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カリフォルニアの高速鉄道の大きな進展で今年を終える
2023 年が終わるにあたり、私たちはこの 1 年間に達成した大きな進歩を皆さんと共有したいと思いました。私たちはマイルストーンを越え、建設のみに注力することから運営を見据えた方向に曲がり角を迎えてきました。皆さんの多くは、当社の将来の高速列車を垣間見たことがあります。米国初の当社の世界クラスの駅がセントラル バレーで注目を集めています。アメリカ行きのスピードレール
今月初め、このプロジェクトに関する真に歴史的なニュースを私たちが知ったとき、 私たちは約$31億を獲得しました インフラ投資および雇用法（IIJA）を通じて米国運輸省からの連邦・州パートナーシップ補助金基金に登録されています。これは、このプロジェクトがこれまでに受け取った連邦資金の中で最大の賞であり、2010年代の終わりまでにマーセドとベーカーズフィールド間の初の旅客サービスを推進する上で極めて重要である。ニューサム知事はこの歴史的出来事について次のように述べました。
「カリフォルニア州は全米初の時速320マイルの電気高速鉄道プロジェクトを推進している。バイデン・ハリス政権からのこの支持の表明は、今日のビジョンに対する信任投票であり、重要な転換点にあり、プロジェクトに新たな勢いをもたらします。」
私たちのサポーターも、 この良いニュースについてたくさん言いたいことがあった そして私たちは州および全国レベルでメディアの大きな注目を集めました。 12月8日、ナンシー・ペロシ名誉議長、ジム・コスタ下院議員、大統領上級顧問兼ホワイトハウスインフラ調整官のミッチ・ランドリュー、ジェリー・ブラウン知事、アメリカ大工・建具同盟連合会長のダグ・マッカロン、当局のCEOブライアン・ケリーが会談した。 60を超えるメディアが参加するバーチャル記者会見が行われ、私たちのシステムへのこの画期的な投資について話し合われ、電話会議中、ペロシ名誉議長とコスタ下院議員の両者は、連邦レベルでプロジェクトを前進させ続けるという決意を改めて表明した。
同日遅く、バイデン大統領はラスベガスで記者会見を開き、私たちのプロジェクトと、同じく1TP4兆30億近くの補助金を受け取ったラスベガスと南カリフォルニア間のブライトライン・ウェスト計画鉄道路線を表彰した。同氏は、オバマ大統領の下で副大統領として、私たちのプロジェクトへの最初の連邦資金注入を許可する米国再生・再投資法（ARRA）の展開を監督したことを聴衆に思い出させ、この新たな連邦資金注入がなぜそれほど重要なのかを強調した。大したことだ。
「これらすべてを大局的に考えると、カリフォルニアのこのプロジェクトは、西半球全体で最も野心的な鉄道プロジェクトです。年間 3,100 万人の乗客を運ぶことが見込まれており、電力は 100% 再生可能エネルギーで賄われ、繰り返しになりますが、このプロジェクトは雇用に関するものです。すでに1万2000件の高賃金の建設労働組合の雇用が創出されており、今後さらに数千件の雇用が生まれるだろう」とジョー・バイデン大統領は語った。
大統領は、人々がロサンゼルスからセントラル・バレーを通ってサンフランシスコまで3時間以内でどのように移動できるかを強調して私たちのプロジェクトを賞賛し、この列車が新しいビジネス、新しい住民、そして新しい人々を生み出してカリフォルニアのセントラル・バレーをどのように変えるかについて語った。訪問者と経済的機会。
資金はこちらから 連邦と州のパートナーシップ補助金 セントラルバレーでは次の目的で利用されます。
- 6 台の電車の試験と使用のために資金を提供する
- 編成設備の設計・建設に対する資金提供
- フレズノ駅の設計と建設に資金を提供
- マーセド拡張工事とベーカーズフィールド拡張工事の最終設計と用地取得に資金を提供
- セントラルバレーでの基金建設
連邦州パートナーシップ補助金に加えて、回廊特定開発プログラムから追加の $500,000 も受け取りました。これにより、機会が得られたときにバレーの外での作業を迅速に進めることができるようになり、積極的に取り組んでいきます。それらの機会を追求します。この受賞により、当局は合計で $33 億を超える資金を IIJA から受け取ったことになり、今後数年間でさらに数十億ドルを獲得するために積極的に競争する予定です。
祝うべき他のマイルストーンには、建設パッケージ 4 がほぼ完了したことや、今年セントラル バレーで完成した記録的な 10 棟の建造物が含まれます。私たちのチームは今日の地位に到達するために信じられないほど懸命に働いており、それは私たちのプロジェクトが生み出している高収入の仕事に反映されています。今日まで、私たちは 12,000以上の雇用を創出、1,600人を超える記録的な数の日雇い労働者を派遣し、 13の労働組合と協定を締結 高速鉄道の運行について。バレーが歴史的な洪水の影響を受けており、当社のスタッフと請負業者がバレーの企業や住民と緊密に協力して支援したことを考えると、この作業ペースは特に印象的です。 CEO のケリー氏が自身の著書で建設に関する最新情報を総括しました。 12 月 CEO が当局の理事会に報告.
北カリフォルニアと南カリフォルニアでも同様に進歩を続けています。カルトレインのパートナーは、この地域で電化を進め続ける中で、最初の電車のテストを行いました。北カリフォルニアのチームは、地元および地域の利害関係者と協力し続け、資金が利用可能になったときに高速鉄道を進める体制を整えています。南カリフォルニアでは、私たちは 和解に達した バーバンク地域におけるプロジェクトの調整に関してハリウッド・バーバンク空港と協議し、新たな合意書を発行しました。 補足的な代替品の分析 これは、ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクトセクションに進む道筋を示しています。地域からの最新情報については、このニュースレターの下でご覧いただけます。
2024 年には多くのことが起こります。皆様にとって最高の休暇と新年明けましておめでとうございます。
ICYMI – 2023 年秋の建設最新情報
11 月に、2023 年秋の建設アップデートをリリースしました。この最新情報では、今年完成または開通した 10 の高速鉄道構造物と、高速鉄道建設現場に 1 日当たり平均 1,612 人の労働者が派遣され、新記録を樹立したことが強調されています。
また、カリフォルニア州セントラルバレーで現在進行中の高速鉄道建設の最南端32マイル区間である建設パッケージ4がほぼ完成していること、フレズノ郡のコネホ高架橋やキングス郡のハンフォード高架橋などの高速鉄道構造物の進捗状況も特徴としている。 、トゥーレア郡のトゥール川高架橋。
中小企業と調達の最新情報
私たちは、中小企業が高速鉄道の実現に大きな役割を果たすよう支援を続けています。 10月下旬、サクラメントで中小企業の多様性とリソースフェアを開催し、100名を超える参加者を迎えました。このイベントは、参加者に対面でのネットワーキングの機会を提供し、プロジェクトの最新情報、元請け業者とのミーティング、プロジェクトの機会に関する魅力的なディスカッション、中小企業が直面している障壁を克服する方法についてのディスカッションを特集しました。
世界中のすべての中小企業は、この高速鉄道プログラムの構築に不可欠であり、私たちは彼らと直接つながることができてうれしかったです。毎年恒例のイベントになりますので、次回もぜひご注目ください。イベントの様子を動画でご覧ください！
調達面では、私たちの取り組みは引き続き強化されています。前回の版では、当社の取締役会は、次の資格申請書 (RFQ) のリリースを承認したばかりでした。 高速列車セット 業界へ。
それ以来、11 月初旬に当社の取締役会は、業界への RFQ のリリースを承認しました。 軌道および架空接触システム (OCS) の設計サービス マーセドとベーカーズフィールドを結ぶ最初の171マイルの旅客サービス用。契約総額は最大 $1 億 3,120 万であり、延長オプションの可能性があるため、この調達プロセスにより次のことが可能になります。
- マーセドとベーカーズフィールドを結ぶ 171 マイルの線路とシステムの高レベルの設計を作成します。これには、セントラル バレー区間内で現在建設中の 119 マイルの区間の詳細な設計が含まれます。
- 線路構造、OCS、線路沿いのケーブル格納庫、線路横断ダクト、連絡通路、フェンス、排水設備などの線路システムを設計します。
- インターフェースの請負業者/コンサルタントとの技術的および非技術的インターフェースを管理します。
調達の推進を支援するために、当社は 11 月中旬に業界啓発デーを開催し、カリフォルニア高速鉄道プロジェクトの最初の 171 マイルの運行区間の実現を目的とした現在および今後の調達に関する情報を提供しました。このイベントは、世界の高速鉄道業界全体でこのプロジェクトに対する意識を高め、競争力のある調達プロセスを育成することを目的として企画されました。
カリフォルニアのメガリージョンを繋ぐ国内最大のグリーンインフラストラクチャープロジェクトによる複数の調達機会について詳しく学ぶために、さまざまな業種の企業が集まったこのイベントでは、その関心は明白でした。
2024 年に向けて、この歴史的なプロジェクトの実現に向けて、中小企業や業界への継続的な支援にご期待ください。それまでの間、弊社の小規模ビジネス プログラムと調達については、弊社の Web サイトでご覧いただけます。 ビジネスチャンスのウェブページ.
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パンデミックの中での忍耐力
退役軍人の日には、ブライアン・ロスはいくつかの伝統に従っています。
元米陸軍小隊リーダーは、部隊に電話して兵士の様子を確認し、子供たちと退役軍人の日のセールを楽しみ、一日の終わりには家族に MRE ディナーを提供します。
「基本的には、戦場に出ている兵士に配られる包装済みの食事パックのことですが、ひどいものです」と彼は笑いながら語った。
これらの小さな伝統は、彼の兵役と、それがロス・インフラストラクチャー・ディベロップメントLLCの社長兼マネージング・ディレクターとしての彼の人生をどのように形作ってきたかを振り返る手段です。同社は、ベイエリアを拠点とする Disabled Veteran Business Enterprise (DVBE) 認定の中小企業です。現在、同社はロス氏の最初の主要顧客であるカリフォルニア高速鉄道公社（当局）に対する財務顧問業務と監督の役割においてKPMGをサポートしている。
「私が中小企業を経営し、成功することができたのは当局のおかげです」と彼は、基礎的な軍事経験と起業家精神への飛躍が当局といかに一致したかを振り返りながら語った。
ロスは8年間米陸軍に勤務し、その中にはアフガニスタンでの1年間の遠征で施設部隊を率い、ルートの開拓、即席爆発装置の探索、攻撃や脅威に直面しながらの基地建設の監督などに従事した。ロスはリーダーとしての役割で銅星を獲得し、2011 年にエンジニア小隊リーダー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。
「ストレスに対処する能力と、プレッシャーの下でも冷静でいられることが非常に重要でした」とロスは説明した。
2020 年に話が進むと、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックにより多くの企業が閉鎖され、ロスは自分の会社を立ち上げてからわずか 3 年で不確実な状況の中で新たなプレッシャーと脅威に直面しました。 「仕事はほとんどなくなってしまった」と彼は言った。 「請求書は処理されていませんでした。支払いが処理されていませんでした。州は予算にどのような影響があるのか不明だった。 1年ほど収入がなかった時期がありました。」
彼の軍事訓練と当局での DVBE としての経験は、誠実さ、敬意、誠実さの特質を共有していました。彼はそのすべてをパンデミックを乗り切るために引き出しました。
「前進し続けなければならない」と彼は言った。 「私は諦めて事業を畳み、別の仕事を探すことはしませんでした」と彼は語った。諦める代わりに、彼はビジネスを方向転換し、多角化しました。
「最初にビジネスを始めたとき、私は契約書や契約書が届くのをほとんど待っていました。私はもっと受動的でした。その後、パンデミックを経験して、私は外に出て仕事を見つけ、ビジネスを成長させて人間関係を築くことに、より積極的かつ積極的になりました」と彼は語った。
高速鉄道プロジェクトに取り組むことは困難に満ちていると彼は言うが、それは彼にとって避けられることではない。この大規模なインフラプロジェクトはすでに経済と彼のような退役軍人にプラスの影響を与えている。
「この変革的な世代プロジェクトを確実に前進させるための資金調達と資金調達の課題の解決に参加できることに本当に興奮しています」とロス氏は言います。
同氏は、DVBE の事業主はノルマを満たすための手段として扱われることがあるが、当局との彼の仕事はそのような状況に異議を唱えていると述べた。ロスはこう言います。「私がここにいるのは、自分の分野の専門家だからです。私は価値を付加しており、たまたまこのボックスにチェックを入れているだけです。」
オーソリティが年間最優秀雇用者賞を受賞
「あなたはカリフォルニア高速鉄道局で働いているようには見えません。」
これらは、最近南サンタクララ郡の現場を訪れた北カリフォルニア地域副局長モーガン・ガリ氏に挨拶した言葉だった。
当局で働く人はどのような姿をしているのでしょうか？
これは、9 月に開催されたサンフランシスコ ベイエリア支部の年次祝賀会である女性交通セミナー (WTS) で、名誉ある 2023 年の年間最優秀雇用者賞を受賞した際に、ガリ氏が語った話です。この賞は、女性とマイノリティの成功促進における当局の仕事、努力、取り組みを表彰するものです。
2019年のミネタ交通研究所の報告書では、全運輸労働者に占める女性の割合が15%未満であることが明らかになった一方、米国労働統計局の報告書では、鉄道業界に占める女性の割合はわずか7%に過ぎないとしている。
伝統的に男性優位の分野と考えられているこの分野で、当局はその傾向に逆らう。
「この組織は鉄道輸送では前進していないが、業界の女性のために大きな進歩を遂げている」とWTSサンフランシスコ・ベイエリア支部理事のダルセ・モラレス氏は語った。 「彼らの株式プログラムはとても素晴らしいです。同社の労働力（スタッフ）には 50% 人の女性がおり、幹部スタッフのうち 67% 人が女性です。そんなことはあまり聞かないと思います。」
今年初め、当協会はWTSインターナショナルから年間最優秀雇用者として、また2022年にはWTSサクラメント支部とロサンゼルス支部から年間最優秀雇用者として表彰されました。 2023年1月、当局の「I Will Ride」プログラムは、ダイバーシティ、インクルージョン、多文化意識の促進に大きく貢献した交通機関を表彰する栄誉あるローザ・パークス・ダイバーシティ・リーダーシップ賞を受賞した。来年1月、当局の戦略コミュニケーション部長メリッサ・フィゲロアが、WTSサクラメント支部の年次授賞式および奨学金ディナーで2023年のウーマン・オブ・ザ・イヤーに選ばれる予定だ。イベントをサポートするためにチケットを購入することに興味がある人は購入できます ここに.
WTS は、米国とカナダ全土に支部を持つ 8,000 人を超える強力な組織で、女性の世界的な活躍を通じて公共の利益となる交通の未来を形作ることに専念しています。
予備的な列車内装デザインの仮想現実ツアーがサンフランシスコのウィンターフェストを盛り上げる
"おお！素敵な電車ですね！」
これは、セールスフォース・パークのウィンターフェストでカリフォルニア高速鉄道の初期の列車内装デザインの仮想現実ツアーを体験したサンフランシスコの地元住民の共通の反応だった。これは、トランスベイ共同権限局 (TJPA) が主催する毎年恒例の家族で楽しめるホリデー イベントです。TJPA は、カルトレイン サービスを 4 番街とキング ストリートから将来のカリフォルニア州の拠点となるマルチモーダルな Salesforce トランジット センターまで拡張する変革的投資であるポータル プロジェクトを監督しています。高速鉄道。
VR ヘッドセット ツアーが北カリフォルニアで利用可能になったのはこれが初めてでした。アメリカ障害者法に基づく子供の遊び場やアクセシビリティなどの機能を強調しています。参加者は、そのデザインがこれまで経験したどの電車や車両とも異なっていたことに注目し、将来の電車はどうあるべきかについて意見を共有することに興奮していました。特に子供たちは列車の車内体験に大興奮し、座席の列に拘束される飛行機や現在の電車とは異なり、これらの新しいデザインでは移動できると叫んでいました。
当局による$31億の連邦州助成金授与に続いて行われたホリデー照明のキックオフでは、地元議員らがTJPAと当局のSalesforceトランジットセンターへの鉄道導入への懸命の努力を称賛した。 「交通オタクの皆さん、興奮してください！」サンフランシスコ監督委員会兼TJPA理事のラファエル・マンデルマン氏は聴衆にこう語った。 「この下には電車を待つ巨大な箱があり、いつか私たちは電車に乗って高速鉄道に乗って南カリフォルニアまで、そしていつかはサクラメントまで行けるようになるでしょう。それは起こるだろう！
当局職員、トランジット月間に800マイル乗車
公共交通機関を提唱する人もいれば、北カリフォルニアのシニアアウトリーチスペシャリスト、ジャンポール・トーレスのように、公共交通機関を利用して生活している人もいます。 9 月に毎年開催されるベイエリア交通月間乗車コンテストの一環として、トーレスさんは 18 の交通システムで 121 回の乗車を記録しました。彼はわずか 19 日間で合計 856 マイルを移動しました。トーレスは「ブレンド」というペンネームでリーダーボードの383人中30位にランクインした。
「私はいつも乗り物コンテストに注目していて、何年も前から参加しようと考えていました。でも、今年は、毎日カルトレインに乗って職場と自宅までマイルを記録するのが非常に簡単であることを考えて、真っ先に参加することにしました（市内から66マイル）サンフランシスコからサンノゼの北カリフォルニア地域事務所まで）」とトレス氏は語った。 「私が最終的に気に入ったのは、旅行を記録した後に得られる走行距離の統計で、交通機関がどれだけの地域をカバーしているかを大局的に把握するのに非常に役立ちました。それは、他の人にハンドルを任せることの喜びの 1 つを浮き彫りにします。読書や仕事、あるいは自分だけの時間を過ごすことに集中して、過ぎ行く風景を眺める放浪心を満喫することができます。」
毎年恒例の乗り物コンテストには、383 人のユーザーが応募した 17,742 台の乗り物が集まりました。合計 87,073 マイルが記録されました。これは、サンフランシスコからロサンゼルスまでの 125 往復に相当します。このコンテストは、ストラップハンガーに地元の交通システムを探索することを奨励します。トーレス氏は、SMART トレインを含む 7 つの新しい交通機関システムを試す機会を楽しみ、湾を 1 日かけてトレッキングしました。これにより、彼は WestCAT Lynx バスを利用してヴァレーホのダウンタウンとヘラクレスを訪れる機会を得ました。
「ヘラクレスはリッチモンドのすぐ向こうです。このルートが快適な座席を提供しているのを見るのは本当に素晴らしかったし、ハーキュリーズへの帰りのバスをサンフランシスコで待っている 30 人以上の乗客のグループを見てさらに目を見張るものがありました」とトーレス氏は語った。
「交通機関を頻繁に快適に利用し、乗客に情報を提供すれば、人々は確実に乗車します。乗車コンテストに参加してよかったと思います。なぜなら、サンフランシスコ市外でも交通機関がどれだけ利用されているかを直接見ることができたからです。これは、乗り物コンテストの伝統を思い出させます。かつて、サンフランシスコの選出議員に自分の選挙区で交通機関に乗るよう奨励するコンテストがあったときのことを思い出します。選出された議員がライダーの経験を理解することは、有権者にとって本当に有益です」とトレス氏は語った。
彼は、Salesforce トランジット センターのトップ ライダーの 1 人として、サンフランシスコの 500 マイルのフェーズ 1 回廊の将来の終点となる、トランスベイ共同権力局の Salesforce トランジット センターの列車ボックスのツアーに当選しました。トーレスは、別のトップライダーに列車ボックス（一般公開されていないエリア）を見学させる特別な機会を喜んで放棄した。彼は来年参加する予定で、将来の混合回廊でカルトレインの待望の電化サービスの最初の数回の旅行を記録したいと考えている。
オーソリティがAPA Galaで優秀賞を受賞
カリフォルニア高速鉄道局は、ポール・ダビドフ氏に敬意を表し、多様性と社会変革の推進に対して米国計画協会（APA）カリフォルニア北部支部の2023年度優秀賞を受賞した。
ダビドフは包括的なゾーニングの先駆者である都市計画家として記憶されています。当局は、すべてのカリフォルニア州民に高速鉄道システムを提供し、多様性、公平性、包括性、持続可能性という当局の最高の価値観を反映した方法でその使命を達成することに尽力しています。この賞は、当局のサンノゼからマーセドへのプロジェクトセクション、環境正義コミュニティ改善計画および関与プロセスを通じたその取り組みを表彰するものです。
北カリフォルニア地域ディレクターのボリス・リプキン氏は、「この取り組みは、環境正義とパートナーシップに重点を置き、高速鉄道システムが通過する地域社会との関係を構築する数年にわたるプロセスを反映している」と述べた。 「米国計画協会がこれらの取り組みをベストプラクティスとして認めてくれたことを光栄に思います。北カリフォルニアに高速鉄道を導入するにあたり、今後もこうした関係を継続していきたいと考えています。」
2022年に環境保護が完了したサンノゼとマーセド間のプロジェクトの計画において、当局は環境正義コミュニティと協力して、プロジェクトの効果を相殺するのに役立つ改善点を特定しました。このプロジェクトへの取り組みには、コミュニティ改善の計画に焦点を当てた 58 件の会議を含む、200 を超えるさまざまなイベントが含まれていました。共同計画アプローチにより、影響を受けた 8 つのコミュニティ全体で合計 $6,000 万以上の投資となる 25 のコミュニティ強化が特定されました。
強化内容には、公園や街路の安全性向上、学校や地域のレクリエーション施設、スクールバスのルートのサポート、歩行者と自転車の接続と陸橋、学校の改装、騒音の影響に対処するための断熱、アフリカの公民権に焦点を当てた図書館の再設立などが含まれる。アメリカのコミュニティセンター。
| 南カリフォルニアからの最新情報 |
南カリフォルニア高速鉄道の最新情報
カリフォルニア高速鉄道局は、全米初の高速鉄道計画を実現するための作業を進め続けており、セントラル・バレーでは建設が着々と進んでいる。当局はサンタフェスプリングスの大規模建設プロジェクトに重要な利害関係を持っているため、南カリフォルニアでも同様に進展が進んでいる。
当局はメトロと提携して、マルカート通りとローズクランズ通りの交差点の大規模改修の費用として $7,700 万を提供しました。 2016 年、カリフォルニア公共事業委員会は、この踏切を州内で最も危険な踏切と評価しました。 LAメトロが主導するこのプロジェクトは、下の鉄道線路の上に道路交通を確保するための新しい橋を建設している。これが完成すると、車両と歩行者の交通は電車の交通から完全に分離され、誰にとってもより安全な状況が実現します。
上のビデオで見られるように、昨年着工されたこのプロジェクトは大きな進歩を遂げました。橋はほぼ所定の位置にあり、支間に至るまでおよび支間から離れるまでの土工作業の多くが行われています。このプロジェクトは 2025 年に完了する予定です。メトロリンク、アムトラック、そして将来の高速鉄道はすべてこの改善の恩恵を受けることになります。
高速鉄道がユニオン駅トレインフェストの騒動に参加
ユニオン駅のスタートラインには数百人のファンが並び、入場許可の警備員からの連絡を待った。 9月9日にロープが落ちたとき、彼らは屋外の中庭を走って横切った。賞品: LA メトロの記念タップ カード。熱狂的な鉄道愛好家たちは、走ると警備員に叱責された。それは問題ではありませんでした。人々は本当に電車が大好きです。
鉄道局の南カリフォルニアチームは、9月のトレインフェスティバルでの騒動の中心にいた。ユニオン駅には、9 月 9 日と 10 日の週末の 2 日間で推定 15,000 人にまで膨れ上がった観衆が集まりました。新しい列車や歴史的な列車を見るための列は 2 時間以上伸びました。鉄道模型の展示場は老若男女のファンで賑わっていましたが、付き添いのない子供たちが貴重な所有物を台無しにしないように、列車は高い止まり木に設置されていました。私たちのアウトリーチチームは、ブースに立ち寄った何百人もの人々と 2 日間かけて、たくさんの良い質問を集めて話をしました。
比喩的なものから文字通りのものも含め、あらゆる角度から質問が寄せられました。 「電車はいつ来ますか？みんな今どこにいるの？サンフランシスコまで行くのにどれくらいかかりますか?どのように我々は助けることができます？"私たちのプロジェクトへの関心は非常に高く、2 日間のイベントが終わるまでに、ファクトシート、塗り絵、折りたたみ電車はすべてなくなりました。善意の訪問者は、展示のみを目的とした当社のヘルメットや安全ベストを持ち去ろうとすることさえありました。来年はそれらをオフィスに戻しておきます。そして、より多くのファクトシート、折り電車、塗り絵を持って行きます。
高速鉄道の未来を展望する
南カリフォルニアの支援活動はこの秋、鉄道車両の内部を初めて公開する一連のイベントで本格的に始まりました。たまたまフェーズ 1 路線の最終目的地であるアナハイムでは、9 月下旬のモビリティ 21 で、鉄道の内装デザインに取り組んでいる初期列車運営会社のドイツ鉄道と並んで展示ブースを主催する機会を得ました。車。ドイツ鉄道は、仮想現実技術を使用して、参加者に高速鉄道の車内を見学し、国内初の高速鉄道で見たいこと、感じたいこと、体験したいことについてフィードバックや提案を提供できるようにしました。
一般的に 10 月として知られる不気味な季節の幕開けにあたり、私たちは地域の関係者や地元の経営者と高速鉄道プロジェクト、中小企業の役割、南カリフォルニア ビジネス開発カンファレンスに他の中小企業がどのように参加できるかについて話し合いました。ロングビーチの地域ヒスパニック商工会議所が主催。 10 月の締めくくりに、ホラー ナイトではなくユニバーサル スタジオへ向かい、VICA ビジネス フォーキャストでネットワークを作り、プロジェクトの最新情報を共有しました。出席者はビジネスリーダーから選挙で選ばれた役人まで多岐にわたります。多くの訪問者が私たちのブースに立ち寄り、セントラルバレーでの私たちのプロジェクトの建設とロサンゼルス広域圏でのEIR/EISの進捗状況についての最新情報を聞きました。
ホリデーシーズンが到来し、涼しい気候が到来するにつれ、南カリフォルニアのイベントも増えています。公開会議のスケジュールについては、次の Web サイトにアクセスして最新の情報を入手してください。 https://hsr-test.hsr.ca.gov/communications-outreach/info-center/events/。 Instagram、LinkedIn、Facebook で私たちをフォローして、今後の最新情報を入手してください。
パームデールは高速な変更を計画
パームデール市では、ロサンゼルス郡の住民とカリフォルニア高速鉄道局のサンフランシスコからロサンゼルスまでのルートを結ぶ交通ハブを構築するという興味深い計画が具体化されつつある。
同局のサービスは、パームデールとロサンゼルス盆地間の通勤者に迅速な移動オプションを提供し、パームデール交通センターの他の鉄道サービス（地域鉄道オプション、拡張されたメトロリンク、アムトラック、グレイハウンド、その他のバス/交通サービスなど）との接続を提供します。 。
同当局のサービスは、パームデールの大幅な旅行改善の一環となる。この都市には、経済発展と多くの目的地や交通手段への接続のための新たな機会が生まれるでしょう。ポジティブトレインコントロール、侵入バリア、早期地震警報システムなどの次世代テクノロジーを使用することで、パフォーマンスと安全性が強化され、汚染が軽減されます。
ローラ・ベッテンコート市長はパームデールを統括し、交通面でこのユニークな機会を経験しています。 「パームデールは、ベーカーズフィールドとカリフォルニア北部からのカリフォルニア高速鉄道局プロジェクトと、ビクターバレーとラスベガスからのブライトラインウェストプロジェクトの間の主要な接続ハブとなることを楽しみにしています」とベッテンコート氏は述べた。 「私たちは最近、パームデールとビクター・バレーの間の84マイルにわたるハイ・デザート・コリドー都市間高速鉄道プロジェクトの予備エンジニアリングおよびその他のプロジェクト開発活動を支援するために、$800万のCaltrans助成金を獲得しました。」
市の交通地域特定計画は、将来の複合用途駅の周囲の約 750 エーカーの土地開発オプションに取り組んでいます。この計画は、持続可能な経済的および社会的発展を支援することを目的としています。この計画には、商業および公共用途に設計されたエリア内に歩行者専用地区が含まれています。それは、持続可能な経済的および社会的発展を象徴する活気に満ちた複合用途センターとなり、より良いパームデールバンドがスマートな成長開発の機会を呼び起こすというビジョンを持っています。
パシフィック・クレスト・トレイルは、当局のベーカーズフィールドからパームデールまでのプロジェクトセクションの一部で、エジソン、テハチャピ、ロザモンド、ランカスター、パームデールの各都市を通過またはその近くを通る約130マイルの回廊である。このプロジェクトの区間はテハチャピ山脈に近代的な鉄道路線を敷設し、中央カリフォルニアと南カリフォルニアの間の現在の旅客鉄道の格差を埋めることになる。
2021年8月19日、カリフォルニア高速鉄道局の理事会は、ベーカーズフィールドからパームデールまでの区間に関する最終的な環境影響報告書/環境影響報告書を承認しました。この措置により、サンフランシスコからロサンゼルス、アナハイムまでの高速鉄道プロジェクトの500マイルの路線のうち、ほぼ300マイルの完全な環境浄化への道が開かれた。ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクションの詳細については、https://tinyurl.com/ykxufruv を参照してください。
当局とパームデールは駅エリアのデザインで協力している。この駅のビジョンは、地域や州からの訪問者を歓迎しながら、パームデールの住民を結び付ける 21 世紀の玄関口です。複合交通機関の高速鉄道駅における交通、コミュニティ、環境の融合は、住民の暮らし方と働き方を変革します。そして、それは彼らが時間通りにお気に入りのLAドジャースの試合に到着するのに役立つかもしれません! (あるいは、必要に応じて、サンフランシスコ ジャイアンツの試合も。)
サービスの長い歴史がカルバダを前進させる
1972 年、アルマンド デュポンは土地測量会社を設立することを考えていませんでした。たとえその重要性が今振り返ってみるとそれほど重要ではなかったとしても、歴史に残るような出来事が彼の周囲で展開されていた。宇宙競争。現在も続く世界的な紛争。そして、記録に興味があるなら、唯一完璧な NFL シーズンです。
国家と世界が彼を中心に形を変えていく一方で、1972 年 11 月は、後にカルバダ測量社 (カルバダ) の運営方法に影響を与えることになる教訓を形作り、彼に教えることになる経験の始まりとなりました。彼は陸軍に徴兵されました。
「私の軍隊での経験は、私の人生において決して逃すことのないものです」とデュポンは語った。
デュポンはカンザス州フォート・ライリーの第1歩兵師団に配属された。デュポンはフォート ライリーで、配備の際に化学、生物学、放射線技師として働くための数多くの職務とスキルの訓練を受けました。言い換えれば、「火炎放射器、生じた生物学的損傷に対する注射、ガスマスクなどを担当する」とデュポン氏は述べた。
デュポンは NATO 演習のためにドイツを訪問した後、名誉除隊され、さらに 5 年間予備役として勤務した。陸軍で過ごした時間は彼に忘れられない印象を残し、成長を経験し、前進し続けるためのスタミナと成熟度を与えました。この特質が、30 年以上にわたりカルバダで船を操縦するのに役立ちました。
陸軍に徴兵されてから 16 年後の 1988 年 12 月に設立されたデュポンは、より優れたより迅速な土地測量と航空写真測量マッピング サービスを顧客に提供する独自のビジネスを構想し、土木工学会社の職を辞しました。
他の新しいビジネスと同様に、顧客の獲得が最大の障害の 1 つでした。 「私の最大の課題は、将来のクライアントである誰かに私を信頼してもらうことでした」と彼は語った。
正しいメンタリティと前に進むためのスタミナが、デュポンがその障害を飛び越えるのに役立った。これまでの基礎トレーニング中に文字通り障害を飛び越えたのとは対照的に、今回は比喩的にだ。
最近では顧客を見つけることはそれほど難しいことではありません。このフルサービスの土地測量会社は、カリフォルニア州およびその他の西部の州にオフィスを構えています。
デュポンとカルバダは長年にわたり、カリフォルニア州内の大規模インフラ プロジェクトの測量主任として、州間高速道路 605 号線、州道 60 号線、州間高速道路 10 号線、および州間高速道路 5 号線の何マイルにもわたる非常に詳細な地形測量と境界分析を提供してきました。ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャー・パークの現場に測量士がいたのは、一人の常連客がそこで有名なチュロスや七面鳥の脚を楽しむずっと前でした。
Calvada は、ドローン測量や 3D レーザー スキャンとしても知られる高解像度測量 (HDS) などの最新の土地測量技術を使用しています。この強力なテクノロジーにより、Calvada は正確な 3D 図面を迅速に提供できるようになります。
カリフォルニア高速鉄道プロジェクトでは、カルバダはフレズノからベーカーズフィールドまでのプロジェクトセクションに取り組んでいます。カリフォルニアの多様な地形と景観には、地域をまたがる高速鉄道を計画および設計する際に、革新的なエンジニアリングと土地地図作成が必要です。
デュポン社は、国内最大のインフラプロジェクトと初の高速鉄道システムに取り組む重要性を失っていない。 "私はそれが好きです。それは私たちが自慢できることになるでしょう」と彼は言いました。
デュポン氏は、約 35 年前に設立した会社の将来に今も自信を持っており、今でも、到来する仕事の機会にはイエスと答えています。目標を達成するために突き進むことがすべてです。
「戦いの半分は態度です」とデュポンは陸軍時代に学んだ最も重要な教訓を共有しながら言います。 「これを私たちが行うすべてのことに適用すれば、どこにでも扉が開かれます。常に正しい姿勢と解決策を持ってあらゆる問題に取り組みます。」
当局、ロサンゼルスからアナハイムまでの新たな計画を取得
カリフォルニア高速鉄道局は、国内初の高速鉄道プログラムを実現するための作業を進め続けています。ロサンゼルス・アナハイム間プロジェクトは11月に新たなマイルストーンを達成し、ロサンゼルス/アナハイムとセントラルバレーおよびサンフランシスコを1人乗りの高速鉄道で結ぶことに近づいた。
2020年、当局は改訂スコーピングプロセスを実施し、BNSFコルトン複合輸送施設（IMF）とBNSFのレンウッドステージングトラックという2つの新しいプロジェクトコンポーネントを提案した。コルトン IMF は、専用旅客線での旅客鉄道事業の将来的な成長に対応し、一部の貨物事業をプロジェクトの回廊外に移すことで、プロジェクトが貨物鉄道に与える潜在的な影響を軽減しました。
パブリックスコーピング中に受け取ったコメント、その後のパートナー機関や主要関係者との会合、そしてBNSFからの関心の薄れを受けて、当局はBNSF IMFの必要性を排除する新たな代替案を評価するための補足代替案分析（SAA）を作成した。サンバーナーディーノ郡。
SAA は 11 月 2 日に当局の理事会に提出され、閲覧できます。 ここに。 SAA は、IMF を含まない 3 つの新しい建設代替案を検討しており、環境文書草案 (EIR/EIS) でさらに検討するために共用旅客軌道代替案を推進することを提案しています。共用旅客軌道代替案は、現在の 2018 年高速鉄道 (HSR) プロジェクト代替案に概して類似しており、この SAA で検討された新しい代替案の中でも、最も費用対効果の高い方法で最も潜在的な乗客にサービスを提供することで、プロジェクトの目的とニーズを最もよく満たしています。同時に、環境、既存の鉄道運営、地域社会への影響も軽減します。
今後のイベント
見逃せない今後のイベントをご紹介します！
ナパバレー ワイン トレイン ジョリー ジャーニーズ
12月20日～23日（日付を選択してください）
ナパ バレーの楽しい冒険に出発しましょう。エレガントな鉄道車両でジングルと交流し、ホットサイダーやココアをすすりながら素晴らしい景色をお楽しみください。 詳細については、ここをクリックしてください.
ローリング キャンプ ホリデー ライツ トレイン
12月20日～23日
季節限定の伝統が、サンタ クルーズ ホリデー ライツ トレインで復活します。何千もの色とりどりのライトで飾られたヴィンテージの遊覧車に乗って、休日のお祭りをお楽しみください。 詳細については、ここをクリックしてください.
UC Davis エンジニアリング、エネルギー、テクノロジー キャリア フェア
1月24日
午前10時～午後2時
国内初の高速鉄道プログラムやカリフォルニア州での仕事を得る方法について当局の職員に相談してください。 詳細については、ここをクリックしてください.
「A Day in Her Shoes」カンファレンス
3月8日
当局は、輸送と鉄道の分野での仕事についての経験を祝い、共有するために、ムリエタで行われるこの終日イベントに参加します。 詳細については、ここをクリックしてください.
米国高速鉄道協会年次総会
5月14日～15日
当社 CEO のブライアン ケリーや業界の他のリーダーが、米国に高速鉄道を提供するためにどのように取り組んでいるかについて話します。 詳細については、ここをクリックしてください.
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