਕੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਹ EIR / EIS ਸੰਖੇਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਫਰੈਜ਼ਨੋ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਫਾਈਨਲ ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਈ.ਆਈ.ਆਰ. ਲਈ ਤਿਆਰ (ਅਥਾਰਟੀ 2018) ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਪੂਰਕ ਈਆਈਐਸ (ਅਥਾਰਟੀ 2019). The ਐੱਫ ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਓਸਵੈਲ ਤੱਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਟਰੀਟ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦੇ ਲਾਗੂ ਭਾਗ ਅਤੇ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇਹ EIR / EIS. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਈ.ਆਈ.ਆਰ. / ਈ.ਆਈ.ਐੱਸ. ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ "34 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਐਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਓਸਵੈਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦਾ ਲਾਂਘਾ." 2014 ਫਰੈਜ਼ਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਈਆਈਆਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਐਫ.ਆਰ.ਏ. ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਡਾownਨਟਾownਨ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਐਚਐਸਆਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰਸਕਸਟਨ ਐਵੀਨਿ. ਅਤੇ ਓਸਵੈਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਟਰਮਿਨਸ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਰੁਚੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੈਪ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਸੀਏਐਚਐਸਆਰ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਉੱਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਐਲਜੀਏ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਹੱਲ. ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ, _____________________________________ ___________________ ਟ੍ਰੋਈ ਹਾਈਵਰ, ਸੀਈਓ ਮਿਤੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ: ਗੈਪ ਨਕਸ਼ਾ ਟ੍ਰੋਈ ਡੀ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਟੀਡੀਐਚ ਐਸੋਸੀਏਟ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪੋ ਬਾਕਸ 2493 ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, CA 93303 (661) 431-7269 thightower@tdhintl.net www.tdhintl.net ਐਸਬੀ / ਡੀਬੀਈ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਸੀਯੂਸੀਪੀ 1ਟੀਪੀ 3 ਟੀ 41593 ਈਮੇਲ ਨੱਥੀ ਦੇਖੋ
4/10/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਨੀਲਮ	ਡੋਰਮੈਨ	ਅਨਾਹੇਮ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸੀਐਚਐਸਆਰ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਪੱਤਰ ਲੱਭੋ ਜੀ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਨੀਲਮ ਨੀਲਮ ਡੋਰਮਨ, ਟੀ.ਈ. ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਲੈਨਰ ਅਨਾਹੇਮ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ 200 ਦੱਖਣ ਅਨਾਹੇਮ ਬੁਲੇਵਰਡ ਸੂਟ 276 ਅਨਾਹੇਮ, CA 92805 (714) 765-4957 ndorman@anaheim.net [ਸੀਆਈਡੀ: image003.jpg@01D296A4.4BD9E5E0] ਈਮੇਲ ਨੱਥੀ ਦੇਖੋ
4/10/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਸੀਤੂ	ਕੋਲਮੈਨ	ਹਾਇ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟਿੱਪਣੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਸੈਨ ਜੋਸ ਡੀਰੀਡਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗਿਲਰੋਏ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਫਟ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪੰਨਾ 81 ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲਟ੍ਰਾਈਨ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੇਲਮਾਰਗ ਨਾਲ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀ ਵਿਵਾਦ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ. ਇਹ ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਦੋਨੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਅਤੇ ਕੈਲਟ੍ਰੈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ. ਮੇਰਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰ ਟ੍ਰੈਕਾਂ (ਜਾਂ ਪੰਜ) ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ-ਨਾਲ ਵੱਖ, ਐਫਆਰਏ ਕਲਾਸ 9 ਦੇ ਸਪੀਡ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟਕਰਾ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੇਡ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਣ. ਕੈਲਟ੍ਰੇਨ ਜਾਂ ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫ੍ਰੇਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਲਪ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਟਰੈਕ ਹਨ ਪੂੰਜੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਚਾਰ-ਟਰੈਕ ਚੌੜੇ (ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ) ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਾਂਘੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਵਾਧੂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸੈਨ ਜੋਸੇ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਂਘੇ ਲਈ ਵੀ ਉਹੀ ਭਵਿੱਖ ਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
4/10/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਰਾਬਰਟ	ਬਾਲ	4/10/20 - 24 ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟਿੱਪਣੀ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਅਪਲੋਡ ਕੀਤਾ. ਲਗਾਵ ਵੇਖੋ
4/10/2020	ਵੈੱਬਸਾਈਟ	ਕੇਵਿਨ	ਲੀਵ	ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਜਨਤਕ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਭਿਆਨਕ ਵਿਕਲਪ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਤੋਂ ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਤਕਰੀਬਨ ਹਰ 1ੰਗ ਨਾਲ 1ਟੀਪੀ 2 ਟੀ 36 ਤੇ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੇਲ ਕਿਰਾਇਆ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਟਿਕਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ?
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਕੈਥਲੀਨ	ਗਾਲਗਿਆਨੀ	ਧੰਨਵਾਦ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਚੇਅਰ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰ. ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਰਾਜਪਾਲ ਦੇ ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਰਥਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਚ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਸੀ ਮੈਟਰੋਲਿੰਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ. ਮੈਂ 2030 ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕੈਪ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਕਾਲਤ ਵੀ ਕਰਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਅਤਿਰਿਕਤ ਯੋਗਤਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਅੱਜ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਮਰਸਡੀ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. 2010 ਤੋਂ ਮੈਂ ਮਰਸੀਡ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਨ ਏਸੀਈ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲਿਕਨ ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਬੇ ਏਰੀਆ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ 150,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਅਲਟਮੌਂਟ ਤੋਂ ਸਫਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਮਰਸੇਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੀ ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਕਾਨਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. 1990 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਮੀਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ ਚਲੀ ਗਈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੇ ਏਰੀਆ ਅਤੇ ਸਿਲਿਕਨ ਵੈਲੀ ਵਿਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਕਾਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਮੱਧ ਘਾਟੀ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ ਇੱਕ ਬਾਂਡ ਦਾ ਉਪਾਅ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜੋ ਕਿ ਵੋਟਰਾਂ ਨੇ 2016 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, $4 ਬਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਮੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇ ਏਰੀਆ. ਇਹ ਉਹ ਕਾਮੇ ਹਨ ਜੋ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉਹ ਘਰ ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਘਰ ਖਰੀਦੇ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਲਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ, ਛੇ ਘੰਟੇ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਵਿਚ ਆਉਣ ਲਈ, ਚੁਣੇ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਜ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਲਈ $4 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੈਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਵੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਕਾਨਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਰੋਲੈਂਡ	ਲੈਬਰਨ	ਹੈਲੋ, ਡਾਇਰੈਕਟਰਸ, ਇਸ ਮੌਕੇ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਮੈਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵੈਧਤਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਆਇਆ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਖਰਚੇ. ਇਹ ਮਾੱਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੈਲਟਰਨ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮੂਰਖਤਾਪੂਰਣ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੋ ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੌਕਰੀ ਅਤੇ ਘਰ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ. ਖੈਰ ਅਫਸੋਸ, ਸੈਨ ਜੋਸ ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸਨੂੰ ਕੋਯੋਟ ਵੈਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਾਜਾ ਲਗਾਓ ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਬੱਸ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੈਨ ਜੋਸ ਅਤੇ ਗਿਲਰੋਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਂਘੇ ਬਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਫਨਲ ਬਣਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੰਜ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਨਲ ਹੈ. ਇਹ ਮੌਂਟੇਰੀ, ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼, ਸੈਨ ਬੈਨੀਟੋ, ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਫਰੈਸਨੋ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀ ਵੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹਾਈਵੇਅ 101 ਤੇ ਜੋ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ 120,000 ਇਕੱਲੇ-ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਚੌਥਾਈ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਹੁਣ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, "ਅੱਛਾ, ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ 25,000 ਸਵਾਰੀਆਂ ਖੋਹ ਸਕਦੇ ਹੋ?" ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੋਗੇ ਜੋ ਕੇ ਪੀ ਐਮ ਜੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਡਯੂਸ਼ੇ ਬਾਹਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਕੈਪੇਕਸ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਕੈਲਟ੍ਰਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਯੂਸ਼ੇ ਬੈਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਠ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਗੱਡੀਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਯੂਟਾ ਅਤੇ ਰੱਬ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਅਤੇ ਪਿਟਸਬਰਗ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਵੇਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਕਿ ਫਾਇਦਾ ਕੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਓ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਦਿਖਾਓ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਟ੍ਰਾਏ	ਹਾਈਟਵਰ	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਕੁਰਸੀ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਟ੍ਰਾਯ ਹਾਟਵਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹਾਂ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦੋ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਰਡ ਅੱਗੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ, ਸ਼ਹਿਰ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਦੀ ਅੰਤਰਿਮ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਕੇਰਨ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲੱਭਣ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਕੁਝ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਜਾਵਾਂਗਾ ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਐਮਟਰੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਤਿਆਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਫਰਿਜ਼ਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਈਆਈਆਰ / ਈਆਈਐਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਬੀਐਨਐਸਐਫ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਪਲਰ ਤੋਂ ਉਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣਾ EIR ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਿਟੀ ਆਫ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਨੇ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਸੌਂਪਿਆ, ਪੋਪਲਰ ਵਿਖੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਿਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, “ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਬੀਐਨਐਸਐਫ ਐਮਟਰੈਕ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅੰਤਰਿਮ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਐਮਟਰੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨ. " ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਿੱਠੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਡ੍ਰਾਫਟ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅੰਤਰਿਮ ਕਾਰਜ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਜੋ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਥ੍ਰੁਵੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੈ ਜੋ ਐਮਟਰੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਥੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੋਂ ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੱਸਾਂ' ਤੇ ਆ ਗਏ. ਧੰਨਵਾਦ, ਕੁਰਸੀ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਸਾਰਾ	ਕਰਿਬਰੀ ਹਿੱਲ	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਸ੍ਰੀ ਕੈਲੀ ਅਤੇ ਸਟਾਫ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਸਾਰਾ ਕਰੀਬਰੀ ਹਿੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਗ੍ਰੇਟਰ ਮਰਸੀਡ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦਾ ਸੀਈਓ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ. ਮਰਸਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਮਰਸਡੀ, ਮੱਧ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਰਾਜ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੁੱਲ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $38 ਅਰਬ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਚੈਂਬਰ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਮਾਰਸਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਮਾਈਕ	ਮਰਫੀ	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਚੇਅਰ, ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਕੈਲੀ ਅਤੇ ਸਟਾਫ. ਮੈਂ ਮਾਈਕ ਮਰਫੀ ਹਾਂ ਮੈਂ ਮਰਸੀਡ ਸਿਟੀ ਦਾ ਮੇਅਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕ ਵੀ. ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦਾ ਵਕੀਲ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 2020 ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਸਫਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਰਾਹ ਹੈ. ਅੱਜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਤਾਂ ਇਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹਰੇ ਭਾਂਡੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਿਆਏਗੀ. ਡਰਾਫਟ ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਲਾਨ 2018 ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਅਹਿਮ ਕਦਮ ਹੈ. ਸਿਟੀ ਆਫ ਮਾਰਸੀਡ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਏਸੀਈ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲਡਨ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਇਥੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਈ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਬਰੇਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮਰਸੈਡ ਕਾਲਜ ਦਾ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵੀ ਇੱਥੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਗੇ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਮਾਈਕਲ	ਰੋਸਨ	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ ਸ਼੍ਰੀ ਚੇਅਰ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਮਾਈਕ ਰਾਸਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਏਰੀਆ ਕਾਉਂਸਿਲ ਆਫ ਗਵਰਨੈਂਸਜ਼ ਦਾ ਸੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸੈਕੋਗ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਏਰੀਆ ਕਾਉਂਸਿਲ ਆਫ਼ ਗਵਰਨੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜੇਮਜ਼ ਕੋਰਲੈਸ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਹਾਂ. ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਏਰੀਆ ਕਾਉਂਸਿਲ ਆਫ ਗਵਰਨੈਂਸਜ਼ ਰਾਜਪਾਲ ਦੀ ਰੇਲ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਸੀਐਚਐਸਆਰਏ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਈ ਮਰਸੀਡ-ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਮਰਸਡ-ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੰਡ ਹੋਰ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਏਸੀਈ, ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਰਸਡੀ ਵਿਚ ਆਈਓਐਸ ਟਰਮੀਨਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. SACOG ਨੇ 2020 ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾ. ਕਮਿ Communityਨਿਟੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੰਨਿਆ ਹੈ. ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਅਵਸਰਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਐਮਟੀਪੀ, ਐਸਸੀਐਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ, ਖੁੱਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰੋਤ ਬਚਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮਰਸਡ-ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੰਡ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ. ਇਸ ਛੇਤੀ ਅੰਤਰਿਮ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਬੇ ਏਰੀਆ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਮ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਜੇਮਜ਼ ਕੋਰਲਸ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਪੱਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪੱਤਰ ਦੀ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਏਰੀਆ ਕਾਉਂਸਲ ਵੇਖੋ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਰੀਨੇ	ਗੁਟੀਰਜ਼	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ, ਚੇਅਰ ਅਤੇ ਅਥਾਰਟੀ ਮੈਂਬਰ. ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ, ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਰੇਨੇ ਗੁਟੀਰਜ਼ ਹੈ. ਮੈਂ ਮਰਸਡੀ ਕਾਉਂਟੀ ਹਿਸਪੈਨਿਕ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਹਿਸਪੈਨਿਕ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਮਰਸੀਡ ਕਾ Countyਂਟੀ ਵਿਚ ਹਿਪੇਨਿਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਹਿਸਪੈਨਿਕ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਿਹੜੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਿਸਪੈਨਿਕਸ ਦੀ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦੇ ਬਣਨ ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰਥਨ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ, ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ andਣ ਅਤੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਬੋਰਡ ਤੇ ਹਿਸਪੈਨਿਕ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਰੈਸਨੋ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਹੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਕੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ. ਇਸ ਲਈ $4 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ, ਮਾਲੀਆ ਅਤੇ ਭੀੜ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਅੱਜ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮਰਸਡੀ ਕਾਉਂਟੀ ਹਿਸਪੈਨਿਕ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ 2020 ਦੇ ਡਰਾਫਟ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਰਸਡੀ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਸਟਾਫ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਸਲਾਈਡ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ, ਮਰਸਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਸਰੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋ ਜਾਏਗੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹਿਸਪੈਨਿਕ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਮਾਈਕਲ	ਸਿਗਲਾ	ਗੁੱਡ ਦੁਪਹਿਰ ਸ੍ਰੀਮਾਨ, ਚੇਅਰਮੈਨ, ਬੋਰਡ. ਸਾਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਮੈਂ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਰੀਜਨਲ ਪਾਲਿਸੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਦੀਆਂ ਅੱਠ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਜਾਂ ਸੀਓਜੀ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਪੱਤਰ ਸੌਂਪਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ-ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਕਾਲਤ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੈਲੀ ਵੌਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅੱਜ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ COGs ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਥੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ 2020 ਬਿਜਨਸ ਪਲਾਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਬੁਝਾਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਸਾਡੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਧੇ, ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖੇਗੀ. ਅਤੇ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸਾਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ planੰਗ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ-ਅਧਾਰਤ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਬਹੁ-alੰਗਵਾਦ ਅਤੇ ਵਾਦੀ ਵਿੱਚ ਅਰਥਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਲਾਭ ਹਨ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਗੈਰ ਘਾਟੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗੁਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਡੈਨ	ਲੀਵਿਟ	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਮੈਂਡਾਂਕਾ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ. ਮੈਂ ਡੈਨ ਲੀਵਿਟ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵੈਲੀ ਰੇਲ ਵਰਕਿੰਗ ਸਮੂਹ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਏਸੀਈ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਮਾਲਕ-ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਰੇਲ ਵਰਕਿੰਗ ਸਮੂਹ ਇਕ 20-ਏਜੰਸੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਤੋਂ ਮਰਸੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਖੇਤਰੀ ਸੰਚਾਲਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਮੂਹ ਡਰਾਫਟ 2020 ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡ-ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕਿੰਗਜ਼ / ਤੁਲਾਰ ਅਤੇ ਮਡੇਰਾ ਵਿਖੇ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਅੰਤਰਿਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਕਿ ਮਰਸਡੀ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਟਰਮੌਡਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਸੈਨ ਜੋਕੁਇਨਜ਼ ਅਤੇ ਏਸੀਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡਰਾਫਟ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੱਚੀ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਜ ਕਰੋ. ਮੈਂ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਹਨ ਪਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਪੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਟਾਕਟਨ ਦਾ ਉਪ ਮੇਅਰ ਵੀ ਇੱਥੇ 2/2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸੀ ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਸਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਥੇ ਸੀ; ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਵਿਟੋ	ਚੀਸਾ	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ, ਚੇਅਰ ਮੈਂਡੋਂਕਾ, ਸਾਥੀ ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ, ਸੀਈਓ ਕੈਲੀ. ਵਿਟੋ ਚਿਆਸਾ, ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਕਾਉਂਟੀ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਸਾਂਝੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਚੇਅਰ ਵਜੋਂ, ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਏਜੰਸੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਬੇਕਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੰਦ ਨੂੰ ਚਿਪਕਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਮੈਂ ਸੀਟੀ ਵਜਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. (ਹਾਸੇ।) ਮੈਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਜੁਆਇੰਟ ਪਾਵਰ ਅਥਾਰਟੀ ਲਈ ਆਪਣਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਡਰਾਫਟ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਧੰਨਵਾਦ, ਸੀਈਓ ਕੈਲੀ, ਉਸਦੇ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਫਟ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਸੀਂ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਟਾਫ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਬੋਰਡ ਦਾ ਪੁਰਜ਼ੋਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਰਸਡ-ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿੰਗਜ਼ / ਤੁਲਾਰ ਅਤੇ ਮਡੇਰਾ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮਰਸਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੰਡ ਏਸੀਈ, ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੋਂ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਥ੍ਰੂਵੇ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਸੰਬੰਧਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਏਗਾ. ਸਾਡੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸੈਨ ਜੋਕੁਇਨ ਜੁਆਇੰਟ ਪਾਵਰਸ ਅਥਾਰਟੀ 2020 ਡ੍ਰਾਫਟ ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਲਾਨ, ਜੋ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਰਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਓਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡੀ ਮੇਰੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਨ ਜੋਕੁਇਨਜ਼ 'ਮਰਸਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਬੱਸ ਇਹ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੈਂਬਰ ਗ੍ਰੇ ਨਾਲ ਤਤਕਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ. ਮੈਂ ਉਸ ਦੇ ਕੁਝ ਓਪ-ਐਡ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਬੱਸ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਉਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰਥਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 2020 ਸੀਐਚਐਸਆਰਏ ਡਰਾਫਟ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਪੈਟ	Hume	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਕੁਰਸੀ ਮੈਂਡੋਜ਼ਾ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ. ਪੈਟ ਹਿumeਮ, ਮੈਂ ਏਲਕ ਗਰੋਵ ਕਾਉਂਸਿਲ ਮੈਂਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਰੀਜਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਜੁਆਇੰਟ ਪਾਵਰ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਈਸ ਚੇਅਰ ਵੀ ਹਾਂ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਕੁਰਸੀ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਚੈਨਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਨੋਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰੰਤੂ ਜਦੋਂ ਉਹ "ਗੁੱਡ ਮਾਰਨਿੰਗ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਉਥੇ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿਆਂਗਾ. ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਮਾਰਸਡ ਟੂ ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੇ ਅੰਤਰਿਮ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰਾਜਪਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਮਰਥਨ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਖਿੱਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰੀ ਚੋਣਵੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਰੀਜਨਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਕੁਇਨ ਪਾਵਰ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਮਰਸੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਐਸ ਬੀ 1 ਫੰਡਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਬਿੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ 'ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਜੇਮਸਨ	ਪਾਰਕਰ	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ, ਚੇਅਰ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਜੇਮਸਨ ਪਾਰਕਰ ਹੈ ਮੈਂ ਮਿਡਟਾownਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਐਡਵੋਕੇਟ ਅਤੇ ਕੈਪੀਟਲ ਇੰਪਰੂਵਮੈਂਟਜ਼ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਹਾਂ. ਮਿਡਟਾownਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਇਕ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 1200 ਸੰਪੱਤੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅੜਿੱਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਰਗਰਮ ਬਦਲਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ improvingੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਜੁਆਇੰਟ ਪਾਵਰ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਫ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਡਲਟਾ ofਨ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸਹੀ bringingੰਗ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 19 ਅਤੇ 20 ਨੂੰ ਕਿ Q ਅਤੇ ਆਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਗਲੀ. ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਆਂ neighborhood-ਗੁਆਂ,, ਉਸ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਲ ਵਧਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਜੋ ਅੱਜ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ ਕਮਿ theਨਿਟੀ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਗਿਲ	ਪੁਛਣਾ	ਸ਼ੁਭ ਦੁਪਹਿਰ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਗਿਲ ਐਸਕਿਉਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਰਕ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹਾਂ. ਸਟੈਨਿਸਲਸ ਕਾ Councilਂਸਿਲ ਆਫ਼ ਗਵਰਨਮੈਂਟਜ਼ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਥੇ 2020 ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਲਾਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ. ਮੈਂ 2020 ਦੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, $5 ਬਿਲੀਅਨ. ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਬਿੱਲ	ਜ਼ੋਸਲੋਕੀ	ਗੁੱਡ ਮਾਰਨਿੰਗ ਚੇਅਰ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਸੁਣਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱ publicਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਟਿਪਣੀਆਂ ਲੈਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਬਿਲ ਜ਼ੋਸਲੋਕੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਹਾਂ - ਉਹ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਸੀ. ਬੱਸ "s" ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਇਹ ਸਚਮੁਚ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉਥੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ. ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਬਿਲ ਜ਼ੋਸਲੋਕੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਿਟੀ ਆਫ ਮੋਡੇਸਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਟੀ ਕੋਂਸਲ ਮੈਂਬਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੀ ਕੁਰਸੀ ਅਤੇ ਸਟੈਨਿਸਲਸ ਕੌਂਸਲ ਆਫ਼ ਗਵਰਨਮੈਂਟਜ਼ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਰੀਜਨਲ ਰੇਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਰਤੀ ਤੋੜਨ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਨ ਜੋ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਬਦਲਣਗੀਆਂ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ, ਮੈਂ 2020 ਡ੍ਰਾਫਟ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸਟਾਫ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਰੜੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜਪਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਰਣਨੀਤਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਸੀ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੱਖਣੀ ਲਿੰਕ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਜੈਨੀ	ਕੇਨੋਅਰ	ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਮ ਨਾਲ ਆਏ ਹਾਂ. ਚੇਅਰ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ, ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਜੈਨੀ ਕੀਨੋਅਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਿਟੀ ਆਫ ਮੋਡੇਸਟੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੌਂਸਲ ਮੈਂਬਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਨਿਸਲਸ ਕੌਂਸਲ ਆਫ਼ ਗਵਰਨਮੈਂਟਜ਼ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਵੀ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸੈਨੇਟਰ ਗਾਲਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜੋ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੋਂ ਮਰਸੀਡ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਫਟ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਰੋਜ਼ਾ	ਡੀ ਲਿਓਨ ਪਾਰਕ	ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਚੇਅਰ ਮੈਂਡੋਂਕਾ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੈਂਬਰ ਅਰਮਬੁਲਾ, ਪਰ ਕੌਣ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਕੈਲੀ ਅਤੇ ਜਨਤਾ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਰੋਜ਼ਾ ਡੀ ਲਿਓਨ ਪਾਰਕ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਿਟੀ ਆਫ ਮੋਡੇਸਟੋ ਵਿੱਚ ਸਟੈਨਿਸਲਸ ਕੌਂਸਲ ਆਫ਼ ਗਵਰਨਮੈਂਟਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਹਾਂ. ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਸਟੈਨਿਸਲਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਡੈਨ ਲੀਵਿਟ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਰਾਜਪਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਮਰਸਿਡ-ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼, ਜੋ ਕਿੰਗਜ਼ / ਤੁਲਾਰ ਅਤੇ ਮਡੇਰਾ ਦੇ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ , ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ. ਪਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵੀ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਲਓਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਮਾਈਕ	ਕਰਬਾਸੀ	ਚੇਅਰ ਮੈਂਡੰਕਾ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਮੈਂ ਅੱਜ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਸਿਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕੌਂਸਲਮੈਨ ਹਾਂ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਮਾਈਕ ਕਰਬਾਸੀ ਹੈ. ਮੇਅਰ ਲੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੱਜ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਿਮਾਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਉ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਟੀ ਫ੍ਰੈਸਨੋ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਕ ਹੈ. ਮੈਂ ਫਰੇਸਨੋ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਜੰਮਿਆ ਅਤੇ ਪਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਨ ਜੋ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਉਦੋਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇਸ ਬੋਰਡ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੀ, ਜੋ ਕਿ 2015 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਵਾਜ਼ ਹੈ. ਉਸ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਹੁਣ ਸਵਾਲ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਜੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫੰਡ ਜੋ ਘਾਟੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਹੁਣ ਵਾਦੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਰਾਜਪਾਲ ਗੈਵਿਨ ਨਿomਜ਼ੋਮ ਵਿਚ ਇਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਰਾਜਪਾਲ ਨੇ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਅਤੇ ਮੱਧ ਘਾਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਾਜਪਾਲ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਗੇ. ਹੁਣ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੇ ਸੰਦੇਹਵਾਦੀ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਏ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਣ ਬੋਰਡ ਤੇ ਹਨ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਬੇ ਏਰੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਮੇਰੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਖੇਡ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਰੈਸਨੋ ਲਈ ਇਕ ਆਰਥਿਕ ਖੇਡ ਪਰਿਵਰਤਕ ਹੈ. ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫਰੈਸਨੋ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਈ ਗਰਾਉਂਡ ਜ਼ੀਰੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੈਂਕੜੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਕਰਕੇ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਓ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਲੀਆ ਦਾ ਘਾਟਾ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁ servicesਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਅਖਤਿਆਰੀ ਫੰਡ ਹੈ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਸ ਕਮਿ financialਨਿਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਵਿੱਤੀ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਅਤੇ ਉਸ ਵਾਅਦੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗਿਣ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸੋਚੀ-ਸਮਝੀ ਟਿਪਣੀ ਸੀ. ਮੈਂ ਅਸਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਫਰੈਸਨੋ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੀ ਗਰੀਬੀ ਦਰ, ਸਾਡੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਰੀਬੀ ਵਿਚ ਜੀਅ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਫਰੈਸਨੋ ਵਿੱਚ householdਸਤਨ ਪਰਿਵਾਰਕ ਆਮਦਨ 1ਟੀਪੀ 2 ਟੀ 41,500 ਹੈ. ਅਨਾਹੇਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਭਗ ਦੁਗਣਾ ਹੈ, ਇਹ 1ਟੀਪੀ 2 ਟੀ 76,600 ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਮੈਂ ਇਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਾਂ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਰਾਜਪਾਲ ਜੋ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਖਰੀ ਚੀਜ ਸਿਟੀ ਫਰੈਜ਼ਨੋ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਆਖਰੀ ਚੀਜ ਜੋ ਬੋਰਡ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਖਾੜਾ ਹੈ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਤੋਂ ਟੁੱਟੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੀ ਯਾਦਗਾਰ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਇਕ ਚੌਥਾਈ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਲਹੂ, ਪਸੀਨੇ ਅਤੇ ਹੰਝੂ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਬਹੁਤ ਸੀਮਿਤ ਜੇਬ ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੱਧ ਘਾਟੀ ਲਈ ਟੁੱਟੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਖਦੇ ਹਾਂ, ਮੱਧ ਘਾਟੀ ਫਰੈਸਨੋ, ਲੋੜਵੰਦ ਸਾਡੇ ਕਿਰਤੀ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਕੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮਿਲ ਕੇ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਚਲੋ ਕੋਰਸ ਰਹੋ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਓਲੀਵਰ	ਬੈਂਸ	ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਮਾਈਕਲ ਕਰਬਾਸੀ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਜੋ ਕਹਾਂਗਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਖਰੜੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿਚ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀਮੇਬਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਮੈਂਬਰ ਅਰਮਬੁਲਾ ਇਥੇ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਉਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਏਅਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਦੀ ਸਾਬਕਾ ਚੇਅਰ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਸੁਣ ਕੇ ਥੋੜਾ ਦੁਖੀ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਵਿਚ ਜਿਹੜੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ. ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਵੀ touਖਾ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਿਰਫ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹ ਸਚਮੁੱਚ ਟਰੱਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਕੇ ਹਨ ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੱਕ ਵਪਾਰ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬੋਰਡ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਰੈਸਨੋ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਇੰਨਾ ਦੂਰ ਨਹੀਂ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ, ਵਿਟ੍ਰਿਓਲ ਮੁੱਦਾ ਸੀ. ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਇਥੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੀ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਇਕ ਰਿਪਬਲੀਕਨ ਮੇਅਰ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਮਤ ਵਾਲੀ ਰਿਪਬਲੀਕਨ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਭਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੀ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਕਿਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬੋਰਡ ਦਾ ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਪਲ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕਤਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਨਸਾਫ ਕਰੋਗੇ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਟੋਨੀ	ਬੋਰਨ	ਸ਼ੁਭ ਦੁਪਹਿਰ ਸਭ ਟੋਨੀ ਬੋਰੇਨ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਫਰੈਸਨੋ ਕੌਂਸਲ ਆਫ਼ ਗਵਰਨੈਂਸਜ਼, ਫਰੈਸਨੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਰਿਜੈਂਟ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਏਜੰਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਫਰੈਸਨੋ ਕਾਲਜ 2020 ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਲਾਨ ਦੇ ਖਰੜੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿਚ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਕੁਝ ਅੰਕੜੇ ਸੁੱਟਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਤਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਏਜੰਸੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਕਿਉਂ ਹਾਂ. ਨੰਬਰ ਇਕ, ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ. 1980 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਅਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਰਾਜ ਦੀ averageਸਤ ਨੂੰ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ 100ਸਤ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੀ ਅੱਗੇ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਰਹੱਦ ਹੈ. ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੰਖਿਆਵਾਂ, 2050 ਤੱਕ ਵਾਦੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 12.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਸਾਡੇ ਟਿਕਾ transportation ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੀੜ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬੱਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਅੰਕੜਾ ਜੋ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਕਿ ਸਾਡੀ 60% ਆਬਾਦੀ ਰਾਜ ਮਾਰਗ 99 ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਪੰਜ ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ 25 ਲੱਖ ਲੋਕ ਹਨ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਨਸੰਖਿਆ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ 99 ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ 5 ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 3.7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਏਗੀ. ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ 99 ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੈ ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਘਾਟੀ, ਅੰਤਰ-ਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਫਰੈਸਨੋ ਯੋਸੇਮਾਈਟ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਘਾਟੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. 2019 ਵਿੱਚ 650,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਮੌਡਲ ਮੈਦਾਨ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਟਿਕਾ transportation ਆਵਾਜਾਈ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਸਮਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਕਰੇਗਾ	ਓਲੀਵਰ	ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ. ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ, ਚੇਅਰ ਮੈਂਡੋਂਕਾ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਵਿਲ ਓਲੀਵਰ ਹੈ, ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਮੀਤ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮਡੇਰਾ ਸਿਟੀ ਕਾਉਂਸਿਲ ਅਤੇ ਮਡੇਰਾ ਕਾਉਂਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮੈਂਬਰ. ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਹਾਂ. ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਤੱਥ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਿਤਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਭੇਜਣਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਮਿomਨਿਟੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਆਰਥਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਏਗਾ. ਫਰੈਸਨੋ ਉਸ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਘਾਟੀ ਤੋਂ ਵਾਦੀ ਸੰਪਰਕ ਇਸ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਅਧਾਰਤ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੰਮਿਲਿਤ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰਾਂਟ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗਰੀਬੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਉਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਵਧ ਰਹੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੋਟਾ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਘੱਟ ਖਰਚੇ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਅਯੋਗ ਅਵਸਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ infrastructureਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ areasੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਬਚੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ, ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ, ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੈਲੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਯੂਨੀਵਰਸਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. , ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ. ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਦੀ ਤੋਂ ਵਾਦੀ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਅਤੇ ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਕੰਪਨੀ ਰੀਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੌਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸਦੇ ਬਗੈਰ, ਇਹ ਵੈਲੀ ਨੂੰ ਅਨੀਮੀਕ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਸਖੇ ਦੇ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਪੱਖ, ਸੰਮਿਲਤ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਦੀ ਤੋਂ ਵਾਦੀ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਹਾਂਗੇ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਕੈਰੋਲ	ਸੁਨਹਿਰੀ	ਖੈਰ ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ ਹਰ ਕੋਈ, ਚੇਅਰਮੈਨ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਕੈਰੋਲ ਗੋਲਡਸਮਿੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਫਰੈਜ਼ਨੋ ਸਿਟੀ ਕਾਲਜ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਖਿਅਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੈਂ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟ ਲੈਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜੋ ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਆਪਣਾ ਘਰੇਲੂ ਕੰਮ ਜ਼ਰੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰਸਮੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਜੋ ਕੇਰਨ, ਫਰੈਸਨੋ ਤੋਂ ਮਰਸੀ ਤੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਕ ਵਾਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਵਾਦੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏਗਾ ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਸਾਡੇ ਆਰਥਿਕ ਨਜ਼ਰੀਏ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਲਗਭਗ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਦਾ ਖੰਡ ਉਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਕਾਲਜ ਹਨ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੰਜ ਹੋਣੇ: ਫਰੈਸਨੋ ਸਿਟੀ ਕਾਲਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਰੀਡਲੇ, ਕਲੋਵਿਸ, ਮਡੇਰਾ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਵੈਸਟ ਹਿਲਜ਼ ਹੈ. ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੈਸਟ ਚਾਂਸਲਰ ਵਿਖੇ ਵੈਸਟ ਚਾਂਸਲਰ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਵਾਦੀ ਤੋਂ, ਮਰਸਡ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤਕ, ਸਿਖਿਅਕ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਜਵਾਨੀ ਲਈ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਦਰਅਸਲ, ਮਰਸਿਡ ਸਿਟੀ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇਥੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਹੀ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ. ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਲ ਨੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੇ -12, ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਕਾਲਜ, ਉੱਚ ਐਡ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਸੈਸ਼ਨ ਹੋਏ ਹਨ, ਕਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਦਸ ਸਾਲ ਮੈਂ ਹੁਣ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਕਾਲਜ ਫਰੈਸਨੋ ਸਿਟੀ ਕਾਲਜ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਾਂ. ਇਹ ਇਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਇਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਅਤੇ 34,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜੋ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਫਰੈਜ਼ਨੋ ਸਟੇਟ ਅਤੇ ਯੂਸੀ ਮਰਸੀਡ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ STEM ਲਈ ਨੰਬਰ ਇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਏਜੰਸੀ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਲਪੇਟ ਲਵਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹਰੇਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਲਈ ਦਲੇਰ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਵਾਦੀ ਨੇ ਇਸ ਯੋਗ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਚੱਕ	ਰੀਓਜਸ	ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਚੱਕ ਰੀਓਜਸ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਈਬੀਡਯੂ ਦਾ ਇੱਕ 33 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਵਪਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਟਰੇਡਜ਼ ਦਾ ਚੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਮੁਖੀ ਵੀ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਮੈਂ, ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ, 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਸਾਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਹਰ ਟਿੱਪਣੀ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਾਇਤੀ ਹਾਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਬਾਰਾਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਵਰਕਸ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰੀ-ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸਸ਼ਿਪ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਕੀ ਸਿੱਖਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਦੋ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਿਆ. ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਡ ਪਰਿਵਰਤਕ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਚੰਗੇ ਮਿੱਤਰ ਓਲੀਵਰ ਬੈਂਸ, ਕੌਂਸਲਮਬਰ ਕਰਬਾਸੀ ਦੀਆਂ ਟਿਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਡ ਪਰਿਵਰਤਕ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਿਸਾਬ ਲਈ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰਾਜ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ 2020 ਦੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਆਓ ਆਪਾਂ ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ, ਆਓ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟਿੱਪਣੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਕੂਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫਰੈਜ਼ਨੋ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਕੂਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਕ ਸਕੂਲ 'ਤੇ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੇਬਰ ਸਮਝੌਤਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਸੀ. ਅਤੇ ਜੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਖੇਡਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਟੇਟ ਸੈਂਟਰ ਕਮਿ Communityਨਿਟੀ ਕਾਲਜ ਵਿਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੇਬਰ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿਚ ਹਾਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜੋ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਕੇ ਤੋਂ 12 ਦੁਆਰਾ ਸਟੇਟ ਸੈਂਟਰ ਕਮਿ Communityਨਿਟੀ ਕਾਲਜ ਤੱਕ ਇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਉਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਭ ਕੇਂਦਰੀ ਹਾਈ ਵਾਦੀ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੱਚੀ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਰੇਲ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਰਾਜਪਾਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਇਸਹਾਕ	ਮੋਰੇਨੋ	ਚੇਅਰਮੈਨ, ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਆਈਜ਼ੈਕ ਮੋਰੈਨੋ ਹੈ ਮੈਂ ਸੇਲਮਾ ਸਿਟੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਸਿਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ 2020 ਦੀ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਸ਼ਹਿਰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਛੜੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ, ਮਿਆਰੀ ਨੌਕਰੀਆਂ, ਹੁਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਰਗ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਸਾਡੀ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀ unemploymentਸਤਨ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਦਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਾਡੀ ਉੱਚ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਕਮਿ toਨਿਟੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਿਆਏਗਾ. ਅੱਜ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੈਨਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲਟਕਿਆ ਵੇਖਿਆ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਸਖਤ ਬਿਆਨ ਨਾਲ, "3,000 ਨੌਕਰੀਆਂ." ਆਓ ਆਪਾਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਏ ਅਤੇ 2020 ਦੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਰਹੀਏ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਮਾਈਕ	ਲਿਓਨਾਰਡੋ	ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ. ਮਾਈਕ ਲਿਓਨਾਰਡੋ, ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ. ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਫਰੈਸਨੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਅੱਧੇ-ਅੱਧ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੁਣ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਰੇਲ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸਹਿਭਾਗੀ 'ਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਵੈਲੀ ਈ.ਆਈ.ਆਰ. / ਈ.ਆਈ.ਐੱਸ. ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਫਰੈਸਨੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਦੋਵੇਂ ਈ.ਆਈ.ਆਰ. ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਉਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਚ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਫਰੈਜ਼ਨੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਦੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਚਮੜੀ ਕਿਵੇਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਦੂਜੀ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਘਾਟ ਹੈ. 2010 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਕਾ .ਂਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ 1ਟੀਪੀ 2 ਟੀ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਵੱਲ ਅੱਧਾ-ਪ੍ਰਤੱਖ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਜੇ ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ. 2017 ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੈਸਨੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਸ ਵਿਚੋਂ ਤਕਰੀਬਨ $500,000 ਖਰਚ ਕੀਤੇ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਹ ਵਿਕਲਪ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ $24.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਭਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਕ $80- ਮਿਲੀਅਨ-ਡਾਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ $24.5 ਮਿਲੀਅਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਫਰੈਸਨੋ ਸਾਈਟ ਐਚਐਮਐਫ ਲਈ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਫਰੈਸਨੋ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਈ.ਆਈ.ਆਰ. ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਰਅਸਲ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਉੱਤਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਾਫ ਸੀ. ਸਾਈਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ $24.5 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫਰੈਸਨੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਭਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸਾਈਟ ਲਈ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਯੂਹੰਨਾ	ਗ੍ਰੀਨ	ਹਾਇ, ਮੇਰੇ ਨਾਮ ਦਾ ਜੌਨ ਗ੍ਰੀਨ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਟੇਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਫਰੈਸਨੋ ਵਿਚ ਲਾਇਸਜ਼ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਫੈਕਲਟੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ. ਮੈਂ ਅਮੈਰੀਕਨ ਰੇਲਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ -ਫ-ਵੇਅ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਉਪ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਵੀ ਹਾਂ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਇਲੀਨੋਇਸ ਤੋਂ ਫਰੈਸਨੋ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਫਰੈਸਨੋ ਸਟੇਟ ਵਿਖੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਸਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਲਿਆਏਗੀ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਸਿਖਿਅਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੇਲਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕੋਰਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦਾਖਲ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਡੀ ਅਲੂਮਨੀ ਡਾਇਨਾ ਗੋਮੇਜ਼ ਇਕ ਚਮਕਦੀ ਮਿਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਸਪੇਨ ਵਿਚ, ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਫਰੈਸਨੋ ਨੂੰ ਮਰਸੀਡ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਾਗ ਅਸਲ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣ ਜਾਵੇ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਡੀਜਲ ਦੀ ਥਾਂ ਨਾ ਲਓ. ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇਕ ਘੰਟਾ 220 ਮੀਲ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਸਾਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਨਤ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਉਭਾਰ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ-ਕਾਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲਾ infrastructureਾਂਚਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੋਵੇ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਲੀ ਐਨ	ਉਤਸੁਕ	ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ. ਮੈਂ ਲੀ ਐਨ ਏਜੀਰ ਹਾਂ. ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਮੈਂ ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਵਰਕਸ ਦੀ ਸਹਿ-ਚੇਅਰ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਸਨ ਫਰੈਸਨੋ ਵਰਕਸ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਮੂਹ ਸੀ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਆਲ ਰੀਜਨਜ਼ ਰਾਈਜ਼ ਟੂਗਇੰਡਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਰਾਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚਮਕਦੇ ਤਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸੈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੈ ਫ੍ਰੈਨਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ. ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਲਗਭਗ ਅੱਠ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ ਅੰਤਰ-ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਆਏ ਸਨ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਗਏ ਕਿ ਇਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੀ ਰੀੜ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਦੀ ਰੀੜ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਹ ਹਾਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹ ਹਾਂ ਜੋ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਲਈ ਤਰੱਕੀ ਕੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਸੁਣੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਜੀ, ਫ੍ਰੇਸਨੋ? ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਕਿਉਂ ਸੋਚਦਾ ਹੈ" - ਉਸ ਪੰਨੇ 73 73 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਦੀ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - "ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਸੋਚਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹਾਂ? " ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋਵੋਗੇ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਹ ਚੀਜ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਿਅਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕੀ ਵਾਪਰੇਗਾ. . ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੇਜ਼ਨੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ ਜੋ ਪੰਨਾ page 73 'ਤੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਮਾਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਮੈਟ	ਡਿੱਗ ਗਿਆ	ਧੰਨਵਾਦ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਚੇਅਰ, ਬੋਰਡ, ਸਟਾਫ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਮੈਟ ਫੈਲ ਹੈ ਮੈਂ ਮਾਰਸਡ ਕਾਉਂਟੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਗਵਰਨਮੈਂਟਸ ਨਾਲ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਭੇਜਿਆ ਜੋ ਮਰਸੀਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਉਸ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਅਤੇ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਖਰੜੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਜੋ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਸਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਮਰਸਡੀਅਤ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਹੈ. ਮੈਂ ਮਰਸੀਡ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਬ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਸੀਓਜੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਸਾਈਡ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ, ਏ.ਸੀ.ਈ., ਸੈਨ ਜੋਕੁਇਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਹਾਂ. ਇਹ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿਚ ਮਰਸੈਡ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸ ਦਿਨ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਡਾ Merਨਟਾownਨ ਮਰਸੀਡ ਜਾਣ ਲਈ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਇਕ ਬੱਸ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਇਕ ਹੋਰ ਬੱਸ' ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਯੋਸੇਮਾਈਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦਾ ਸਾਰਾ ਰਸਤਾ. ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਕੁਸਨ	ਕਿਮ	ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਕੁਸਨ ਕਿਮ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਮੈਨਟੇਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਬਲਿਕ ਵਰਕਸ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਰਾਜਪਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਖਤ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਿਟੀ ਆਫ ਮੈਨਟੇਕਾ ਸਟਾਕਟਨ ਅਤੇ ਮੋਡੇਸਟੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਟੇਟ ਰੂਟ 120 ਹੈ, ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਅਤੇ ਬੇ ਬੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਰਾਜ ਵਿਚ, ਹਰ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ 120 ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੇਖੀ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸਵੇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਗਲੀਆਂ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਸਥਾਨਕ ਉਪਾownਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਸਕੂਲ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹਰ ਦਿਨ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਭੀੜ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਦੂਜੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ ਮਾਰਗ 120, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਾਜ ਮਾਰਗ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਬਾਉਂਡ ਦਾ ਆਖਰੀ ਇਕ ਮੀਲ, ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਇਕ ਮੀਲ ਦਾ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣ ਗਿਆ; ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ, ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੈਲਟ੍ਰਾਂਸ, (ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ) ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਸਾਡੇ ਰਾਜਮਾਰਗ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬੇਅ ਏਰੀਆ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਸਿਲਿਕਨ ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਰਮਿਆਨ ਅੰਤਮ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਤਰਿਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਜੋਫਿਲ	ਬੋਰਜਾ	ਗੁੱਡ ਦੁਪਹਿਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਕੈਲੀ, ਸ਼੍ਰੀ ਅੰਨੀਸ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਤੋਂ ਮਿਹਨਤੀ ਸਟਾਫ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਜੋਫਿਲ ਬੋਰਜਾ ਹੈ ਮੈਂ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਰੀਜਨਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦੇ ਜੀ.ਐੱਮ / ਸੀਈਓ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਹੈਨਰੀ ਲੀ, ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਇੱਥੇ ਸਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਸਾਥੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਐਮਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਦੀ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਲਈ. ਮੈਂ 2008 ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਯੂ ਸੀ ਬਰਕਲੇ ਵਿਚ ਉਸ ਕਾਲਜ ਦਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸੀ, ਨੌਜਵਾਨ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਾਗਰਿਕ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਪ 1 ਏ ਦੀ ਜੇਤੂ ਬਣਾਇਆ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਜੋ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਫਲ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ. ਅਤੇ ਦਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸੁਪਨਾ ਜੀਉਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਰੀਜਨਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦਾ ਨਾਮ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਰਾਈਡਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ ਕਿ 1) ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ 2) ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਕਿੱਤੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ 3) ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ getੰਗ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਦੀਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਇਥੇ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਚੰਗੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਯੋਜਨਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਸ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਇਕ ਚੰਗਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹੁ-ਖੇਤਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚੇ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਹਾਂ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਾ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖੰਡ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇ. ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਇਹ ਵੇਖਣ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇਕੋ ਟਿਕਟ ਆਸਰਾ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਤੋਂ ਬੇ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਲਈ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਸਟੀਵ	ਕੋਹਨ	ਠੀਕ ਹੈ, ਸਟੀਵ ਕੌਨ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਰੀਜਨਲ ਰੇਲ ਵਰਕਿੰਗ ਸਮੂਹ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ BREATHE, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਹਤਮੰਦ ਫੇਫੜੇ ਅਤੇ ਸਾਫ ਹਵਾ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵੱਲੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਿਸਨੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਵੈਸੇ ਵੀ ਮੈਂ ਅੱਜ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ' ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਯਕੀਨਨ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਆਇਆ ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਖੰਡ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਇਹ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਲਈ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵੀ. ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਸਿਰਫ ਕੈਪੀਟਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੋ ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸ ਜੋੜਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸਾਡਾ ਸੰਪਰਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਲਗਭਗ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਵਰਕਿੰਗ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਹੈਨਰੀ ਪਰੇਆ ਵਰਗੇ ਲੋਕ. ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਜੇਪੀਏ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿ ਜੇਪੀਏ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਗਾਇਆ. ਜੋ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜਾਂ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਖੀ, ਪਰ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ੍ਰੀ ਕੈਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਆਖਰੀ ਜੋੜਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬੋਰਡ. ਉਹ ਮਰਸੈਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 1 ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਚਮੁਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ. ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ'sੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਇਕ ਚੀਜ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਮਰਸਿਡ ਟੂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਖੰਡ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਡਾਇਲਨ	ਪੱਥਰ	ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ, ਮੈਂ ਡਾਈਲਨ ਸਟੋਨ ਹਾਂ, ਮੈਡੇਰਾ ਕਾਉਂਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਯੋਜਨਾ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ. ਅਸੀਂ ਮਡੇਰਾ ਕਾਉਂਟੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਐਮ ਪੀ ਓ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਖਰੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਵੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹਾਂ; ਖੇਹ ਮੈਂ ਇਨਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਣਦਿਆਂ ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ ਵੀ ਸਿੱਖਿਆ. ਪਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸਾਡੀ ਆਰਟੀਪੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਮਾਡਲਿੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਆਰਟੀਪੀ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਅਵਸਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿਚ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਇਕ ਬਹੁਤ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ inੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਵੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੀ ਘਾਟੀ ਤੋਂ ਵੈਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਗ੍ਰੇਗ	ਟੇਲਰ	ਚੇਅਰ, ਬੋਰਡ, ਕੌਂਸੁਏਲਾ ਹਰਨਨਡੇਜ਼ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਸਿਟੀ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸਨ. ਉਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੇ ਇਹ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਗ੍ਰੇਗ ਟੇਲਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਵਿਚ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਵੈਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਕ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਉਸ ਚਿੱਠੀ ਦੇ ਕੁਝ ਅੰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਚੇਅਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਸਨ. “ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਸਿਟੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਮੈਂ ਇਥੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਸੀਐਚਐਸਆਰਏ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸਾਂ ਨੂੰ ਮਰਸਡ-ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅੰਤਰਿਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੈਰਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ ਜੋ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਫੇਰ 1 ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਮਰਸੈਡ ਵਿਖੇ ਰੇਲ ਸੇਵਾ. ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਆਮ ਯੋਜਨਾ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 2 ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਰਸੈਡ ਦਾ ਇਹ ਭਾਗ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਜੋੜਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਲਟਮੋਂਟ ਕਾਰੀਡੋਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ 1ਟੀਪੀ 2 ਟੀ 500.5 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਫੰਡ ਨਾਲ. "ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੋਏਗਾ. ਏਸੀਈ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨਜ਼ ਵਿਚ ਮਰਸਡ ਵਿਚ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕੈਪੀਟਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਗੇ. ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ. ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਮ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਅਰੰਭਕ ਅੰਤਰਿਮ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. " ਅਤੇ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਵੈਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ 2040 ਅਤੇ ਇਸਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇਸ ਰਾਜ ਰੇਲ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਉੱਤਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜਦੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮਾਰਸਡ ਮੌਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਿੱਡ ਰੇਲ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
2/18/2020	ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ	ਐਂਡਰਿ.	ਚੈਸਲੇ	ਹਰ ਚੀਜ ਜੋ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਅਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ. (ਹਾਸੇ.) ਐਂਡਰਿ. ਚੇਸਲੇ, ਮੈਂ ਸਟਾੱਕਟਨ ਵਿਚ ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਕੌਂਸਲ ਆਫ਼ ਗਵਰਨਮੈਂਟਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਹਾਂ. ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ, ਚੇਅਰ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੋਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਡਰਾਫਟ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਆਇਆ ਹਾਂ, ਉਹ ਡ੍ਰਾਫਟ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਬਿਆਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਮੈਂ ਮਰਸੀ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੇ ਅੰਤਰਿਮ ਸੰਚਾਲਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿਚ ਇਕ ਪੱਤਰ ਸੌਂਪਿਆ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
2/10/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਦਾ Davidਦ	ਸਕਨਬਰੂਨ	ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਤਰ ਵੇਖੋ
2/27/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਸਿੰਡੀ	ਪੈਰਾ	ਗੋਲਡਨ ਐਂਪਾਇਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦਾ ਪੱਤਰ ਵੇਖੋ
3/23/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਜੈਕਲੀਨ	ਅਯਾਰ	ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਮੀਣ ਕਸਬੇ ਨੂੰ ਸੇਵ ਕਰੋ ਪੱਤਰ ਵੇਖੋ
4/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਗ੍ਰੇਗ	ਗ੍ਰੀਨਵੇ	ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ - ਪੇਨਿਨਸੁਲਾ ਫਰੇਟ ਰੇਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੂਹ (ਪੀਐਫਆਰਯੂਜੀ) ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਫਟ 2020 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਟਿਪਣੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਗ੍ਰੇਗ ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਜੁੜੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ
4/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਮਾਈਕਲ	ਰੁੱਖ	ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦੇ ਖਰੜੇ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਰੇਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ. -ਮਾਈਕਲ ਮਾਈਕਲ ਟ੍ਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਟ੍ਰਾਈ-ਵੈਲੀ - ਸਨ ਜੋਕੁਆਨ ਵੈਲੀ ਰੀਜਨਲ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ 925-605-8442 ਜੁੜੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ ਹੋਰ ਲਗਾਵ ਵੇਖੋ.
4/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਬੌਬ	ਡੈਲਪ	ਡਬਲਯੂਯੂਈਈ ਮਡੇਰਾ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ, ਮੈਂ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਡ੍ਰਾਫਟ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟਿੱਪਣੀ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਬੌਬ ਡੈਲਪ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸਾਧਨ 916.812.8122 bdelp@benchmarkresources.com ਇਹ ਈਮੇਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਫਾਈਲਾਂ ਜਾਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੁਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਰਾਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸਲਾਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਈਮੇਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦਿਓ.
4/13/2020	ਈ - ਮੇਲ	ਟਰਾਸੀ	ਐਂਡਰਸਨ	ਪਿਆਰੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ: ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਈਵਲੀ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਪੱਤਰ ਲੱਭੋ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸਮੂਹ ਵੈਲੀ ਲਿੰਕ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ. ਮਿਹਰਬਾਨੀ, ਆਈ ਟੀ ਵੀ ਟੀਮ * ਟ੍ਰੇਸੀ ਐਂਡਰਸਨ * ਕਮਿ Communityਨਿਟੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਈਵਲੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸਮੂਹ 925-577-6319 tanderson@innovationtrivalley.org www.innovationtrivalley.org ਟ੍ਰਾਈਵਲੀਕਯੋਨਕੋਟ ਸਾਡੇ ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ. ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਟਰਾਈਵਲੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਪੱਤਰ ਵੇਖੋ ਹੋਰ ਲਗਾਵ ਵੇਖੋ.
4/14/2020	ਹੋਰ	ਗੈਬਰੀਅਲ	ਪੀਟੈਕ	ਰਿਪੋਰਟ ਵੇਖੋ
4/14/2020	ਪੱਤਰ	ਲੂਯਿਸ	ਥੌਮਸਨ	ਪੀਅਰ ਰਿਵਿ Review ਸਮੂਹ ਦੀ ਚਿੱਠੀ ਵੇਖੋ
4/15/2020	ਪੱਤਰ	ਵਿਲੀਅਮ	ਵਾਰਨ	ਸ੍ਰੀ ਵਿਲੀਅਮ ਵਾਰਨ ਦਾ ਪੱਤਰ ਵੇਖੋ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਟੇਟ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵੈਬ ਕੰਟੈਂਟ ਐਕਸੈਸਿਬਿਲਟੀ ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ 2.0 ਲੈਵਲ ਏਏ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਏ ਡੀ ਏ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੋਈ ਖਾਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਐਕਟ ਦੇ ਪੇਜ ਦੁਆਰਾ ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ info@hsr.ca.gov.