ニュースリリース：カリフォルニア高速鉄道当局が2019年の持続可能性レポートを発表、プロジェクトのトップ持続可能性ランキングを発表

2019年9月23日|サクラメント

本日、California High-Speed Rail Authority（Authority）は、2019 Sustainability Report：Energizing EconomicRevitalizationのリリースを発表しました。カリフォルニアの高速鉄道プロジェクトは5つ星を獲得し、環境、社会、ガバナンスのポリシー、慣行、不動産のパフォーマンスの主要なベンチマークであるGRESBインフラストラクチャ評価によって評価された、北米でトップランクの持続可能な鉄道インフラプロジェクトの1つです。そして世界中のインフラ投資。

「カリフォルニアの高速鉄道局が引き続きGRESBに報告して、同様のインフラストラクチャプロジェクトと資産、およびGRESBデータセット全体に対するパフォーマンスのベンチマークを毎年行っているのを見るのは素晴らしいことです」とGRESBインフラストラクチャディレクターのリックウォルターズは述べています。 「この持続可能性への継続的な取り組みは、カリフォルニアのプロジェクトが上位5分の1に戻り、5つ星の評価を獲得したことでさらに確認されました。 GRESBによって測定された、持続可能性に関する当局の実績は、将来の民間部門の投資を誘致することになると、資産を確実にうまく位置付けるでしょう。」

年次報告書は、2018年1月1日から12月31日までの当局の持続可能性活動をカバーし、カリフォルニア州の社会的平等、環境および経済開発の目標に対するプロジェクトの貢献を詳述しています。

「カリフォルニアの高速鉄道は慎重に計画されており、現在、クリーンな建設機械のみを確保することから再生可能エネルギーの使用を要求することまで、持続可能なインフラストラクチャの実践のモデルとなっています」とカリフォルニア大気資源局のメアリーD.ニコルズ議長は述べています。

「2019年のサステナビリティレポートが明らかにしているように、当局は持続可能なモビリティ、持続可能な経済成長、持続可能な建設と運用の実践に取り組んでいます」と当局の最高経営責任者であるブライアンケリーは述べています。 「雇用創出の拡大から空気の浄化、天然資源の尊重、スプロール現象を減らすためのコミュニティの変革まで、私たちはあらゆる方法で毎日持続可能性への取り組みを示しています。」

当局が行っている投資は、低炭素経済に移行しながら、気候変動に対処し、クリーンなエネルギーを開発するというカリフォルニアの目標にとって不可欠です。当局は、次のような人々に車を放棄する理由を与えるために、北カリフォルニアと南カリフォルニアの地域および地方の鉄道システムに資金を提供しています。

• 北カリフォルニアでは、カルトレイン近代化プログラムに$713百万を寄付し、サンフランシスコとサンノゼの間のカルトレイン回廊を電化しています。
• 南カリフォルニアでは、Caltrans、ロサンゼルス郡都市圏交通局、サンディエゴ政府協会、南カリフォルニア地域鉄道局などが実施している地域および通勤鉄道の接続プロジェクトに$389百万を寄付しています。

グローバルレポーティングイニシアチブ（GRI）スタンダードコアオプション（世界をリードし、最も広く採用されているサステナビリティレポーティングフレームワーク）に従って作成された本日のレポートには、2018年からのいくつかの追加のサステナビリティマイルストーンが記載されています。

• カリフォルニア農地保護プログラムと協力して、保護のために273エーカーの農地を確保します。
• サンノゼ、ロサンゼルス、ベーカーズフィールド、ミルブレー、フレズノなど、提携に沿った都市と協力して、駅の都市建設に取り組んでいます。
• 2,600エーカー以上の自然生息地の保護と回復。
• カリフォルニアアーバンフォレストカウンシルに助成金を授与し、セントラルバレーに1,200本の樹木を植え、グレンデール、サウスロサンゼルス、パラマウント、ノーウォークなどの南カリフォルニアの都市に750本の樹木を植えて、炭酸ガス放出を相殺しました。
• 建設中に約70,000ポンドの基準大気汚染物質を回避し、有害な汚染物質を谷から遠ざけます。
• 建設資材のリサイクルの進展を継続し、21,000トン以上の資材を埋め立て地から排除します。

2018年半ばまで、プロジェクトの投資を通じて、州全体で約$76億の経済活動を生み出しました。