地域ニュースレター

2020年11月

 

MTCは資金調達の青写真に高速鉄道を含めています

9月のメトロポリタン交通委員会（MTC）は、プランベイエリア2050の最終的な青写真を採択することを決議しました。この青写真には、地域の資金調達の優先事項としてベイエリアに高速鉄道をもたらすための最大$70億の多額の投資が含まれています。

この青写真は、サンフランシスコベイエリアの次の地域交通計画と持続可能なコミュニティ戦略となるプランベイエリア2050の開発の基礎となります。青写真に記載されている投資は、高速鉄道と既存の鉄道サービスの改善の両方に必要となる共同便益プロジェクトに焦点を当てています。

北カリフォルニア地域ディレクターのBorisLipkinは、MTCによる決定を歓迎しました。

「メトロポリタン交通委員会（MTC）の行動は、カリフォルニア高速鉄道をベイエリアに運ぶための注目すべきステップです。これは、カリフォルニアの高速鉄道システムを構築するために州と連邦のドルを一致させるために、どの地域も地域投資を調整しようとしたのは初めてのことです。

カリフォルニアでクリーンでグリーンなモビリティの選択肢を推進することへのMTCの関心を称賛し、ベイエリア全体のパートナーと協力してそれを実現することを楽しみにしています。」

MTCの行動の詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 https://mtc.legistar.com/LegislationDetail.aspx?ID=4633798&GUID=F91D833F-21F5-400B-895E-815F1B05D0C8

Plan Bay Area 2050ブループリントを表示するには、次のWebサイトにアクセスしてください。 https://www.planbayarea.org/sites/default/files/PlanBayArea2050_FinalBlueprint_Strategies.pdf

 

利害関係者の調査は、パンデミック時のアウトリーチ計画に情報を提供します

COVID-19のパンデミックにより、市民の関与は少し異なって見え、当局は健康と安全のパラメーターを新年に適応させる必要があると予想しています。 2020年を振り返ると、アウトリーチは、直接の集まりからウェビナーやオンラインのオープンハウスへと急速に転換し、連絡を取り合い、高速鉄道プログラムに参加する方法について情報を発信しました。

2021年を楽しみにして、当局は、COVID-19のパンデミックが続く中で、北カリフォルニアの利害関係者や一般の人々からプロジェクトについてどのように学びたいかについてのフィードバックを収集するための調査を実施しました。 600以上の調査が完了し、調査回答者の80％近くが、カリフォルニア高速鉄道プロジェクトに「非常に興味を持っている」と述べています。

 

推奨される通信方法

調査では、既存の利害関係者の60%以上が、プログラムに関する最新情報を入手するために当局のニュースレターに依存していることがわかりました。当局のウェブサイト www.hsr.ca.gov 新聞も重要な情報源として引用されました。

調査の回答者は、情報をソーシャルメディアに依存する可能性は低いと述べましたが、当局のスタッフは、これが当局の電子メールリストにない人々へのアウトリーチを多様化するための有用なツールである可能性があることを示す他の指標を持っています。

ほとんどの回答者は、社会的に距離のある対面会議に参加する準備がまだできていないと述べました。ただし、仮想会議はより身近になり、回答者の大多数はウェビナーまたはYouTubeタウンホールに参加すると述べています。

 

興味のあるトピック

回答者は、州の鉄道計画を圧倒的に優先し、関心のあるトピックとして、北カリフォルニアのプロジェクトが州全体の他の鉄道サービスにどのように接続するかを理解しました。その他の優先トピックには、建設の進捗状況、段階的なサービスの実装計画、および混合システムの運用（ローカルおよび高速列車との共有トラック）が含まれていました。

いくつかの回答者はまた、費用と資金、移動障害のある旅行者のための鉄道体験、大学のキャンパスとの高速鉄道接続、およびシステムの完成を促進するために一般市民がどのように役立つかについての詳細情報が欲しいとコメントしました。

 

2021年に向けて

多くの回答者が高速列車に乗ることに興奮を表明し、ライダーの体験についてのより多くの情報を楽しみにしています。あるコメント提供者は、「カリフォルニア州民がベーカーズフィールドでマーセドを味わったら、州全体の高速鉄道ネットワークがサポートされると確信しています！」と付け加えました。

私たちはこの関心を聞いており、現在、アーリートレインオペレーターと協力して、この秋に北カリフォルニアのワーキンググループに対して実施している調査とフォーカスグループをプレビューし、2021年初頭に幅広い聴衆を追跡する予定です。

これらの調査結果は、当局のアウトリーチチームが2021年に利害関係者や一般の人々と関わり、情報を提供する際に使用するトピックを通知するのに役立ちます。調査に参加したすべての人に感謝します。

パンデミックは特定の種類の活動を制限し続けていますが、私たちの優先順位は同じままです。それは、一般の人々に情報を提供し続け、継続的な関与を可能にすることです。

ニュースレターやその他の連絡を受け取るためにサインアップしてください hsr.ca.gov/contact.

 

Staedler：コヨーテバレーでWin-Winを実現するために協力する高速鉄道–SanJoséSpotlight

SanJoséSpotlightのJohnStaedlerは、カリフォルニア高速鉄道局、サンタクララオープンスペース局、およびその他の利害関係者がコヨーテバレーの野生生物を保護するためにどのように協力しているかについて報告しています。で詳細を読む サンホセスポットライト.

 

軍事経験がブライアンロスのビジネス洞察力の形成にどのように役立ったか

ブライアン・ロスは、米陸軍で8年間、エンジニアリングユニットの小隊長を務めました。その1年はアフガニスタンでルートクリアランスに取り組み、即席爆発装置を探し、国内で最も見捨てられた地域の基地建設を監督していました。

「エンジニアリングユニットとして、私たちはドアを蹴ったり、反乱軍を探したりしていませんでした」とロスは回想しました。 「しかし、私たちは定期的に多くの攻撃と脅威にさらされていました。時々怖くてストレスがたまりました。小隊長として、私は50人以上の兵士の健康と福祉を担当しました。」

で全文を読む 中小企業のニュースレター.

 

カルトレインが歳入措置の通過を祝う

ほぼすべての投票用紙がカウントされ、サンフランシスコ、サンマテオ、サンタクララの各郡の有権者は、カルトレインに初めての専用資金源を提供するメジャーRRを承認しました。続きを読む カルトレインのウェブサイト.

2020年11月

 

変革をもたらすパームデールトランジットプランが市議会に向かう

パームデール市のマネージャーであるJJマーフィーは将来と パームデールトランジットエリア固有の計画 （PTASP）既存のものを再設計します パームデール交通センター （PTC）には、高速鉄道駅が含まれており、最近、計画委員会によって承認されました。

「都市には、マルチモーダル高速鉄道駅の周りに新しいダウンタウンを建設し、車を必要としない歩きやすいダウンタウンのオフィス、ダイニング、小売店、住宅を作る機会があまりありません」とマーフィー氏は言います。 。

カリフォルニア高速鉄道当局（当局）、地域のパートナー、利害関係者、コミュニティ、開発者と協力して、この計画はPTCを取り巻く746エーカーの地域を対象としています。 PTASPは、マルチモーダル接続、歩行者志向の多目的地区、および将来の高速鉄道駅の開発戦略を提案します。計画のこの次のステップは、検討のために12月15日にパームデール市議会に進むことです。

当局からのステーション計画助成金によって資金提供された計画努力は、PTASPの作成につながりました。副市長のMikeBehenは、結果に熱心に取り組んでいます。 「この計画とそれが提供するものは、パームデールとその地域にとって変革をもたらします」と彼は言いました。

PTASPの目標は、パームデールを目的地として確立し、通勤時間を短縮して生活の質を向上させ、経済的な機会と雇用を創出することです。包括的な目標は、地域の持続可能な経済的および社会的発展を具体化する活気に満ちた多目的ステーションの作成です。

パームデールは、将来のマルチモーダルステーション周辺での関心と開発の高まりとともに、戦略的成長の新時代を経験することが期待されています。将来の州全体の高速鉄道サービスは、中央および南カリフォルニアと州全体の輸送ネットワークの間の新しいリンクをさらに提供します。パームデールでは、ラスベガスとロサンゼルス間の高速列車の接続の機会もあります。

「パームデールは原石のダイヤモンドです」とBehenは言いました。 「私たちは利用可能な土地を持っています。主要な航空宇宙産業の巨人がここにいます。素晴らしい労働力、手頃な価格の住宅、そして高速鉄道で、住民はバーバンクに25分、ロサンゼルスに30分で行くことができます。」

 

当局は、9月、10月に南カリフォルニアセクションのための3つのコミュニティアウトリーチ会議を開催します

カリフォルニア高速鉄道局（Authority）が9月と10月に3回の仮想バイリンガル（英語/スペイン語）コミュニティアウトリーチ会議を開催したため、高速鉄道の計画と進展が南カリフォルニアで起こっています。

ロサンゼルス-アナハイムプロジェクトセクション

コルトンとレンウッドのプロジェクトコンポーネントに関する情報を提供するために、ロサンゼルスからアナハイムへのプロジェクトセクションで9月10日と12日に2回の仮想スコーピング会議が開催されました。 9月10日の会議での英語とスペイン語の仮想セッションの合計には約120人の参加者が集まり、9月12日の会議には約30人の参加者が集まりました。

パネリストには、当局のスタッフと暫定地域ディレクターのOfelia Alcantara、プロジェクトマネージャーのDiane Ricard、および州全体のプログラムの概要を説明した後、ロサンゼルスからアナハイムへのプロジェクトセクションのプレゼンテーションを行った環境および技術リーダーが含まれていました。これには、新しいコルトンおよびレンウッドプロジェクトコンポーネントの導入、プロジェクトスケジュール、提案された立体交差の場所、および次のステップが含まれていました。

9月10日の会議では、プロジェクトの資金調達、プロジェクトの運営、建設のタイムライン、先住民族の連絡係への働きかけ、潜在的な環境（騒音、大気質、野生生物の生息地）への影響にも焦点が当てられました。

9月12日の会議では、大気質の懸念、地域社会への影響、交通量の増加、潜在的な雇用、貨物容量の拡大、安全性に焦点が当てられました。

の最新情報とコミュニティ オープン ハウス ミーティングのセクションにアクセスしてください。 プロジェクトセクションのウェブサイト 詳細については： https://hsr-test.hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/los_angeles_anaheim.aspx

パームデール-バーバンクプロジェクトセクション

パームデールからバーバンクへのプロジェクトセクションで、現在SR14Aである優先代替案を含む変更されたビルド代替案に焦点を当てた1つの仮想コミュニティ更新会議が10月22日に開催されました。英語とスペイン語の両方のセッションで、著名な組織を含む約170人の参加者がありました。

パネリストには、南カリフォルニアの新しい地域ディレクターであるLaDonna DiCamilloが含まれ、州全体のプログラムの概要を説明した後、プロジェクトマネージャーのRickSimonによるPalmdaletoBurbankプロジェクトセクションのプレゼンテーションが行われました。プレゼンテーションには、廊下の特徴、プロジェクトの代替案、およびSR14A修正代替案を選択した理由が含まれていました。

英語とスペイン語の両方のセッションの質疑応答セグメントでは、建設、トンネルの長さと深さを含むトンネル、騒音、環境、コミュニティへの影響、資金調達、調整の最終決定など、さまざまなトピックが取り上げられました。

の最新情報とコミュニティ オープン ハウス ミーティングのセクションにアクセスしてください。 プロジェクトセクションのウェブサイト 詳細については： https://hsr-test.hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/palmdale_burbank.aspx

 

新しい南カリフォルニア地域ディレクターに会う：LaDonna DiCamilloとの質疑応答

LaDonna DiCamilloは、カリフォルニア高速鉄道局（Authority）の南カリフォルニア地域ディレクターに任命されました。アイオワで育った後、DiCamilloはAT＆SF鉄道に勤務し、後にBNSF鉄道になりました。化学の学位を取得し、後にJDを取得したDiCamilloは、BNSFの環境および政府関連の仕事をしました。彼女の焦点は、カリフォルニアおよび他の南西部の州内で会社の使命を推進することにありました。彼女は、連邦、州、地方の選出された役人や地域社会の指導者と緊密に協力することによってそれを行いました。

私たちは最近、DiCamilloに追いつき、この地域の高速鉄道の進歩を支援する当局での彼女の新しい役割について詳しく学びました。

Q：南カリフォルニアでの生活と仕事で最も楽しんでいることを教えてください。

あ：ビーチから山、たくさんのショッピング、エンターテインメント、おいしい料理へのアクセスまで、SoCalでやりたいことを何でも見つけて実行できます。

Q：ロサンゼルスに新しく戴冠した2つのチャンピオンシップチームがありますが、自分はドジャースのファンですか、それともレイカーズのファンですか？

あ：フットボールのコーチと結婚していますが、私はスポーツファンではありません。ツール・ド・フランス（およびその他の乗り物）をできるだけ多く見ています。私はロードバイクに乗って楽しんでいます。ツアーの景色を見るのは、別の場所とのつながりを感じるのに最適な方法です。

Q：9月30日に知事が任命を発表して以来、あなたの経歴と新しい仕事にどのように落ち着いているかについてもう少し教えてください。

あ：私は新しいチームが大好きで、仕事をしています！私たちは素晴らしいチームを持っており、南カリフォルニアの人々にとって重要なインフラプロジェクトを推進するために努力しています。

Q：南カリフォルニア地域ディレクターとしてのあなたの新しい役割をどのように説明しますか？また、あなたの主な目標は何ですか？

あ：私たちの使命に対する私の熱意をすべての南カリフォルニアと共有したいと思います。

Q：南カリフォルニアの人々は、高速鉄道とその地域への最終的な接続について何を知っておくべきですか？

あ：車から降りる機会があります。高速鉄道は地域を再接続し、家族との充実した時間を返すことができます。

Q：鉄道や運輸業界で仕事を探している人に、どのようなキャリアアドバイスをしますか？

あ：「それは論文の仕事だ」とよく言われます。業界は、ほとんどの人が認識しているよりもはるかに複雑で流動的です。誰にとっても何かがあり、業界を学ぶことは、完全なキャリアを通して、そしてそれを超えて進化することができます。

Q：休暇はどのように過ごしますか？

あ：夫と私は旅行が大好きです。特に食べ物やワインが関係する場合はそうです。私も一人で休暇をとることが多く、どこかでキルトを作ることができます。私は少し芸術的で、私の正しい心に逃げるのが好きです。

 

USC計画の学生が高速鉄道スピーカーを歓迎

州全体、すべての地域の学生が、カリフォルニア高速鉄道局（当局）がサポートする独自のプログラムを通じて、カリフォルニアの高速鉄道開発について学んでいます。最近、I Will Rideプログラムは、南カリフォルニアで高速鉄道に取り組んでいるプランナーと、プライススクールオブパブリックポリシーのUSC学生クラブ学部プランナーを結び付け、ロサンゼルス、バーバンク、パームデール、アナハイムの主要な交通ハブでの駅の開発について話し合いました。さらに、オーソリティの講演者は、セントラルバレー内の高速鉄道駅の開発を共有する機会を利用し、農村部と都市部の両方でユニークな機会を説明しました。

USCの学生は、ロサンゼルスユニオンステーション（LAUS）を利用して州内および州全体を旅行し、高速鉄道を ラウス 大量のトランジットセンターを作成します。

24人以上の学生がズーム会議に参加し、資金調達、政策、エネルギー、排出量、南カリフォルニアの既存の交通センターとの共同作業に触れた幅広い質問をしました。

学生は、自分の研究分野について話し合い、キャリアの中で持っていた多くの目標を共有するために、簡単な砕氷船で歓迎されました。学生たちは、輸送中のキャリアの中で、より公平で持続可能な交通システムを構築するというコミットメントを表明しました。

このプレゼンテーションは、エンジニアリングおよび計画の専門家との交流を通じて、学生を高速鉄道プロジェクトに接続するためのより大きなアウトリーチ活動の一環です。チェックアウト 乗る 当局での学生への働きかけの取り組みについて詳しく知るため。

 

ソルジャーオン–戦場とビジネスフィールドでの仮想接続の作成

エリック・ホルギンは幼い頃から兵士になりたいと思っていて、おもちゃの兵士やGIジョーズと遊ぶのが大好きで、元海兵隊の父親を模倣していました。彼が年をとったとき、彼はカブスカウトとボーイスカウトに加わりました、そして、後に、大人として、彼の軍のライフスタイルへの魅力は彼に軍隊に加わるように促しました。エリックは戦時中のコミュニケーションの専門家としてのトレーニングとサービスを楽しんでいました。現在、彼はEM Link Internationalを所有および運営しています。EMLinkInternationalは、仮想ビジネスの世界でビジネスとクライアントのコミュニケーションを支援するベテラン所有のビジネスです。

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ほぼ半世紀のビジネスを誇るJoeValverdeは、さまざまな面でベテランです。

2014年第1四半期のスモールビジネスニュースレターで取り上げられて以来、7年間、いくつかの新しいオフィス、一連の成功がありました。JoeValverdeとValverde Construction、Inc。は順調に進んでいます。

高速鉄道については、同社はユーティリティの移転に焦点を当てています。彼らは、マデラからフレズノまでの高速鉄道設計構築チームであるチューターペリーニ/ザクリ/パーソンズとの$3800万の下請け契約に懸命に取り組んでいます。

それは繊細な作業です。密集した都市と、水、電気、ガスを運ぶパイプやチューブの埋もれたもつれをナビゲートします。大量のトラフィック。忙しいスケジュール;そして様々な地元のパートナーや役人。そして、コミュニティやビジネスへの影響（混乱、破片、不満）を軽減しながら、すべてを実現します。

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