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地域ニュースレター

州全体の更新

High-Speed Rail Authority 2020 Business Plan Delivering the Vision

 

2020年の事業計画案が発表され、パブリックコメント期間が開始されました

当局は最近、プロジェクトの課題を詳細に検討し、カリフォルニア州民に高速鉄道を州の現実に近づけるための取り組みを継続するための道筋を概説した2020年ビジネスプラン草案を発表しました。

この計画は、カリフォルニアのモビリティ、環境、経済の目標を達成するためにこのプログラムがどのように進むかを概説しています」と、当局のCEOであるブライアンケリーは述べています。 「私たちは、このプロジェクトとカリフォルニアの交通機関の電化にとってエキサイティングな時期にいます。 2020年には、350マイルの電化高速鉄道が開発される予定です。今後18〜24か月以内に、サンフランシスコとロサンゼルス/アナハイムの間のフェーズ1システム全体を環境的にクリアするよう努めます。この変革はカリフォルニアで順調に進んでいます。今は引き返す時ではない」とケリーは言った。

事業計画案は、カリフォルニア州民に最大のモビリティ、経済的、環境的利益を提供し、できるだけ早く高速鉄道サービスを開始するために、カリフォルニア州のインフラストラクチャを構築し、時間をかけてリンクする継続的な投資を提案しています。ドラフト2020ビジネスプランは、次の優先事項を特定します。

  • 119マイルのセントラルバレー建設セグメントを完了し、連邦鉄道局との連邦資金助成金契約に従って軌道を敷設します。
  • 119マイルのセントラルバレーセグメントを、カリフォルニアで最も急速に成長している3つの地域であるマーセド-フレズノ-ベーカーズフィールドを結ぶ171マイルの操作可能な電化高速鉄道に拡張します。
  • 2025年までに電化された高速列車の試験を開始し、2028年から29年までにそれらの列車を運行する。
  • 今後18〜24か月以内に、サンフランシスコとロサンゼルス/アナハイムの間のフェーズ1システムのすべてのセグメントを環境的にクリアします。
  • ロサンゼルスとベイエリアで資金提供を約束した「ブックエンド」プロジェクトを完了します。プロジェクトの価値は$30億以上です。
  • 将来的に「ギャップを埋める」ための追加の資金調達の機会を追求し、ベイエリアとロサンゼルス/アナハイムへの電化された高速鉄道サービスを拡大します。

当局は現在、4月12日までの60日間のパブリックコメント期間の一環としてパブリックコメントを求めています。2月18日の当局の理事会では、計画の支持者から35を超えるコメントが寄せられました。コメントは次の方法で送信できます 当社のウェブサイトのオンラインフォーム,email at DraftBP2020https://hsr-test.hsr.c.gov, US mail to the Authority, voicemail comment at (916) 384-9516, or in person at an upcoming Board of Directors Meeting being held on March 17 in Los Angeles.

 

CEOレポート

次回の取締役会は3月17日にロサンゼルスで開催される予定であり、環境の進捗状況を報告する予定です。また、今月は CEOレポート、サンノゼでのディリドン統合ステーションコンセプト（DISC）の計画と、ロサンゼルスユニオンステーション（LAUS）プロジェクトへの資金提供に関する最新情報を入手してください。

Congressman Jim Costa and group of officials and workers at San Joaquin River Viaduct construction site

 

コスタはHSRと鉄道プロジェクトに資金を提供する法律を発表します

ジムコスタ下院議員は最近、高速鉄道回廊開発法を発表しました。これは、連邦政府が指定した高速鉄道回廊のプロジェクトに資金を提供するために$320億を提供する法律です。この法案は、サンフランシスコとサンホアキンバレーを経由してロサンゼルスを結ぶカリフォルニアの高速鉄道プロジェクトを完了するための資金調達を直接支援します。 2月21日、コスタは高速鉄道のサンホアキン川高架橋建設現場で記者会見を開き、法案を発表しました。

https://hsr-test.hsr.ca.gov/communication/news_room/news_releases/?id=35

Central Valley construction worker video

高速鉄道の一部であることを誇りに思う

高速鉄道はカリフォルニアを結びつけ、私たちの地域を新しい変革的な方法で接続しています。このシステムは、誇り高き両親、誇り高き商人、コミュニティの誇り高きメンバー、そして私たちの州の交通機関を変えるこのプロジェクトに参加することを誇りに思う人々によって構築されています。このプロジェクトに参加することがこれらの誇り高きカリフォルニア人にとって大きな意味を持つ理由を聞いてから、新しいプロジェクトの最新の建設活動をチェックしてください。 コンストラクションアップデート.

Construction worker with rebar in Central Valley

 

カリフォルニアの中小企業への投資

最新バージョンの カリフォルニアの中小企業への投資 ニュースレターが出ました。愛は2月の間に空中にあります、そして、この問題は一緒に働くカップルを特集します。黒人歴史月間に敬意を表して、中小企業の分野で主要な役割を果たしている2人のアフリカ系アメリカ人女性に焦点を当てます。

でニュースレターをチェックしてください https://www.buildhsr.com/flipbook/vol_08_issue_01/.

 

話す高速鉄道

Made in Californiaポッドキャストは最近、交通機関と高速鉄道について語る道を歩み始めました。ホストのアニーシュ・ラマンは、ニューサム知事の上級顧問であるエゴン・タープラン、当局の理事長であるレニー・メンドンサ、当局の最高経営責任者であるブライアン・ケリー、および当局の外務長官であるメリッサ・フィゲロアと話しました。今すぐSoundcloudで聞く https://soundcloud.com/user-926344289/made-in-california-lets-talk-transportation.

北カリフォルニア地域の更新

2020年3月

NorCalチームはドラフト環境ドキュメントのリリースの準備をします

カリフォルニア高速鉄道局（Authority）の北カリフォルニアチームは、次の重要なマイルストーンであるサンフランシスコ-サンノゼおよびサンノゼ-マーセドプロジェクトセクションのドラフトEIR / EISドキュメントのリリースに着手する準備ができています。

昨年末、当局チームは両方のプロジェクトセクションの管理草案を完成させ、レビューのために当局の協力機関に提出しました。行政草案は、環境文書の最初の完全な草案を表しています。協力機関からのコメントを受け取り、対処した後、各プロジェクトセクションのドラフトEIR / EISが完成し、今春後半に公開レビューのためにリリースされます。

各ドキュメントのリリースの前後には、指定された45日間のコメント期間中の強力なパブリックアウトリーチ期間があります。アウトリーチの焦点は、関心のある組織、機関、および一般の人々に、ドキュメントがレビューに利用できること、ドキュメント内の情報を見つける方法、およびコメントを提供する方法を知らせることです。

各文書が公開されると、当局は3つのオープンハウスを開催し、2つのプロジェクトセクションのそれぞれで公聴会を実施して、文書について話し合い、フィードバックを求めます。 45日間のコメント期間の終了後、当局は来年にわたって各コメントに書面で回答し、EIR / EISで必要な調整を行うように働きます。

Authority CEO Brian Kelly with officials on sidewalk during walking tour of Morgan Hill

 

権威のリーダーシップがウォーキングツアーでモーガンヒルとギルロイの代表に加わる

北カリフォルニアの地方機関や市民指導者と緊密に協力するという長年のコミットメントに沿って、オーソリティCEOのブライアンケリー、理事会メンバーのヘンリーペレア、北カリフォルニア地域ディレクターのボリスリプキンは、最近、南サンタクララ郡の都市を終日訪問しました。ギルロイとモーガンヒル。

この日はギルロイで始まりました。そこでは、当局の指導者がギルロイ市長のローランドヴェラスコと市の管理者であるガベゴンザレスと会い、将来、地域および州全体の旅客鉄道サービスのハブとして機能するギルロイカルトレイン駅を訪れました。

次に、ケリー、ペレア、リプキンはモーガンヒルの近隣コミュニティに行き、そこでリッチコンスタンティン市長、クリスティーナターナー市長、エディスラミレスコミュニティ開発ディレクターと会いました。彼らは、サンノゼの南、モーガンヒルを通ってギルロイに至る既存の鉄道回廊を近代化して電化する計画について話し合った。このグループには後に、評議員のルネスプリングス、モーガンヒル統一学区の監督スティーブベタンド、およびモーガンヒルカルトレイン駅と近くのダウンタウンのウォーキングツアーのための地元コミュニティリーダーが加わりました。

「これらの会議は非常に貴重です」とリプキンは言いました。 「私たちのリーダーシップを発揮して、サウスサンタクララ郡のコミュニティやリーダーと直接交流することで、この地域の声を聞き、システムが直接どこで実行されるかを確認できるようになります。」

Reddit Ask Me Anything. Northern California Regional Director Boris Lipkin sitting and at desk

 

北カリフォルニアチームがRedditAMAフォーラムを主催

北カリフォルニア地域ディレクターのBorisLipkinは、ソーシャルメディアニュースアグリゲーションWebサイト（および米国で6番目に訪問されたWebサイト）であるRedditで一般の人々とのオンライン会話を主催しました。

1,970万人のフォロワーを持つRedditのサブレディット/コミュニティ「AskMeAnything」（AMA）は、ユーザーがインタビュー対象者に質問できるアクティブなライブオンラインフォーラムです。歴史的に、Reddit AMAのインタビュー対象者は、有名人から対象分野の専門家まで多岐にわたりました。輸送と高速鉄道は、Redditコミュニティで人気のあるトピックです。高速鉄道には2,300人の信者がいます。

12月のRedditAMAとLipkinは大成功でした。ライブオンラインフォーラムには280件のコメントが寄せられ、そのうち93％が賛成票を受け取りました。これは、Redditユーザーが投稿の承認またはサポートを通知するためのメカニズムです。これは、政府機関の透明性を受け入れ、プロジェクトと当局のリーダーシップに関する情報への一般のアクセスを増やした当局の一例にすぎません。

いくつかの新たなテーマには、建設の更新、世界中の高速鉄道ネットワークとのコスト比較、資金調達構造、一般の認識と今後のアウトリーチ計画、およびシステムと運用が含まれていました。 Lipkinとの会話全体を読むには、こちらのRedditの投稿にアクセスしてください。

当局は、市民と関わり合う有意義な方法を引き続き模索していきます。ご提案がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

Andrew Mancini standing at his transportation museum

 

電車に情熱を注ぐ高校3年生

アンドリュー・マンチーニは、電車やバスへの飽くなき情熱が特徴の交通機関のサバンです。彼の列車とバスの魅力は、幼稚園前の時代にさかのぼることができます。彼は、さまざまなカルトレイン機関車の名前を記憶し、複雑なバスと列車のスケジュールを解読する優れた能力を示しました。

アンドリューの物語についてもっと読む https://www.buildhsr.com/facesofhsr/#high_school_senior_with_a_passion_for_trains.

 

BART理事会は、列車制御システムに代わる世代別プロジェクトを承認します

BARTの取締役会は、1月の会議で、将来のBARTサービスを劇的に改善する最新の通信ベースの列車制御システムを設計および構築するためにHitachi Rail STS USA、Inc。に$798百万の契約を与えることを決定しました。 47年前の現在の列車制御システムを置き換えることで、BARTはより多くの列車をより近くで走らせることができ、トランスベイの容量を大幅に向上させることができます。この契約は、この10年間で最大のBART賞になると予想されています。

BART Webサイトへのリンク： https://www.bart.gov/news/articles/2020/news20200109-1

南カリフォルニア地域の更新

2020年3月

SoCalチームが最初の主要なドラフト環境ドキュメントをリリース

カリフォルニア高速鉄道局（Authority）の南カリフォルニアチームは、2月28日にベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクションへのドラフト環境影響レポート/環境影響ステートメント（ドラフトEIR / EIS）の発行により、この春に重要なマイルストーンを達成しました。 、まもなく、この春の後半にバーバンクからロサンゼルスへのプロジェクトセクションが発行されます。

昨年末、当局は両方のプロジェクトセクションの管理草案を完成させ、レビューのために当局の協力機関に提出しました。行政草案は、環境文書の最初の完全な草案を表しています。

ベーカーズフィールドからパームデールへの文書および将来のバーバンクからロサンゼルスへの文書のリリースの前後に、指定された45日間のコメント期間中の強力な公的支援期間が続きます。アウトリーチの焦点は、関心のある組織、機関、および一般の人々に、ドキュメントがレビューに利用できること、ドキュメント内の情報を見つける方法、およびコメントを提供する方法を知らせることです。

当局は、オープンハウスを開催し、2つのプロジェクトセクションのそれぞれで公聴会を実施して、文書について話し合い、フィードバックを求めます。 45日間のコメント期間の終了後、当局は来年にわたって各コメントに書面で回答し、ドラフトEIR / EISで必要な調整を行うように働きます。

 

ベーカーズフィールドからパームデールへ

2020年2月28日金曜日から2020年4月13日金曜日まで、ベーカーズフィールドからパームデールまでのプロジェクトセクションドラフトEIR / EISは、レビューおよびパブリックコメント期間に利用できます。

このプロジェクトセクションのドラフトEIR / EISを強調する一連の公開会議が2020年3月に予定されています。

  • ランカスターオープンハウスミーティング：2020年3月4日午後5時30分から7時30分
    ジェーンレイノルズパークアクティビティセンター
    716オールドフィールドストリート
    ランカスター、カリフォルニア93535
  • ベーカーズフィールドオープンハウスミーティング：2020年3月5日午後5時30分から7時30分
    エジソン中学校体育館
    721S。エジソンロード
    ベーカーズフィールド、カリフォルニア州93307
  • ロザモンドコミュニティイベント：2020年3月26日、午後5時30分から7時30分
    ロザモンド公立図書館（会議室）
    3611ロザモンドブルバード
    ロザモンド、カリフォルニア93560
  • 公聴会：2020年4月9日、午後3時から8時、ロザモンド、ランカスター、パームデール
    Sgt。スティーブオーウェン記念公園
    スタンリークライナーアクティビティビルディング
    43063 North 10th St. West
    ランカスター、CA 93534

コメント期間が2020年4月13日に終了し、受け取ったコメントが評価された後、スタッフは最終EIR / EIS文書を作成して発行し、それを理事会に提出して、カリフォルニア環境品質法（CEQA）に基づく認証とプロジェクト承認を検討します。および国家環境政策法（NEPA）。

プロジェクトセクション環境文書はで入手可能 https://hsr-test.hsr.ca.gov/programs/environmental/eis_eir/draft_bakersfield_palmdale.aspx

 

ロサンゼルスからバーバンクへ

バーバンクからロサンゼルスへのプロジェクトセクションでは、一連のプロジェクト更新会議が追加で予定されています。

  • バーバンクプロジェクト更新会議：2020年3月9日、午後5時30分から7時30分
    ブエナビスタブランチライブラリー
    300Nブエナビスタストリート
    カリフォルニア州バーバンク91505
  • グレンデール/アトウォータービレッジプロジェクト更新会議：3月11日午後5時30分から7時30分
    グレンデールアダルトレクリエーションセンター
    201Eコロラドストリート
    グレンデール、カリフォルニア91205
  • ロサンゼルスプロジェクト更新会議：3月12日午後5時30分から7時30分
    サイプレスパークレクリエーションセンター
    2630ペッパーアベニュー
    カリフォルニア州ロサンゼルス90065
    *英語/スペイン語会議

詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 https://hsr-test.hsr.ca.gov/

Students at USC Career Fair visit the Authority’s booth

USCの学生が高速鉄道のキャリアを探る

1月30日、150人以上の学生がキャンパスで開催された南カリフォルニア大学の学生問題キャリアイベントに参加しました。キャリアイベントは、USCのMETRANS TransportationCenterと共同で大学のSolPrice School of PublicPolicyの一部でした。カリフォルニア高速鉄道局（Authority）、Caltrans、Metro、米国運輸局、ポートオブロングビーチ、およびその他のいくつかの潜在的な雇用主の代表者が、キャリアの機会に関する情報を提供しました。

パネルディスカッションでは、学生たちは交通、政策、持続可能性の分野におけるいくつかの課題について学びました。パネリストは、彼らがどのように彼らの業界に参入したか、そして彼らの分野で働くことがどのようなものかを共有しました。当局はまた、インターンシップの機会、キャピタルフェロープログラム、サクラメント本部での学生アシスタントの機会、および#Iwillrideプログラムに関する情報を共有しました。学生のほとんどは、輸送計画、環境政策、工学、輸送、インフラストラクチャ計画の修士号を修了しており、高速鉄道でのフルタイムのキャリアについてもっと学びたいと思っていました。

パネルディスカッションの後、学生が専門的な旅についてパネリストとより個人的に話し、学生アシスタントのポジションや高速鉄道でのその他の機会についてさらに学ぶための時間が与えられました。このイベントは、高速鉄道プロジェクトと、現在および将来の雇用創出に伴う多くのメリットについて、キャンパスでの認識を高めるのに役立ちました。

Authority CEO Brian Kelly speaks to group from Southern California Association of Governments

 

当局のCEOが最近のSCAG地域評議会会議で発表

CEOのBrianKellyは、ロサンゼルスのダウンタウンで2月6日に開催されたSouthern California Association of Governments（SCAG）の地域評議会に参加し、最新情報を共有し、カリフォルニア高速鉄道局（Authority）の使命を繰り返して国初の真の高速を実現しました。鉄道システム。ケリーは、カリフォルニアで高速鉄道サービスをできるだけ早く開始することに当局が焦点を当てていることを強調し、時間の経過とともにリンクされる戦略的な同時投資を行い、資金が利用可能になったときに追加のセグメントを構築するよう当局をさらに位置付けることからプレゼンテーションを開始しました。

ケリーはまた、歴史的なロサンゼルスユニオンステーションリンク米国プロジェクトおよび他の多くの州の改善に資金を提供するためのLAメトロとの当局の理解覚書（MOU）を含む、南カリフォルニアの既存の通勤鉄道および都市間旅客鉄道の改善に対する当局のコミットメントを強調しました高速鉄道だけでなく、カリフォルニア州運輸局によっても可能になった資金提供を受けたプロジェクト。

南カリフォルニアの高速鉄道への投資には次のものが含まれます。

  • リンク米国：ロサンゼルスユニオンステーションで$441百万（連邦環境レビュープロセス中）
  • 共有回廊の改善：$363百万の環境レビュー作業（高速鉄道、メトロリンク、LOSSANなど）
  • 安全性の向上：Rosecrans / Marquardt立体交差で$77百万
  • 接続プロジェクト：提案1Aからの$389百万

ケリーはまた、2020年にカリフォルニアで350マイルの電化された高速鉄道が開発中であると述べた。

  • カリフォルニア高速鉄道（マーセド-フレズノ-ベーカーズフィールドから171マイル、そのうち119マイルは建設中）
  • カルトレインの電化（サンフランシスコベイエリアの51マイルは、高速鉄道の債券ファンドによって部分的に資金提供されています）
  • 南カリフォルニアのVirginTrainsプロジェクト（カリフォルニアで130マイル）

ケリー氏は、ビクタービルとラスベガスを結ぶヴァージントレインズプロジェクトの最近の進歩と出現は、カリフォルニアと高速鉄道プログラムに前向きな機会をもたらすと述べました。彼のプレゼンテーションは、最近Virgin Trains USA / BrightlineとMOUを締結し、相互運用性や材料、車両、発券システムの共同購入の機会など、パームデールの両方のシステムを接続する機会を評価した当局に触れました。

「私たちは彼らと協力することを楽しみにしています」と彼は言い、ビクタービルからパームデールへの拡張は国際的なパートナーをテーブルに連れて来る可能性があり、パームデールからロサンゼルス/アナハイムへのプロジェクトの提供と運営のための将来の官民パートナーシップの可能性があると付け加えました。 「パームデールにたどり着くだけでなく、それを超えるためにどのように協力できるか。」

プレゼンテーションと議題はここで見ることができます： http://scag.iqm2.com/Citizens/SplitView.aspx?Mode=Video&mpg;MeetingID=2086

四半期ニュースレターのアーカイブ

Construction

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 お問い合わせ.