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Banner image that reads All Aboard 2023 Summer Quarterly Newsletter. To the right of the text is a picture of many men in safety vests and construction helmets. Most of the men are facing away from the camera except for two. One of those men is wearing glasses and a dark suit and tie under his safety vest. The other, taller man facing the camera is wearing jeans, a scarf, and a zip up jacket. The day is sunny and set on a construction site with large and long metal objects in the background.

州全体のニュース

北カリフォルニア 

南カリフォルニア

よくある質問と今後のイベント

 

プログラムのアップデート – 建設と調達の推進

私たちはバックミラーで 2023 年の中間地点を去り、国内初の高速鉄道プロジェクトで大きなマイルストーンを迎えています。
8 月 24 日、当社の取締役会は、高速列車セットに関する資格要求書 (RFQ) を業界に公開することを承認しました。これは、2 段階の調達プロセスの最初の部分です。

この列車セットの調達プロセスにより、時速 320 マイルで運転でき、時速 342 マイルまでテストできる 6 つの列車セットを調達できます。これらのプロトタイプのうち 2 編成は、静的/動的テストと試運転をサポートするために 2028 年に納入され、追加の 4 つの編成が 2030 年末までに納入されて、マーセドからベーカーズフィールド間の区間の収益運営をサポートする予定です。

これらの列車セットにより、この国内初のプロジェクトのために最新世代の高速列車を確実に調達できるようになります」とオーソリティ CEO のブライアン・ケリー氏は述べています。 「米国における高速鉄道市場の発展に向けて、業界の皆様と協力できることを楽しみにしています。」

Aerial image of a concrete overpass spanning over railroad tracks and opposing lanes of a highway. The tracks and highway are separated by patches of dirt. There are cars on the highway and about to cross the overpass. In the background on the left is farmland, and on the right is housing.建設に目を向けると、今月初め、セントラルバレーに 7 番目の高速鉄道構造物が今年完成すると発表しました。マーセド アベニューの立体交差点と立体交差は、カーン郡ワスコ市の南、州道 (SR) 43 沿いにあります。余談ですが、このプロジェクトの上部構造に必要なプレキャストコンクリートの桁は、これまでカリフォルニアで製造されたものの中で最大のものでした。

先月、当局はワスコ市のポソ・アベニュー地下道とワスコ市北に位置するマッコームズ・ロード立体交差の完成を発表した。フレズノ郡のエルクホーン・アベニュー立体交差も7月に完成した。今年初め、キングス郡のアイダホ通りとドーバー通りの立体交差も通行可能になった。また当局は、フレズノ郡の高速鉄道の特徴的な構造物であるシーダー高架橋が5月に完成したことも発表した。

私たちはまた、セントラルバレーの 119 マイルの建設工事のうち最南端の 22 マイルである建設パッケージ (CP) 4 が今秋に完成することを楽しみにしています。これは、このプロジェクトで完了した最初の建設パッケージとなります。

間もなく完成する CP 4 は、このプロジェクトを実現するための私たちの共同の努力の結果です。これをやり遂げるには、コミュニティのメンバーや利害関係者との継続的な関与、連邦助成金の申請、環境保護と予防措置、請負業者であるカリフォルニア鉄道建設業者の乗組員の長時間労働などが必要でした。

ここ高速鉄道では引き続きエキサイティングな時代が続いており、私たちは今後の進歩を皆様と共有できることを楽しみにしています。

 

ICYMI – 当局がRAISE助成金で$2,000万を獲得

A woman in a dark pantsuit and green shirt, standing behind a podium that reads “Investing in America.” Behind the woman are six men in construction gear, including helmets and safety vests. There are also three men in suits. The entire group is under a tree in front of a building.6月、米国運輸省は、持続可能性と公平性を備えたアメリカインフラ再構築（RAISE）プログラムから、フレズノ高速鉄道駅の歴史的な車両基地改修および広場活性化プロジェクトの当局に$2000万を授与した。

このプロジェクトでは、チャイナタウン近くのフレズノにある歴史的な旅客鉄道車両基地の建物と将来の高速鉄道駅の敷地を復元する。このプロジェクトはまた、初期の現場活性化の取り組みのためのスペースとして機能する公園と広場を作成し、重要なゼロエミッション車両インフラを歴史的に不利な立場にあったコミュニティに統合します。

アクセシビリティの向上や耐震補強を含む歴史的な車両基地施設の建物の改善に加えて、以下の設備も含まれます。

  • レジリエンスハブでの交通機関と車両の充電。
  • 太陽光発電容量；
  • 自転車とスクーターの駐車場。
  • 復元された樹冠と新しい日陰構造。
  • 回復力があり改善された雨水管理。
  • 公共活動のための公園および広場スペース。
  • スペースをリースする機会。と
  • フェンスと周囲のセキュリティが向上しました。

この助成金の詳細については、こちらをご覧ください ここに.

 

CA HSR の巨大なパズルのピース: プレキャスト浴槽桁

私たちは、カリフォルニア州セントラルバレーのセルマとハンフォードの間に位置するドラガドスとフラットアイアンのジョイントベンチャープレキャスト浴槽桁施設を訪問しました。この施設では、浴槽桁として知られる巨大な構造要素を製造しています。これらの巨大なコンクリートのビルディングブロックは、セントラルバレーで米国初の高速鉄道システムが平坦で時速200マイルの速度を維持するのに役立つだろう。浴槽の桁の多くは、長さが 110 フィート、幅が 14 フィートにもなります。 ビデオを見る HSR の建設に採用されているこの革新的な工法について詳しく知るには、こちらをご覧ください。

Rows of tub girders laying on a road. The girders are large and long concrete structure pieces with metal work sticking out. At the bottom left of the image is the words "Tub Girder" and a red arrow pointing to one of the tub girders. In the top left is an artistic representation of a magnifying glass showing a man in a safety vest, construction hat, and green paints walking inside a tub girder.

 

ソーシャルメディアのまとめ

An orange banner that reads “South Asian Heritage Month” and “California High-Speed Rail Authority.” The print features a flower design next to the upper right corner where the banner reads “South Asian Heritage Month.” Next to the flower design is an arch of purple separating an outline of South Asian on a floral design background.7月と8月に南アジア文化遺産月間を祝いました。私たちは、南アジアの活気に満ちた文化と、南アジアの人々が米国、カリフォルニア、そしてこのプロジェクトにもたらした多くの貢献を祝う機会をとれることを誇りに思います。すべての文化啓発月間と同様に、参加を希望する従業員にストーリーを共有してもらい、よろしければソーシャル メディアに投稿するよう依頼しました。マーセドからマデラまでのセクションのエンジニアリング プロジェクト マネージャーであるアミット ジョシは、インドの伝統を称えることを誇りに思っており、彼の文化と価値観がエンジニアとして、また人間として成功するのに役立ったと語ります。この機会に彼のすべての考えを見ることができます ここに.

最近では、サンノゼ州立大学のミネタ交通研究所（MTI）サマープログラムの高校生たちとの建設ツアーも主催しました。セントラル・バレーの高速鉄道建設現場のツアーは、カリフォルニアの交通リーダーによるプレゼンテーションとプロジェクト現場の訪問を伴う、交通と環境カリキュラムに焦点を当てた3週間の集中プログラムの一部でした。訪問時のビデオを見ることができます ここに.

7月14日から7月15日まで、私たちはカリフォルニア州立鉄道博物館で開催されたファミリーサマーファンナイトに参加しました。このイベントでは、訪問者はヴィンテージの電車に乗り、手押し車を操作し、カリフォルニアの豊かな鉄道の歴史について学びました。複数のプロジェクトエンジニアを含む当局のスタッフは、子供たちが砂利を詰めた子供用プールで模擬列車システムを設計したり、仮想のコミュニティで高速鉄道の線形を描いたりするのを手伝い、同時に保護者たちにプロジェクトに関する最新情報を提供した。このイベントのビデオを見ることができます ここに.

7 月の #Wonk Wednesday では、高速鉄道が私たちの移動手段を変えた後のカリフォルニアでの夏の旅行を再考しました。ゴールデンステート全域の象徴的な場所への高速接続により、高速鉄道はカリフォルニア州民に、世界中の多くの人がすでに享受している効率的な交通システムを提供します。スレッド全体を見つけることができます ここに.

ぜひフォローしてください ツイッター, フェイスブック, インスタグラム, ユーチューブ そして リンクトイン プロジェクトの最新情報については。

 

北カリフォルニアからの最新情報

 

カルトレインの革新的な電車が線路に登場

学校はまだ夏休み中でしたが、13歳のジャクソン・ホルクインは歴史的なイベントのために土曜日の午前5時に起きていました。

彼は保護者や兄弟たちに、一緒に行動するよう促した。彼らは、カルトレインの新しい電気車両の一般公開の列の先頭にならなければなりませんでした。カルトレインの電車デビューにより、7 月 29 日にサンノゼのディリドン駅に 4,000 人が集まり、最新鋭の車両の中を歩きました。北カリフォルニア高速鉄道のアウトリーチチームが常駐し、電化への取り組みの重要性について話しました。群衆は、高性能列車を初めて見て、触れ、匂いさえ嗅いだ人たちでした。

A family of four waving at the camera. On the right is their son, wearing a hoodie that reads De La Salle and features a Trojan helmet. The son is also wearing a baseball cap, gray joggers, and blue sneakers. The father to the son's right is wearing a black t-shirt and sunglasses. The daughter is standing in front of her parents and is wearing a blue t-shirt, a pink, brown, and blue bottom, and white and pink sneakers. The daughter has brown hair that goes past her shoulders. The mom is wearing a pink t-shirt, blue jeans, pink and blue sneakers, and sun glasses. The mom has short blonde hair. They are standing in front of a sign that says Caltrain Electric Train Tour. They are also standing behind a sign displaying ticket group viewing times.この電車はカルトレインの近代化プロジェクトのマイルストーンであり、当局はこのプロジェクトに資金を提供し、カルトレイン回廊に沿った将来の電気高速鉄道への道を切り開いた。

ホルクイン氏は、確かにカルトレインのディーゼル列車が恋しくなるだろうが、電化の将来、つまりベイエリアでのより高速な乗車とより良い接続を楽しみにしていると語った。カルトレインと高速列車は、サンノゼからギルロイまでの鉄道回廊の電化サービスを拡張するという当局の計画に伴い、サンフランシスコとギルロイの間で混合サービスを運行する予定です。

「私は鉄道マニアです。私は大ファンです。生まれたときからずっと、それが大好きなのです。それは私のDNAに組み込まれているのです」とホルクインは列に並んで待ち、興奮して飛び跳ねながら語った。
電車に乗り込むと、さらに興奮するものがありました。

「新車のような匂いがするが、もっと流通しているような匂いだ」と、8番トラックと9番トラックに展示されている2台のStadler KISSの2段式電動複数ユニット（EMU）の各7台の車両を歩き回りながら、ホルクイン氏は語った。

カルトレイン関係者によると、新しい高性能列車はより良い乗客体験を提供するという。強化されたアメニティには、新しいデジタル車内ディスプレイ、各前向き座席の電源コンセント、国民が選択した新しい座席カラーパレット、エネルギー効率の高い照明、コートフック、監視カメラ、片持ち座席の下の拡張された収納スペースが含まれます。また、同等のディーゼルエンジンよりも発生する騒音が少ないため、ライダーとカルトレイン線路の近くに住む住民の両方にとって旅行がより楽しくなります。

「とても光沢があって、私は光沢があるのが大好きなんです」とオーブリー・リーは言いました。リーさんは車椅子を使用しているが、これまでに乗った他の列車に比べて快適で、移動がはるかに簡単だと語る。 「私はリフトを使う代わりにベンチプレートを使うのが好きです。エレベーターはもっと時間がかかります。」

Picture of a woman using a motorized wheelchair descending off a red, grey, and white train on an accessible train bench onto a train platform. The woman is wearing a flowy white blouse and pants, with white heels and glasses. Her hair is dark and in a braid over her right shoulder.列車はスタドラー社によってユタ州ソルトレイクシティの自社施設で製造された。組み立てられた後、コロラド州プエブロの試験施設に送られ、連邦鉄道局が要求するさまざまな条件下で高速試験が行われました。列車の最高速度は時速110マイルで、これは当局がサンフランシスコからギルロイまでの混合サービスを計画している一部の地域での最高速度と一致する。

電化はまた、温室効果ガスの排出量を削減し、大気の質を改善し、交通渋滞を緩和することにより、地域および州の野心的な気候変動対策目標の達成にも役立ちます。さらに、電化サービスは、騒音と大気汚染を軽減し、公平性を優先するコミュニティへのアクセスを増やすことで、交通回廊に沿った歴史的な不平等に対処します。電化はカリフォルニアの将来の高速鉄道の基礎も築くもので、カルトレインと同じレールを走行し、同じ架空電線を使用することになる。

A woman presenting a banner to three boys and a man. The banner reads

「今日はカルトレインにとって重要な日であり、高速鉄道局は電化だけでなく、将来の高速鉄道インフラストラクチャーの支援者および資金提供パートナーとして常に彼らのそばにいてきました。」廊下」と北カリフォルニア地域副局長モーガン・ガリ氏は語った。 「つまり、これはまさに、ここベイエリアにおける交通手段の新たな将来の方向性への一歩となるのです。」

カリフォルニア高速鉄道局は電化プロジェクトに $7 億 1,400 万ドルを寄付しました。また、ギルロイとマーセドまで電化を拡大し、地域の最南端の地域にサービスを提供する予定です。

ギルロイ市長のマリー・ブランクリー氏は、「次の目的地はギルロイだ。我々はそれをとても楽しみにしているが、鍵となるのは資金だ」と語った。 「残念ながら、高速鉄道が建設されて線路が電化されるまで、ギルロイでは電車を見ることはないだろう。」

カルトレインの電車のデビューは、州全体の交通に関するより大きなビジョンにおけるマイルストーンであると彼女は述べた。 「これは輸送の重要性と、私たちが進歩していることを示しています」とブランクリー氏は語った。

Caltrain の新しい EMU は 2024 年に運行を開始する予定です。新しい車両のさらに多くの一般向けツアーが計画されています。 今年後半.

近代化プロジェクトがベイエリアの高速鉄道の枠組みをどのように構築するかについて詳しくは、こちらをご覧ください。 ビデオ.

Image of a train station. There are 8 tracks visible. There are two sleek, white and red trains at the station. To the right of those trains is an older looking grey train. All of the trains have Caltrain logos on them. To the left of the train station is a street lined with trees and three cars. A white sedan and a grey sedan are parked and a grey sedan is driving. Behind the street is an apartment complex. In the center of the image is a play button, which consists of a white circle with a transparent sideways triangle in the middle.

 

北カリフォルニアのボリス・リプキン監督が40歳未満の40人リストに選出

Man walking along a pathway with flowers to the left and grass and trees to the right. The man is wearing glasses, and a blue quarter zip with a checkered button up shirt and white undershirt. The man has short dark hair and beard. In the background are tall buildings and skyscrapers. There is a blue and light blue logo in the bottom left corner that reads 当局は、北カリフォルニア地域局長ボリス・リプキンの就任を祝うことを誇りに思います。 Mass Transit Magazineの40歳未満の40人リストは、アメリカの公共交通業界に大きな変化をもたらす優秀な若手を表彰するものです。リプキン氏の経歴は、米国の高速鉄道に対する同氏の献身的な取り組みを示しており、その貢献によって国はこれまで以上にこの現実に近づいた。リプキンは 23 歳でカリフォルニアの革新的な高速鉄道プロジェクトに取り組み始めました。27 歳でジェリー ブラウン知事によって戦略計画副部長に任命されました。そして30歳のとき、同国最大のインフラプロジェクトの北カリフォルニア地域ディレクターに任命された。 「40 Under 40」は、カリフォルニアにおける高速鉄道の実現に対する彼の 10 年以上にわたる献身と多大な貢献を称えるものです。

リプキンは、カリフォルニア高速鉄道局（当局）で、乗客数予測、経済分析、資金計画、プロジェクトへのアクセスと資金確保のための戦略を策定するコンサルタントとして働き始めました。彼の革新的な考え方はすぐに当時の CEO の目に留まりました。 27 歳のとき、彼はジェリー ブラウン知事によって当局の戦略計画担当の初代副局長に任命されました。彼は、$30億の州債基金にアクセスするための多段階計画の開発と実行を含め、最大の課題のいくつかの解決に取り組んだ。わずか3年後、30歳のリプキン氏はブラウン氏から北カリフォルニア地域局長として北カリフォルニアの高速鉄道開発を主導するよう任命され、2020年にギャビン・ニューサム知事によって同職に再任された。

リプキン氏は、北カリフォルニア地域ディレクターとしての在職中、サンフランシスコからマーセドまでの北カリフォルニアの約 150 マイルの高速鉄道の環境クリアランス認証の成功を主導しました。 2018年に同氏が最初に任命された時点で、当局は8年近く環境浄化に取り組んでいた。 2022年に環境文書が完成し、当局委員会に文書を認証するための投票が提出されたとき、地域の利害関係者から圧倒的な支持を受け、両方の文書が全会一致で承認されました。

彼は、高速鉄道の世界を一般の人々がアクセスできるようにする、見逃せないソーシャル メディア イベントをいくつか主催し、取り上げてきました。リプキンは Reddit Ask Me Anything を主催しました。 Salesforce トランジット センターから市庁舎を中継します。ベイエリアの交通リーダーや、元首都圏交通委員会事務局長テレーズ・マクミリアンなど、高速鉄道に取り組む交通専門家をフィーチャーしたインタビューシリーズ。

当局はボリス氏の高速鉄道プログラムへの献身に感謝し、クリーンな電化高速鉄道を支持する政策と世論に大きな変化をもたらし、公共交通機関業界の変革に貢献したボリス氏のこの全国的評価を祝う。アメリカ。

 

HSR が誇りを祝う

Two people standing next to a banner. The person on the left has a full face of make-up, long blonde hair, a big silver necklace, and a long sparkly red dress. The person on the right is wearing a sparkly black and purple dress, black stockings with black high heels, and elbow length black party gloves. The person on the left has large ginger hair, a full face of make-up, and a dark beard. The banner reads 団結、愛、回復力の精神に基づき、カリフォルニア高速鉄道局とカルトレインは、6月25日にサンフランシスコで第53回プライド祝賀会を祝うために力を合わせました。カルトレインプライドの特別列車に乗って楽しんだ人たちは、サンフランシスコの4番目のキング駅に到着しました。賑やかな音楽、たくさんの虹、そしてすべてのカリフォルニア州民にとってより明るくより包括的な未来に向けて当局がどのように取り組んでいるかについての情報で満たされた歓迎パーティーに参加しました。

同局の最高経営責任者ブライアン・ケリー氏は「カリフォルニアでは多様性がわれわれの強みであり、当局でも同様だ」と述べた。 「あなたが誰を愛していても、どのようにアイデンティティを持っていても、あなたにはカリフォルニアとここ当局に居場所があります。

群衆からの刺激的で包括的なエネルギーは、北カリフォルニアの当局とカルトレインが共有するビジョンを反映していました。カルトレインは 2024 年までに、新しい最先端の電車による旅客サービスを開始します。サンフランシスコとサンノゼ間の電化回廊は、より速く、より静かで、環境に優しく、より頻繁なサービスを提供します。それだけではなく、カルトレイン電化は将来の高速鉄道サービスへの道を切り開きます。

北カリフォルニアアウトリーチスペシャリストのジャンポール・トーレス氏は、「クィアを自認するスタッフの一人として、カリフォルニア全体を一つにまとめるために働いていることをとても誇りに思う」と語った。 「これは一生に一度のプロジェクトであり、私たちの多様なコミュニティが本当の自分であることが認められ、認められ、受け入れられていると感じられるような方法で祝うことができて、とてもうれしく思います。」

私たちのアウトリーチ活動のハイライトをご覧ください。 インスタグラム 毎年恒例のプライド イベントのすべての楽しみを紹介します。

 

 

市場への投入

A man and a woman next to a banner. The man is wearing a blue and grey flannel shirt tucked into grey pants with a brown belt. The man has short dark hair. The woman is wearing a grey pea coat, black sweater, and white blouse under. She is wearing dark pants as well. The woman has shoulder length blonde hair. The banner reads 食は人を結びつけると言われます。つながりを築くという精神で、カリフォルニア高速鉄道局は、ファーマーズ マーケットで農家や食品業者と並んで情報ブースを頻繁に設置しています。ベイエリアに夏の気候が定着してきた頃、アウトリーチチームはバーリンゲーム・フレッシュ・マーケットを含む複数のファーマーズ・マーケットでカリフォルニアの人々と出会った。来場者は質問したり、意見を共有したり、初めてこのプロジェクトについて知ることもありました。

マーケットの主催者らは、バーリンゲームの商品を楽しんでいるより多くの人に高速鉄道を届けるため、大規模なイベントで高速鉄道が登場することを楽しみにしていると述べた。

「カリフォルニア高速鉄道が木曜日のフレッシュマーケットイベントに参加してくれたことにとても興奮しています。私たちのコミュニティにメッセージを届けることができるのはとてもうれしいです」とバーリンゲーム/SFO 商工会議所の社長兼 CEO であるスーザン ベイカーは述べました。 「効率的な高速鉄道でカリフォルニアの南部と北部を結ぶことは、州全体に利益をもたらすだけでなく、経済的にも合理的です。私たちのバーリンゲーム コミュニティにもメリットがあります。」

 

環境コンサルタントが湿地の種を救うために創意工夫する

ブルドーザーとコンクリートトラックが着工する前に、ブレント・ヘルムがいます。彼は湿地の保護を専門とする生物学者および生態学者です。カリフォルニア高速鉄道局がプロジェクトに取り組み始めるとき、最初に現場に立つのはヘルム氏であることが多い。

A man standing in some wetlands working. The wetlands consist of small shallow pools of water surrounded by grass. The man is wearing long boosts, baggy grey pants, a blue button up shirt with the sleeves rolled up, a gray vest with many pockets, and a baseball cap with sunglasses sitting on the brim. The man is hunched over holding a scooping net that he is wading through the shallow pool he is standing in. The day is sunny with many clouds in the sky. このプロジェクトには大きな意図がある一方で、ヘルム氏は小さなこと、特に妖精のエビのことを心配しています。ヘルムは当局で働きながら州中を飛び回った。湿地の専門家で、妖精エビの話に夢中です。体長1インチの甲殻類は、はるか南のバイセイリアにある春の水たまりに生息しており、ヘルム氏は無脊椎動物を支えるための避難所の建設に協力した。

ヘルム氏は、セントラル・バレーには野生動物や野生空間がまばらである一方、ベイエリアには敏感な生息地や依存種が密集しており、顕著な対照を示していると語る。

「ベイエリアは非常に豊かになるでしょう。小さな種がたくさんいて、素晴らしい生息地もたくさんあります」と彼は言いました。

大なり小なり、カリフォルニアの野生動物が当局の建設プロセスの中心となるようにするのがヘルム氏の仕事だ。彼の会社 Helm Biological Consulting は認定中小企業です。生物資源研究、緩和バンキング、生息地の確立、生態学的研究を専門とする環境コンサルティング会社です。彼は湿地を建設する湿地建設チームという別の中小企業を経営しています。

事業規模が小さいため、ヘルムさんはほぼ 365 日ウェーダーかゴム長靴を履いています。

建設プロセスの一環として、当局は高速鉄道建設による影響を軽減するために数千エーカーの土地を保全した。ヘルムは、可能な限り生物多様性をサポートする方法で土地を保全する方法を考え出します。彼は生態を調査し、その地域の生き物にとって何が最適かを判断し、その生き物を支える適切な湿地を建設します。

多くの場合、それは創造的になることを意味します。

「私たちは奇妙なことをやっているんです」とヘルム氏は、自分が扱っている小さな野生動物と大きな動物の両方のことを思い出しながら笑いながら言った。 「私と一緒に働いている男性は、『ブレントに十分なお金と時間を与えれば、月に湿地を建設できる』と言っています。」

彼にはやるべきことがたくさんあった。テュレア郡では、ヘルム氏がコットンウッド クリーク緩和サイトの建設に協力しました。このサイトは、農場が豊富なセントラル バレーで野生動物のために確保されている数少ない地域の 1 つです。グリーン化は当局の中核的な使命です。はい、当社は 100% 再生可能エネルギーを利用したグリーン交通を提供しています。当局は環境保護にも力を入れています。現在までに、私たちは約 3,000 エーカーの生息地を保存および復元し、混雑したセントラル バレーの農地に希少種とそれほど珍しくない種の両方に故郷と呼べる場所を与えてきました。当局は、この巨大なプロジェクトを実現するために、ヘルム氏と他のコンサルタントの既成概念にとらわれない思考能力に依存しています。

「私が見た限りでは、高速鉄道がもたらした緩和策は、おそらく他のプロジェクトと比べて十分すぎるほどだ」とヘルム氏は語った。 「彼らはそれを辛抱強く受け止め、他の誰かが取り組んでいた場合に得られるものよりも多くの軽減効果が得られました。本当にユニークな生息地がいくつか保存されていると思います。」

野生生物への取り組みには、州の巨大なカリフォルニア コンドルが架線による感電死を防ぐ独自の通電システムの発明も含まれています。

ベイエリアの生態系の多様性はヘルムにとって刺激的です。彼のオフィスはプレイサー郡のシェリダンにありますが、州内全域でウェーダーやマックブーツを履いた姿が定期的に見られます。彼は一年中毎日湿地を見ていると好んで言いますが、孫に会うために時折フロリダを訪れることもあります。高速鉄道プロジェクトがベイエリアに向けて進む中、ヘルム氏はおそらく現場に立ち、カリフォルニアの野生生物に配慮して環境法の厳重な枠組みを乗り越えてプロジェクトを舵取りする手助けをすることになるだろう。

南カリフォルニアからの最新情報

 

南カリフォルニアで何が起こっているのか: 未来を築く

An artistic rendition of Los Angeles Union Station with a train in front of it. The building's design is based on Spanish Mission architecture. The train looks sleek and futuristic. Palm trees surround the station. At the top, the art reads ロサンゼルス ユニオン駅は、9 月 9 日と 10 日に毎年恒例のトレイン フェスティバルが開催され、西海岸鉄道界の中心となります。今年の号は鉄道旅行の過去、現在、未来に焦点を当てており、高速鉄道局が私たちの行き先とそこへの行き方についてお話しします。

イベントは無料で誰でも参加できます。ユニオン ステーション全体で、ライブ音楽やフード トラックなど、見どころやアクティビティが開催されます。

しかし、電車が注目の的になることは誰もが知っています。訪問者が閲覧できるヴィンテージの専用車、歴史的な貨物、現代の旅客鉄道など、新旧のアイテムが手元にあります。 1939 年に開業したユニオン駅周辺の崇高な芸術作品の鑑賞など、歴史ツアーも開催されます。

珍しい列車の展示で鉄道模型ファンも楽しめます。 2日間のイベント中にはプレゼントも用意されています。高速鉄道局は、子供向けには塗り絵とクレヨン、大人向けには豆知識や情報など、子供と大人の両方を対象としたアイテムを用意します。

詳細については、次のサイトをご覧ください。 イベントブライト.

太陽光発電高速鉄道の実現

高速鉄道が州内で人々を移動させるだけでなく、100% 再生可能太陽エネルギーも利用しています。

同局は8月初旬にアナハイムで開催された米国公共交通協会の年次会議に参加し、持続可能性について話し合った。当社の計画および持続可能性担当ディレクターである Meg Cederoth は、交通機関のゼロエミッションの未来についての素晴らしい会話に参加しました。彼女には南カリフォルニア地域鉄道局、東日本旅客鉄道、オレンジ郡交通局の代表者も同行した。

そして、メインの受付エリアでは、私たちの南カリフォルニアのアウトリーチチームが全国の交通機関のリーダーたちと会いました。誰もが建設状況の最新情報に興味を持ち、私たちの取り組みへの支持を表明しました。それは重要であり、運送業界の中枢にいる人々が私たちを応援してくれています。

 

WTS ロサンゼルスとの会話

Four women sitting side by side on a stage. The woman on the far left is wearing a dark blazer, dark slacks, and an orange blouse. She has dark hair that goes past her shoulders. The woman second from the left is holding a microphone and wearing a black jacket, green shirt, black pants, and glasses. Her hair is blond and pulled into a ponytail. The woman second from the right is wearing a white, grey jacket with black top underneath. She is wearing glasses and her hair is dark and shoulder length. The woman on the right is wearing a white jacket, floral shirt underneath, and glasses. Her hair is brown and worn straight past her shoulders. You can also see the backs of three women's heads as they listen to the panel.私たちは電車について話すのが大好きですが、8 月 23 日はメトロリンク、LA メトロ、ユニオン パシフィック鉄道の友人たちと集まって過ごすことができて特別でした。南カリフォルニア地域ディレクターのドナ・ディカミロ氏が、鉄道に携わる女性について講演しました。 WTS ロサンゼルス MetrolinkのElizabeth Lun、LA MetroのAvital Barnea、Union PacificのLupe Valdezとのイベント。当社はこれまで、複数の WTS 支部から年間最優秀雇用主として表彰されてきました。 WTSロサンゼルスを含む、運輸業界における女性のキャリアを支援し、向上させる取り組みが評価されました。

 

 

ローズクランズ/マルカート立体交差プロジェクト、2025 年の完成に向けて順調に進んでいます

Aerial view of construction on a major intersection. The intersection features four roads feeding into it with railroads also crossing through it. There is visible signs of construction with large pillars being set and a huge red crane nearby. Businesses and parking lots surround the intersection.かつてカリフォルニアで最も危険な立体踏切とみなされていたLAメトロのローズクランズ・アベニューとマルカート・アベニューの立体交差プロジェクトは、完成に少しずつ近づいている。立体交差により道路が鉄道よりも高くなり、車両も列車も互いに邪魔をすることなく走行を続けることができるようになります。

カリフォルニア高速鉄道局からの $7,700 万の投資によって部分的に資金提供されるこのプロジェクトは、ローズクランズ アベニューを橋に変える一方、マーカート アベニューは鉄道線路から離れて下に再配置されます。立体交差により、安全性と交通の流れが大幅に改善され、列車の移動効率が向上し、温室効果ガスの排出量が削減されます。将来的には高速鉄道にも対応する予定です。

この夏、建設作業員は新しいローズクランズ アベニュー橋のすべての橋梁の設置という主要なプロジェクトのマイルストーンを完了しました。この橋は 2024 年 3 月までに開通する予定で、これにより交通が車道から移動し、建設作業員がマルカート アベニューの再編と橋の両端への新しい信号機の設置という重要な作業を開始できるようになります。

メトロは、道路再調整工事が 2025 年 1 月までに完了し、プロジェクト全体が 2025 年 3 月に完了すると予想しています。

 

株式会社アースメカニクス

誰に尋ねるかにもよりますが、この世界のすべての良いことは 1980 年代に責任があります。ハリウッドがリメイクし続けるアクション満載の大ヒット映画から、ワールド ワイド ウェブの導入、そしてリノ チャンとポー ラムによる Earth Mechanics Inc. (EMI) の設立。 1989 年に設立された EMI は、ブザービーターで 80 年代にその切符を切り開きました。マイケル・ジョーダンの象徴的なブザービーター「ザ・ショット」が1989年のイースタン・カンファレンス・プレーオフ中に起きたことを考えると、これはぴったりだ。確かに単なる偶然です。

チェン氏とラム氏はどちらも、沿岸および海洋構造物の基礎設計の学位を取得しています。 EMI は当初、石油・ガス産業に重点を置いていましたが、80 年代半ばの業界不況後、カリフォルニアの橋に注目を移しました。 EMI は初期の段階で、主にこれまでの専門的な関係者や契約上のクライアントに依存してビジネスを発展させるという課題に直面していました。

A man in a black and blue flannel shirt, green gloves, jeans, and a construction hat setting up a big white drill. The drill is mobile and has tracks underneath. In the background there are green hills, phone wires, and the day is cloudy.彼らの躍進は、ラム氏がロマ・プリエタ地震とノースリッジ地震後にカルトランス社によって設立された委員会に参加したときに起こりました。 Caltrans は、古い構造物の地震の脆弱性に対処するために、橋の耐震改修プログラムを開始しました。橋梁の耐震評価政策を含むラム氏の貢献は、EMI の成長に重要な役割を果たしました。その結果、EMI はすぐに業界での知名度を獲得し、顧客ベースを拡大し、サンディエゴ、オレンジ、アラメダ郡に追加のオフィスを開設しました。

EMI は 10 年以上にわたってカリフォルニア高速鉄道プロジェクトに携わってきました。彼らは現在、ベーカーズフィールドからパームデールまでの区間に沿った 31 の橋と高架橋の地質工学コンサルタントとして参加しており、31 の各構造物の地質学的および地質工学的危険性を特定して構造設計者をサポートする責任を負っています。さらにEMIは、各構造物に対する基礎設計の予備的な推奨事項を準備し、当局が65%設計段階で地盤工学的現場調査を実施するために必要な許可を確保するのを支援する地盤工学調査計画の開発を任務としている。

EMI のプリンシパルであるエリック・ブラウン氏は、西海岸に高速鉄道システムを導入するための投資に勇気づけられています。 「これは高速鉄道で南カリフォルニアと北カリフォルニアを結ぶ途方もない仕事ですが、私のキャリアが終わった後もずっと拡張し続ける、より大規模なシステムのバックボーンとなるでしょう。すでに別の高速鉄道システムが設計中であるという事実がその証拠です。」カリフォルニア高速鉄道プロジェクトに加えて、EMI は南カリフォルニアとラスベガスを結ぶブライトライン・ウェストの高速鉄道プロジェクトにも取り組んでいます。 Brown 氏はさらに、「CA HSR プロジェクトが先に起こらなければ、そのプロジェクトは起こりません。」と付け加えました。

彼らが取り組んでいる構造と同様に、EMI の成功は安定していて回復力があります。同社は幸いなことに、新型コロナウイルス感染症のパンデミックを通じて従業員を一人も失うことなく、現在は35名のスタッフを雇用している。彼らは、チェン氏とラム氏が数十年前に構築したものは今後何年も持続可能であると確信しています。ブラウン氏は、「私たちの将来の目標は、CA HSR プロジェクトや幸運にも取り組んでいるその他のプロジェクトなど、興味深いプロジェクトに取り組む機会を引き続き得ることができるように、クライアントを満足させ続けることです。」と述べています。

 

Frequently Asked Questions

よくある質問

カリフォルニア高速鉄道のスタッフは、住民、地元機関、近隣団体、その他の関係者からの多くの問い合わせに対応しています。ここでは、プログラムに関するよくある質問のいくつかに答えます。

カルトレインと高速鉄道はベイエリアで同じ速度で運行しますか?

カルトレインは 2024 年に電車サービスを導入する予定です。これにより、カルトレインは回廊全体でのサービスを増やすことができます。現在、電化により、カルトレイン回廊では列車が最高時速 120 マイルで運行できます。カルトレインの新しい電車は、最高時速 110 マイルで運行する能力を備えています。ただし、既存の線路の曲率により、最高時速 120 マイルまでの速度しか対応できません。当局は、列車の速度が時速110マイルに達するようにサンフランシスコからギルロイまでの通路を設計した。どうやってそれを行うのでしょうか？当局は、より高速な列車に対応するために曲線を平坦化または直線化する予定です。調整されたスケジュール計画と、高速列車が駅でカルトレインの列車を追い越す機会が追加されることで、高速列車はベイエリアを時速 110 マイルで駆け抜けられるようになります。

高速鉄道は同じ線路を走り、同じ電気システムを共有します。しかし、それは 2 つの組織による鉄道サービスがボトルネックを引き起こすという意味ではありません。

南カリフォルニアでは高速鉄道のためにどのようなトンネルが掘られていますか?

南カリフォルニアの高速鉄道プロジェクトの多くは地下化される。私たちはベーカーズフィールドとバーバンクの間に 13 本のトンネルと 60 マイル以上のトンネルを建設する予定です。トンネルの中には、全長が 1 マイル未満の短いものもあります。他のトンネルは世界最長のトンネルの一部となり、2 つの掘削はそれぞれ 13 マイルをカバーする予定です。

そのすべてを掘り下げた結果がスピードです。現在、パームデールからバーバンクまでは車で約 1 時間かかります。既存の公共交通機関を利用すると約 1 時間半です。私たちの列車は、開始から終了までの 38 マイルの旅を約 15 分で行います。このような接続により、パームデールはロサンゼルス地域への通勤が容易になります。

 

Upcoming Events

今後のイベント

見逃せない今後のイベントをご紹介します！

 

ミッションコミュニティマーケット
2023年8月31日
午後3時～午後7時
当局のスタッフは、ミッション コミュニティ マーケットにいます。立ち寄って新鮮な農産物を買いだめし、高速鉄道についてご相談ください。 詳細については、ここをクリックしてください.

トレインフェスト
2023年9月9日～10日
午前10時～午後6時
当局のスタッフは、ロサンゼルスの象徴的なランドマーク全体での活性化やプログラムを通じて、鉄道旅行の過去、現在、未来を祝うため、ロサンゼルスユニオン駅で開催されるトレインフェストに参加します。 詳細については、ここをクリックしてください.

ビバ カレSJ
2023 年 9 月 10 日
午前10時～午後3時
サンノゼのタミアン公園にある Viva CalleSJ に当局のスタッフが情報ブースを設置します。 詳細については、ここをクリックしてください.

第 56 回ネイティブ アメリカンの日
2023 年 9 月 22 日
午前10時～午後2時
当局職員は、サクラメントのダウンタウンにある州議会議事堂で開催される第 56 回ネイティブ アメリカン デーに情報ブースを出展します。 詳細については、ここをクリックしてください.

カルトレイン電車ツアー – サンフランシスコ
2023 年 9 月 23 日
午前10時～午後2時
当局の代表者らもカルトレインの電車ツアーに参加する予定だ。 このパートナーシップについて詳しく知りたい方はお立ち寄りください。出欠確認をお願いします.

559 ナイトマーケット
2023年9月29日
午後4時～午後8時30分
フレズノのチャイナタウン地区に近いフレズノの 559 ナイト マーケットに当局職員が情報ブースを設置します。 詳細については、ここをクリックしてください.

必ずご確認ください イベントページ ソーシャルメディアで私たちをフォローして、今後のイベントについて学びましょう。

四半期ニュースレターのアーカイブ

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