デザインビルド建設パッケージ

高速鉄道システムは、一連の設計施工契約を通じて建設されています。設計施工契約内の作業は、プロジェクト セクションが環境的にクリアされるまで開始できません。現在、当局はセントラル バレーで 4 つの設計施工契約を特定しています。工事の最新情報や通行止めのお知らせが掲載されています BuildHSR.com.

• 建設パッケージ 1 (HSR 13-06)
  建設パッケージ 1 (CP 1) は、高速鉄道プログラムの初期運用セクションで実行される最初の重要な建設契約です。 CP1 建設エリアは、マデラ郡のアベニュー 19 からフレズノ郡のイースト アメリカン アベニューまでの 32 マイルの範囲です。これには、12 の立体交差、2 つの高架橋、1 つのトンネル、およびサン ホアキン川を渡る主要な河川が含まれます。
• 建設パッケージ 2-3 (HSR 13-57)
  建設パッケージ 2-3 (CP 2-3) は、高速鉄道プログラムの初期運用セクションで実行される 2 番目の重要な建設契約です。 CP 2-3 建設地域は、フレズノのイースト アメリカン アベニューにある建設パッケージ 1 の終点から、トゥーレアリとカーン郡の線の北 1 マイルまでの約 60 マイルの範囲です。 CP 2-3 には、フレズノ、トゥーレアリ、キングスの各郡の高架橋、地下道、高架を含む約 36 の立体交差が含まれます。
• 建設パッケージ 4 (HSR 14-32)
  建設パッケージ 4 (CP 4) は、高速鉄道プログラムの初期運用セクションで実行される 3 番目の重要な建設契約です。 CP 4 建設地域は、建設パッケージ 2-3 と南のポプラ アベニューの終点にあるトゥーレアリ/カーン郡線の北約 1 マイルの地点に囲まれた 22 マイルの範囲です。 CP 4 には、高速鉄道線形の地上区間、保留中の充填区間、および空中区間の建設と、既存のバーリントン ノーザン サンタフェ (BNSF) 線路の 4 マイルの再配置が含まれます。