カーボンフットプリント計算機テキストのみのバージョン
サンフランシスコ–アナハイム
飛行機で、往復1回
CO2e /温室効果ガス排出量、+390ポンド排出量
車で、往復1回
CO2e /温室効果ガス排出量、+524ポンド排出量
電車で、乗客1人あたりの往復
CO2e /温室効果ガス排出量、-389ポンド節約
1往復：
- 19.8ガロンのガソリンを回避
- 194.6ポンドの石炭燃焼を回避
- 10年間で3本の木の苗を育てるようなものです
- 120ポンドの廃棄物をリサイクルするようなものです
サンフランシスコ–ロサンゼルス
飛行機で、往復1回
CO2e /温室効果ガス排出量、+390ポンド排出量
車で、往復1回
CO2e /温室効果ガス排出量、+432ポンド排出量
電車で、乗客1人あたり往復1回
CO2e /温室効果ガス排出量、-303ポンド節約
1往復：
- 17.8ガロンのガソリンを避けます
- 175ポンドの石炭燃焼を回避
- 2.6本の木の苗を10年間育てるようなものです
- 108ポンドの廃棄物をリサイクルするようなものです
サンホセ–バーバンク
飛行機で、往復1回
CO2e /温室効果ガス排出量、+390ポンド排出量
車で、往復1回
CO2e /温室効果ガス排出量、+432ポンド排出量
電車で、乗客1人あたりの往復
CO2e /温室効果ガス排出量、-303ポンド節約
1往復：
- 15.6ガロンのガソリンを避けます
- 152.6ポンドの石炭燃焼を回避
- 2.6本の木の苗を10年間育てるようなものです
- 92ポンドの廃棄物をリサイクルするようなものです
サンフランシスコ–ベーカーズフィールド
飛行機で、往復1回
CO2e /温室効果ガス排出量、+390ポンド排出量
車で、往復1回
CO2e /温室効果ガス排出量、+479ポンド排出量
電車で、乗客1人あたりの往復
CO2e /温室効果ガス排出量、-337ポンド節約
1往復：
- 17.2ガロンのガソリンを避けます
- 168ポンドの石炭燃焼を回避
- 2.6本の木の苗を10年間育てるようなものです
- 104ポンドの廃棄物をリサイクルするようなものです
| 期間 | 意味 |
|---|---|
| 温室効果ガス（GHG） | GHG排出量は、人間の活動によって引き起こされる気候変動の主な要因であり、地域、地域、および地球環境への影響の重要な原因です。 |
| 化石燃料 | 化石燃料は、死んだ動植物の残骸から地下に形成された炭化水素含有物質であり、人間が抽出して燃焼し、使用するためのエネルギーを放出します。主な化石燃料は、石炭、石油、天然ガスです。 |
| 再生可能エネルギー | 環境汚染を引き起こすことなく自然に補充される再生可能資源から収集されるエネルギー。これには、日光、風、雨、潮汐、波、地熱などの熱源が含まれます。 |
日本語 
English 
Español de México 
العربية 
Հայերեն 
Hmong 
繁體中文 
香港中文 
简体中文 
한국어 
ਪੰਜਾਬੀ 
Tagalog 
Tiếng Việt