持続可能性

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ビジョン・カリフォルニア | 都市林業プログラム

持続可能性という用語は、多くの場合、耐える能力として定義されます。持続可能性は、取られた行動の影響を考慮した意思決定を意味します 今、将来の世代について。カリフォルニア高速鉄道プログラムの主要インフラを開発する際、プログラム設計者は、将来の世代が質の高い生活を楽しむ能力を保護する要因を考慮しなければなりません。

• 環境
• 経済的
• 政治的
• 文化的

カリフォルニア高速鉄道庁 (当局) は、自然環境と建築環境の両方への影響を最小限に抑え、トランジット駅周辺のコンパクトな土地開発を促進し、カリフォルニアが気候変動の差し迫った問題を管理するのを支援する高速鉄道システムの構築に取り組んでいます。交通と空港の混雑、そしてエネルギー依存。当局は、持続可能な開発への取り組みを確認するポリシーを採用し、いくつかの文書を公開しています。

• カリフォルニア高速鉄道局の持続可能性に関する方針
• カリフォルニア州で環境的に持続可能な高速鉄道システムを実現するための覚書
• カリフォルニア州で環境的に持続可能な高速鉄道システムを実現するための覚書を締結
• サステナビリティ実施計画

カリフォルニアはクリーンで環境に優しい高速鉄道を建設中

• カリフォルニアの高速鉄道は完全に太陽光発電で賄われる予定です。
• この高速システムは、すでに所有している土地に次のような新しい実用規模のシステムを提供します。
  • 約540エーカーの太陽光パネル
  • 牽引力として約35メガワットの電力を発電
  • そして牽引力のために約140MWhメガワット時の電力を蓄えるバッテリー
• このシステムは列車を時速 320 マイル以上で推進できるようになります。
• このシステムは、セントラル バレーの猛暑に耐え、送電網が停止した場合でも人々の移動を維持しなければなりません。
• 太陽光発電により、HSRの運営にかかる電気代は年間75%削減され、年間約$2500万を節約できます。
• セントラル・バレーでは2030年までに動力列車を完成させるための工事が2026年までに開始される可能性がある。

都市デザインガイドライン

カリフォルニア高速鉄道庁の都市設計ガイドラインは、駅周辺の設計、都市設計、および公共交通指向型開発の国内および国際的な例を提供する包括的な計画ガイドです。このガイドには、成功した公共の場所と、それぞれが居住性と交通機関の使用をどのように促進するかを分析して説明する簡単な図が含まれています。高速鉄道の駅を中心に実施される都市デザインは、目的地の駅を奨励し、周辺コミュニティの価値を高めることができます。

アーバン デザイン ガイドライン レポートは、州の 800 マイル システム全体の都市やコミュニティが、関係者や住民と協力して高速鉄道駅エリアのビジョンを作成する際に使用することを目的としています。

• 都市デザインガイドライン

持続可能なデザイン コンセプト

高速鉄道により、セントラル バレーから州内の他の地域へのアクセスが改善され、セントラル バレーの住民は、カリフォルニアの主要な雇用や人口の中心地からわずか 1 ～ 2 時間の距離に置かれます。セントラル バレーのアクセスの地理におけるこの変化は、この地域内の将来の開発の過程に影響を与えます。地域規模では、高速鉄道によって提供されるアクセシビリティの向上は、駅のあるコミュニティ内およびその周辺に開発を集中させるのに役立ちます。このような需要は、新たな成長の推進力をセントラル バレーの農地から離れ、確立された都市中心部に向け直すことができます。

都市林業プログラム

建設におけるゼロネット直接温室効果ガス排出へのコミットメントを尊重し、カリフォルニア高速鉄道局（当局）は、都市林業プロジェクトの最初のグループの詳細を提示できることを嬉しく思います。 CAL FIREは、当局と協力して、高速鉄道システムの最初の部分の建設に関連する温室効果ガス排出量を相殺するために、$250万の植樹助成金を授与しました。合計で7,000本以上の都市樹木が植えられました。追加資金による契約の別の部分も、1,800エーカー以上の森林植栽に資金を提供しました。これらの木は、プロジェクトの存続期間中に143,000メートルトンの温室効果ガスを捕獲し、サンノゼからアナハイムまでの鉄道の近くにある恵まれないコミュニティに多くの環境的、社会的、経済的利益をもたらします。

都市林業助成金：

• 温室効果ガスレベルを削減するための資金提供された植樹プロジェクト
• 都市林の衰退を阻止し、その構造と機能を改善した
• 気候変動の回復力の向上
• 都市部の環境の質の向上
• 都市住民への最適化されたコベネフィット

は インタラクティブな都市樹木マップ は、都市の木の位置、プロジェクトの存続期間にわたってそれらが提供する環境上の利点の要約、および植えられた最も一般的な種を示しています。種をクリックしてその利点を表示するか、個々のツリーをクリックして詳細を確認できます。

助成金

2つの組織が資金を授与されました。

• ツリーフレズノ – $100万の助成金
  • フレズノ地域の恵まれない地域の学校、公園、住宅地に3,115本の木が植えられました。
  • 温室効果ガスの最大のメリットを提供するため、可能な限り最大の植樹に重点が置かれました。
  • 種は干ばつ耐性と水に関する灌漑を利用するために賢明に選ばれました
  • 植樹では、カリキュラム活動を含む教育の機会が提供されました。
  • 助成金の期間中、樹木を手入れするツリーフレズノと継続的なメンテナンスは、所有者によって提供されます
  • 植栽は2018年春に始まり、2021年春に終了しました。
• カリフォルニア州都市森林協議会 – $150万の助成金
  • 4,063本の木が鉄道回廊沿いの恵まれないコミュニティに植えられました。半分は公共エリアに、半分は住宅地に植えられました。
  • CUFCは、恵まれない地域の地元のパートナーと協力することにより、より環境に優しく、よりクリーンなコミュニティを作成するための都市林業支援のネットワークの構築に取り組みました。
  • 住民を巻き込み、ボランティアを樹木管理に訓練するための情報提供とアウトリーチの機会が提供されました
  • 助成期間中、パートナーが樹木の世話をし、継続的なメンテナンスが提供されます
  • 植栽は2019年春に始まり、1年後に完了しました

都市林業資源

• 米国森林局 – 都市林業ツリー ガイド
• Arbor Day Foundation – 樹木の利点
• 樹木が温室効果ガスを削減する方法 – 地球規模の気候変動と闘うための植林
• サクラメントツリー財団
• 都市森林生態系研究所