고속철도 개요

캘리포니아 연결, 경제 확장 및 여행 혁신

삼
캘리포니아 고속철도 유언장 사람들이 주를 돌아 다니는 방식을 근본적으로 바꾸고, 경제 성장에 박차를 가하고, 깨끗한 환경을 조성하고, 농지와 자연 서식지를 보존합니다. 이미 수천 개의 고소득 일자리를 창출했습니다.

목표 및 전략

우리의 목표

캘리포니아 고속철도 당국은 세 가지 기본 목표를 위해 노력하고 있습니다.

  1. 가능한 한 빨리 고속 철도 승객 서비스를 시작하십시오.
  2. 시간이 지남에 따라 연결되고 가능한 한 빨리 이동성, 경제적 및 환경 적 이점을 제공 할 전략적 동시 운송 투자를하십시오.
  3. 자금이 사용 가능 해지면 추가 세그먼트를 구성 할 수있는 위치를 지정하십시오.

우리의 우선 순위

우리의 구현 및 제공 전략은 우리의 결정을 안내하는 세 가지 원칙을 반영하고 이러한 우선 순위에 집중하려는 우리의 의도를 반복합니다.

  • 119 마일 센트럴 밸리 구간의 건설을 완료하고 연방 철도청과의 연방 보조금 계약을 이행하기 위해 트랙을 놓으십시오.
  • 샌프란시스코와 로스 앤젤레스 / 애너하임 사이의 전체 500 마일 시스템을 환경 친화적으로 청소하려는 연방 정부의 약속을 충족하십시오.
  • 로스 앤젤레스 분지 및 베이 지역에 자금을 투입 한 "북 엔드"프로젝트에 대한 사전 건설.
  • 2028년에 전기 고속 시스템의 테스트를 시작 및 완료하고 10년 말까지 전기 고속 열차를 운행합니다.
  • 센트럴 밸리의 119 마일 구간을 확장하여 설계를 발전시키고 건설 전 작업에 자금을 지원하고 Merced 및 Bakersfield 로의 확장 공사를 통해 171 마일의 전기 고속 철도 서비스를 개발합니다.
  • 4 개의 남부 캘리포니아 세그먼트와 2 개의 북부 캘리포니아 세그먼트를 포함한 각 세그먼트의 프로젝트 설계를 개선하십시오.
  • "격차를 해소"하고 베이 지역과 로스 앤젤레스 / 애너하임으로 전기 고속철도 서비스를 확장하기 위해 연방 및 민간 자금을 장래 추구하십시오.

사실 및 수치

캘리포니아의 미래에 대한 투자

Visual representation of our percentage of construction waste diverted vs landfilled with green, blue, yellow, and aqua colored trucks

green box 총 전환: 93%(196,838톤) blue box 총 매립량: 7%(15,368톤)

캘리포니아 고속철도의 경제적 영향
 (2006년 7월 ~ 2021년 6월)

icon of men in hardhats looking at document 64,400 – 70,500 취업 연도
icon of man on stool putting coin in piggy bank $4.8B – $5.2B 노동 소득
icon of man standing on stool in front of chart $12.7B – $13.7B 경제적 산출

Graph displaying projected costs of HSR capacity versus the projected costs of highway/air equivalent capacity

1 단계 고속철도 비용과 고속도로 / 공항 비용 비교 막대 차트의 텍스트 설명

개요

이 차트는 시간당 방향당 7,500명을 이동할 수 있는 기반 시설 용량을 구축하는 데 필요한 달러 비용(십억 단위)을 비교하고 있으며, 고속도로 및 공항의 경우 $122에서 $1990억에 비해 고속철도의 경우 $77 ~ $1130억 범위가 필요합니다.

가치

이미지에 표시된 수치 : 고속도로 / 공항 비용 대비 1 단계 고속철도 비용 (십억 달러)

복도고속 철도차여객 철도
Bakersfield에서 Merced까지1.42.752.85
베이커 스 필드-프레즈노.71.51.8
프레스노에서 머시 드로.5.9.75

경제 성장 촉진 현재 건설 작업과 향후 유지 보수 및 운영 작업이 있습니다.

숫자들:

  • 이상 730 고속철도 프로젝트에 참여하는 중소기업
  • 이상 8,900 일자리 창출
  • 이상 460 불우한 노동자를 건설 현장으로 파견했습니다.
  • 233 불우한 기업
  • 85 장애인 재향 군인 기업
  • 159 취약 계층에 위치한 중소기업
  • 57% 의 프로젝트 지출이 불우한 지역 사회에서 발생했습니다.

소규모 기업

730+

건설 일자리 창출

8,900+

소외 계층 건설 현장 파견

460+

불우한 기업

233

장애인 재향 군인 기업

85

불우한 지역에 위치한 중소기업

159

불우한 지역 사회의 프로젝트 지출

57%

단계별 고속철도 시스템 구현

캘리포니아 고속철도는주의 메가 지역을 연결하고 경제 발전과 깨끗한 환경에 기여하며 일자리를 창출하고 농업 및 보호 토지를 보존 할 것입니다. 1 단계 시스템은 시속 200 마일 이상을 초과 할 수있는 열차에서 3 시간 이내에 센트럴 밸리를 통해 샌프란시스코와 로스 앤젤레스 분지를 연결합니다. 2 단계는 Sacramento와 San Diego로 확장됩니다.

대화 형지도

속도를 높이십시오 BuildHSR.com

캘리포니아의 고속철도를 건설 할 때 무슨 일이 일어나고 있고 어디에 있는지에 대한 모든 최신 정보

Phased Implementation map for California high-speed rail system

건설 단계 텍스트 설명

개요

지도는 캘리포니아 고속철도 시스템의 단계적 구현을 보여줍니다. 520마일 1 단계 시스템은 샌프란시스코, 산호세, 길로이, 머세드, 마데라, 프레즈노, 킹스/툴레어, 베이커스필드, 팜데일, 버뱅크, 로스앤젤레스, 애너하임과 같은 도시 사이의 구간을 포함합니다. 2 단계 새크라멘토, 스톡턴, 모데스토, 샌버나디노, 리버사이드, 샌디에이고를 포함하는 구간이 포함됩니다.

Merced에서 Bakersfield까지 이동하는 구간이 강조 표시되고 Silicon Valley에서 Central Valley로 San Francisco 및 San José에서 Central Valley로 이동하는 구간도 강조 표시됩니다.

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2020 년 12 월 현재

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